火曜日よりゆる～～く開催する予定が
平日でもあるので、すっかり油断しておりましたが
予想以上のご来店に驚くばかりでした。ご来店有難うございました
いよいよ土日2日間を残すのみとなりましたが、明日土曜23日はご予約などで埋まっている時間帯が多く
場合によりスムーズなご案内で出来ない場合がございますのでご容赦くださいませ
【サウンドナビ購入キャンペーン開催中】
明日午前の部は空きは無く
午後の部 4時半以降～のご案内となります。
明日23日（土）は場合により開催時間を延長する予定もございます。お問い合わせくださいませ
現在ご予約が土曜日に集中している為、最終日24日のご予約はまだまだ空きがございます
今日の試聴会も無事終わりましたので少しセッティングをこれから変更しようかと思ってます
ですので明日はまたチョット違う音で開催です
ご来店お待ちしております
いよいよ来週より開催しますサウンドナビ試聴会
ダイアトーン公式ホームページに告知を掲載いただきました
試聴会ではメーカー所有のデモカーであったりショップ所有のデモカーまで様々ですが
今回は弊社製作車両を展示致します
メーカーデモカーとはまたチョット違ったアプローチの音にしていますので、ご期待下さい
メインユニットはNR－MZ300PREMI 8インチ
現モデルより待望の8インチタイプが発売となり、音質もサウンドナビ史上最高傑作
今回は既製品の8インチパネルキットの使用ではなく、完全オリジナルのワンオフ製作
純正然とした仕上がりを目指し製作致しましたので、音だけでなくインストールにも注目していただけると
作り手としては嬉しく思います
ダイアトーンフラッグシップスピーカー
DS-SA1000
メーカーデモカーも全国で2台程しか搭載車両が無く、実車で聴く機会が中々無いスピーカー
これぞ日本を代表する様なハイエンドスピーカーです
フロントウインドウに浮かび上がる様な音像は繊細でリアル
久々の超ハイエンドの取付でしたのでデッドニング、インストール法を含め
知っている全ての知識を詰め込んだ取付を実施
スピーカーをドライブするアンプはカロッツエリアX RS-A09X 2チャンネル
このアンプを2台使用しツイーターとドアのスピーカーにそれぞれ接続
最高のスピーカーを最高のアンプで鳴らしたらどんな世界があるだろうか？？？
興味本位でのプランニングでしたが出てきた音は予想以上
個人的に大好きなアンプなんです
音質調整の役割を担うのはドイツの名門 オーディオテックフィッシャー社HERIX DSPPRO
プロセッサーといったらコレでしょ！！という事でコレも迷いなく採用です
日本国内は勿論の事、世界中のカーオーディオフリークに使用されているユニット
今回のシステムの心臓部となっており調整能力、スペックは既存の物を圧倒します
今回は選び抜いたユニットとそれらを生かす為に手を入れ込んだインストール
是非ご来店ください
【ダイアトーンサウンドナビ NR－MZ300PREMI DS-SA1000試聴会】
●展示車両 スズキ スイフトスポーツ 弊社製作車両
●6月19日（火）より24日（日）まで6日間開催致します
●午前の部10時より12時半 午後の部2時半より5時まで
●埼玉県 上尾市原市１０６１－１ テクノオート 店内特設会場にて開催
ゆる～～い感じの試聴会を予定しておりますので、どなた様でも試聴いただけます
お気軽にご来店下さいませ
社外プッシュスタートキットの取付
最近のモデルはプッシュスタートにスマートキーまで後付け出来てしまう便利なキットが発売されています
プジョー４０６クーペ
以前にナビ加工取付でお預りさせて頂いた車両です
今回はプッシュスタートキットの取付
社外スマートキーの設置
キーレス連動ミラー格納キット
シフトノブ、サイドブレーキ、シートベルトカバーの本革張替え
G'ZOX ハイモースコートガラスコーティング
フロントバンパー移植、修理 開口部プラスチックパーツのリペア塗装
フロントフェンダー鈑金塗装などなど
これが社外スマートキー
このリモコンを持って車から離れれば自動でロックが掛かり
キーを持って車に近づけば自動で開錠
今回は自動タイプを取付しましたのでボタンなどを触らずとも施錠、開錠が出来るので
純正ノーマルスマートキーより更に便利
配線加工と同時にスタートボタンの埋め込み作業も進めます
簡易的にボタンだけをポン付けするのも良いけど・・・
オーナー様の拘りもあってシフトノブ奥の灰皿スペースを利用してボタンを設置します
カスタムしている感を出しつつも純正然とした仕上がりを今回も目指す為
キッチリ精度を出して枠組みを製作。
座ったまま操作しやすいようにやや角度を付けて設置
作業内容的にはオーディオのツイーターピラー埋め込みと同じ様な感覚でしょうか
組上がった枠組みにパテを持って研磨してを繰り返す事数回・・・
ようやく完成しました
土台、化粧リング、アクリルのカバーと３ピースに分割したパーツで構成
艶消し黒の土台、メッキ塗装のリング、ボタンの周りはアクリルリングをあしらいます
仕上げにパテ処理を行い下準備は終了
ボタンの土台は艶消し黒で塗装
以前からソニックスタート社のプッシュスタートキットは発売されていましたが
現モデルからボタンの奥行き寸法が短くなりましたのであらゆる場所に設置可能となっています
画像のボタンは日産純正スタートボタンを流用したものなのでクオリティはバツグン
全ての工程が終了～～～～
シルバーに輝くリングはメッキ調仕上げ
シフトパネル本体も再塗装してリフレッシュ
動作は全く純正と同じで長押しするとブレーキを踏みエンジンスタートします
それにしてもプジョーのセンターコンソールは本革張り仕様となっており
これが純正状態だというから驚きです
形に合わせたステッチを施された本革を一つ一つ職人がハンドメイドで仕上げたもので大変貴重で贅沢
こういった価値ある手仕事がなされているのが高級車だと思いますね
プッシュスタートボタンの加工と同時にシフトノブもナッパレザーで張替え
スタンダードレザーに比べ割増にはなりますが
手に吸い付く様な柔らかみのある質感は高級レザーならではの質感
国産車はほぼ全ての車種でプッシュスタート化は可能ですし
今回のケースの様な輸入車でも加工出来る車種はございますので、お気軽にお問い合わせください
プッシュスタートキット 取付工賃込み総額 58000円より (本体 プッシュボタン付き）
9インチの加工になると実績が少ないようで
オーナー様も検索したりショップに問い合わせを出したりとお調べになったようです
勿論、ウチも130系マークXに9インチの加工実績はありません。
ではこういった加工実績の無い、車両の場合はどうするかというと
実際に現車をお持ち込みいただき
パネルやワイド画面ナビの採寸を行った上で装着可能かどうか、加工費など見積りを取る事が可能です
これが加工前の標準7インチサイズナビ
トヨタ用のワイド画面タイプ
ナビを取り外し、裏側など採寸を行った結果
9インチまでならギリギリ入る事が判明
ナビを固定する金属ステーは７インチ標準サイズの取付穴なので、任意に9インチが納まり良い場所に
穴を開け直しします
と言っても台座の穴位置調整もかなりシビアな調整が必要でしたが・・・
台座の穴位置を調整して枠組みをパテ埋めすると一気に完成が見えてきます
ここまでの作業時間はナビと取付とパネル加工で約2日16時間程の作業
当初の予定ではナビが入りきらない場合はエアコンユニットを下側にずらす予定でしたが
エアコンユニットのケースを製作しなおす事でスマートな取付が可能となりました
多分、この処理を行わないとかなりナビ本体が出っ張ると思います
今回の拘りはココ～～
ナビ操作スイッチが富士通製9インチの場合モニターの高さより1段高くなってます
ですのでモニターのツラに合わせるとスイッチが出っ張る
逆にスイッチのツラに合わせるとモニターは奥に引っ込んでしまう
ですが今回はモニターもツラでスイッチもツラに合わせる事に成功
モニターの横ラインにねじれを入れたデザインで成型
少々製作に時間が掛かりますが画像の様な仕上がりを実現
パネルの枠組みはナビ外寸にピッタリと合わせてはめ込んでいるので
モニター開閉時にも隙間が見える事はなく純正っぽい感じを意識してます
普段は隠れてしまうところの処理も大事
パネルの処理は艶アリ黒仕上げ
３M製 ラッピングフィルムを使用しています
マークX G'Zの場合ナビパネルを純正デフォルトは艶消しですが
今回の様に艶ありタイプでも室内の雰囲気に合うようです
センターコンソールに無理なくおさまるサイズは標準7インチでは無く9インチの方が
出来上がりをみるとむしろ自然
2インチのサイズアップにはオーナー様もにもご満足いただけたようで一安心です
各種ワイド画面ナビ パネル加工￥40000円より承ります
オーナー様の車両はエアコンパネルやメーターにも手が入っておりLEDの打ち換え済、特にメーターの色合いがオシャレ
打ち換えの場合、定番は針を赤に変更する事が多いですが、
文字盤に白で針はブルーの組み合わせもバッチリ合いますね
ご依頼有難うございました
今回で4回目となる店頭試聴会
昨年末に完成した弊社製作、スイフトスポーツの展示を致します
半年程、鳴らし込みようやく慣らし運転も完了という事で今回が初お披露目
システム構成は
メインユニットはサウンドナビ史上歴代NO1の超高音質モデル
NR－MZ300PREMI 8インチ。ダイアトーン製としては初のワイド画面ナビ
このスイフトスポーツも通常は標準規格７インチサイズですが、パネルをワンオフ加工しワイド画面ナビの装着を実現。スペースに余裕がある車両であれば規格外サイズもワンオフ加工でナビ画面のサイズアップも可能です
純正然とした仕上がりのワンオフパネル。当店得意のパネル加工の精度をご覧下さいませ
サウンドナビの高音質と共に美しい映像美も注目です
お好みのDVDなどお持ち込みいただいてOKです
この謎の黒い箱はデジタルサウンドプロセッサーと呼ばれるモノ
人間に例えるなら頭脳？？
それ程までに現代のカーオーディオでは重要視されているユニット
【ドイツ製 HERIX ヘリックス DSP PROＭＫⅡ】
車の中では家庭の様に整った環境で音楽を楽しむ事が出来ない為、プロセッサーを駆使し音を調整します。
サウンドナビ本体にもこのプロセッサーと呼ばれる十分過ぎる程の調整機能は搭載していますが、今回は贅沢にもHERIXのプロセッサーをメインにした音造り
このモデルは日本だけでなくドイツ本国や世界で最も評価されているユニットの一つで話題のハイレゾ音源にも対応
映像の世界も４Kや８Kなど技術進歩があり、驚くばかりですが
サウンドの世界もここ数年で目覚ましい進化を遂げ、よりリアルな音を手軽に楽しめる時代となりました
そして今回の試機会の目玉
ダイアトーンスピーカー DS-SA1000
スピーカーの音の好み云々とか、もうそんな次元では無くて圧倒的なリアルサウンドのこのスピーカー
特にツイーターが受け持つ高音域が素晴らしくって、ゾクゾクする様な音像を描きだします
ドアの加工、ミラー裏のツイーターインストールなど全てはこのスピーカーをご機嫌に鳴らす為、自分の中では考えられる全ての技術をつぎ込んで製作したものです。
特にに注目して頂きたい点はしっかりとした実在感のある音の厚み。この音を実現する為にツイーターのピラー埋め込みなど様々な場所から設置位置には数回のテストを行った上でミラー裏に取付
ピラー本体にツイーターを埋め込むのもアリですが、今回のケースではミラー裏がベスト。ドアスピーカーとの距離も最短となり、しかもドアスピーカーの真上にあたる位置も良い結果に結び付いたようです
ドア自体の加工は全面加工をしつつも純正然とした雰囲気を残したインストールを心掛けております
苦心した点はよりスピーカーの音をダイレクトに届かせる為、かなりの角度を付けて設置してある事
通常この様な手法を取り入れますとスピーカーが邪魔になり運転の支障になったり、ドアのデザインも非常にバランスの悪いモノとなりがちですが、全てがシックリおさまる様大胆な加工を施しつつも自然な仕上がりとなる様、製作しています
トコトン選び抜いたユニットをサポートするのは優秀なアクセサリーユニット
こちらは国産ブランド ブレイムス HQR-25.2F
この怪しい煌びやかな箱はというと
外部アンプを搭載するにあたっての電源強化パーツ
性能、容量ともに最大クラス
簡単に役割や装着メリットと説明すると・・・
電気のダム？？
電気のお助けマン？？？
詳しく説明すると長くなってしまうのでそんなところです。
使用ケーブル類はオーディオテクニカ レグザットで統一
オーディオテクニカはケーブルの他にもプロユース向けヘッドホンなどが有名
レグザットはカーオーディオ向けハイエンドブランド
トヨタ自動車でいうところのレクサスといった位置付けでしょうか
折角、良いスピーカーやアンプなどもそれらを連結するケーブル類のクオリティが低くては
実力をフルに発揮出来ません
人間で例えるなら血管の様なもの
スピーカーケーブル、電源、RCAコード全てにレグザットを採用しています
そして車の機構に例えるならエンジンとも言える外部アンプはカロッツエリア RS-A09X
世界に誇れる日本を代表するアンプ
スイフトのシステムはフロントスピーカーのみとなっており
ツイーターとドアのスピーカーそれぞれに1台接続しています
このアンプの採用理由は
これ以上のアンプは無いのでは？？？
勿論、私が今迄、取付したり、メーカーのデモカーの視聴など実際に試聴したアンプ中での限られた判断基準となってしまいますが、世界に誇れるアンプの一つである事は間違い無いはず。
このアンプも好みがどうとか、そんな事を語るのも煩わしい程、奏でる音はずば抜けたモノを
どんなスピーカーでも任せとけって感じの圧倒的な程の駆動力
勿論、どんな曲でもさらりと鳴りますし、しかも超繊細に描き切る表現能力
カーオーディオフリークなら一度は使っていただきたい
末永く付き合える至高のアンプです
今回のシステムプランはメインユニット、プロセッサー、アンプ、スピーカー、オーディオアクセサリーとオールスターを揃えた布陣としています。
セオリーとしてはスピーカーやアンプなど相性などのマッチングを優先させますが、今回に限りその様な事は一切考えていません。
野球で例えるならスタメンを全て4番打者クラスで揃えた感じでしょうか？？？
チョット分かりずらい例えではありますが、今回のスイフトはこの個性豊かなユニット達が良くまとまりました
是非聴いてみて下さい
ダイアトーンサウンドナビ DS-SA1000試聴会
●6月18日（月〉～6月24日（日） 午前の部１０時～１２時半まで
午後の部 2時半～5時
●場所 弊社特設屋内スペース
●どなたでもお気軽に試聴いただけます。ご予約等必要ございません
お気軽にご来店くださいませ
ようやく体も暑さに慣れて来たようで
体が資本ですし
事務的な仕事より現場での作業が主なので
体のメンテナンスにはチョットだけ気を使うアラフォー世代でございます
40歳を越えると日々体の機能は落ちる一方なのだとか
筋トレしたり、食生活や生活環境の改善など、出来る範囲で継続している日々です
ラーメン食べたい・・・
さて今日は便利グッズのご紹介
車種によってはキーレスと連動しドアミラーが格納しない車両がありまして・・・
そんな車両には信頼性ある社外品で対応させるわけです
セキュリティー、ドアロックと同時にミラーも格納
セキュリティー解除と同時にミラーも復帰
セキュリティーリモコン連動も可能
また純正キーレスのみお使いの場合でも対応出来ます
こういう類いのアフターパーツは星の数程、発売されていますが、コムエンタープライズ製をウチでは採用しています
今回はトヨタセリカの取付でしたが、ハイエースなども連動しないのでお勧めです
【ドアミラー格納キット】
工賃込み１２０００円より 車種により工賃異なりますのでお問い合わせくださいませ
HIDのバルブ交換で御入庫
ごっついバンパー外してから更にフェンダーを外してようやくバルブにアクセス出来るという非常に複雑な造り
ベントレーもフォルクスワーゲンの傘下になっている事からか？フェンダーを外してバルブ交換をするところなど
ワーゲン ビートルと似ているようにも感じます
通常、国産車のバルブ交換は数千円程度ですが今回は左右交換で２５０００円となっております
純正から社外品に交換ですから8000ケルビンの青白い光に交換
実用性重視なら6000ケルビン
見た目重視で8000～10000ケルビンあたりでしょうか。
ブライトハウス製のバルブ、HIDキット、LEDフォグなど取り揃えております
バルブ8000円～ HIDキット15000円～ LEDフォグ 20000円～
先日のスバルXVのオーディオも完成
元々スタンダードコースのデッドニングを施工してありましたが、今回スピーカーのグレードアップと同時に
ドアの処理もワンランクアップさせています
ゴム製遮音シートの追加＆吸音材追加（コレが効くんです）
デットニングシートと呼ばれる素材選びも大切ですが・・・
遮音シートと吸音材もそれ以上に重要なマテリアル
車で音楽を聴いているはスピーカーから直接出てくる音と
ドア全体からも反転した音も同時に聴いている為、本来の音とはかけ離れたものを実は聴いています
ですので反転した音は悪影響を及ぼす事殆どなので遮断してやるわけで全て
必要最低限の重量増しで施工出来るのと低コストで費用対効果はバツグン
10000円より施工致します
音質アップと同時に室内の静粛化も期待出来ます
国産車の天井が剝がれるケースは少ないですが100系ハイエースのご依頼
ハイルーフで直接屋根の鉄板に生地がはってある珍しいタイプ
輸入車と同様、生地とクッション材のウレタンスポンジを使用しているのが剝がれの原因
天井の脱脂、清掃、接着剤塗布などの工程は約3日程の作業時間を要しました
国産車だけあり天井生地も純正部品の供給がまだあるようです
社外生地を張る事も不可能ではありませんが、天井のアールがキツイ場所は縫製済みの
純正生地の方がコスト的には安く済みます
作業的には少々ハードでしたが、貴重な経験でした
ご依頼有難うございました
ガラスコーティングを施工されるお客様の質問で良くあるのが
コーティングしておけば洗車しなくても大丈夫でしょ？？？
確かに施工や研磨作業により、施工後は汚れを寄せ付けなくなりますし、高硬度ガラス被膜がボディを守るのも事実です
ですが、コーティングをしたから日頃のお手入れがメンテナンスフリーとなる事は残念ながらありません
むしろ高額なガラスコーティングを施工された車両程、日頃のお手入れはマメに行っていただければと思います
新車納車と同時にG'ZOX ハイモースコートを施工した８６
今回は車検とコーティングメンテナンスで御入庫
メンテナンス履歴はコーティング施工1年後に1回行い、今回は２年ぶりのメンテナンスで2回目となります
水垢やウォータースポットと呼ばれるシミが多少ボンネットと屋根に発生しておりましたが
コーティング被膜に出来たものは簡単な研磨で殆ど除去出来ます
これがガラスコーティング施工の最大のメリット
コーティングを施工していないボディに直接発生したウォータースポットなどはかなりの研磨作業を行わないと除去出来ません
捨て膜として考えているのでガラスコーティング層に出来た小キズなどは研磨作業によりボディの塗装面を痛める事なく除去出来ます
ハイモースコートの日頃のお手入れ方法は至って簡単
通常のシャンプー洗車を行い、拭き上げ後に専用クロスで拭き上げるだけ
たったコレだけなんです
オーナー様はマメ洗車を行う方ですので、1年に1回程のメンテナンス研磨の施工で
画像の様な状態を現在もキープしています
マメに洗車を行う事と常にボディは水が撥水する状態(親水も可）を維持する事が大切
濃色車などは洗車の小傷よりウォータースポットとよばれるシミの方がボディへのダメージが大きく、除去するのも大変になりますので
洗車後の撥水処理は非常に重要です
こちらのLS４６０も丁度1年前にハイモースコートを施工した車両
施工後、初のメンテナンスでしたがボディの状態はすこぶる良い状態
馴染みのガソリンスタンドに洗車をお願いしているようです
勿論手洗い作業で撥水処理もオプションとして施工しているのが、良い状態をキープ出来る要因かと思われます
最近のトヨタ系はグリルは凝ったデザインですので、このメッシュも一つずつブラシで汚れを掻き出します
プラスチックパーツで塗膜面も弱く、一度汚れが付いてしまうと中々除去出来ないので、徹底的な研磨を行った後はキッチリと
再度、撥水処理をして汚れが落ちやすい環境を整えておきます
中々、手洗い洗車を自分で行うのも大変ですし、ガソリンスタンドなどで手洗い洗車をお願いしている方も多いようです
こちらのLSオーナー様が出しているスタンドは完全手洗いで2000円程なのだとか
ガラスコーティングのメンテナンスは9800円より承っております
仕事柄夏の暑さには慣れていますが、急激な気温の変化はやはり体に堪えます
皆様、熱中症にはくれぐれもお気を付けください
ド派手なタンドラは業者様よりご依頼の９インチナビ加工
トヨタなのにスズキ？？？のステッカー
詳しくは分かりませんが、どうやらブラックバスのプロが遠征やボートを牽引する車両？
スポンサー企業のステッカーが貼ってあるわけですが、ダイワなど大手メーカーが多いので、前オーナーはかなりの実力者の方が乗っていたかと思われます
これだけ大きい車体なのに標準規格サイズは７インチと寂しいサイズ
ですのでタンドラ定番の９インチナビにサイズアップ
枠組みパネルをワンオフ製作
７インチは論外、８インチはチョット小さい、10インチはエアコンパネルに干渉するので大きすぎ
ですのでタンドラのナビは9インチがベストサイズなのであります
コチラのエリシオンプレステージは車検のお預り
ご覧の通りの脚周りですので、車検対応の為に色々と大変でしたが
何とか無事に終了
オーディオを中心とした内装、外装ともにコツコツと手を入れ
約10年近く掛けてようやくオーナー様の満足する形になったのだとか
スピーカーは懐かしのソニックデザイン最高峰Nシリーズ
今でこそハイエンドスピーカーの輸入や国産上位機種など高価格帯のラインナップがありますが
約10年前の発売時では断トツの高額スピーカー
ドア下半分を丸々製作し直し、取付したスピーカーもソニックデザインNシリーズ
ドア内部にアルミダイキャスト製のエンクロージャーと呼ばれる箱にスピーカーが収まっているので
通常のカーオーディオでは体感出来ない様なクリアでレスポンス良い音が楽しめる逸品
やはりエンクロージャーの効果って絶大
こちらのエスティマも車検のご依頼
ドイツ製 イートン社のスピーカーシステムとカロッツエリアの名機 P01のシステム
同じく10年程の時間を掛けて徐々にシステムアップを重ねて来ました
センターコンソールをワンオフ製作しサブウーファーを設置
2台アンプを使用していますが、運転席、助手席シート下に設置をしているので、
荷室部などのスペースはそのままお使いになれます
フロントドアはスピーカー周りを製作し直したアウターバッフル
この車も音質向上の為、スピーカーは角度を付けてインストールされています
ほぼ完成形に近い状態ですが、更なる高みを目指してしまうのがオーディオの怖い所
車検のご依頼でしたが、ハイレゾ対応プロセッサーの導入をご提案させて頂きました(笑)
S様！！来月あたりの御入庫お待ちしておりますよ～～～
ディーラーオプションのダイアトーンスピーカーが装着されていた車両
新車時から暫くはそのままでしたが
お兄さんの影響もあり純正オプションの音では満足出来なくなり
サウンドナビの導入やオーディオテクニカのスピーカーケーブルの交換など
リアラケッジにはサブウーファーの埋め込み加工を4年程掛けてコツコツとシステムアップ
今回は満を持してスピーカーを上位グレードに交換です
オーディオの他にリバース時にミラーが車両下側に向きを変える連動ミラーキットにレカロシート取付
スロットルコントローラーなども取付
最近、キーレス連動ミラー格納キットなどのアフターパーツを取付する機会が多いですが、商品のクオリティに非常にブレが
あります。しっかりと動作する機種は少ないので注意が必要です
【スバル純正オプション ダイアトーンスピーカー】
ユニット本体は社外規格のDS-G20 ￥60000円(廃盤）と同様
純正オプションとはいえ固定する台座もそれなりに強度があり、尚且つ角度まで付けている拘りようです
これから作業に入りますので、スピーカー交換後が楽しみ
良くあるご質問で
車を乗り換えた際はセキュリティーシステムの載せ替えは可能ですか？
勿論、可能です！！
ゴルゴセキュリティシステムは製品がしっかりとしているからこそ、長い間御使用になれますし
乗り換え時の再取り付けも自信を持ってお勧め出来るのです
再取り付けする車種により工賃が異なりますが、お乗り換えの際はご相談下さいませ
最上級グレードのＣＸ－５に乗り換えられたＳ様
やはりＣＸ－８同様、通常グレードに比べ本革シートなど内装の質感が実に素晴らしい。
程よい豪華さと品のある室内は高額輸入車に引けを取りません。
発売以来人気なのも、頷けますね
窃盗犯に標的にされやすい人気ＳＵＶですから、車両盗難対策と車上荒らしやイタズラを効果的に防ぐプランを両立
勿論、車両盗難手段で主流となりつつある純正キーレスの電波を盗むリレーアタックにも対策済です
また車体が大きいＣＸ－５の場合、トリプルセンサーと呼ばれるオプションを追加する事により
正確な検知をより高精度に検出し手元のリモコンに通知します
ユピテル製 ゴルゴセキュリティーシステム 本体工賃込み ９００００円よりご用意がございます
お乗りの車種、また重要なのは駐車環境、車の使用頻度などライフスタイルに合わせたプランをご提案致します
見積り、プランニングは無料でございます。
お気軽にお問い合わせくださいませ
