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テクノオートサービス|オフィスケイ齋藤のカーオーディオ・セキュリティ・カスタムブログ

埼玉県上尾市、テクノオートサービス内オフィスケイの齋藤です。カーオーディオ、デッドニング、コーティング、輸入車天井張り替え、各種カスタムを中心に、カーセキュリティも取り扱っています。25年以上の経験を活かし、一台一台丁寧に対応しています。

今朝

 

TVの星座占い

 

本日のラッキーアイテム

 

大きな跳び箱 ・・・・

 

ラッキーアイテムのゲットは難しそう

 

都合の良い時だけ占いやおみくじなど信じるタイプです

 

 

さて・・・

 

 

 

エンジンは後ろで通常のボンネット内はトランクスペースとなっていますので

 

ジャッキアップしたりあらゆる箇所を分解しながら配線を通したり

 

それにしてもポルシェのリアビューが美しい事 

 

作業をしながらも見とれてしまう程です

 

 

 

 

 

セキュリティの取付と同時にご依頼が多いのが

 

お約束レーダー探知機とドラレコ

 

 

レーダー探知機はユピテル社製 指定店専売モデル 

 

大きな特徴は薄型液晶モニターを採用により画像の様なフロントガラスに吊り下げが可能

 

モニターがぶ厚いタイプのレーダー探知機は重量もあり、基本的にはダッシュボードに直置きとなりますが

 

 

 

 

 

配線の処理やダッシュボードに置く事により埃も溜まりますし、カッコ悪い

 

そこで薄型軽量のレーダー探知機は配線も目立たず

 

スッキリと取付出来るのがポイント

 

ユピテル社製 指定店専売モデル レーダー探知機は30000円よりご用意がございます

 

 

 

 

 

ドライブレコーダーも同じくユピテル社製

 

 

走行中の通常使用は勿論、今回は同社のセキュリティシステムと連動させています

 

停車中の車両にイタズラなどの衝撃を検知したり、不審者の接近などにも過敏に反応し自動で撮影を開始します

 

つまり防犯カメラとしても活用出来ます

 

他には駐車中の当て逃げ対策などにも有効活用出来ます

 

 

 

 

 

ドライブレコーダーといえば待望のフロント&リアセットがユピテルより新発売!!

 

カメラを前後に設置する事により

 

煽り運転の抑制や停車中の事故など

 

今迄,死角となっていた後方をしっかりと撮影可能となりました

 

 

 

 

 

製品の主な特徴として

 

●夜間も鮮明に撮影出来る スーパーナイト機能

 

●リアカメラは純正プライバシーガラスやスモークフィルム施工車にも撮影対応

 

●事故や接触などの衝撃を検知し自動録画

 

●録画映像はスマートフォンにて確認可能

 

●各種設定など無料アプリの使用によりSDカードの初期化や設定変更が行えます

 

 

 

 

 

リアウィンドに設置した後方撮影用カメラ

 

フロント、リア共に非常にコンパクト設計になっていますので

 

室内の雰囲気を損なう事もありません

 

 

 

 

撮影した画像は手元のスマートフォンやタブレットで確認

 

また撮影場所は地図上に表記する事も可能

 

 

 

 

 

録画した映像はスマートフォンにダウンロード出来

 

保存やSNSへの投稿もストレスなく行えますので非常に便利

 

 

 

 

ユピテル社製 フロント&リア2カメラ ドライブレコーダー 

 

SN-TW80d ¥36000円 取付工賃5000円~

 

 

 

こちらのドラレコはセキュリティシステム連動撮影

 

またはオプションパーツを使用し駐車中の長時間録画も可能です。

 

ライフスタイルに合わせたあらゆる使い方が出来ますのでご相談下さいませ

 

 

 

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9月・・・

 

もう秋ですよ。

 

なんだか、淋しく感じるのも私だけでしょうか。

 

8月に休暇を取らなかった事もあり

 

何だか夏が一瞬で通り過ぎて行った気がします

 

平成最後の夏は皆様、どうお過ごしになりましたでしょうか・・・

 

 

 

業務内容はオーディオとセキュリティーがメインですが

 

有難い事にオーディオ以外に様々なご依頼をいただきます

 

今回はレクサスLSのハンドルの擦れ補修

 

 

思い切って張替えもアリですが、この程度の擦れならリペア補修がお勧め

 

 

 

 

 

施工前

 

ハンドル右側全体に色落ちが確認出来ます

 

 

凹凸の処理と下地を補修し本革用塗料でペイントすれば元通り

 

 

 

施工後

 

 

色合いだけでなく、上質な革の質感までも完全再現しているのもポイント

 

 

 

どアップで撮影しても何処を補修したかも分からないクオリティー

 

補修材は弾力性ある素材を使用しているので、ハンドルを握り心地も純正と変わらないのも嬉しい点

 

この手のリペア屋さんは数多くありますが、今回作業を依頼した職人さんは、チョッと別格の技術の持ち主

 

 

 

 

 

ハンドルやシートの補修は勿論、革シートのカラーチェンジや室内を丸々オールペイントする事も可能だそうです

 

ハンドルやシートの擦れ補修は状態にもよりますが、1箇所15000円より弊社で承ります

 

 

お見積りは無料ですのでお問い合わせくださいませ

 

 

 

 

 

ハンドルやシートの補修以外にこんな事も出来ちゃいます

 

このプジョー406クーペが履いているホイールは元々の金色からシルバーにカラーチェンジ

 

 

 

 

これが元は金色のホイールだったとは思えない程の自然な仕上がり

 

リム内部やディスクの裏側までキッチリと塗装

 

オーダーメイドの耐熱特殊塗装ですので

 

今回はややメタリックが強めのシルバーをお選びいただきました

 

補修と同時にホイールのカラーチェンジも良いですね

 

サイズや補修の有無によりますがカラーチェンジやガリ傷の補修は1本15000円より承ります

 

 

 

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タイトルからして何のこっちゃ・・・

 

取り付けに関してワンオフ加工を売りにはしていますが・・・

 

車両や取付内容によって規制品の取付を推奨しているケースがあります

 

 

 

 

何の事かと言いますと

 

ホンダ車のインナーバッフル

 

 

スピーカー交換をする際、インナーバッフルと呼ばれるスピーカーの台座はユニットの大きさや

車両に合わせたモノをワンオフ製作するのが高音質再生での一般的なセオリー

 

お店によって材質や製作方法など拘りが詰まっています

 

内張とのクリアランスギリギリまで設計したバッフルの音質は純正で採用される軽量樹脂フレームの音とは比べ物になりません

 

 

 

しかし製作する上でバッフルの面積をある程度、確保出来る車両に限っての事

 

今回の様なホンダ車の多くが採用する円形タイプのバッフル形状の場合は

 

口径が大きいスピーカーを取付する際、フレームが極端に薄くなりがちで

 

十分な強度を確保する事が難しくなります

 

 

 

 

そこでデッドニングとスピーカー交換のみという作業なら

 

カロッツエリア製メタルバッフルの使用がホンダ車の場合は最適

 

安価な樹脂フレーム製もありますが、異なる金属素材を組み合わせたメタルバッフルがベスト

 

 

 

TS-V173S

 

 

取り付けしたスピーカーも同社製 TS-V173S ¥60000円

 

バッフルとの穴位置規格も勿論ピッタリ

 

ワンオフ加工に比べやや内張に奥まった取り付け位置となってしまいますが、

 

 

それでも金属製のバッフルのメリットは大きく、

 

こういった金属加工はショップ単位で安価に製作する事は難しく

 

定価設定は10000円と驚きの価格設定。ホンダ車に限ってコレを使わない手はありません

 

 

良い結果が出るなら敢えて既製品を使います。

 

 

現行オデッセイなども同様のバッフルが使用出来ます

 

 

 

 

やや大きめの部類に入るツイーターは純正位置にセット

 

エリシオンプレステージの場合、内部にツイーター設置するとかなり奥に隠れてしまう為

 

純正グリルを穴あけ加工し上向きにインストール

 

 

 

 

 

ピラーなどに埋め込み加工しない場合は付属スタンドで取付する方法もありますが

 

あまりにもカッコ悪いので、今回はこの様な手法をお客様と相談の上決定

 

 

交換前のエリシオンの純正スピーカーの音は

 

ツイーターが付いているの????と思える程、かなりこもり気味で曇った様な音質ですが

 

交換後は見違えるほどにクリアな音に

 

 

 

 

 

メインユニットのナビゲーションは純正ですがスピーカー交換のみでも十二分に音質アップ

 

エリシオンに採用される走行中の騒音をシャットアウトするノイズキャンセラーの機能も温存可能です

 

 

 

ご依頼有難うございました

 

 

 

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猛暑…

 

体に対する水分補給としては純粋なる水が最適なのだとか

 

私一日の水分量 朝食 牛乳350ミリリットル 

 

出社時は事務作業をしながらアイスコーヒー500ミリリットル

 

午前中の作業で緑茶1.5リットルのペットボトル1本

 

午後の休憩明けから終了時までで更に2リットルの水

 

仕事が終わり風呂上りにビール2本(これが一番ウマい)

 

随分と飲みます

 

 

 

 

 

さて人気の30系アルファードの作業のご紹介

 

 

 

10インチアルファード専用サイバーナビ

 

フロントスピーカー ダイアトーンDS-G500

 

パワードサブウーファー TS-WH1000A

 

この内容で約2年程前に取り付けを行いましてナビ単体で鳴らしているとは思えない程の仕上がりになりましたが

 

 

 

もう一段階次なるステージを目指し満を持してのシステムアップ

 

このダイアトーンのツイーターは慣らし運転が進むにつれどんどん滑らかな音色に成長します

 

そこそこ可愛かったクラスの女子が成人式の会場でそれはもう絶世の美女に豹変

 

伝わりずらいですがこんな感じでしょうか・・・

 

それ程エージングによる伸びしろがある良いスピーカーなんです

 

 

 

 

 

現状のシステムはフロントスピーカー(ピラーとドアのスピーカー)にプラスサブウーファーの構成

 

アルファードという事もあり現在は使用していないリアスピーカーを今回は鳴らしてみたいとのオーナー様のご希望もあって

 

アンプと音調整がコレ1台で賄える

 

プロセッサーアンプの導入をご提案

 

ブログにも度々登場するこのプロセッサーアンプ  

 

コレ1台で合計8個までスピーカーを鳴らす事が出来ます。

 

 

今回ケースでははツイーター2個 ドアスピーカー2個 リアスピーカー2個 サブウーファー1個

 

合計7個のスピーカーを制御

 

この手のひらに乗る程の大きさからは想像出来ないパワフルな音質は毎回度肝を抜かれます

 

 

 

 

 

超コンパクトサイズのユニットはあらゆる場所に取付可能で

 

センターコンソール裏やシート下など

 

チョッとしたスペースがあれば楽々取付出来るのも嬉しい点

 

 

30系アルファードは旧型20系に比べデッドスペースがやや少ないので

 

今回はセンターコンソール奥にインストール

 

 

 

 

このカバーを外した奥に隠して取付

 

もうココに付けてくれ!!と言わんばかりのスペースが30系には隠されています

 

ハイブリッド車の場合はセンターコンソール内に電池ユニットがあるので必然的にこの場所がベストなり

 

ガソリン車の場合はコンソール内のスペースに更に余裕がありますので大型のアンプなども収納可能

 

 

 

このセンターコンソール奥にプロセッサーアンプを設置するメリットは

 

スピーカーコードなどが最短距離で済む事。

 

コードが短くなれば抵抗も少なくなりますし音質的にも有利

 

 

 

 

分かり易く例えると水道のホースが長くなるほど出てくる水圧が落ちてしまうケースと同じ事で

 

ホースが短くなれば水圧も落ちない原理とオーディオも基本的に同じです

 

 

コードが短くなるという事はコード代も安くあがりますし

 

浮いた予算でワンランク上のケーブルを使う事も出来るかも知れません

 

 

他には全く室内のスペースを犠牲せず取付出来る点

 

折角の広い室内ですからスペースはより有効に使いたいものです

 

 

 

 

 

 

このプロセッサーアンプのコントローラーがコレ

 

運転席に座りながらもスイッチ操作やダイヤル調整であらゆる操作が可能となり

 

 

 

 

今回はダイヤルでサブウーファーの音量調整を手元で出来る様に設定

 

気分によって低音ガンガンと効かせたい場合もたまにはありますから非常に便利

 

 

 

真ん中のボタンをポチッと押すと

 

普段は運転席ドライバー優先の音が、助手席に座った方の為のサウンドセッティングに切り替わったり

 

低音をチョッと効かせたノリの良いサウンドとしっとりとボーカル物を聴きたい時の音の切り替えが出来たり

 

 

他にもウォークマンやスマホなどの音源を接続した場合の音量調節や

 

このスイッチ1つでオーナー様の使い勝手に合わせた様々なカスタマイズが可能です

 

 

 

 

 

 

専用ソフトを接続し肝心なオーダーメイドのサウンドチューニング

 

 

これだけの調整機能を備えているのはオーディオテックフィッシャー社の商品のみ

 

 

世界的に売れているのも納得です

 

 

 

あんな事♪こんな事♪

 

ホントに何でも出来る

 

このプロセッサーアンプで様々な事が実現可能

 

 

ナビ単体とスピーカー交換にサブウーファーと一通りオーディオシステムを取付した方に

更なるシステムアップをしたい場合に最適で

 

 

今回は運転席ポジションでの更なる音質向上をさせつつ

 

今迄使用していなかったリアスピーカーも接続し直し全てのスピーカーをが鳴る様にしています

 

 

 

 

※ナビ単体でもフロント&リアを鳴らす事は出来ますが、リアを鳴らす事によりサウンドナビやサイバーなどフロントスピーカーの音調整機能が制限されてしまう為、運転席の音質がやや劣ります。

 

 

ですので運転席重視とするナビ単体でツイーターフロントドアのスピーカーをそれぞれ独立で再生する事がベストとなる分けですが、特にミニバンオーナー様のご希望で多いのが家族や子供が乗車した時にリアを鳴らしたいというリクエスト

 

プロセッサーアンプは名前の通り、スピーカーを鳴らす『アンプ』

 

 

 

車室内の音を調整する機能の『プロセッサー』この2つの機能がオールインワンとなったもので

 

 

アンプについては今回使用したユニットは合計8個のスピーカーを鳴らす事が可能です(ナビ単体は基本的に4個まで)

ですのでツイーター2個 ドア2個 リア2個 サブウーファー1個を全て独立で接続出来

 

 

更にそれぞれ音調整が可能。でその調整したサウンドセッティングの切り替えまで出来ます

 

 

 

運転席で一人で良い音を聴きたいセッティングと

 

リアスピーカーも鳴らし大勢で出掛けた場合での使用など

 

ミニバンの場合は様々なシチュエーションに合わせたサウンドセッティングの切り替えをお楽しみいただけます

 

 

中々文章でお伝えするのは難しいので、ご来店のお客様には超分かり易くご説明しますのでご安心を・・・・

 

 

 

 

同じ車両でもオーナー様により使用状況などは大きく異なるので、より詳細な設定が可能になる

プロセッサーアンプは無限の楽しみ方が出来るユニットです

 

 

ご依頼有難うございました

 

 

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あまり馴染みがない中東の国 イスラエル

 

ところがドッコイ 

 

我々の業界ではイスラエルといったらモレル!!と即答する位のお馴染みなんです

 

 

 

特に世界的に評価が高いのがこのツイーター 

 

SUPREMO PICCOLO (スプリーモ ピッコロ) ペア150000円

 

途轍もなく繊細で艶やか

 

もうホントに溜息が出ちゃう位それはそれは美しい音色なんです・・・

 

個人的にも大好きなスピーカーベスト5に間違いなく入るユニット

 

 

 

ツイーターとしてはやや大きめの部類で

 

ユニットを保護する金属製のグリルも超繊細な穴あけ加工が施されています

 

手に取るとサイズ以上のズッシリとした重さを感じるのも高音質を予感させてくれます

 

やっぱり良いユニットってしっかりとした質量がありますね

 

 

 

 

このツイーターで音質以外にも驚く事がもう一つ

 

梱包されてくるレザーケース

 

革の質感や金属製の留め金など、

 

どうみてもスピーカーが入っているとは思えない程の豪華な造り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取付させていだいた車両はスズキ ジムニー

 

しっかりとリフトアップされていたりオーディオもオーナー様のDIYで手が入った車両です

 

 

 

【ジムニーダッシュボードは張り出しがキツイ為、ミラー裏上部にツイーターを設置】

 

オーナー様はたまたま同車種(ジムニー)でのモレルフルシステムを組んだ車両を聴いた事があり

まずはツイーターだけでも取付したいとの事でご依頼いただきました

 

 

 

【パテ成型し下地塗装が終わった状態。ここまで丸2日程の製作時間】

 

この車両はドアスピーカーの丁度真上にミラーカバーが設置されており、ここを活用します

 

 

Aピラーにも設置できますが大きめのダッシュボードが張り出しており,ドフロント2WAYならば

 

 

このミラー裏に設置する方が断然、音のまとまりが良いかと思われます

 

今後3WAY化する場合にもツイーターはジムニーの場合ミラー裏の方が今回は良い結果が出ました

 

 

 

 

 

ミラー裏のインストールは艶消し黒の純正然とした仕上がりを目指して!!

 

 

最近は使用する塗料を変えたのでより自然な風合い

 

 

 

 

ピシッとエッジを立てたデザイン

 

ツイーターの新円と外周の四角形を融合させたラインは初の試み( ^ω^)・・・

 

角度などはオーナー様の体格やシートポジションを加味したものとなってます

 

これこそ音良し見た目良し

 

ワンオフオーディオ取付の醍醐味かと

 

 


【青い棒グラフは向かって左が低い音、右に行くに従い高音となります】

 

メインユニットはダイアトーンサウンドナビ

 

内蔵アンプでツイーターとドアのスピーカーをそれぞれ接続。

 

ナビ単体でここまで音の追い込みが出来るのもサウンドナビならでは

 

 

【マイク2本は右側用、左側用とそれぞれ別に計測する為に設置】

 

運転席にサウンドセッティング用のマイク2本を設置

 

オーナー様のシートポジションと座高の高さまでも考慮した位置にマイクをセット

 

ジムニーのサウンドセッティングは初めてでしたが、特性はなかなかのモノ

 

 

ドア側のスピーカーは以前からお使いのアルパイン製カスタムフィットスピーカー

 

助手席下にはアンプ内蔵パワードウーファーのみの仕様

 

 

こういった変則的なシステムデザインもアリですねぇ~~

 

ご依頼有難うございました

 

 

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休日出勤2日目

 

チョッと集中して作業を進めようとひっそりと作業・・・

 

Y様のスイフトを進めて参ります

 

 

スペアタイヤのスペースにはアンプやらプロセッサー

 

電源強化のキャパシターなどなど盛沢山

 

台座を製作してダイアトーンのサブウーファーの増設です

 

 

 

骨組み組んだり、それぞれの接合は強度確保の為全てビス止め

 

バーチ合板が固いっっ・・・・

 

 

 

 

全ての接合は下穴開けてステンレスビスでガッチリ固定です

 

これをヤルのとヤラないのでは強度に違いがでます

 

 

 

 

ようやくBOXの形が見えてきました

 

メーカー推奨容量いっぱいの容量は牛乳パック25本分を確保

 

これからもう少し進めて行きます!!

 

 

 

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明日11日(土)より17日まで誠に勝手ではございますが夏季休業とさせていただきます。

 

夏季休業中にお取り付けのご予約をいただいておりますお客様につきましては、日程変更等、御座いませんので

ご安心くださいませ

 

また休業中、御用などございましたら名刺記載の携帯電話までお願い致します

 

宜しくお願い致します

 

 

 

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上尾は曇り空

 

久しぶりの雨で涼しくなんだかホッとしています。

 

 

 

ゴルフⅤ ゴルフⅥ共にもう数え切れない程、張替えを行ってます

 

同じフォルクスワーゲンのポロやパサート、ジェッタなどの依頼もありますが

 

圧倒的に多いのがゴルフ

 

天井張替えご依頼の半数以上を占めるかも知れません

 

 

 

 

真っ赤なゴルフⅥ GTI

 

お約束の天井張替えのご依頼ですが、より快適な車内にする為

 

ルーフに断熱施工

 

 

 

これが天井を取り外した作業前

 

紙製のボードが2枚程でデフォルトで張られていますが、多くの部分は鉄板剥き出し

 

これでは今季の様な酷暑には耐えきれませんね・・・

 

 

 

 

全体に断熱&遮熱シートをキッチリと張り込んだ施工後

 

ボディと天井の間に断熱の層を追加する事により外気温の影響を受けにくく快適な室内になり

 

クーラーだけでなく冬場の暖房効率の向上も期待出来ます

 

更に更に!!

 

今回使用したシートは鉄板の制振作用もあるので雨の日も快適になってしまうオマケ付き

 

激しい雨音など不快な音までも軽減してくれる嬉しい効果が

 

天井張替えご希望のお客様には20000円より断熱シートを追加施工出来ます

 

 

 

GTIの内装は通常のグレーと違い黒一色

 

同じ質感のメッシュ生地にて張り替えします。再度剝がれてしまう心配はないので

 

ご安心くださいませ

 

ご依頼有難うございました

 

 

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スピーカー交換でユニット代予算

 

4万~6万円の範囲で超~~~お勧めなのが

 

カロッツエリア TS-V173S ¥60000

 

まずはスピーカー交換という事でご相談いただいたお客様

 

ナビゲーションはアルパイン製がディーラー装着で納車されるとの事

 

ですので今回はスピーカー交換!!

 

 

 

何てったってカロッツエリアXに次ぐ、上位グレードでもあるし

 

スタンダードタイプのTS-C1730S¥32000円も良いスピーカーなんですが・・・

 

音に拘るなら上位グレードで思い切ってみませんか????

 

それだけゴリ押し出来る程、良いスピーカーなんですっっ

 

 

 

 

後々の発展性やユニットの素性がすこぶる良くアンプやプロセッサーなどシステムアップさせる

楽しみがあるジックリと向き合えるユニット

 

 

歴代このVシリーズの音を聴いてきましたが、モデルチェンジの度にクオリティが上がって

いるように感じます

 

 

ズッシリと思い重厚な造りのツイーターはカロッツエリアの伝統でもありますね

 

 

仮に海外産ブランドでこの品質のツイーターが付属していたら定価10万円程付いても不思議ではありません

 

それだけコストパフォーマンスにも優れているかと思います

 

 

 

 

しっかりとしたフレームに強力なマグネットを搭載したスピーカー背面

 

勿論フレームは金属製

 

強度が十分確保出来ない大量生産型の樹脂製とは全くの別物です

 

こうしたスピーカーは取付する前に箱から取り出し、オーナー様には実際に手に取って貰っています。

 

 

 

アルファード専用のスピーカーを固定するバッフルボードを製作

 

 

ツイーターも同様の台座を加工し純正位置に取付

 

カバーをしてしまえば純正そのままですが、出てくる音は全く別次元

 

エージングと呼ばれる慣らし運転にジックリと時間を掛けると、徐々に本調子が出てくるのが

スピーカー交換の面白いところ。

 

まるで生き物の様に日々音の変化を体感出来るかと思います

 

 

ご依頼有難うございました

 

 

 

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素敵な素敵なアウディS3

 

オーディオシステムは取り敢えず完成という形で現状の状態でお楽しみいただいておりましたが

 

今回はユニット間を接続するコードを交換

 

オーディオテクニカ製 レグザット AT-RX28 

 

 

不思議なもので接続するコードを品質の高いモノに交換すると

 

今迄、感じ得なかった音が出てくる様になったり、よりリアルさを増したりと様々な恩恵があります

 

 

簡単に例えると

 

人間の体で言ったら血管の様なものでしょうか

 

 

家庭用と違い、車に使用するわけで

 

耐熱やあらゆる過酷な条件下でも使用できるタフな構造です

 

最大90度の耐熱仕様もカーオーディオ用に開発された商品ならでは

 

 

 

梱包されてくる化粧箱も高級感タップリ

 

この商品1.3メーターで41000円(ペア)今回は3セット使用致します

 

これ以上の価格帯ケーブルになってくると桐箱に入ってきたりします

 

 

 

 

 

使用していたケーブルはオーディオテクニカ創立50周年記念ケーブル

 

2011年に限定発売されコストを度外視した構造のケーブルは大きな反響がありました

 

このケーブルもかなりの高額でしたが・・・思い切って交換です

 

 

 

 

この記念ケーブル発売から、7年程経過した現在

 

最新の銅素材 PC-Triple C(ピーシートリプルシー)を加えたケーブルが発売(発売開始は2014年)

 

今迄、眉唾物とされるオーディオケーブルの交換でしたが

 

確実に効果を体感出来るようになったのは、この素材が採用が非常に大きいと思います

 

 

 

この白いスピーカーは国産ブランドビーウィズ製

 

ピラーの中にはマグネシウム製のエンクロージャーが埋め込まれていたりします

 

 

 

高級車の雰囲気を損なわず

機能性も兼ね備えたドアボード。コチラは牛乳パック4本分(4リッター)の容量を確保した

エンクロージャーと呼ばれる箱が埋め込まれています

 

今回はドアポケットも製作し直し温存したのが拘り

一見スピーカー周りだけの加工に見えますが全面加工が施されています

 

 

 

箱に埋め込まれたスピーカーは車外に一切の音漏れ無し

また音質的にもメリットがいっぱいです

 

ここら辺は多くを語ると長くなってしまうので省略しますね( ^ω^)・・・

 

 

 

多くの輸入車では社外オーディオを取付するスペースもないので

 

メインユニットはビーウィズ製 MM-1D

 

これって何処にでもあるようなミラーモニターではないんです

 

ミラー型の本体にコンパクトフラッシュに取り込んだ楽曲を再生出来るプレーヤー

 

アウディにはピッタリですね

 

 

 

リアラゲッジに鎮座するのは同じくビーウィズ製サブウーファー

 

一般的なサブウーファーって30センチ程の大きさですがこのユニットは18センチ程の大きさ

 

小さいからと侮るなかれ超低域までしっかり鳴りますしユニットの素性の良さかキレッキレの低音まで再生します

 

 

でケーブル交換した後の音はというと

 

ふんずまっていたウ●コが一気にズバババ~んと出た様な音

 

正にこの表現が相応しい

 

 

 

 

ユニット間を接続するケーブルは出来るだけ抵抗無くストレスフリーで伝達したいところ

 

今迄のケーブルがどれだけ抵抗となり繊細な音がスポイルされていたかを実感出来る数少ないケーブルです

 

是非お試し下さい