ヴェルファイア　メーカーオプションナビ交換　フリップダウンモニター交換

２０系後期　ヴェルファイア　プレミアムサウンドシステム

今回はお客様のご希望もありダッシュボードツイーター２個、ドア２個、スライドドア

サードシート用リアスピーカーに運転席下に設置されたサブウーファーを鳴らすというシステム

メインユニットはカロッツエリアサイバーナビ　８インチ

汎用取付パネルを使用する場合ではカロッツエリア製では最大画面となります

アルパイン製10インチという選択もありましたが、以前にもサイバーナビをお使いになっていた事からの選択です

高性能ナビとオーディオの音質の良さを両立したモデル

フロント、スライドドア、サードシートと全てのスピーカーを贅沢に交換した事もあり

運転席で聴いて良し、大勢で出掛け際は後部座席で聴いて良しのミニバンならではのオーディオシステムの完成

フロントスピーカーはカロッツエリア製　TS-V173S　６００００円　度々登場するこのスピーカー

スタンダードタイプのCシリーズと２８０００円程の価格差がありますが、やっぱり良いです

ですので予算がもしフロント、リアで分散してしまうならフロントスピーカーにVシリーズを入れてリアは純正というプランも

視野に入れて良いかと思いますね

リアスピーカーの交換については取付前にお車の使い勝手や乗車人数など詳しくお伺いした上でさせていただきます。

リアスピーカーの交換が終わったらフリップダウンモニターの加工に入ります

社外ナビに替えた場合プレミアムサウンドシステムのモニターは使用出来なくなりますので

モニターもカロッツエリア製に交換

といっても純正モニターを外してしまうと大きな穴が開くだけでなく

内部は通常車両とは異なる構造となっており、ワンオフで台座を製作

無いモノは造ってしまえば良いだけの話です

純正モニターを固定していたボルト穴を利用し

配線の逃げなど色々と微調整しながら台座が完成かなりガッチリした造りですので10インチは勿論

11インチの設置も可能かと思われます

モデルはカロッツエリア製　　ＴＶＭ－ＦＷ１０４０　ルームランプと連動したLED照明が付属したタイプ

フロントのモニターとリアモニターでそれぞれ異なる映像を映せるのもサイバーナビならでは

本体とフリップダウンモニターは別売のデジタルケーブルで接続すればより高画質でお楽しみいただけます

今月は２０系アルファード、ヴェルファイアの入庫が続いています

プレミアムサウンドシステム、ライブサウンドシステム共に配線解析やバックカメラの流用

純正ステアリングリモコンの連動などお任せ下さい

この次の御入庫は２０系アルファードライブサウンドシステム車両の予定です

ご依頼有難うございました

20系アルファード、ヴェルファイアの同様取付記事はこちらです

インスタグラムでは動画もご覧いただけます

20系アルファードメーカーオプションナビ交換オーディオグレードアップはこちら

20系アルファードプレミアムサウンドシステム車両社外ナビ＆プロセッサーアンプ取付はこちら

２０系プレミアムサウンドシステム車両社外フリップダウンモニター取付はこちら

20系プレミアムサウンドシステム車両 12インチフリップダウンモニター加工取付

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元祖８６！！　社外プッシュスタートキット取付

やっぱり８６というと私にはコチラの方が馴染みがありますね

免許取り立ての十代の頃、仲間内だけでも３人位乗ってましたし当時は身近なクルマ

今では状態の良い車両も少なくなり、フルレストアされると４００万円以上の価格で販売されているだとか

そんな超貴重な絶版車ですから、車両盗難に備えてセキュリティーをシッカリと装備させた上で

お客様ご希望のプッシュスタート化を行いました

キーシリンダー周り、左下に埋め込んでいるＬＥＤはセキュリティーシステムの動作確認用

作動中は点滅し不審者に威嚇。このLEDこそ社外セキュリティー装着の証です

車上荒らしやイタズラなど車への衝撃は的確に反応

この年式の８６には採用されていない社外イモビライザーキットの搭載し車両盗難に備えています

【ソニックスタート　社外プッシュスタートキット　スタンダードタイプボタン】

プッシュスタートボタンはサイドブレーキ脇に埋め込み加工。奥行き寸法が確保出来る場所なら

どこでも取付可能です

今回はやや隙間が出る感じでしたので台座を製作しボタンを設置しています

更に拘るなら一体埋め込み加工なんかも出来ますのでご相談ください

国産は殆どの車両でプッシュスタート化に変更は可能です

一部輸入車にも対応しています

以前にも紹介させていただいた真っ赤なセリカ

セキュリティーシステムとプッシュスタート化を行った車両ですが、更に社外スマートキーと

リモコンエンジンスターターの追加ご依頼！！

エンジンオフ後・・・

このスマートキーを持ち車両から離れると自動で施錠！！

また一定範囲内に車両に近づくと自動で開錠す純正スマートキー以上に便利なスマートキー

更に更にエンジンスターターまでこのリモコンからコントロール出来ちゃうという優れもの

以前はそのままホールソーでの穴あけ加工でしたが

お預り期間中にプッシュボタンの台座を製作。ダッシュボードの質感に合わせたレザー仕上げです。

このボタンはGTR用（純正品）

他にも日産タイプ、トヨタなど純正流用ボタンをお好みで選択出来ますよ～

続きましてもエンジンスターターの取付ご依頼！！

CL9アコードですがイモビライザーの関係上、メーカーサイトではエンスタ取付不可能・・・

何とかなりませんか？？？とのご相談でしたが無事取付完了

ライド＆ゴーと呼ばれるそのまま発進出来る配線加工や他店様で断られた車両でも

何なりとご相談くださいませ

それにしても最近のエンスタのリモコンは小さくなりました

このリモコンでエンジンスターター、ドアのロック、アンロックと全ての操作を行う事が出来ます

これからの暑い季節にはお出掛け前にエンジンスタートしておけば炎天下駐車でも快適

本格的な夏を迎える前に是非！！

ご依頼ありがとうございました

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暑い夏に備えて　ルーフ断熱施工　R36パサート

天井張り替えと同時にお勧めなのが、ルーフのデットニングと遮熱施工

夏は涼しく冬は暖かい！！

遮熱、遮音シートは老舗オーディオメーカーから発売されているものです

それぞれ異なる素材の３層構造となっており室内側はアルミシートになっているのがポイント

夏場の焼ける様な太陽光線は２層のスポンジ層が緩和し室内側のアルミで遮熱！！

冬場は逆に室内側の暖かい空気を車外に逃がさないので暖房効率の向上

屋根が大きい車両には特に効果的。施工は勿論ルーフ面に貼り付け致します。

遮熱性能が優れているだけでなく超軽量タイプな点も車両使用するには嬉しい点です

夏場にご依頼が増える欧州車の天井張替え

冬場の入庫は少ない様に感じます

走行距離も少なくなく内外装新車に近い様なコンディションを維持されている車両

ルーフ張り替えでリフレッシュ致しました

VW系の純正然とした天井張替え生地は３種類。

グレー、シルバーグレー、ブラック、ベージュの他にも様々なカラーバリエーションのサンプルを

ご用意しております。思い切って違ったカラーに変更するのも良いかもしれません

【マセラティ　内装黒から赤に変更　天井、ピラーなど合計７点張り替え】

素材や生地のグレードによるお見積りは無料でございますので、お気軽にお申し付け下さいませ

生地はVW系専用　シルバーグレー生地で張り替え

剝がれやすいルームランプ部の曲線にピタリとフィットする収縮性があり美しい仕上がりです

ご依頼有難うございました！！

R36 パサート天井張替えシルバーグレーメッシュ生地

ハイブリッド車でもうるさい？？【オデッセイ】フロアー、リアハッチデットニング施工

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同時施工が工賃節約！！欧州車の施工例

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エスティマの純正スピーカーがチョッと凝った造りになってる件

現行エスティマのスピーカー交換

分解してみるとフロントスピーカーはかなり凝った仕様・・・

ワイドレンジツイーターがエンクロージャーと呼ばれる『箱』におさまっているという非常に凝ったモノ

エンクロージャー方式の純正オーディオは今ではだいぶ少なくなりました

今から３０年近く前・・・

初代セルシオやアリストなど好景気時代に生産された車両は純正オーディオもエンクロージャー採用のオーディオシステムを標準装備していました

このエンクロージャー方式ってスピーカーがドア内で箱に納まっている事から、車外の音漏れを防いだり

スピーカーを正確に駆動出来る事や狙った音質を箱の設計により再現出来たりと非常にメリットがあります

エンクロージャーの設計や製作コストの問題や燃費第一主義の時代の流れもあり

純正オーディオで見かける事は少なくなりました

そんな事もありエスティマのドアを分解してみると、ツイーターのみですがシッカリとしたエンクロージャーに納まって

いて驚きました。５センチ口径のワイドレンジタイプのツイーターでしょうか、このタイプは通常サイズに比べより広い範囲での

再生を可能にしている為、車の室内という特殊な空間では非常に有利

ビーウィズやソニックデザインなどの社外品ハイエンドモデルでも採用されています。有利な点については非常に長くなるお話になりますのでご興味ある方はご来店時にでもお尋ねください～

そんなエンクロージャー方式を採用しているエスティマの純正スピーカーの肝心な音ですが・・・

チョッと・・・？？？？？という感じ・・・

この音質では問答無用でスピーカー交換

ビーウィズやソニックデザインのウン十万の５０ｍｍスピーカーと比べたら可哀想ですが

それにしても高域がハッキリしないのが不満！！とオーナー様も嘆いていました

ドア側に設置される純正位置にマウント部分を製作しなおし取付

純正位置に取付だからと言って侮ってはいけません

ドアスピーカーの丁度真上にあたるこの位置はツイーターのベストポジション

ツイーターとドア下部に設置されたスピーカーの繋がりが非常に良い！！

純正ナビに取り敢えずはスピーカー交換というプランには特にお勧めです

ドア側のデットニング施工はシートによる重量増しは極力抑えた仕様

全体を覆うように遮音シートを使用しているのが拘りです

業界用語でいう『逆相の音』をこのシートで遮断する事によりボンヤリとした音やシッカリとした低音の再生が可能になります

遮音については施工事例が少ない様に感じますが、遮音処理はかなり重要なんです

オプション施工となりますが是非ともお試し下さい

ドア内部には吸音スポンジを貼り付け

この吸音処理も重要！！

カーオーディオ用の吸音スポンジは耐水処理を行っている為、やや高額ですが

チョッと奮発して多めの使用が高音質に繋がります

お役御免となった純正スピーカー

粗末なフィルターは音質の為というより破損防止の目的で付けられた様にも感じます

最近のトヨタ車のドアスピーカーはこのモデルがほとんどですね

ガッチリとしたインナーバッフルと呼ばれる土台を製作しスピーカーを固定

純正サイズより一回り程大きいサイズで製作

建築物と同じで良い土台の設置が必須です

今回はトヨタ純正ナビ（メーカーオプション？）を使用してのスピーカー交換でしたが

簡易的ながらサウンドチューニングが行えるモデルでありましたので、出てくる音は非常にまとまりのあるモノでした

やはり同じスピーカー交換でもタイムアライメントと呼ばれる機能やイコライザーと呼ばれる機能が付いている付いていない

では雲泥の差があります。簡易的といっても本格的な測定器で調整してやると出てくる音は別次元のモノとなります

音に拘りたいという方はこれらの機能がついているナビがお勧めです

ご依頼ありがとうございました

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ハマーH2　サブウーファーBOX製作

キャンディーレッドのH2が御入庫

ナビ取付やセキュリティシステムのメンテナンスを以前にご依頼いただき、今回はサブウーファーの追加です

まず目に付くのが超規格外のタイヤ＆ホイールセット

このサイズになるとタイヤの組み込みが出来る業者も限られるのだとか

車高をかなり上げている事もありホイールがより大きく見えます

サブウーファー取付前にまずはフロアーカーペットの全面張り替え

純正ダークグレーからボディカラーに合わせて鮮やかな赤カーペットに総張り替え

毛足が均一で風合い良い貴重な生地を車用生地問屋さんより調達

この赤カーペットは国内在庫はあと一台分だとか

フロアカーペットの張り替えは中々大掛かりな作業でかなり久し振りとなりました

ハマーの場合、センターコンソールもフロアーと同様の生地が採用されていますので

この箇所も抜かりなく張り替え

ドアやオーディオパネルなどキャンディーレッドの下地にラップ塗装と手の込んだカスタムペイント

他にも多数のレザー張り替え箇所や植毛塗装とよばれるフロッキーコーティング処理など見どころ満載

唯一ステアリングのみ手付かずの状態でしたので、後日製作のオーダーを頂きました

ご覧の通り天井にも様々な装飾がされておりオーバーヘッドコンソールはLEDなど

天井はパンチングレザーを使用し内部にLEDテープを仕込んでいるので幻想的なライティング

このアイディアは施工された業者さんのアイディアらしいです

取付したサブウーファーはドイツ製　オーディオテックフィッシャー社　MATCH（マッチ）

手のひらサイズの超コンパクト１６センチサブウーファー

それ程BOXの容量が確保出来るスペースもない事と小口径ならではのレスポンス良い音を狙っての選択です

ウーファーって３０センチ位あって大きい箱をど～んとラケッジスペースを占拠してしまうイメージがありますが

MATCHの様にコンパクトサイズでも十二分に重低音を再生出来るウーファーが最近注目されています

何しろどこでも埋め込みしたりとインストールの自由度が高いのがうれしい

ミニバンのシート下やラケッジサイドなどさり気なく埋め込み加工にもお勧めです

今回のご依頼はリアシートで足を伸ばして座れる様に改造して欲しいとのご相談から

空いたスペースにサブウーファーを取り付けしましょうというご提案をさせていただき実現しました

椅子の高さに合わせたBOX上面はスポンジクッション入りで足を伸ばしても快適に座れる様に配慮

このシートはリアラケッジ後方に取付られたカスタムシートなのでリムジン仕様の様な配置となっています

パネルはメッシュ生地、土台の艶消し黒のパネルとセパレート構造に・・・

言われなればわからない所ですが実は非常に手の込んだ造りなんです

アクリル装飾は面発光するようにLEDの配置に気を使ってます

LEDのブツブツが見えてしまうのはチョッといただけませんからね

画像では大きなウーファーに見えますがドアスピーカーなどにも採用される１６センチ規格

小口径ならではの歯切れの良い低音が一番の魅力

車のスペースを有効利用出来るコンパクトサイズのサブウーファーは他にも

キッカーやグランドゼロなどのアメリカブランド、マニアックなところでは国産ブランドビーウィズなど

様々なタイプのウーファーが発売されています

是非ご相談くださいませ

ご依頼有難うございました

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２０系ヴェルファイア　メーカーオプションナビ交換

ゴールデンウイークも終わりようやくひと段落しています

20系ヴェルファイア　プレミアムサウンドシステムを社外ナビに交換のご依頼

色々な交換方法がありますが今回はプロセッサーアンプと呼ばれるユニットを追加する高音質化プラン

単に音を出すだけなら社外ナビの追加で良い話ですが、より良い音で鳴らすには、プロセッサーアンプの追加がベスト

こういった商品は当ブログでも度々紹介している　ドイツ製MATCH(マッチ）やイタリア製オーディソン、モスコニなど

海外ブランドが開発に力を入れており中でもヨーロッパブランドの商品が高い調整能力で音も良くお勧めしています

今回お客様にお選びいただいたのはイタリア製オーディソン社　プリマ　AP8.9Bit

コレ１台で最大８個までスピーカーを鳴らす事が出来サウンドチューニングまで出来てしまう優れモノ

２０系アルファード、ヴェルファイアの丁度、助手席下にピッタリのコンパクトサイズ

パワフルな鳴りっぷりは流石アンプの老舗メーカーならでは

プレミアムサウンドシステムの場合ダッシュボード２個のツイーター、運転席、助手席のドアスピーカー２個

リアスライドドアのツイーター、スピーカーの計４個

運転席下に低音補強のサブウーファーを鳴らすのがお勧めプラン

コストの面もあり天井やリアサテライトまで無理に鳴らす必要性はあまりないかと思います。

車の使い勝手に合わせて運転席に座ってジックリと好きな音楽を聴くシチュエーションと

リアシートを含め大勢で乗車した場合はリアスピーカーも鳴らしお出掛けモードのサウンドチューニングに切り替え

こういった様々なシーンに合わせたサウンドチューニングの切り替えが出来るのもプロセッサーアンプ追加のメリットです

お問い合わせでは18個のスピーカーを全てを鳴らしたいというご希望が多い様に感じます

正直なところフロント、スライドドアのリアスピーカー、シート下のサブウーファー。これにプラスアルファとしてセンタースピーカー

の追加で十二分に良い音は再生出来ます

天井に付いている小型スピーカーやサードシート付近のユニットは決して無意味なものでもありませんが、カーオーディオの場合ユーザー様の認識がスピーカーの数が多ければ多い程良い音！！という漠然とした認識をされている方が多く車メーカー側もこの心理を利用しているように感じてなりません。

話が長くなりましたがプレミアムサウンドシステム、ライブサウンドシステムの社外ナビ交換は60000円～からご予算に合わせて取付可能ですので何なりとご相談くださいませ

プロセッサーアンプの追加とフロントスピーカーも交換

規制品の取付土台でサクッと済ませてしまうのも良いですが、シッカリとした材質でワンオフ製作

イスラエル製とチョットマニアックなモレル製スピーカー

超ハイエンドモデルからエントリーモデルまでラインナップがある人気のブランドです

普段生活している分には殆ど馴染みのない国ですが、精巧な造りからも良い音色を想像させます

優しい音色や繊細な表現能力が魅力で強くお勧め出来るブランドです

スピーカー交換をお考えの方は候補の一つに入れていただければと思います

ご依頼ありがとうございます

20系アルファード、ヴェルファイアの社外ナビ取付記事はこちらです

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20系アルファードメーカーオプションナビ交換オーディオグレードアップはこちら

20系アルファードプレミアムサウンドシステム車両社外ナビ＆プロセッサーアンプ取付はこちら

２０系プレミアムサウンドシステム車両社外フリップダウンモニター取付はこちら

20系プレミアムサウンドシステム車両 12インチフリップダウンモニター加工取付

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NSXセキュリティシステム取付

ゴールデンウィークなるものが始まりましたが

今月いっぱいは営業する予定です・・・

5月１日より６日までお休みをいただきますが、名刺記載の携帯電話は何時でも繋がりますので

お気軽にご連絡くださいませ

本日はNSXにセキュリティ

納車後直ぐに御入庫いただきゴルゴフルシステムの取付です

納車前より数回打ち合わせをさせていただき、

希少価値の高い車両ですから、車両本体の盗難を第一に考えたプランをご提案させていただきました

エンジンは後ろに搭載していますので、セキュリティシステムのサイレンやユニットなどの取付もひと工夫

ダッシュボード周りなどタイトなスペースでしたが綺麗に納まりました

今回はセキュリティシステムと連動させたエンジンスターターを追加

タイマー設定でエンジンをいたわる暖気運転を行えます

勿論、リモコンエンジンスターターで始動中もセキュリティは作動していますので、防犯対策もバッチリ

セキュリティシステムの取付は勿論

NSXのナビゲーション加工実績も豊富ですのでお問い合わせくださいませ

ホームページにナビ加工画像も掲載しています

ご依頼ありがとうございました

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メルセデス　EクラスW213　ガラスコーティング　

ガラスコーティングと言ったらコレでしょ・・・

ということで　ジーゾックス　ハイモースコートの施工

ハイモースコートのリピーターのお客様です

国産車と違った塗膜面は非常にデリケートなので、研磨処理は慎重に慎重に

作業しながら感じたのは、先代モデルと比べると塗装の質が確実に上がっている様です

ゆず肌と呼ばれるクリア層の凹凸が少ない塗膜面ですので、丁寧に研磨すると

トロッとした品のある光沢となります

コーティングってじつは新車の施工の方が何倍も労力が必要だったりします

元々綺麗なボディを更に綺麗にしなければいけないわけで、特に輸入車の塗膜面は超デリケート

ボディやフェンダーなども樹脂製パーツを多用している事もあり通常とは違う研磨作業となります

何と言っても特徴的なのがこのルーフ

殆どの面積をガラスが占めています。新車のうちにシッカリとコートしておく事により雨染みなどの付着を防止します

ガラス撥水剤としては最高ランクのジーゾックス　ハイパービューを施工

ガラス面との密着性が物凄く高い為、耐久性良く、撥水による視界確保に優れています

勿論フロントガラス、サイド、リアと全てに施工

雨の日も安心です

個人的にはこの後ろからの眺めがこの車の好きなところ

テールランプも抜かりなく研磨しコーティング

点灯すると深みのある輝きです

日頃のお手入れはシャンプー洗車の後、専用クロスでの拭き上げが良い状態をキープするコツ

非常に繊維が細かいクロスなので、汚れを掻き出しながら撥水メンテナンスが出来てしまう優れもの

ボディの他に樹脂製パーツやライトなど、窓以外はほぼ全ての箇所に使用出来ます

日頃のお手入れで是非お使い下さい。お勧めです！！

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ステアリング張り替え　海外の縫製職人にオーダー　

フルオーダーメイドのステアリング張り替えが上がって来ました♪

●径変更　通常の径より一回り太くしより握り易くします。力を入れずに操作出来る様になりますので疲労感の軽減も期待出来ます

●両サイド　10時10分の時計の位置に膨らみを持たせたコブ追加とガングリップ加工により操作性の向上

●センターライン追加　

●ヨーロビアンステッチ（赤糸）

●上質な手触りのナッパレザー使用　（両サイドは赤パンチングレザー）

ステアリングはホンダフィットＲＳのもの

ハンドル下部の突起が実に掴みやすく、本革は手に吸い付く様なフィット感が最高

当初は黒と赤のツートン部分を別パーツでの製作予定でしたが

最終的にはオーナー様の希望通り、全て縫製による仕上がりとなりました。ここら辺の処理については国内の職人さんでは

難しい処理かもしれません。

ステッチタイプはＶ字型のジャパニーズと輸入車で採用されているヨーロビアンステッチを

お好みで選択出来ます。今回は赤糸でヨーロビアンステッチ

ワンポイントでセンターラインも追加

スムースレザーの滑らかな質感が分かるかと思います。

これこそホンモノのレザーって感じ・・・

ステアリング裏側

フルレザー仕様の他に本革とウッド仕様や本革とカーボン仕様など様々な素材を用いて

世界に一つだけのステアリングを製作致します

お客様とデザインの打ち合わせや使用素材の確認後

数日で工房よりデザインスケッチが届きます

お客様に確認していただき、製作に入ります。納期は約1か月となります。

最終デザイン画像

出来上がりのイメージが掴みやすいとお客様にもご好評でした

ご依頼のお客様には製作前に画像を製作致します

ウッド、カーボン＆本革コンビステアリング張り替え　55000円より

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20年前　一世を風靡したあの名機

ＤＲＸ９２５５　今から20年程前でしょうか

カーオーディオブランドとして当時はアゼスト（現クラリオン）の高級ＣＤチューナー

10万円近い価格設定だったと思います。

ＣＤチューナー、スピーカー、アンプと大切に保管されていたようで

10年振りに復活となり取付致しました

シート下に設置したアンプはザプコ製の4チャンネル

音声信号の画期的な技術が採用されており、バランス伝送入力を可能にした当時大人気のアンプです

驚いたのが、現代のモデルと引けを取らない鳴りっぷりの良さ！！

当時はこの音の魅力に気が付いていなかったのかも・・・

スピーカーはアウターバッフルでインストール

16センチと口径も大きい為、フロントステージである程度の量感を期待出来そう

スピーカーはショップオリジナルのモノだとか

ドアスピーカーは純正設定ではなくアウターバッフルを介してスピーカーを取付

よく見るとスピーカー中央にツイーターが設置されていますが、実はコレ取り外しも出来る2ＷＡＹキット

そこをあえてコアキシャル（同軸）で取付しているのが、今回のポイント

コアキシャルスピーカーならではの音のまとまり感をお楽しみいただけます

オーナー様も久しぶりの音のある通勤をお楽しみいただいているとか・・・

ご依頼有難うございました

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