上田交通
若干鉄分もありましたので今回は上田交通編。
有名な真田傍陽線公園前駅跡地。
写真中央がホーム跡、カップルが歩いているところが線路跡です。
現役時代の同じところの写真が上田市のページにありました。
川原柳駅跡近くの矢出沢川の橋台跡をみつけたり、北上田駅跡地のクスリのアオキで買い物したりと久しぶりに廃鉄らしきことをしましたが、写真を撮っていない。。。
上田交通上田駅で鉄道コレクション第17弾を寄付替わりに購入。
今回は丸窓電車5250型。確実に上田の電車が買えるのが駅購入の良いところ。
寄付寄付といっているうちに3両も揃ってしまった。
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NEX-5R
E5とE6でライトの位置など結構ちがうんですね。
隣のホームからも大人気です。
こちらはメインのいつもの盛りそば。
いつもおいしいです。
山菜のてんぷらはタラの芽のとこしあぶらです。
こしあぶらってのは初めて食べました。
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GWの活動報告（簡易版）
GW後半は家族サービス．御殿場・伊豆方面に行ってきました．
詳細はhttp://ameblo.jp/kuro183/に書きましたので，ここにはサマリーだけ．
5/5の上りの事故渋滞は，なかなかキているものがありました．
10キロ抜けるのに2時間弱．自転車より遅い．
ソフトクリームも，観光地ではお約束のソフトクリーム．
このKENNY'S HOUSE CAFEは丹那牛乳を使用している地モノ，みたいです．
（都内にもお店あるみたいですが．）
この鉄橋は見覚えがあります，よね？
R135からも見えるので，一度行ってみたいと思っていたのですが，まさかこんな形で実現するとは．
でも，宿の部屋から撮ってるので，アングルは限定されてます．
（しかも，大きく見るとけっこう絵が荒れてる．．．ピント合ってないのかな．）
連休最終日はちょっとだけ鉄に．
場所はおなじみの「幕張本郷のお立ち台１号」．レンズはSonnar T* 2,8/180mmを使用．
リハビリという意味合いもあるのですが，出かけるときに白レンズがどこにあるかわからなかったという理由が大きいです．（その後，無事に発見しました．）
で，この列車，8:30くらいに幕張本郷を通過するのですが，この時間だと光はまだ向かって左側からあたるんですね．
正面に日が回っているのでまだなんとか見られるのですが，側面は完全に影．
「幕張本郷のお立ち台３号」に行くのが正解だったのかもしれません．
で，本番，「リゾートエクスプレスゆう」を使った「お座敷外房」号です．
この電車，なんか好きなんですよね．昔の特急電車っぽいフォルムだからでしょうか．
ちなみに，この日は顔見知りの小学生を含め，５人（私と，ついてきたうちの子を含む）でのお見送りでした．
なんかバタバタしていたGW後半ですが，けっこう満足感は高かったかな，と思います．
無用の長物
近頃お気に入りで、稼働頻度も高いPanasonic LUMIX DMC-GH3。
(いかにも家電品のような正式名称がアレですが…)
ということで、必要性の全くない外付けフラッシュも衝動買いしてみました。
見た目はごついけれど、これでも質量は電池込みで370g程。
望遠ズーム１本と同程度です。
用途が思いつかないままに、取り敢えず京成パンダで試運転。
まずはストレート発光。
但し、被写体までの距離が短いので内蔵ワイドパネルを使用。
調光精度は意外と高そう？
次は、発光部を上に向けてのバウンス撮影。
パナはフラッシュでは老舗なこともあってか、性能はなかなかではないかと。
しかし、これを鉄用途で使うことはほぼありません。
それでもレンズを含めたパナシステムは気に入っているので、
次回の出張の時に携行して何かを撮ってこようかと思います…
GWの課題Ⅱ(聖地巡礼編)
本日の課題。
先月の旅行で出番が無かったパナレンズ35-100mmと、
衝動買いしたマンフロットの中型三脚の活路を求め、数年振りに梅島へ出動。
今回は初の試みとして、車を都賀駅付近のTimesパーキングに置き、
電車で梅島駅までアクセス。
ということで、先ずはこれが来てしまいました。
続いては、50050系が登場。
そう言えば、前回ここへ来た時にはまだこれはいなかったかも？
お次は、熱い期待に応えて？東急8500系。
長野電鉄以来の2週間ぶりの再会。
あの場所では好ましくさえ思えたのに、なぜかここではやっぱりアレだ…
期待していなかった「スカイツリートレイン」も、突如出現。
構図を4両編成に合わせて変える余裕は、全く無し。
そうこうしているうちに、なかなか会えない東武車の中でも
伊勢崎線では最早珍車の部類、30000系10連。
最近は日光線ローカルでしか見ていなかったので、とっても新鮮。
東急車には色々悪態をついてきましたが、
この場所での大ハズレはこれでしょう。
乗車時には、8500だったら半笑いで「まあネタとして面白い」と思えるけれど、
これが来ると本当に落胆します…
オマケ。
望遠だからドアップ、というのは芸が無いので
千葉へ戻って来た後こんなものも撮ってみました。
確か3種類あるという、ステッカー装飾の209系。
今日のところは、鉄的にはかなり満足しました。
GWの課題
この連休の最大の課題、それは東武日光線の臨時快速。
ということで、十字架のような重い課題？はとっとと片づけるべく、新古河へ。
今日が運転日初日かつ天候も申し分ないことから、
それなりの人出が予想されるため１２：３０過ぎに到着。
待ち時間３時間半の長丁場、特に２時台は列車が極端に少なく辛い。
しかし、３時過ぎになると上り列車がそれなりの頻度に増加。
これで１５：２５位ですが、むしろこの位の方が列車に変な影が写り込まず好都合。
なお、道具は近頃パナばかりでしたが、今日はここ一番の本務機・D4で勝負。
お馴染みの区間快速。
前パン上昇のシーズンも終わりました。
これが本題の１本目。通過時刻は１５：４３頃。
この後、1800系による2本目の臨時快速も撮影。
それらの模様は例のアソコ(183系保存会事務局)でどうぞ。
10連休1日目で、既に燃え尽きた？
幕張区近況
一部既報ですが，幕張区に残っていた211系がどこぞに回送された模様です．
前と同じアングルです．
肝心な部分が暗いのは，レンズがフェンスにかかってるんですね．
この日はEast-iが巡業にきてたので並びを・・・と思ったのですが，うまく撮れなかったです．
乗る電車の時間が迫っていたので，まあいいか，ということで．．．
じぇんじぇん関係ない話ですが，幕張区の183系，一時期電車区の奥の方に留置されていたのですが，いつのまにかいなくなってました．大宮に空きができて戻ったんでしょうか？
この図は，運用の都合なのか，再び幕張区に戻ってきたところ．
心のページに…
先週に思いつきで実行した放浪鉄。
カメラで思いつくままに撮影した結果を残したくて…
①線路沿いでの勝負結果を２枚ほど、W4切りでプリント。
②初めて「フォトブック」なるものを試してみました。
フォトブックというと
やれ披露宴だのお子様の学芸会だの、という用途が思いつきますが、
左の図のこれは写真を最大100枚収録出来て、\2,980-。
プリントして後で整理に困るくらいなら、こっちの方が遥かにお買い得？
有給放浪鉄(3日目)
3日目、4月17日。
最終日は朝から長電長野駅へ直行。
駅入り口には特急列車の看板が出ていますが…
先ずはこれに乗車。
A特急スノーモンキー、湯田中行き。
この編成は良く見ると、昨日撮影した編成と異なり塗装がJRの頃とだいぶ異なる。
更に、前面左上部には種別＋方向幕まで設置され、
すっかり私鉄の電車っぽくなってます。
さて、早速車内へ。
便所が閉鎖された以外は、ほぼ原形をとどめています。
そういえば、この電車も散々撮影した一方、乗るのは初めてだ。
長野を出て30分弱、湯田中まで乗りたいのは山々ですが
この後のスケジュールの都合上、小布施で下車。
小布施からは8500系の普通列車で長野へ逆戻り。
小布施→須坂あたりでは普通列車も80km/h位まで加速、
例の爆音を満喫？できました。
そして今日のヤマ場。
今度はA特急ゆけむり号、湯田中行きに乗車。
この位置で撮影しているということは…
当然鉄オタ最前線、展望席最前列に着席。
ここを確保するために30分前に乗車口へ行きましたが、
既にオバチャン2人連れが待機しており私は3番目。
平日の午前中にも関わらず、発車までに結構な人が乗って来ました。
ゆけむり号、やっぱり人気者だ。
千曲川の堤防では、桜が満開。
嬉しがって前面の車窓を撮りまくりましたが、長くなるので割愛。
小田急ロマンスカーはJR車の「あさぎり号」以外乗ったことが無く、長野で衝撃の？初乗車。
今回の旅は初乗り尽くしで興奮の連続の一方、
平素の精進が足りないことを改めて猛省…
50分弱で終点・湯田中駅に到着。
小田急時代のHiSEは何故か中途半端な感じで好きではなかったのですが、
4両に短縮された「ゆけむり号」のカワイイ姿は、長電の沿線風景にも良く馴染み、好感が持てます。
廃車を免れて長野へやって来た4両×2編成、
人気者だし風光明媚な路線を走れて「彼女たち」も喜んでいることでしょう。
帰路は折り返しの「ゆけむり号」にそのまま乗車しましたが、
変化を付けるべく中間車の一般席に乗車。
今度は連節車の独特な乗り心地を堪能します。
長野へ到着。
昼時だったので、今日もソバ。
昨日と違う店に入りましたが、気分で天ざるを頼んだら…
後からメニューを良く見たら、これだけ異様に高く\1,650-！
…ソバ自体も美味かったし、まあ食べたいもの優先ということで良いか？
やることはやりきったという充足感とともに、長野駅新幹線ホームへ。
暫くすると、これがやって来ました。
たまたま居合わせた周囲の乗客も、カメラや携帯で写真を撮ってました。
更に、入線前からあちらのホームの端にいたスーツ姿の団体が、これに乗り込んで行きました。
JRの研修中の人たちでしょうか？
それはともかく、ここからは長野新幹線「あさま」で東京へ直行。
開業から15年が経つのに、恥かしながらこれが初乗車。
そうこうしているうちにあと2年ほどで金沢まで開業、
名前も「長野新幹線」から本来の「北陸新幹線」になってしまう…
長野から1時間42分、15：32に東京へ到着。
ここから先はルーティンワーク、かと思いきや
東京15：40発の「しおさい」に間に合ってしまったので乗車。
土産など手荷物が増えていたので快速グリーン車にでも、
と思っていたけれど、こちらの方が早い・美味い？・安いの3拍子。
良く考えたら、いつも「怖い顔」とバカにしているこれも初乗車でした。
ということで、ここまで長らくのご乗車？ありがとうございました。(おわり）