めんてなんす

11/3にシーズンインして、毎週滑ってますw

昨日も軽プリ

だいぶ幅も広がりました。

軽プリは今期のリフト券、初滑り期間でもweb決済で5,800円(現地決済6,800円）と結構なお値段。

しかーし！この時期にこれだけの雪を造ってくれて2コース滑れる。

しかもパークまである。

それを考えたら5,800円は安いとすら感じる。

だから、家から近いし毎週行っちゃうwww

軽プリさんの企業努力には頭が下がりますね。

そんな軽プリ、例年この時期は激混みで休日はリフト待ち30分なんて事もザラなんだけど、今年はそれほどでもない。

ここんとこ毎週日曜に行ってるがMAXでも15分くらい。

平均5～10分くらい、午後3時過ぎにはリフト待ちはほぼない。

そんな感じで割と快適に滑れます。

やっぱりアレですかね。

リフト料金が高くなってきたから、みんな控えてるのですかね？

さてさて、日曜に滑りに行ってるので、平日の夜に仕事が早く終わった時とかに夜な夜な板のチューンナップしてますwww

チューンナップとはいえ、汚れ落としやブラッシング、ホットワックスですけどね。

以前もこんな事かいてました↓

シーズン終了後、若しくはシーズン前にショップにてフルチューンナップはしてもらってます。

サンディングやストラクチャー加工、エッジ研磨とかはさすがに自分じゃできないからね。

今年から、白馬のチューンナップショップ「雪蔵」さんにお願いしました。

以前頼んでた某ショップが…なんて言うんですかね、仕上が良くなくなってしまったのですよ。。。

噂によると某量販店と契約して忙しくなったらしく仕事が雑になったとか…。

やっぱり、そんなんだと客は逃げちゃいますよね？

雪蔵さんのチューン・・・バッチリでした。

分かりますかね？

ストラクチャーもバッチリ入ってて、いかにも走りそうでしょ？

しっかりフラットに仕上げてくれてあるから、ワックス剥がす時から「これは！」と思いましたもの。

実際、先週から乗ってみてるけど…激ヤバですわw

自分でのチューンと言えば、汚れ落としやワックス剥がしのスクレ―ピング。

こんな物を自作しました。

スクレーパーシャープナー。

アルミの端材に集成材の端材を取り付けただけですけどwww

今までも真っすぐな角材を当ててサンドペーパーで削ってたけど、ネットでこんな感じに自作してる人がいたんでパクリましたw

角が無い丸まったスクレーパーじゃワックス剥がせないので、しっかり目立てしないといけません。

そしてコレ。

ロトブラシ

昨シーズンから導入ｼﾏｼﾀwww

一応職人の端くれなんでインパクト等電動工具は持っているので。

ブラッシングくらい手でやれば良いだろ？

そんな感じに思ってて今まで一生懸命手でこすってたけど・・・。

やっぱり電動は楽です。（当たり前だけど）

ブラッシングの時間が大幅に短縮。

仕上げは馬毛ブラシで手動ですけど。

今のところガリウムから馬毛のロトブラシが発売されてない...。

このブラシはナイロンとボアの混合ブラシ。

ナイロンはハードとソフトの2種類販売されてるけど、俺は柔らかいワックスは使わないから、必要ない。

でも馬毛は必須！

ガリウムさん、早く馬毛ロトブラシを販売してください！

よろしくお願いします🙇

さて。。。それではまた夜な夜なワキシングに勤しみますwww

シーズンイン♪

先週11/3、待ちに待ったシーズンインをしました。

5/12にシーズンを終え、約半年・・・長かった。

やっと雪の上に戻ってきました（人工だけどｗ）

11/3　軽プリ

朝から晴天、絶好のスノボ日和

前日の大雨で心配だったけど、コンディション良かった。

毎年激混み覚悟してるけど・・・

今年は一日通してもリフト待ちＭＡＸ15分くらいだった。

この日はシーズン初日って事もあり、まったりと。

しかもよく使う板はチューンナップに出してて、まだ帰ってこないので、古い板（CUSTOM）だったんでね。

11/4

連休だったから、次の日も行っちゃったwww

だってさ、車で30分の軽プリが営業してるんだぜ？

行かない理由が見つからないwww

プリンスゲレンデ上部、浅間山が綺麗に見えた。

この日もCUSTOM、自分でメンテ・チューンナップしてるとはいえ、使い込んでるからストラクチャーもなくなりそうだし、そろそろ限界かも？

コースの状況はと言うと、幅は狭いには狭いが例年よりも若干広い。

そして厚みは十分ある。

だから大雨でも持ちこたえたんだね。

シーズン2日目、この日もマッタリでしたwww

そして3日前、ついにDRちゃんがチューンナップを終えて返ってきた！

今回は白馬の有名なチューンナップ「雪蔵」さんお願いした。

板が返ってきたんだから滑りに行くっちゃないでしょ！

って事で、昨日も軽プリへ。

この日もリフト待ちはMAX15分くらいだったかな？

今期初のDRはギュンギュンでしたw

毎年思うが、やっぱプロにチューニングしてもらうと違うね。

新たにストラクチャー加工もしてもらったから、シャバ雪もスイスイです。

昨日はラストまで。

夕日と浅間山。

15時過ぎると人も少なく、遠慮なくスピードも出せる。

ただ・・・なんか午後から調子悪いというか違和感が…。

セッティングもちょこちょこ変えたり、ブーツの締め具合も変えたりしたんだけど・・・。

そんな感じなので、帰りにスタンサー測定してきた。

違和感の原因が判明しました。

昨日のセッティングは今までのアベレージのNP値をアレンジしてた。

しかし！そもそもNP値が今までとズレとるやないかい！

可動域も内旋が更に狭くなっておるw

去年までマルチだったけど、ユニバーサルに。

だからなんだよね。マルチだと微妙な変化に気づかないんだよ。

マルチじゃなくなったから違和感を感じたんだ・・・。

やっぱりスタンサーって凄いね。

皆さんもシーズンイン前にスタンサーやる事をお勧めします。

さぁ、来週は志賀の横手や熊の湯がオープンしそうだし・・・。

楽しみですな。

では。

Cross VS ROTTEN

Crossfaith AЯK Japan Tour 2024＠長野

久々にLIVEに行ってきたので、自分の備忘録的ライブレポを。

Crossfaithが久々にアルバムを発売して全国ツアー。

長野は当初8/15、しかも対バンがロットン！

激アツじゃないですか！

でもね、チケットが入手できなかったのですよ...泣く泣く諦めかけてた。。。

しかーし！直前に譲ってくれる人が現れ急遽行ける事に。

そしたら今度はメンバーの体調不良で公演が延期に。。。

そんなこんなで振替公演がツアーファイナルになると言う、何と言うか結果オーライwww

先発は響く都の刺客ロットン。

ハレルヤからの秋桜

秋桜はコロナ禍に発売されたロットンにしては大人しめの楽曲だったけど、いつの間にか激しいLIVE定番曲になったね。

その後は

So...start 

This World

アイオイ

ってな感じで体力を削られたwww

からのStay Realですよ。

激アツ。

俺がロットンのLIVEあんま行ってないからかもしれんが、久々に聴けた。

この日一番ダイバーが多かった気がする。

そして、LIVEのキラーチューンの D.A.N.C.E 、金色で終わり。

続きましてCrossfaith

ホントにメッチャ久しぶり。

始まる前、興奮して勃〇してたwww

（冗談です）

ツアーも終わったんでセトリも書いちゃいます。

赤字がNEWアルバムから。

抜けてる曲もあるかも。

The Final Call 

ZERO

HEADSHOT! 

My Own Salvation 

L.A.M.N

DV;MM¥ SY5T3M... 

God Speed

今回のアルバムはマジで傑作。

これぞCrossfaithって感じ。

どの曲も甲乙つけがたいが、個人的にはMy Own SalvationとHEADSHOT! がお気に入りです。

定番のJagerbombのCountdown To Hell 

そしてDiavolosもやってくれた。

クソかっこいいね。

Wildfireも。

そー言えば、Monolithやってくれんかったなー。

久々に生で聴きたかったなー。

アンコールは

System XからのXeno 

NEWアルバムの

Afterglow 

Canopus

で終わった。

最後のCanopus、この曲はエンディングテーマ？ってくらい締めにいいね。

ちょっと感動したわ。

そんな感じでホントにメチャクチャ楽しかった。

それにしても8月はタツヤが体調不良、今回も直前でカズキが体調不良で欠席とか・・・長野は呪われてるんか？(猛爆)

俺はというと・・・またしても脱水に陥り終演後しばらく動けませんでした。

歳も歳ですし、LIVE後は要介護ですwww

まぁ仕方ないですよね。ロットンとクロフェなんですから。

それだけ楽しかったって証拠です。

まだ10月だけど今年のLIVEはこれにて終了です。

（多分）

だってもう…アレですよ。

🏂シーズン突入じゃないですか！

今週はイエティ、来週には軽井沢もオープンしますからね。

今年のLIVEは4本、フェス1本と少なめだったけど、どれも良かった。

少なかった分、どのLIVEも印象深く良く覚えてる。

そんな訳で、シーズンイン間近でソワソワの毎日を送っていきますwww

では。

今期はどぉします？（金具編）

前回に引き続き、今回は金具（ビンディング）編です。

さてさて板が決まらないとビンも決められないんですけどね。

板がBURTONになった場合はCartel X ESTの一択。

ご存じの通りBURTONは通常4×4ディスクじゃなく、独自のChannelシステム。

それに対応したESTのビン。

ディスクプレートのないESTはマジで良い。

足裏感覚がダイレクトに伝わってくる。

使った事が無い人は是非使って頂きたい。

とは言え、BURTONの板じゃないと使えないんだけど。

エンデバーやシグナルの一部はChannelだから付けられます。

BURTON以外だった場合はビンもBURTONにしません。

まずはNOW（YES）

今年からYESとロブスター、NOWを統合しYESになった。

昨シーズンから使ってるが、NOWのスケートテックというシステムはマジで良いんだよね。

このDriveを狙ってる。

YESのビンはとても良いのだが…。

唯一の欠点、というか個人的な不満はハイバックローテーションが出来ない事かな？

続きましてFLUX

候補はこの2つ。

フラックスで気に入ってるとこは、

フットベッドが高い。

ヒールカップも。

つまりドラグしにくいって事。

そして、ハイバックローテーションの調整幅が広い事。

この２つはフレックスが硬め。

そんなところが気に入ってます。

最後にUNION

アトラスかなー。やっぱり。

CAPiTAのKAZUに乗るなら本人と同じセットアップでアトラスなんだよなー。

そんな中、ユニオンで一番気になるのはFalcorだ。

このファルコア、今年フルモデルチェンジしたらしい。

他との違いはなんと言ってもベースプレートの薄さ。

足裏感覚をダイレクトに感じるようにBURTONはディスクプレートを無くした。

ユニオンはできる限りベースプレートを薄くした。

各社様々だね。

ヒールカップが前後に調整してセンタリング出来るのも魅力だ。

今までビンディングに関してはほぼBURTONなんだよね。

去年、NOWにしたけど、UNIONに関しては使った事がない。

FLUXはDSしか使った事がない。

板との相性、ブーツとの相性とかも考えちゃうんだよねー。

板もそうだけど、あんまり悩み続けると欲しいモデルが売り切れちゃうからなー。

遅くも今月中には決めたいと思います。

今期はどぉします？（板編）

気づけば9月...。

来月の中旬にはイエティ、再来月の頭には軽プリがオープンですよ！

そう...スノボシーズンまであと少し！

そんな訳で、この時期といえばギアの考察ですよね？

カタログ号も発売されました。

今やネットで情報収集が当たり前だけど、やっぱり紙の媒体こういうカタログをながめるのは楽しい。

今期狙う板は…。

基本的にはディレクショナルでキャンバー形状。

フレックスは硬め。

フリーライド系だけどフリースタイルのような板。

フリーランメインだけど、パークとかも行けちゃう感じ。

まぁ簡単に言えばオールラウンドな板やね。

昨シーズン買ったBCのDRはゴリゴリのカービング＆パウダーボードだったんで、やっぱりもう少しフリースタイル寄りが良いかなと。

若しくは、どツインのセットバックなしで乗るようなフリースタイルな板も捨てがたい。

そんな感じで考えたら候補が8枚もｗｗｗ

まずは第1候補のディープシンカー。

これが一番俺が望んでる板かも知れない。

ノーズが7mmテイパーのディレクショナルキャンバーでやや硬めのフレックス。

パークから地形、高速ターンと何でもござれ！ってな感じの板。

憧れのダニーのように滑れるかもしれないwww

第2候補はWRXのMk-U

いぐっちゃんのWRX

ラントリと言えば、この板ですね。

Mk-SとMｋ-Wのいい所取りのMk-U、今期からの新シリーズ

ノーズとテールがロッカー形状のハイブリットキャンバー。

最近多いハイブリットキャンバー。

キャンバーとダブルキャンバーの板は持ってるが、ハイブリットキャンバーは持ってないので興味がある。

そして何より、WRXはいぐっちゃんの細かい拘りが詰まってる。

どこのメーカーも細かい所まで考えて作られてるのは勿論だが、YouTubeを通して説明を聞いてると「なるほど！」って思うんだよね。

そしてCAPiTAのKAZUモデル。

CAPiTAは品質、デザインの良さは説明不要ですね。

そしてフリーライド系フリースタイルと言えば、世界の國母カズのシグネチャーのコレですかね。

俺に乗りこなせるか分からないが、カズモデルはやっぱり気になる。

これもハイブリッドキャンバーっていうのもポイントが高い。

そしてCAPiTAからもう一枚。

「AERONAUT」

これもハイブリッドキャンバーでKAZUと形状やフレックスは似てるんだけど

KAZUはノーズとテールがリバースキャンバーになってるのに対し、

AERONAUTはノーズとテールがゼロキャンバーらしい。

反ってるかフラットか。

この違いって大きいと思うんだけど・・・。

乗り比べないと分からないよね、多分。

え？プロでもない俺なんかに違いなんか分からないって？

（多分そうだよねwww）

そしてBURTONの名機ホームタウンヒーロー

もうね、この板は中級者以上だったら買って絶対後悔しない板ですからね。

俺も前のモデルを何回か借りて乗ってるけど、まぁ楽しい板ですよ。

既に完成しつくしてる。

だからもう何年もCUSTOMみたいに大幅な変更をしないで毎年発売してるしね。

最終的に他の板と迷ったらコレに決めちゃう可能性大ですw

そしてツインの板だったらコレかなぁ。

フリーシンカー。

ディープシンカー同様、ダニー・デイビスの愛用機。

ツインの板はダブルキャンバーしかないので、

ツインのキャンバーでフリースタイルに全振りするならコレだね。

そして最後にデスレーベル。

キャンバーでもデスはきつくない緩やかなアーチでジブのイメージが強いブランド。

グラトリもやりやすそうで、コレも捨てがたい。

B豚（BURTON）教の信者を脱会したけど・・・。

やっぱりBURTONって魅力なんだよね？

やっぱり常に時代の先を行ってるし、長年のノウハウの量が違う。

いい意味で大雑把www

新技術を取り入れてくるが、そこそこ良ければ、それ以上のアップデートはあまりしない。

それよりもっと他の所で改良点がないかと模索してくる。

要は楽しくスノーボード出来ればよくない？

そんな感じでギアが仕上がってくる。

スノーボードは今やスポーツなんだけど

カルチャーなんだって事を忘れてない。

それがBURTONの良い所だと俺は思ってる。

ってかさ、早く決めないと在庫がなくなっちゃうんだよね。

でも・・・こうして悩んでる時が一番たのしかったりしてｗｗｗ

次回はビンディング編です。