大本営発表
くろかはです．
大本営から以下のような発表が．
「Nikon 1」がAF-Sレンズ使用時のコンティニュアスAFに対応
ボディ全機種の最新ファームウェアが公開
（使用イメージがコレだったので，そのままリンク貼りましたが，これは，ちょっと．．．）
以下，説明：
ニコンは11日、ミラーレスカメラ「Nikon 1」シリーズのボディおよびマウントアダプターFT1、GPSユニットの最新ファームウェアを公開した。これまでNikon 1ボディにFT1経由で一眼レフカメラ用AF-Sレンズを取り付けた場合、AFモードはシングルAFに限定されていたが、今回のファームアップでコンティニュアスAFにも対応する。
ただし，こんな注釈が．
マウントアダプター FT1 と AF-S レンズを取り付けたときの[フォーカスモード] について、[AF-C] （コンティニュアスAF）に対応しました。なお、本機能を使用するには、マウントアダプター FT1 が本機能に対応したバージョン Ver.1.10 である必要があります。
・・・マウントアダプタにバージョンがあるのかあ．．．接点だけじゃないんですね．
その他いろいろ書いてあるので，詳しくはWebを．
大本営から以下のような発表が．
ボディ全機種の最新ファームウェアが公開
（使用イメージがコレだったので，そのままリンク貼りましたが，これは，ちょっと．．．）
以下，説明：
ニコンは11日、ミラーレスカメラ「Nikon 1」シリーズのボディおよびマウントアダプターFT1、GPSユニットの最新ファームウェアを公開した。これまでNikon 1ボディにFT1経由で一眼レフカメラ用AF-Sレンズを取り付けた場合、AFモードはシングルAFに限定されていたが、今回のファームアップでコンティニュアスAFにも対応する。
ただし，こんな注釈が．
マウントアダプター FT1 と AF-S レンズを取り付けたときの[フォーカスモード] について、[AF-C] （コンティニュアスAF）に対応しました。なお、本機能を使用するには、マウントアダプター FT1 が本機能に対応したバージョン Ver.1.10 である必要があります。
・・・マウントアダプタにバージョンがあるのかあ．．．接点だけじゃないんですね．
その他いろいろ書いてあるので，詳しくはWebを．
宮崎へ出張
６月７日(金)。
出張と言えば広州ばかりの私が、国内出張。
行き先は宮崎県日南市。
朝７：２５発の飛行機に乗ったら宮崎空港に早く着き過ぎて、
日南市へ移動の途中に写真撮影。
どうせだったら、まともなカメラを携行したかった…
なお、今回もJALを利用しましたが、国内線の機体は既に大部分が鶴丸マークの新カラー。
広州行きの767は、相変わらず旧塗色なのに…
SEL24F18Z
NEX-5Rですが、レンズ増備の方針がきまりましたので投資を開始しました。
いきなりどーん。
Carl Zeiss T* Sonner 24mmF1.8
DistagonとかPlanarとか憧れますが、またまたSonnarです。
F1.8と明るいのと、16cmまで寄れるのが使いやすそう。
横から見るとZeissのロゴが入っています。
フード付けるとかなりでかい。
コンパクトカメラの延長で買ったつもりのNEXでしたが、当初の想定とずれてきました。
Sonner兄弟。右は懐かしの「世界一きれいな中抜け写真量産機」のContax T2。
今見ても格好いい。またREALA詰めてみたいと思ったら既にディスコンでした。(泣)
画角は35mm換算でNEXが36mm、T2が38mmでほぼ同等です。
気を取り直して試写してきました。
T2ほどの色気はなく、今のところ普通の写真を量産しています。
次回は広角方面の予定ですが、Carl Zeiss Touit 12mm/F2.8とSONY 10-18mm F4の世の中の評判の決着がついたら考えます。(たぶんSEL1018)
mtng
いきなりどーん。
Carl Zeiss T* Sonner 24mmF1.8
DistagonとかPlanarとか憧れますが、またまたSonnarです。
F1.8と明るいのと、16cmまで寄れるのが使いやすそう。
横から見るとZeissのロゴが入っています。
フード付けるとかなりでかい。
コンパクトカメラの延長で買ったつもりのNEXでしたが、当初の想定とずれてきました。
Sonner兄弟。右は懐かしの「世界一きれいな中抜け写真量産機」のContax T2。
今見ても格好いい。またREALA詰めてみたいと思ったら既にディスコンでした。(泣)
画角は35mm換算でNEXが36mm、T2が38mmでほぼ同等です。
気を取り直して試写してきました。
T2ほどの色気はなく、今のところ普通の写真を量産しています。
次回は広角方面の予定ですが、Carl Zeiss Touit 12mm/F2.8とSONY 10-18mm F4の世の中の評判の決着がついたら考えます。(たぶんSEL1018)
mtng
川下の模様
E655系「なごみ」に、約１年２カ月ぶりの再会。
D4で勝負に臨みましたが、GWの「ゆう」の時のピンボケ失敗を猛省のうえ、
今日は慎重にピント合わせを繰り返しました。
甲斐あって、何とか撮影に成功。
相変わらず微妙なカラーの車体だけれど、ここはカメラの測光任せでOK。
とれたてオープニング号
くろかはです．
今日は久々になごみが総武線を走るというので，撮影に行ってきました．
幕張本郷の通過時間と日の当たり方の予想から，決戦地をいつもの陸橋（幕張本郷のお立ち台1号）ではなく，その先の斜面（お立ち台3号）に決定．
そうすると焦点距離は中望遠が望ましいので，7D＋Carl Zeiss Planar T* 1,4/50mmに決定．
（最後まで5D＋EF100mmと迷ったのですが，接近戦で連写ということでこっちに．）
珍しい車両だし，それなりに人はいるかな，と思いながら30分くらい前に子供と現地入りすると，その時点では（意外なことに）誰もいませんでした．が，予想通り草ぼうぼう．．．
まあ，この程度は想定内だったので，持参した軍手と草刈り鎌でちょっとだけ環境整備．
で，結局最後までお立ち台3号は子供と二人だけでした．（1号にはいたのかも．．．）
待ってる間に，子供が「ちょっと撮ってみたい」と言ったので，撮らせてみました．
一枚切りのときはちょっとレリーズ早めの傾向があったのですが，連写すれば使えるショットがあるものです．
（もっとも，構図もピントも露出もギジギジに合わせこんであったので，レリーズするだけという話なのですが．）
でもまあ，デジカメだと，フィードバックループが早いので，いっぱい撮ればめりめり上達するんだろうなぁ，と思います．
（にしても，初めての鉄写真がこの機材・・・親と同じ趣味だといいよな，こういうとき．）
で，本番．直前にちょっと空が心もち暗くなったような気がしたので，とっさにシャッタースピードを1/1600から1/1250に変更（絞りはいじる勇気がなかったので，F11のまま）．
実車もかなり暗い色だな～と思う電車なのでこんなもんなのかもしれないのですが，1/1600のF8にした方がよかったかもしれませんね．後で現像パラメータいじってみようかな，と思います．（これはJPEGの撮って出しです．）
今日は久々になごみが総武線を走るというので，撮影に行ってきました．
幕張本郷の通過時間と日の当たり方の予想から，決戦地をいつもの陸橋（幕張本郷のお立ち台1号）ではなく，その先の斜面（お立ち台3号）に決定．
そうすると焦点距離は中望遠が望ましいので，7D＋Carl Zeiss Planar T* 1,4/50mmに決定．
（最後まで5D＋EF100mmと迷ったのですが，接近戦で連写ということでこっちに．）
珍しい車両だし，それなりに人はいるかな，と思いながら30分くらい前に子供と現地入りすると，その時点では（意外なことに）誰もいませんでした．が，予想通り草ぼうぼう．．．
まあ，この程度は想定内だったので，持参した軍手と草刈り鎌でちょっとだけ環境整備．
で，結局最後までお立ち台3号は子供と二人だけでした．（1号にはいたのかも．．．）
待ってる間に，子供が「ちょっと撮ってみたい」と言ったので，撮らせてみました．
一枚切りのときはちょっとレリーズ早めの傾向があったのですが，連写すれば使えるショットがあるものです．
（もっとも，構図もピントも露出もギジギジに合わせこんであったので，レリーズするだけという話なのですが．）
でもまあ，デジカメだと，フィードバックループが早いので，いっぱい撮ればめりめり上達するんだろうなぁ，と思います．
（にしても，初めての鉄写真がこの機材・・・親と同じ趣味だといいよな，こういうとき．）
で，本番．直前にちょっと空が心もち暗くなったような気がしたので，とっさにシャッタースピードを1/1600から1/1250に変更（絞りはいじる勇気がなかったので，F11のまま）．
実車もかなり暗い色だな～と思う電車なのでこんなもんなのかもしれないのですが，1/1600のF8にした方がよかったかもしれませんね．後で現像パラメータいじってみようかな，と思います．（これはJPEGの撮って出しです．）
Konica F to NEX実験 (その4)
Konica F to NEX実験 (その4)です。
無事NEXとつながることができることになったKonica FP ４兄弟です。
35mm f2.8 preset
52mm f1.8
100mm f2.8 preset
135mmf3.5
52mmをくっつけるとこんな感じ。
では、一番手軽な52mmf1.8で試写してみましょう。
普通に写ります。F8くらい。
Konicaの有名なパンケーキレンズ40mF1.8をくっつけたら格好よさそうです。
Netで検索していたら今年初春にKonica FPのレンズをNEXにつけたいという人がいたようですが、参考になったでしょうか。
mtng
無事NEXとつながることができることになったKonica FP ４兄弟です。
35mm f2.8 preset
52mm f1.8
100mm f2.8 preset
135mmf3.5
52mmをくっつけるとこんな感じ。
では、一番手軽な52mmf1.8で試写してみましょう。
普通に写ります。F8くらい。
Konicaの有名なパンケーキレンズ40mF1.8をくっつけたら格好よさそうです。
Netで検索していたら今年初春にKonica FPのレンズをNEXにつけたいという人がいたようですが、参考になったでしょうか。
mtng
Konica F to NEX実験 (その3)
Konica F to NEX実験 (その3)
2連敗でヤケクソです。突リングが一番細そうなKIPONのマウントアダプターを調達しました。
ようやくはまりました。
Konica F- ARマウントアダプターと２段組にするにはKIPONのマウントアダプターを使う必要があります。
Konishiroku Hexanon 52mmm f1.8とくっつけてみました。
格好いい！
mtng
2連敗でヤケクソです。突リングが一番細そうなKIPONのマウントアダプターを調達しました。
ようやくはまりました。
Konica F- ARマウントアダプターと２段組にするにはKIPONのマウントアダプターを使う必要があります。
Konishiroku Hexanon 52mmm f1.8とくっつけてみました。
格好いい！
mtng
Konica F to NEX実験 (その2)
Konica F to NEX実験 その２です。
Konica F - Konica ARアダプターがKernelのKonica AR - NEXアダプターにはまらないことは既報ですが、Konica Fの自動絞りタイプを絞り込むための突起がKonica AR-NEXアダプターの突リングと干渉しているようです。突リングが細いタイプを探す必要がありそう。
くろかはさんが香港よりBigIsのアダプターを取り寄せてくれました。
突リングがねじ止めのKernelと比較して突リングが細いので期待できそうです。
残念、1-2mmほど干渉して、やはりはまりません。
アダプター探しは続く。
mtng
Konica F - Konica ARアダプターがKernelのKonica AR - NEXアダプターにはまらないことは既報ですが、Konica Fの自動絞りタイプを絞り込むための突起がKonica AR-NEXアダプターの突リングと干渉しているようです。突リングが細いタイプを探す必要がありそう。
くろかはさんが香港よりBigIsのアダプターを取り寄せてくれました。
突リングがねじ止めのKernelと比較して突リングが細いので期待できそうです。
残念、1-2mmほど干渉して、やはりはまりません。
アダプター探しは続く。
mtng
豪華な急行列車
近頃「ポッポの丘」にはしばしば行くものの、すっかりご無沙汰のいすみ鉄道。
３月のダイヤ改正より土日の急行列車が増発されて以来、初めての訪問。
大原9：20発の「急行1号」を捕捉。
何時の間にか、本当に2両編成になっている…
後ろ姿を撮影。
これは確かキハ28だったと思いますが、冷房装置は動くのでしょうか？
今日は久しぶりにD7000で勝負してみましたが、
うっかりJPEG-FINEで撮影してしまいました…
今が乗り時！183系に乗車！
くろかはです．
千葉支社のホームページを見ていたら，標記の募集が．
JR 東日本千葉支社では、183 系（6 両編成）車両を団体専用臨時列車、「リレーしおさい号（佐倉駅～銚子駅間」、「リレーあやめ号（銚子駅～佐倉駅間）」、「リレーわかしお号（木更津駅～勝浦駅間）」、「リレーさざなみ号（勝浦駅～木更津駅間」として運転いたします。
183 系車両を房総の特急へ接続するリレー号として運転！
房総の特急＋懐かしい183 系車両に乗車して1 日房総列車を楽しめる旅行商品を発売中です。旅行商品には、専用掛紙付きお弁当や参加者限定の記念グッズ付き。！お申し込みは1 名さまからOK！今が乗り時！お申し込みはお早めに！
今が乗り時，ってのは，もうすぐなくなるよ，ということの裏返しでしょうか．．．
この列車，専用ヘッドマークも掲示されるようなので見に行きたいところですが，先っぽの方までいかないと見れないというのがちと痛い．
まあ，この団体旅行に参加するっていう手もあるのですが（25日現在，好評発売中です）．
千葉支社のホームページを見ていたら，標記の募集が．
JR 東日本千葉支社では、183 系（6 両編成）車両を団体専用臨時列車、「リレーしおさい号（佐倉駅～銚子駅間」、「リレーあやめ号（銚子駅～佐倉駅間）」、「リレーわかしお号（木更津駅～勝浦駅間）」、「リレーさざなみ号（勝浦駅～木更津駅間」として運転いたします。
183 系車両を房総の特急へ接続するリレー号として運転！
房総の特急＋懐かしい183 系車両に乗車して1 日房総列車を楽しめる旅行商品を発売中です。旅行商品には、専用掛紙付きお弁当や参加者限定の記念グッズ付き。！お申し込みは1 名さまからOK！今が乗り時！お申し込みはお早めに！
今が乗り時，ってのは，もうすぐなくなるよ，ということの裏返しでしょうか．．．
この列車，専用ヘッドマークも掲示されるようなので見に行きたいところですが，先っぽの方までいかないと見れないというのがちと痛い．
まあ，この団体旅行に参加するっていう手もあるのですが（25日現在，好評発売中です）．