25'〜26'シーズンイン

ついに！

本日よりシーズンが始まりました！

チューンナップでバッキバキに仕上がって返ってきたDRを初日から投入です

場所はもちろん軽プリ。

え？

みんなどうしちゃったの？

っていうくらい空いてるんですけどwww

いやマジで快適に滑れた。

一番混んでた時でも10分も待たなかった。

やっぱりリフト券の高騰の影響ですかね？

初滑り期間でも今年から8,000円ですからねw

（web購入で7,000円）

そして駐車場代が1,500円www

まぁ高いっすね。

ただぁ！

家族連れにはプリンス系は優しいのですよ。

なぜなら子供は全日無料ですから。

俺的には今日くらい空いてるなら8,000円でも行く価値はあるかな。

十分元を取れるくらい滑れたから。

なんせ、車で30分で行けるから交通費がかからないからねw

交通費がかからないとは言え、やっぱり高いんだけど…冬の為に貯蓄してあるので、これだけ滑れるなら文句ありません。

来週以降、横手山がオープンするまではしばらく軽プリに通うかな？

では。

今でもまだ､､､。

本日は戯言というか…雑談です。

（※中盤以降、重い内容なのでご注意ください）

先月？今月？になるのかな？

ハイスタが新メンバーZAX（BONEZ/PTP)を迎え再始動、音源発売の発表。

そしてツアーの発表。

そんな嬉しいニュースが届きましたね。

そんなハイスタ、俺がLIVE好きになったきっかけの一つのバンドです。

LIVEにも休止前から休止後のGIFTツアーやAIRJAMも2000,2012,2018もいきました。

今回の新生ハイスタのツアーも！！

って感じになるはずですが、モチベーションが上がりません。

2年前のブログでも書きましたが、やっぱりツネさんのいないハイスタは自分は受け入れられてないのです。

今日は批判を覚悟で自分の思いを書きます。。。

ツネさんの死因…みんな口に出さないけど、自殺だよ、、、ね？

事故や病気とかなら公式で死因を発表してもおかしくない。

過去にも鬱になった経緯があるから、本人が意図せず（鬱の状態で）自殺しちゃった可能性もあるけど…。

いずれにせよ、十中八九思い悩んで自ら命を絶ったに違いない。

理由はどうであれ、好きだったり尊敬する人であっても自殺するような人は許せないんだよ。

そこまで思い悩んだ事がないから…。

死にたいってくらい苦しんだ事がないから…。

だからお前はそんな事いえるのだろ？

って言われるかも知れない。

でもね､､､俺は身内で自ら命を絶った人がいる。

だから許せないって思ってしまうのだ。

俺の場合、叔父さんがそうだ。

友達の連帯保証人になって、友達が失踪…多額の借金を被ってそれを苦に自殺してしまった。。。

誰にも相談せずに死を選んだ。

叔父さんは親父（大工）の弟子で、俺が小さい頃からウチの会社にいたから親戚の中でもメチャクチャ親しい間柄。

俺が高校くらいの時に独立して会社を離れたが、その後も色々と仕事でもプライベートでも散々世話になった。

約20年前、突然の訃報。

あの時のどうしようもないくらいの悲しさは今でも覚えてる。

親戚の俺でさえ、そんな状態だったから残された家族の心情は計り知れなかっただろうな。

それなんだよ。

なぜ残された家族のことを想像できないのか？

って事なんだよ。

乱暴な言い方かもだけど、自分だけ死んで楽になるんじゃねーよ！って思ってしまう。

残された家族や仲間の事を考えられなかったのか？

自分の苦しみと同じように、それを家族に背負わせる事になるんだぜ？

ツネさんもそう…家族・仲間、そして応援してたたくさんのファンを残して去ってしまった。

さっきも述べたが、お前は死にたいくらい思い悩んだ事がないから、本人の気持ちなんか分からないだろうと言われるかもしれない。

だとしてもだ！

だとしてもだよ。残された者の事を想像し、苦しくても生きる選択をして欲しかった。

死去じゃなくてもバンドはメンバーチェンジとかは当たり前に起こる事だし、別に構わないんだけど・・・。

なんだろうなぁ。。。

ハイスタに関してはなんか複雑な心境が未だにぬぐい切れない。

ZAXが加入した新生ハイスタを受け入れない訳じゃない。

応援もする。

新譜も買う。

新生ハイスタのLIVEも見てみたい…けどイマイチ気持ちが乗らないんだよね。

そんな奴にチケットが当たったら申し訳ないので、今回のツアーは申し込みしなかった。

本当に行きたい人に行って欲しいので。

もう少し時が流れば、俺もLIVEにも行きたい気持ちが昂ぶるようになるかなぁ。

今日は長文で重い感じのブログになってしまい、すみません。

次回はもう少し明るい話題のブログ更新します。

では。

GC8復活への道 No.5

いやぁ…第5弾まできてしまいましたよwww

「GC8復活への道」

↓前回の整備で良くなったと思われたけど…まだ完治に至らず

不具合のキーワードとなるのが「熱」

暑い時やエンジンが暖まった時に息継ぎする。

インダクションホース、プラグ・コイル類を交換しても直らない。

とりあえず2次エアーの可能性は無くなったので、今回は経年劣化で熱ダレして不具合を引き起こしてるだろうと思われるセンサー類の交換

クランク角センサー

カム角センサー

交換は自分でも出来そうだったけど、工具がないので毎度お馴染み？の後輩整備士くんを招いて作業してもらいましたw

作業時間わずか5分で交換完了www

簡単とはいえ、プロの仕事は早いっすね、

さて、早速試走しました。

とりあえず、息継ぎは出なくなった。

涼しい時期になったから、エンジンの熱もそこまで上昇しないから症状が出ないだけかもしれない。

ただぁ！！

停車時に時折アイドリングが不安定なのが直ってない。。。

その後、バッテリーを外してECUのリセットしてみたが、まだ若干の不安定さが出る。

うぅーん｡｡｡

とりあえず、一番厄介な息継ぎが出なくなったのは良しとしても…アイドリングの不安定は気になる。

そうなるとISCバルブも怪しいよなぁ。

清掃、若しくは交換かな？

ともあれ、もう少し様子見だな。

本当に原因がコレ！って断定できないから苦労しますな。

マジで早く完全復活して欲しいものです。

では、また経過報告いたします。

MONOEYES@長野

はいはい、またしても久々のブログ更新。

仕事が忙しくて中々遊びにも行けてない状況ですが、半日休みでLIVEに行ってきました。

遠征は出来ないが地元長野に好きなバンドが来るのであれば、行かない理由がない！

今回は

「MONOEYES」

どっぷりエルレ世代？だからって訳じゃないけど、MONOEYESも大好きです。

余談ですが…。

エルレは休止前、メチャクチャLIVEに行ってた。

で、復活したZOZOマリンもいったんだけど、再始動後はなんかエルレの熱が冷めてきてしまったのですよね。

（何故だかわからないが…）

その休止期間に始まったthe HIATUS。

このバンドも良かったが、その後に出来たMONOEYES。

このMONOEYESはハマってしまったのだ。

ハマったとは言え、あまりLIVEは行けてないんだけどwww

（チケット取れなくて）

ただぁ！！

長野に来た時はいつも行ってる。

そして今回。

移転後のJUNKは初ですね。

さて、LIVEの感想ですが・・・

セトリはツアー中なんで極力自粛します。

まぁレコ発なんでアルバム曲中心に定番曲を織り交ぜた感じでした。

MONOEYESの何が良いって、スコットのボーカル曲なんですよ。

個人的にアリスターも大好きなんで、そのベースボーカルのスコットがメインボーカルをつとめる曲がたまらんのです。

今回のアルバムでいったら

「Adrenaline」

「Reflection」

そして定番の

「Roxette」

「Borders&Walls」

中でもアリスターを彷彿するようなBorders～はメッチャ好きでテンションがブチ上がった。

それにしても今回のアルバムはヤバ過ぎではないですか？

全体的に比較的短めな楽曲が多いけど、過去一といっても過言ではない？

Ladybirdやアンカー、The Unforgettables…挙げたらキリがない！

捨て曲なし、全部いい。

生の音で聞いてさらに感動した。

そして、この日も最後にやったShadow Boxing

ここ最近では一番の神曲です。

めっちゃ刺さる。

いや、本当にいいLIVEでした。

 さて、今回の戦利品ですが、ツアータオルと旧作のモンスターT。

ってかさ、MONOEYESもエルレもチケット代安すぎでしょwww

(ありがたいけど)

今時2,900円なんてありえない😅

なので物販も何か買わないと申し訳ない気持ちになっちゃうよねw

そんな訳で、今年はLIVE納めかな？

来月から待ちに待った🏂シーズン開幕しますからね。

では✋

GC8復活への道 No.4

いやぁ…第4弾にまでなっちゃいましたよ。。。

愛車インプWRX sti（GC８）の復活への道

前回まではコチラ↓

ええーっと。。。まだ完治してなかったGC8くん😅

早いところ整備して復活させたいんだけど…部品が無くてねぇ。。。

今回のメインのインダクションホース、いわゆる吸気ダクト。

コレが一番怪しかった場所。

ホースの割れや破損での2次エアーの流入、コレが一番怪しかった場所！

そして取り換えがめんどくさい場所www

純正がなく、海外の輸入品で納期に一か月かかった。

それがこちら

そしてついでにコレも替えます。

HKSさんのエアクリーナー、スーパーパワーフロー。

むき出しタイプのエアクリ、このタイプは見た目からキノコ型なんて呼ばれてるが、HKSさんのこれはヘッドが緑なだけに「毒キノコ」って呼ばれてますｗｗｗ

作業に取り掛かります。

インダクションホースを交換するにあたり邪魔なインタークーラーやインマニ等を外します。

あ。

やってくれるのは前回に引き続きワタクシの専属整備士くんですwww

俺は手元でお手伝い。

主な仕事は手元を照らすライト係（猛爆）

邪魔なものを取っ払いました。

まぁ大変ですね。。。

色んなコードやホースなんかがあって素人じゃ何が何だかワカラナイｗ

俺が一人で外しても元に戻せないわｗｗｗ

そして外したインマニを逆さにしてホースの調整

調整がめんどくさかったが、何とか装着し元に戻します。

丸の青いのが交換したインダクションホース

ちなみにガスケットなんかも新品に交換した。

毒キノコのエアクリも装着

色んな物を外して交換して元に戻してと、朝9時半から始めて終わったのが夕方5時すぎ。

そこから軽く試運転したんだけどキノコ型のエアクリの吸気音がメッチャ心地良いwww

アクセルをたくさん踏みたくなっちゃうwww

（安全運転ですw）

さて不具合の方ですが、この日は良かったんだけど…。

次の日、昼休みに走ってたら…また息継ぎが発生（泣）

やっぱり暑い時に症状が出る。前日は夕方で涼しかったから出なかったのか？

次の日、仕事終わった後走ってみたら、結果息継ぎは発生したけど昼間ほど酷くない。

これだけやっても、まだ完治しないのか？？

そんな事を踏まえ、ChatGPTさんに相談しましたwww

今までの経緯と交換内容を書いて質問したところGPTさんの答えは…。

①ECUの故障

コンデンサの劣化が珍しくなく熱で不安定になるとの事。

確かにECU本体は手を付けてない。これが原因って可能性は否めない。

②水温センサー

これは壊れてると暖まってから燃調が狂って不安定になる。

症状と一致する。

しかしコレが原因ならコンプレッサーが常時動いてしまうが、そんな症状はない。

③クランク角/カム角センサー

これも熱で壊れやすく失火・息継ぎの原因になるらしい。

コレが最優先箇所かな？

これらセンサーも一度も整備してないしな。

④燃圧レギュレーター

症状が出た時に燃圧計で調べないと分からないが燃圧が熱で不安定なのかもしれない。

しかしAIって凄いね。

これらの整備の提案もそうだけど、部品の品番とかも車台番号とか入力すれば、即座調べてくれる。

こりゃ使わな損だね。

それにしても…今回のインダクションホースが一番怪しかったし、症状的にも一番合致するポイントだっただけに、直らなかったショックは大きいっすね。

完全復活の為に、また一つ一つ怪しい箇所を潰していきますかね。

まずは

クランク角とカム角センサー

↓

燃圧レギュレーター

↓

ECU

って感じかなー。

この復活への道シリーズ、早く完結したいですわw

完全復活して爆走したいです。

（安全運転でw）