有給放浪鉄(2日目)
2日目、4月16日。
宿泊した富山駅前「富山エクセルホテル東急」をチェックアウト後、
目の前の道で富山地鉄市内線と勝負。
さて、JR富山駅。
ここから直江津まで「はくたか5号」に乗車。
乗車も降車も途中駅なので、乗車した列車を撮る余裕がありませんでしたが、
ホームで待っている間にやって来た忍者ハットリ君仕様のキハ40。
ということで、直江津に到着。
背後の列車は新潟行き快速「くびき野号」ですが、
これから乗り込むのは…
長野行き普通列車「妙高4号」。
成田臨で見かける183系より正統派ないでたち。
念のため、1両だけある指定席を取ったものの、
自由席がグレードアップ改造車だった一方で
肝心の指定席は「簡易リクライニングシート」だったのは、ちょっと残念。
関山―妙高高原間の模様。
大昔、この区間を115系の普通列車で越えた時には苦痛だった記憶しかないですが、
改めて乗ってみるとなかなか味わい深い。
12時前に長野に到着。
長野でやりたいことと言えば、当然ソバ。
駅前の適当な蕎麦屋に入ったら、混んでいた上にえらく待たされましたが
想像以上に美味かった、更科おろしそば。
ここで突然、長野電鉄に乗車。
しかも、東武伊勢崎線で当ると屈辱的な8500。
…でも、ここでは何故か許せてしまう？
朝陽駅で下車、線路沿いに歩いて勝負で出来そうな場所を物色。
…実は行きあたりばったりではなく、事前に入念に研究しました。
この付近での勝負結果は、「183系保存会事務局」HPをご覧ください。
1時間余り粘って十分な釣果があったので、朝陽駅から長野方向へ乗車。
かなり時間に余裕があったので、善光寺下駅で降りて「善光寺」へ行ってみました。
オッサンになると、若い頃には行こうとも思わなかった仏閣にもつい足が向いてしまう…
ホテルにチェックイン後、駅前の信州っぽい居酒屋で馬刺しを食べたのちは、
疲れたので早めに寝てしまいました。
この日の移動を含め「長電フリー乗車券」を利用したので、
翌日はこれを最大限活用してアレとかナニに・・・
有給放浪鉄(1日目)
4月15日月曜日。
有給休暇を3日ほど取得し、上越新幹線に乗車。
今回の旅の目的は、
①取り敢えず電車に乗り続ける
②やりたいことは全てやる
の2点。
実は今回が、E4系Maxに乗るのも、681系に乗るのも初体験。
酷使されているので、良く見るとだいぶ傷んでいます。
越後湯沢を発車した「はくたか6号」、
暫くは上越線を走行しますが辺りは雪だらけ。
ほくほく線内に入り、トンネルばかりとなったのでここらで昼食。
越後湯沢で購入した、「いくらたらこ飯」。
イクラとタラコの盛りは相応なものの、
他の付け合わせの錦糸卵と椎茸の煮物がやや貧相？
「はくたか6号」の切符は富山まで購入していたものの、
効率を優先して魚津で途中下車。
ここからは今回の主目的の一つ、富山地方鉄道に乗車。
宇奈月温泉行きの特急は何が来るかな？
と思っていたら、水戸岡仕様の元・西武5000系。
宇奈月温泉駅に到着。
隣りの黒部峡谷鉄道はまだ休業中なものの、
構内では来るシーズンに備え？機関車の試運転中。
折り返しの特急に乗り、電鉄富山駅へ到着。
本当は写真左の地鉄オリジナル14760系に乗ってみたかったのだけれど、
希少性＋快適性では元レッドアローの方が上かも？
なお、富山地鉄は軌道の状態こそややアレでしたが、
直線区間があれば加速するという感じで、かなり刺激的？
そして今回の主目的の２つ目、富山ライトレール。
満席だったので、という口実で運転席後ろにかぶりつき。
15時過ぎの微妙な時刻にも拘らず、乗車率はかなり高かったです。
終点・岩瀬浜まで行き、そのまま折り返して富山駅北口へ。
これで富山まで来た所期の目的を遂げることができました
というのはまだ早く、実は最大のミッションが…
富山と言ったら、やっぱりホタルイカでしょう？
幸いこの日は水揚げがあったらしく、刺身を堪能できました。
なお、画面左側のおちょこの中身は、ホタルイカの肝で作った沖漬けでした。
有給鉄の結果？(速報)
この月曜日から鉄に専念する旅に出て、先ほど帰還しました。
ネタは色々仕込んできましたが、今日は疲れたのでこれくらいで勘弁したるわ？
なお、道中唯一走行中の電車と勝負した結果をいつものアソコにナニしました。
千葉県の鉄から東急好きな貴方まで満足していただけると自負しておりますので、
暇つぶしにどうぞご覧ください。
さて、今日のところはもう寝るぞ…
パナライカ対コシナツァイス
久々の好天の土曜日、何をすべきか思案の結果
ありそうでなかった、パナライカとコシナツァイスの比較でもしようかと思い…
結局栗橋まで出動。
三脚が2本あると、こういう時には便利だなあ。
(これは動画撮影時の模様)
手始めに、GH3＋パナライカ25mmで普通に写真撮影。
パナカメラはこういう状況では露出が渋めになる傾向があるので、
これはjpeg変換時に+1/3段ほど補正しました。
続いて、比較用のD4＋コシナツァイス・プラナー1.4/50。
画角が微妙に異なる(パナのセンサーが僅かに小型化)他は、
特に青空の色合いが違うけれど、これはカメラも現像ソフトも異なるので…
以下、おまけコーナー。
①淋しい4連30000系。
②取り敢えずこの時間まで粘りました。
更に、動画もあるでよ(続く)。
転属の影響？
ダイ改だったか4/1だったかで田町区の電車が異動したらしいのですが，その影響と思われる車両の動きが見られますのでご報告．
- 幕張所属の183系2本が幕張区に
・・・って文字だけ見ると意味不明ですが，基本的に大宮常駐で運用されていた幕張区の183系が，幕張区常駐になった模様です．
現在は，2本ともかつて『廃車置場』と言われていた，幕張２区（幕張駅寄りの群線）の海側に留置されています．
このまま運用につくのか，本当に廃車になってしまうのかは不明です．．．
- 田町区から183系が消える
文字通りです．所属だけ変えてそのままいるのかと思っていたら，見た感じ田町にはいないみたいです．
- 田町の185系に異変が
私が知らなかっただけかもしれないのですが，国鉄特急色や，「大宮色」の185系7連がしらっと田町区にいます．
（まあ，B編成はもともと200番台なので問題はないのでしょうが．．．）
実際に踊り子に入ったりしてるのかは確認できていません．（少ないんだよね，踊り子．）
嵐の試運転
天気の悪い土日も、隙あらば試運転。
先ずは謎のバージョンアップが施された、ニコンD4。
レンズは試運転に相応しい？300mm f/4Dを選択。
これでは良く分らないなあ…
ということで、100％まで拡大。
これでも、従来との違いは良く分りません。
続いては、同じ構図で撮り続けても飽きて来たので
パナカメラ＋パナレンズ45-175mm。
EF210は、やっぱり人気が無いのか？
日は変わって日曜日。
懸案の、GH3+コシナツァイス・プラナーT* 1.4/50でアダプター遊び。
台風並みの強風ゆえに、ダイヤは大幅に混乱。
まともに撮れたのはこの1枚のみですが、予想以上に良い感じ？
実に地味な八街
先日の大八街以来，時間の問題と言われていたナニを八街しました．
EF-s 15-85mm F3.5-5.6 IS U
です．
・・・実につまらないですね．．．
まあ，このレンズに関しては「実用一点張り」なので，面白くなくてもヨシ，とします．
ただ，今回もオクで入手したのですが，１本目はキズ玉を引いてしまい返品．これは２本目だったりします．（これもゴミ玉だったのですが，まあ写るからもういいや，と．．．）
で，八街の掟に従い，実写．
いきなり新規開拓地だったりしますが，まあ有名なところなんで説明の必要もないですね．
（そもそも通勤途上です，ここ．）
うちの子供のいうところの「失敗作」ことE351系，そういえばちゃんと撮ったことなかったです．
同じ構図でもう１枚．E233系はE231系とちがって撮っても辛くないんだよね．何ででしょう．
で，肝心な写りなんですが・・・後ろの桜の部分とか見ると，なんかわさわさしていてあまり好みではないのです．評判は悪くないレンズなんですけどね～．
また，全体にベタっとした絵になるのですが，これは7Dにしてからずっとその傾向なので，本体の設定を見直さないといけないのかもしれません．
旅行とか室内撮りには重宝しそうですが，普通の鉄だと24mm相当を使うことも少ないだろうということで，相変わらず24-105のの方をメインで使うんじゃないかな，という気もしています．
（まあ，その場合には15-85は嫁さん用レンズになるので，問題ないのですが．．．）
鮮鋭感と立体感？
謎のバージョンアップについて、
早速今度の土日にでも試運転をと思ったら、天気が悪そう。
ということで、取り敢えず室内で試し撮りしてみました。
本来ならいつもの通り走行中の列車と勝負した結果を以って｢試運転」とするところですが、
これはあくまでも参考ということで・・・
バージョンアップ後のD4に、レンズは適当に85mm f/1.8Gを装着。
室内にあるフォトジェニックな被写体といえば、これ位しかありません。
光源は蛍光灯のみなので、感度はISO3200に設定、
14bit-ロスレス圧縮RAWで記録後Capture NX2でJPEGに変換。
レンズの選択を誤り、ギリギリ接近してもこのくらいの大きさ。
こういう時にマイクロ60mmとかあれば便利かも？(普段使わないけれど)
ここまで縮小した画像では全く参考にならないので・・・
ピントを合わせた部分の周辺を倍率100％でトリミング。
(多分、画像をクリックすると等倍まで拡大。）
何だか、単なる面白画像になってしまったような？
バージョンアップ前にも撮影しておくべきだったと、後悔しきり。