ニコンマイク試運転①
使えることが分かった以上、掟に従い試運転。
チョンマゲっぽいニコンマイクが、パナカメラの上で妖しくそびえる。
パナ純正アクセサリーは何故かどれも高価なのが難点ですが、
それに比べニコンアクセサリーは安い上に見た目も使い易そう？
ということで、この後試運転結果をUPします。
電動ズーム超望遠試運転
昨日はちょっとだけ、いつもの佐倉のお立ち台。
先日衝動買いしたパナ電動ズームの、望遠端175mmを試してみました。
思ったより天気が悪かったので感度はISO800に設定。
いつも200mmで勝負するときの位置から撮りましたが、なかなか良い感じ？
11時過ぎの淋しい6連N'EXも、こんな感じ。
尚、昼過ぎから車のタイヤ脱着作業の予約を入れていたため、
貨物列車との勝負は放棄して一旦退却。
タイヤの作業終了後、再度佐倉へ舞い戻って来ました。
曇天ということもあり、珍しく午後も下り列車を撮影。
このレンズ、本体質量は210g程しかなく標準ズーム並の大きさですが、
その割に超望遠域も意外なほどに良く写る…
不要不急の買い物だったGH3、何だかとっても気に入ってきました。
GH3動画試運転
導入から約3カ月が経過、意外と稼働率が高いLUMIX GH3ですが、肝心の動画を殆ど試していない…
そう言えば一度だけ試し撮りしたことがあったのを思い出したので、UPしてみました。
なお、当初「作動しない」と言っていたニコンマイク(ME-1)ですが、
ネット上で動作確認の情報があったので先ほど試してみたら…問題無く動きました。
ということで、もっと動画を撮らねばいけないなあ。
新刊情報'13
こんな本が出ますので情報共有：
昭和時代の新京成電車〔RM LIBRARY164〕
発売日は明日（3/21）なんですね．
タイトルに「昭和時代」って入ってますが，内容は800系より前の吊掛車を対象としています．
・・・ってわかるのはもう持ってるからなんですが．（貨物時刻表買いに行ったら売ってた．）
ボリューム的には，ちょっと前のRMLの赤電／青電並です．京成研究には必携でしょうか．
続・パナレンズ研究会
週のど真ん中の休日は、近場でカメラ遊び。
こういう時には軽めの装備で行きつけの場所を、
ということで久々に印旛日本医大へ出動。
スカイライナーも良いけれど、たまには京急。
これは12-35mmで撮影しましたが、導入当初「背景の描写が甘い」
と感じたのは、どうやらピントの合わせ方が悪かった
(＝フォーカスエリアを不必要に小さくし過ぎた)せいだった模様…
お次はやっぱり、佐倉のお立ち台。
可愛くもあり、かつ淋しげな？6連N'EX。
今日もEF210を撮ってみました。
前回は300mmだったので、趣向を変えて200mm(相当)。
今回もパナカメラ＋パナレンズを使用しましたが、
小さいながらに良く写るので新たな境地を開拓すべく？
今朝小物をネットで発注してしまいました。
ダイヤ改正後の佐倉の模様
3月16日ダイヤ改正による変化の模様を観察に、佐倉のお立ち台へ出動。
どう変わったのか良く分っていないので、８：１５頃に現場入り。
これは改正前と同様の、8時台の209系鹿島神宮行き。
9時過ぎの貨物列車が、予想に反して来ない…
これはまたつまらないものを撮ってしまった、臨時特急「さわら号」。
更に待つこと2時間強、12時前の貨物列車は今まで通りやって来ました。
某誌の予測記事通り、機関車はEF210にチェンジ。
今のところは目新しいが、すぐに飽きることになりそう。
「EF65の頃は良かった」とか言い出すのが目に見えています。
春のパナレンズ研究会
何時の間にかすっかり春らしくなって来たので
パナレンズ12-35/2.8で春っぽい写真を撮りたいと思い、
例の渡良瀬川堤防のお立ち台へ出動。
先月くろかは氏と訪問した時とはうって変わって、
日差しが暖かいうえ風も穏やか、まるでピクニック気分。
先ずは、今日から快速らしさを取り戻した区間快速。
続いては、253系「きぬがわ4号」。
これで絞りf/5、シャッター1/2000sec.といった具合ですが
空がやや霞んでいて背景の山々が見えないのが残念なものの、
後方の家並みまでバッチリ写っています。
ここで前触れもなく、新兵器投入。
LUMIX G X VARIO PZ45-175mm F4.0-5.6 ASPH. POWER O.I.S.
…何でこれ買ったの？とお思いでしょうが、
3月下旬にGH3とこれを含む3本のレンズのファームアップが予告されており、
AFが高速化されるらしいので、つい…
早速ドアップトライアル。
今日から4連化されてしまった、南栗橋⇔新栃木のローカル列車。
旧型45-200mmではAFの動きが遅いためか
AF-C使用時にかなりのタイムラグが生じるものの、
新兵器？では殆どそれが感じられない。
帰りがけに、いつもの佐倉でもトライアル。
一見いつも通りの快速、
実は従来209系の千葉行きだったスジが快速に格上げされた列車。
写りも他のパナレンズ同様、なかなかステキ
オマケ。
昨年末に発注したら、品薄により取付が2月3日になってしまったスタッドレスタイヤ。
1月の2度の大雪には間に合わなかった上に、
このシーズン一度も役に立つこと無く23日のお蔵入りが決定。
何だかとっても損した気分…
春の○○祭り？
土曜日に撮り損ねた183系団臨を補足するべく、今週も上総一ノ宮へ出動。
8：45頃に到着したものの、先週までの10時過ぎと異なり
9時台は定期列車の数がとても少なくて、淋しい・・・
目的物はちゃんと撮れたものの、良く見ると昨日と違う。
真直ぐ帰るには早いので、そのまま佐倉へ移動。
一帯はもの凄い強風、南風なので寒くは無かったものの
砂埃が舞い上がり、かなり劣悪な環境。
12時前のこの列車、某誌には16日のダイヤ改正で廃止になるのでは？
とか、牽引機が変わる？との観測記事が載っていたけれど、
実際のところはどうなるのでしょうか・・・
イチゴ電車はお好き？
そろそろ本当にいなくなってしまう、前パン211系でも撮ろうかと思い
漫然と佐倉のお立ち台へ出動。
この土日が事実上最後の前パンチャンス、
ということでまずはこんな感じ。
続いては、今日も運転の臨時特急「さわら号」。
まあ、特にこれ以上のコメントはありません…
30分以上遅れてやって来たいつもの貨物列車が通過後も、
何故か人が減るどころか増えるのは何故だろう？
と思っていたらやって来た、謎の団体臨時列車。
側面にイチゴ柄のフィルム装飾が施されているものの、
その特徴を全く生かしていない正面がちの構図。
3枚目まではパナ45-200を用いましたが、ここからは35-100に換装。
杉花粉のせいで集中力が持続できず、
この構図でちゃんと撮れたのはこれくらいでした。
保存活動，失敗!?
今日は内房方面に臨時列車が走りまくり，うち2本が183系（1本は京葉線ですが）ということがわかっていたので，朝から保存活動に勤しんでまいりました．
当初は幕張本郷7:30の貨物列車から9:30頃の209系団臨までの予定だったのですが，今週半ばに襲われた嘔吐下痢発熱の余波で8:00くらいにだらだらと現地到着．
このくらいの時間だと，光線の関係で「幕張本郷のお立ち台1号」よりも「幕張本郷のお立ち台3号」のほうがよかろうということで，まっすぐ斜面を目指します．
一応国鉄色だし，誰もいないことはないだろうという予想は見事に裏切られ，斜面は私と，久々についてきたうちの子供以外誰もいませんでした．．．
斜面を登ると（今日は車だったので，下からのアプローチ），209系「いちごラッピング」編成が津田沼方に上っていくのを確認．たぶんその編成が今日の団臨に入るんでしょう．
（関係ないですが，209系のラッピング編成とか，255系のキャラ電とか，E231系のちーば君とか，よく見かけるんですがうまく記録できてないんですよね．側面がよく見えるように撮ってないからなんですが．．．）
今日の勝負道具ですが，ちょっと迷ったのですが，7D＋Carl Zeiss Jena MC Pancolar 1,8/50mm．換算80mmなんでちょっと短いかな，と思われるのですが（3号だと100mmが最適という結論に達していたので），その辺は足でカバーすることにします．
で，あまり練習する時間もなくいきなり本番「ぐるっとちば南房総号」がやってきました．
練習する機会が少なかったので，ご覧の通りレリーズのタイミングがよろしくないです．
（実は連写とかしたのですが，１コマ前だと早すぎ．）
100mmと80mmの違いが微妙に響いた１枚．
臨時列車の合間には，いつものように成田や快速が来ます．
が，いまいちどれも決まらない．．．
（ついでにいうと，露出もしくじってますね．もっとアンダーでよかったんだなぁ）
何気に明るい時にこの場所で見るのは珍しいこの電車．
（まあ，新宿より向こうに行けば普通にいるんですが．）
新宿さざなみ１号が高尾から客扱いになった関係なのか，前日松本を発って館山まで走ります．帰りは館山から高尾まで客扱いののち，甲府まで回送．．．
続いてきたのはこの電車．まあ，こうしてみてしまうと全然わからないのですが，一応団体臨時列車，「春のマザーファーム号」です．
これも中央線方面からきているので，新宿より向こうでみると珍しいのかもしれないですねぇ．
で，右の写真と比べると，やっぱり似てますね．
まあ，同じ系列だからそうなんでしょうが，受ける印象はなんでこんなに違うんだろう．．．
で，この後いちご電車が来るまで待つつもりだったのですが，おなかも空いたので撤収．（朝抜きできちゃったので．）
ん～，これは明日再試合かなぁ．