芸能ネタ
当ブログの趣旨から外れるので、本来のところ所謂芸能ネタを記事にしたくはないのですが、
流石にこれは目にしてしまった以上、触れずにはいられない・・・
河合奈保子の愛娘kaho、14歳で歌手デビュー 堀北主演ドラマ主題歌抜てき
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000316-oric-ent
その昔河合奈保子の大ファンだった私（今も？）としては、ヘッドラインを見た途端
「？？？？？？！」
となりましたが、愛娘の写真を昔のファンが見ると、多分ガッカリすると思います。
・・・お父さんに似てしまったのでしょうか？
いっぽう、ほぼ同時に見つけた似たような記事。
薬丸夫妻の長女・Remiが日本と海外同時デビュー
http://www.oricon.co.jp/news/entertainment/2028846/
・・・こちらのほうは、いかにも父ちゃんと母ちゃんを足して２で割ったようなルックスで、
ある意味とてもほほえましく思えました・・・
想定外のドアップ勝負
去る秋分の日に、久しぶりに佐倉のお立ち台へ出動。
とはいえ、特に見るべきものは無いものの
｢新しいおもちゃより、今あるおもちゃで工夫して遊ぶ」
ということで、何年ぶりかに1.4倍テレコンバータを用いて
ドアップ撮影をしてみました。
つまらない被写体ばかりで恐縮ですが、
300mm f/4単焦点とテレコンとの組合せは想像以上に良く写るものの、
やっぱりテレコン無しよりはちょっと劣る？
と、ここまではありふれた休日でしたが
帰宅後撮影結果を見ようと思ったら、パソコンが故障。
やむを得ず新しいパソコンを買いましたが、想定外の出費もさることながら、
バックアップ処置をしていない写真の数々が消滅の危機に・・・
撮り比べ
ネット上の寸評では「悪くはないけどZeissの感動がないレンズ」と評判で固まってきました。
せっかく買ったので今度は東京駅でSonnar 24mm SEL24f18zと撮り比べてきました。
全部マニュアルモード1/60 f8です。
丸善に立ち寄ってから東京駅丸の内口。
Vario-Tessarで目測誤って23mmです。
こちらはSonnar 24mm
グランルーフ側に回ってみました。
こちらも両脇のビルに空中権売ったのでしたっけ？
建物内はDocomo Shopくらいで話題にするほどのものはありません。
まずはVario-Tessar ズームで24mmです。
Sonnar 24mmで撮ってみました。
Sonnarは液晶覗いた時の画面のみずみずしさがあるのですが、Vario-Tessarは特別な何かはないような気がします。
じっくり比べたところ、いうほど変わらんか。
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mtng
お彼岸勝負
このところ暑かったり旅行に行ったりで、あまり勝負をしてませんでした。
しかし、mtng氏の作例に触発され、この季節こそ…
ということで、お馴染みの新古河へ出動。
地元はあまりにも面白味がありません。
家を8時過ぎに出たのに、連休渋滞の影響でまずはこれを撮るのがやっと。
列車回数は地味な東武日光線、たまに来るのは派手な列車？
ガラスに虫でも付いたのか、ワイパー作動中。
今日は特に気にしていなかったもののやって来た、
「スカイツリートレイン」。
車内を見たら、ガラガラでした…
恒例の淋しい熱帯魚、30000系の4連。
そのうち、30000系は東上線に行かなければ拝めなさそうな勢い。
本日の本題。
昨日(9月21日)から100系に故障の編成が発生した結果、
苦肉の代走・300系の「けごん20号」。
オリジナル1800系と異なり、電動車の比率向上(3M3T→4M2T)の上に
発電ブレーキ＋抑速ブレーキまで装備されているものの、
流石に最高速度が違うためか？数分遅れての登場でした。
ＪＲ東、中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
こちらは共同通信以外は伝えていないのですが，中央線に新型特急を入れるという話があるようです．
失敗作E351系は気持ちよく「さようなら」でしょうが，E257系はどうするんでしょうね．
ＪＲ東、中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
ＪＲ東日本が、主に新宿（東京）―松本（長野県）間を走る特急「スーパーあずさ」や「あずさ」などの中央線特急に、乗り心地を改善した新型車両を２０１６年以降に導入する方針であることが１６日、分かった。世界文化遺産に登録された富士山観光で、東京方面からの乗換駅となる大月（山梨県）があり、観光客の利用増を目指す。
新型車両は秋田新幹線Ｅ６系「スーパーこまち」などで活用した先端技術を採用し、カーブを高速で通過する際に車体下部の装置「空気ばね」によって車体を緩やかに傾けることで乗り心地を高める。
品川駅線路切換工事に伴う列車の運休等について
JR4社（東・海・西・四）から共同で以下のようなリリースが出ました：
東海道線及び横須賀線の品川駅構内において、新車両基地の使用開始及び品川駅9･10番線の使用開始に伴い、大規模な線路切換工事を11月22日(金)終電後から24日（日）10時20分時頃まで（およそ34時間）実施します。
工事時間帯、東海道線は東京～横浜間で列車の運転を取り止め横浜駅での折り返し運転を実施、横須賀線は発着駅を新宿駅又は大崎駅に変更して運転をします。
これに伴い、東京駅発着の寝台特急「サンライズ瀬戸」(高松～東京間)、「サンライズ出雲」(出雲市～東京間)を運休するとともに、東京駅発着の特急「踊り子」は始発駅・終着駅を新宿駅又は横浜駅に変更して運転します。
お客さまには、大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。
趣味的にはいろいろ面白そうなところもありますが（E217系の新宿行きとか，そもそも新車両基地ってなによ，とか，乗り入れ先の総武快速の情報が全くない，とか），「※ 詳細につきましては、9月20日発売「JR 時刻表10月号」又はＪＲ東日本のホームページでご確認ください。」と書いてあるのに
（追記）検索したら，地味～に出てましたJR東日本：工事に伴う運転変更のお知らせ けど，わかりにくいな～，これ．総武快速は東京折り返しだそうですが．．．
SEL1670z
SONY E mount待望のまともな標準ズームのVario-Tessar 16-70mm F4.0ですが、発売日に到着しました。
今回の箱はオレンジ色。
一気に投資した気がするE mount 3兄弟を並べてみました。
左から10-18mmF4, 中央が今回買ったVario Tessar 16-70mmF4, 右がSonnar 24mmF1.8
NEX-5Rにつけてみました。Sonnar 24mmより若干長い。威圧感あるね。
当初もくろんだコンパクトなカメラシステムは破たんしています。
70mmにするとびよーんと伸びます。
旧軽井沢の浅野屋を被写体にSonnar 24mmと比較してみます。
まずはVario-Tessar 16-70mm 24mm相当。F6.3です。
こちらはSonnar 24mm 同じくF6.3です。
単焦点と比較しちゃいけないのかもしれませんが、Sonnarの方が若干ですが隅までクッキリの気がする。
オレンジ色つながりで165系。軽井沢駅構内に7月下旬にやってきたらしい。
45mm 1/80 F4.0 ISO400 +0.3EV
最後に115系しなてつ。房総で115系が走るとお祭りみたいですが、長野なんでなんていうこともない。
27mm 1/60 F4.0 ISO400 +0.3EV
日常スナップなら24mm単焦点で自分が前後に動く方が好みに合っているような気がする。
使い方を模索してみます。
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mtng
205系と鋼鉄の電車を求めて（抜粋）
1週間も寝かせてしまったのですが，先週末，やはたさんが所要で上京．ついでに「205系と西武の鉄の電車が見たい」ということだったので，東京西部方面まで遠征してきました．
205系と言うことで，置き換えが発表された埼京線・南武線・横浜線のどこかかなぁ，と思いながら「まあ埼京線かな」ということで，武蔵野線で浦和方面に向かったのですが，よくよく考えれば，武蔵野線も205系だらけ（しかも置き換えられないから安泰）だったんですよね．．．
で，ちょっとだけ行った事前調査で，武蔵浦和より北側だとどこでもいけそうだという感触があったので，とりあえずとなりの中浦和へ．
意外なことに（失礼）わりと途切れずに鉄の方がいました．やっぱり置き換えが決まるとじわじわ人が増えてきますね．
で，ご覧の通り，わりとよさげな駅でした．ただ，この方向南向きなので，晴れてたら逆光だったかもしれません．
E233系の置き換えですが，予想通り急ピッチで進んでいるようで，感覚的には205系とE233系が1:1くらいの割合．で，たまにりんかい線70系が入るという感じでした．
205系の10両編成とか，まあ貴重なんだろうな，というのは頭ではわかっているのですが，ちょっと撮っているとすぐに「おなかいっぱい」になってしまい，移動．
そういえば，横を走っている新幹線，やたらとE6系とかE3系こまちが来るのが謎でした．．．
続いては，「西武の鋼鉄の電車」を求めて，武蔵野線を西へ移動．
乗換駅とは思えない乗換駅，新秋津で降りて，西武池袋線 秋津駅へ．
（最初朝霞って書いてました．いかに埼玉県西部に弱いか露呈してしまった・・・）
西武線はどこで記録すればいいのか（鋼鉄電車がくる確率も含めて）ぜんぜんわからなかったのですが，ホームに入ってみたら「ここでいいんでない？」ということになり，保存活動開始です．
お目当ての鋼鉄の電車が来るかどうかわからなかったのですが，いきなり来ました．
というか，ざっくり半分くらい黄色い電車．銀色の電車ばっかりに慣れてしまうと新鮮です．
おまけにもう１コマ．この電車，見るの初めてかもしれません．
丸顔電車好きの私ですが，こういうふうに丸いのはちょっと違うんだよなぁ．．．
この後，支線をうろうろと迷った後，最終的には「青春の１ページ・多摩湖線」で国分寺へ．（どんどん会社に近づいとる ^^;;）
この電車もナマで見るのは初めてですが，どうしても脳がエラーを起こして色情報が欠落しているような気がしてならないです．．．
ちょうど昼食時だったので，駅前の大戸屋へ．食料を求めてさまよわなくていいのは都会のいいところ．
これは私が食べた「くだもの畑のヒレかつ定食」．
キワモノか，と思ったら普通においしかったです．
で，どうやって戻ろうか，ということになったのですが，まあ西のほうまで来ているので南武線で南下して，ちょこっと鉄したのち東のほうに伸びている私鉄に乗ればいいか，ということになり，立川へ．
そこで見かけたのがこの方向幕．
一見国鉄風ですが，ローマ字に小文字が入っているのがちょっと違うところ．
この見慣れない電車は保存しなくちゃね，ということで，１本前の電車で南下して鉄できそうな駅を探ることに．
で，選んだのがこの駅，「矢野口」．
記録してなかったら，たぶん駅名忘れてたと思います．．．
で，こんな感じに撮れました．逆光だけど，まあしょうがないか．
この後，所要があるやはたさんの時間に合わせて，田園都市線で錦糸町へ．
残念？ながら，8500系は来ませんでした．．．
最後のほうは会社の近所なんですが，まあこういう機会がないといかないですね．．．
写真はもうちょっと撮ってきたので，あとで自分のほうとかに書きます（けど時間が・・・）．
謎の？４発機
またまた暇つぶしに、成田空港そばの「さくらの山」へ出動。
着陸より離陸の方がやっぱり楽しいものの、
737などは滑走距離が短く今一つ(この位置ではお腹しか見えない…)
などと思っていると、かなり重々しい様子の機体が離陸。
しかも４発機？
４発の旅客機と言えば、747かA380、あるいはDC-8(古い)
くらいしか思いつかないけれど・・・
と思い調べたら、これがA340というやつなんですね。
巨大コンデジ
いつの間にか大本営発表されていた、COOLPIX P7800。
何だか数字が、東武の釣り掛け電車みたいだ・・・
http://www.nikon-image.com/products/camera/compact/coolpix/performance/p7800/index.htm
今回の最大の特徴はEVFが付いたことのようですが、愛機V1号と比べて・・・
①多分デカイ
②電池が小さい
③どうせオートで撮ることが多い(特に旅先などでは)ので、ダイアル類は別に無くても良い
・・・ということで、流石にこれは要りません。
でも、観光地などで巨大コンデジを使っている人、意外と多いですよね？