車内高音質計画 電源強化編

やっぱりカーオーディオの電源ってホント大事

システムプランに見合った電源強化は重要ですね

【オーディオテクニカ製　パワーアシストBOX　AT-RX30　\20000】

オーディオ用ケーブルやヘッドホンで有名な同社ですが、最近は車載用電源強化パーツ

の開発にも力を入れています

これがどういう働きをするかと言いますと・・・

ヘッドユニット(ナビゲーション）の電源を強化し高音質化を実現出来る優れモノ

取付後の音質変化は

まずカッチリと音像のディティールが鮮明になったような感じ

いままでの音がこもって聴こえていたかのようです

サウンドナビやサイバーナビのお客さん

騙されたと思って付けてみなはれ・・・

音の変化に驚きますぜ

【サウンドナビ３００プレミ　ダイアトーンSA1000　サブウーファー　カロッツエリアXアンプ　ヘリックスのプロセッサーを搭載】

今回はサウンドナビNR-MZ300PREMIに使用しましたが、高音域の変化に驚きました

基本的なシステムがシッカリとしている車両であれば、コスト的な対価は十二分に体感していただけるはずです

パワーアシストBOXの効果に驚かれたオーナー様に後日、アシストBOXの追加注文を頂きました

今回はリアラケッジに設置したパワーアンプ用とプロセッサーに追加

アンプ用リモートアシストBOXはウチでは初取付で

オーディオテクニカの担当営業からインストールの注意事項や効果的な使い方を聴いていたので実践です

使用するケーブルの太さがポイントなんだとか・・・

何しろこの代物、某ショップ様のイベントセールで90個もバカ売れしたらしい

【ブレイムス製　　ウルトラレギュレーター　HQS-200】　

今回は更なる電源強化を行っており

レギュレーターは以前から使用していましたが

シート下に取付したレギュレーターの接続コードをより太いものに交換

これが予想以上の超絶劇的変化！！

中低域がキリッと締まった感じ

重低音がドーンと欲しい時にはシッカリ鳴りますし

かつテンポの速い音は楽々とスピーカーが追従するようで、本当に聴いていて気持ちがいい

改めて電源の重要性を体感しました

お客様も音の変化に大興奮！！　お気に入りのマイケルジャクソンの曲が超ゴキゲンですって

ご依頼有難うございました

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50系フーガ R32GTRパネル加工いろいろ

なんと九州のお客様からのご依頼

50系フーガのパネル加工。流石に車両をお持ち込みいただくわけにはも行かず

純正パネルを郵送していただいて製作

両サイドのパネルを純正ウッドパネルとツライチで製作するのが当店の拘り

裏側から段差が付いてパネルをピタっとやるだけならホント誰でも出来ます・・・・

たかがパネルされどパネル・・・

どうせ加工するなら精度にトコトン拘りませう（　＾ω＾）・・・

圧縮合板とグラスファイバー板でパーツを製作

ピタっと装着

くどいようですがウッドパネルと超ツライチ♪

仕上げは純正然とした質感のマットブラック塗装で出来上がり～

純正プラスチックの補修や外装パーツの白濁化など、リペア職人さんが使用する市販されていない

塗料を使用してます

純正マルチモニターとのダブルモニター仕様で

５０後期型フーガがステアリングリモコンとの連動も可能です

2DIN加工の場合は車両の持ち込みが必要ですが

今回の様な１DINのみの加工でしたら、郵送での作業も承ります

続いては最近入庫が多いるブラックのR32GTR

ご依頼の多い灰皿部分へのエアコン移設です

いまでは標準装備で見かけなくなった灰皿とシガーライター

２DINサイズと呼ばれるモニター一体ナビを取付するとエアコンパネルの行き場所がなく

ここを有効利用いたしましょう

で、純正パネルを切削し切り口を入念に研磨

エアコンユニットとパネルをオスメス構造に加工し直すと

画像のような超絶純正クオリティでの加工が実現

どう見ても純正～～～

以前は表側からパネルを差し込む手法でしたが、今回から裏側からの加工に成功しています

隙間のパネルも純正チックな質感仕上げています

今まで操作にも蓋を開けてと面倒だったエアコンも使い勝手が良くなり

お客様にも喜んでいただけました

こちらのR32型　灰皿部へのエアコン移設ですが、遠方のお客様にはパネルとエアコンを

郵送いただければ作業も可能でございます

ご依頼有難うございました

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超便利！！エンスタ付き社外スマートキー

エンジンスターター付きの後付けスマートキーが人気でございまする

無い装備は良質な社外品を付けてしまいましょ

プッシュスタート化

スマートキー装着

リモコンエンジンスターター

不正なドア解放によるセキュリティシステム

これだけの装備がオールインワンパッケージとなってます

ソニックスタートスマートキーセット

色々とキットは販売されてますが、ここのが1番お勧め

メーカー側の技術サポートが信用出来ます

プロショップと対等に技術的な話が出来る数少ないメーカー

お選びいただいたボタンはウチでは1番人気の日産純正

純正タイプではなくて純正品を加工したものというのが正しいかと思います

ですので動作的には安心♪安心♪

本体は車両本体の防犯性を考えて全て隠す前提のインストール

プッシュスタート化とスマートキーに変更する事により純正キーは持ち歩く必要はなく

社外スマートキーからスライドドアなどリモコン操作で開閉出来ます

エンジンスターターまで標準装備しているので、夏は涼しく、冬は暖かい

また現在お使いのセキュリティシステムはそのまま残しつつプッシュスタート化する事も可能です

国産車であればほぼ全車種取付可能です

また一部輸入車にも取付可能ですのでお問い合わせくださいませ

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アルカンターラ 天井張替え マセラティ グラントゥーリズモ

マセラティお約束の天井張替え修理

全て垂れ下がっている状態・・・

輸入車の取り扱いが多いショップ様からのご依頼

実に絵になるシルエットで、流れる様なボディライン・・・

今風に言い換えると

映える・・・

といったところでしょうか・・・・・

個人的にはここからの角度から眺めるのが好み

ボディもビッカビッカに磨き上げられ、品のある光沢を纏っています

当初は内装同色での生地で張り替えで御検討でしたが

張り替えるなら違った色でという事に

天井の取り外しには室内分解作業はリアシートの取り外しが必要

サイドパネルやリアトレイまで・・・

張り替え作業ではかなり大掛かりです

これ程までに赤を基調とした室内がよく似合うのもイタリア車ならでは

シートに使われるナッパレザーは途轍もなく素晴らしい質感

そんな上質な素材でまとめられた内装ですから

採用したのは最上級スエード生地

高級感ある風合いと、ソフトな手触りが魅力

欧州車でもメーカーコンプリートカーなど極一部の車両のみ採用している大変贅沢な素材

ダルダルだった天井も・・・・

天井のカラーを変えるだけでかなりの効果

ピラーを含めこのままでのカラーチェンジはインパクトありますね

張り替え箇所は天井本体、Aピラー(フロント2本）　Bピラー　(中央シートベルト部2本）　リア2本

合計7点の張り替え。サンバイザーは今回はそのまま残してありますが、勿論スエード生地にて張り替えが可能です

同色生地で修理的な張り替え施工も良いですが、思い切って違うカラーやスエード生地、スポーツメッシュ生地など

実用性を兼ね備えたつつドレスアップ効果も高い生地で内装のイメージチェンもお勧めです

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BMW X3 プロショップ専売モデル ドラレコ＆レーダー シエンタ スピーカー埋め込み加工

先日完成したシエンタ

窓ガラスを埋めてソニックデザインのスピーカーを埋め込み加工

オーナー様のインストールイメージがあるらしく

先代トヨタＢｂのオプション装着リアスピーカーの様な感じで！！との事

仕上げはシックな質感の黒レザーと緑がお好きなオーナー様の為にスエード生地で化粧リングを製作

これから黒と緑で統一した室内に仕上がるとか完成が楽しみな車両

オーバーフェンダーやボディワークを得意とするショップ様からのご依頼でした

毎度ありがとうございます。

続いては定番！！

ユピテルのドラレコプロショップ専売モデル

同社でも様々なタイプがありますが個人的なお勧めなのは筒型タイプ

助手席側ミラー裏などにさりげなく設置出来る事からスマートな取付が可能

ドラレコって画質良さは勿論、車好きなお客様には、車室内に目立たない様に取付出来るかが大きなポイントだと思ってます

現行X3のオーナー様

ユピテルの指定店モデルのドラレコとレーダーが欲しいのですが・・・

そんな嬉しいお問い合わせでご来店いただきました

【ユピテル　Z820DR　レーダー探知機】

プロショップ専売モデルの大きな特長はやっぱりこの薄さが魅力

本体が非常に軽い為にフロントウインドウに吊り下げる取付が可能になります

ダッシュボードに据え置き設置が前提のモデルはやや厚みと重量が気になるところがネックです

室内にスマートに取付したい方には液晶画面は3インチもしくは2.8インチサイズがコンパクトでお勧め

ダッシュボードに専用スタンドで直置きも良いですが、スタンド周辺にごみやホコリが溜まりやすかったり

両面テープでの設置になる為、ダッシュボードが傷つく恐れがあります

その点、フロントウインドウへの設置は配線なども全て隠す事もでき、実にスマートな取付となります

より正確な情報をキャッチするレーダー探知機のアンテナはミラー裏に隠して取付

受信感度も良好

このアンテナが別体なっている恩恵で本体がよりコンパクト設計となります

ですので画面のみサングラスホルダーなど電波を受信しない場所など自由に設定出来るのも魅力

ユピテル製　プロショップ専売モデルレーダー探知機は30000円よりご用意があります～

助手席側にドラレコ本体を設置

レーダー探知機とドラレコ本体がセット組になっておりレーダー探知機の画面で

ドラレコ映像も確認出来る優れモノ

ユピテル　プロショップ専売モデル

Z820DR　　3インチ液晶レーダー探知機、300万画素ドラレコセットモデル　定価60000円

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リレーアタック対策に朗報！！

先日の車両盗難のニュース以来

レクサスオーナー様からのセキュリティシステムのお問い合わせが多くなりました

そして当ブログの検索ワードもリレーアタックが急上昇

実際に被害に遭ったのは現行型のLS・・・

スマートキーの電波を増幅し第三者が容易にキーの複製が可能な時代ですので

純正イモビライザーで対抗する事は難しくなっています

セキュリティシステムを取付する事が理想ですが、コストを少しでも抑えたい方に朗報！！

純正のイモビライザーにプラスアルファとして更に社外イモビライザーを追加する事が可能です

このシステムは仮に純正イモビライザーが第三者に解除されても、後付けしたイモビライザーキットは

作動したままですので、自走による車両盗難を防ぎますので非常に有効

セキュリティシステムのリモコン操作が面倒な方や車両盗難対策をメインにお考えの方には特にお勧めです

車両により総額が異なりますが55000円（商品、工賃込み）より承ります

続いてもセキュリティシステムの取付依頼車両

R３２　GTRニスモ

海外への不正輸出が後を絶たないGTR

スマートキーが装備されない年式の車両の為、リレーアタックと呼ばれる被害には無縁ですが

自走による盗難が非常に容易な事から被害が続出しています

先月は久喜市でもインプレッサとチェイサーの盗難あったようです

コチラの車両は元々ひと昔前のセキュリティシステムが装着されていましたが、これらを一度取り外し

現代の窃盗団に対抗出来る最新モデルに変更

エンジン、足回り、エクステアと全て特別仕様のGTR

最近はGTRの入庫が増えましたがニスモモデルは初めてかも、超～～～希少車

セキュリティシステムには車上荒らしなどを防ぐ目的のモノ

車両盗難を主眼においたシステムと大きく分けると2種類

車両やお客様のライフスタイル、駐車環境を考慮したプランをご提案します

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純正からドイツ製スピーカーに交換

２０年以上前でしょうか・・・

iPhoneやタブレット端末もなく音源はCDが全盛の時代がありました

MDなんてのもあった時代です。

当時はナビゲーションの普及率もまだまだ低く、高額なCDデッキ単体を装着するのが当時のステイタス

一番人気のアゼスト（クラリオン）のＤＲＸ９２５５やアルパンのＪｕbaシリーズにデノンの超弩級高級機はCDデッキだけで２８万円なんてのもありました

アンプレスと呼ばれるこれらのプレーヤーは単体では音は出ないのでアンプとスピーカーも必要。

当時は大口径のウーファーが流行で、総額数十万から１００万円を越えるシステムも珍しくありませんでした

そんな時代にカーオーディオを楽しんでいらしたご新規ジムニーオーナー様のご依頼

ドア側のスピーカー設定は無く、運転席助手席の足元奥に１０センチ口径とやや小ぶりなスピーカー

が標準装備されたジムニー

取付位置の関係もあり、ややこもり気味の音質が不満に感じる方も多いかと思います

取付されていた純正スピーカーはお約束のこのタイプ

ナビゲーションの音声案内位ならまだしも、音楽を楽しく聴くには役不足です

マグネットなどの金属も価格が高騰しているせいか、辛うじて駆動する程度の大きさ・・・

それならば、楽しく音楽を聴けちゃうスピーカーに交換しちゃいましょ

という事でドイツの老舗ブランド　オーディオテックフィッシャー社製ヘリックスのスピーカーに決定

同じ１０センチ規格ながら、巨大なマグネットなど外見からも高音質が期待出来ます

手に取るとサイズ感以上の重量感に驚きです

音質は高域が滑らかで優しいヨーロッパブランドらしい音色♪

ボーカルものなんか最高

かと言ってノリが良い曲調でもゴキゲンに鳴らします

曲の守備範囲が広く多くお勧めし易いスピーカーかと

オーナー様は実際にこのスピーカーを聴く機会があって御購入となりました

これがジムニー用１０センチスピーカーのインナーバッフルと呼ばれる台座

車両とスピーカーそれぞれサイズを合わせたワンオフ製作モノです

ジムニーの場合、直接スピーカーをねじ止めも出来ますが、しっかりとした台座を介して

取付した方が、同じスピーカーでも断然、音は良いです

折角ですから、スピーカーコードも良いヤツに交換しちゃいましょ

という事でオーディオテクニカの良質なコードに交換

人間でいったら血管みたいなモノです。効果も高いです

スピーカーの裏側は音漏れ防止やビビり音を軽減する処置を行っております（今回は無料サービス）

この車って走りも本格的に楽しめるだけあり、ボディもかなりシッカリしている感じ

足元のスピーカーが取付される周辺も鉄板の厚みがあり

特にドアなど閉めるとバフッってかなり重々しい音、ドア側にスピーカーを取付しても良い結果が出そうです

ツイーターはAピラーに埋め込み加工

ドア側にスピーカーを取付するならミラー裏の設置が望ましいですが、足元の純正位置の場合はAピラー

でも良好な結果が出ます

純正同色のスエード生地で張り替えて室内の高級感もアップ

お手軽な加工で工賃もリーズナブルな点からツイーターの埋め込みは人気メニューのひとつ

車両売却時に純正復帰も容易

これらの加工は張り替え生地の種類やデザインなどの他に、実はオーナー様の体格まで考慮して

取付を１台１台変えているんです

音、デザイン全てがフルオーダーメイド

左右の加工で２５０００円より承ります

【棒の先に刺さるのが音響測定用マイク】

取付が終わったら車室内のデータをマイクで測定

お客様のシートポジションや音の好みを反映させ測定値を元に各項目をセッテイング

【ジムニーの車室内測定データ　】

パナソニック製ストラーダの上位機種はある程度のサウンドチューニングが行えます

ブルーレイディスクも再生出来るモニターを搭載しているので、画面の美しさではパナソニックが一番と

言えるかもしれません

音の事だけで考えるとダイアトーンサウンドナビやカロッツエリア製サイバーナビなどが別次元の音質ですが

この２機種に次いでお勧めなのがこのパナソニック　ストラーダ

タイムアライメント、イコライザー、スピーカーの出力調整

このサウンドチューニング三種の神器が揃っていれば、チョッと驚く様な音に！！

こういったサウンドチューニングの機能は的確な設定を行う事により

車室内でバラバラに聴こえていた音をまとめる働きがあるので設定後は別次元の音質に！！

折角の機能ですからフル活用しましょう。

ナビゲーションの購入ですが、後々にスピーカー交換など予定している方は三菱サウンドナビ、カロッツエリアサイバーナビ

断然お勧めではありますが、価格もリーズナブルなパナソニックストラーダもなかなか良い音がします

同じスピーカーでもナビゲーションのオーディオ機能により引き出せる音質は雲泥の差があります

最近はナビゲーションのオーディオ機能が充実して単体でも良い音が出せる音に特化したモデルも多いですが

逆にナビ機能に方向性を振りすぎて音がイマイチというモデルもあります

ですのでナビ選びもかなり重要です～～～

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社外プッシュスタートキット取付

昨年末から１月まで詰まっていた作業予定もひと段落し

久しぶりに２連休をいただいておりました。

やっぱり連休ってホント嬉しい・・・

一日目は家族サービスでポイントを稼いでおき、二日目は自分の趣味の時間

毎週連休だったらどんなに素晴らしいだろうなとも思いますが

それでは仕事が回らなくなってしまいますので月平均５日程の休日

平成１７年式セリカ

２００３年公開された　映画ワイルドスピードX2にも登場したZZT230型

当時はスポコン（スポーツコンパクト）やラグジュアリー系と呼ばれたドレスアップがブームで

セリカもオーディオショップのデモカーなどでも採用されたり大人気

私も当時、シルバーのホンダレジェンドクーペに乗ってました

２ドアクーペで３．２リッター。燃費も良くなかった記憶が

アコードクーペやインスパアなどセダンタイプも人気でした

懐かしい・・・

【出典　ホンダホームページより】

で、ご依頼は面倒な鍵式からプッシュスターターに改造

今回は社外プッシュスタートキットと社外セキュリティーシステムの融合

取り扱いの社外プッシュスタートキット『ソニックスタート』は簡易セキュリティシステムが搭載されていますが

この年代のスポーツカーが最近盗難被害が多発している事により高性能キーレス連動セキュリティーも追加

利便性だけでなく防犯対策も抜かりありません

【GTR用　日産純正プッシュボタン】

スイッチはステアリング右側、ダッシュボードに埋め込み

セリカの場合はこの位置が操作し易いかもしれません。

今回は台座などはワンオフで製作せずに穴あけ加工し埋め込んでいますが

ご希望により様々な場所にボタンは設置する事も可能です

使用するボタンは各タイプ、安心の純正品を加工したものです

【植毛塗装　（フロッキーコーティング）仕上げ】

他車種の取付事例ではシフトノブ脇にツライチでパテ埋め処理した実例

仕上げはお客様のご希望で植毛塗装とよばれる毛足がある特殊施工を行っています

こちらで使用したボタンは日産純正

トヨタ、日産２タイプ、GTR用と合計４個の中からお好みでボタンは選択できます

ウチでは日産純正が１番人気

GTR用ボタンは周りのリングをお好みで取り外す事も可能です

プッシュスターター単体で取付もOK

プッシュスターター＆スマートキーセットを更に利便性を向上させたお得なセットプランも

ご用意がございます

またより防犯対策を強化したセキュリティシステムとの連動もお勧め

国産車であればほぼ１００パーセント取付OK

プッシュスタートキット＆取付工賃で５５０００円より承ります

輸入車も一部対応に対応

鍵を差し込むタイプの欧州車やアメ車はプッシュスターターに変更可能です

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ステアリングカーボン加工、ウッド加工取り扱い開始

やっぱり本物でしょ・・・

本木目にリアルカーボン。高級車でも加工にコストが掛かる為、転写シートによるパネルが多くなっていますが

一番ネックとなるのはコストの問題

本木目やリアルカーボンの施工はハンドメイドによる非常に手間暇の掛かったもので

加工の難易度も高く施工には予算がかなり掛かる装飾

今回、ウッド加工やカーボン加工などを専門に加工するメーカーさんを縁あってご紹介いただき

より手軽な金額での加工が可能になりました

自社工場による施工が安さの秘密なのだとか

ウォールナットにブラックウッドなど

カスタム製作したオーディオパネルに施工も可能ですし、純正ウッド部品の修復修理やウッドパーツの追加など

ゴム系の柔らかい材質以外であれば殆どの箇所に施工可能です

勿論、車以外にもアクセサリーや家具などもOK

パネル以外にもステアリングに使用する事も可能です

ステアリング上下ウッド加工（カーボン）＆本革巻替えコンビステアリングが総額5万円～施工が可能

またオプションとしてコブ付け、ガングリップタイプの製作、ハンドルの径変更

オリジナルデザインのステアリング製作も承ります

最近の人気はシルバーカーボン！！

室内以外にもエアロパーツなど大きいモノでも加工出来ます

実際の加工は画像の様な曲面で構成されたパーツもOK

極薄のすき板を熱をかけながら張り込んでいくそうです

例えばシフトノブなど３６０度ぐるりとウッド加工することもOK

カラーサンプルからお好みで選ぶ事も出来ますし、他の純正パーツなどの色味に合わせる事も可能です

現在、センチュリー用の社外ナビパネルにウッド加工を依頼中です

作業納期は約1か月～1か月半位

アイディア次第で様々なパーツやドレスアップに活用出来るかと思います

お気軽にお問い合わせくださいませ

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車内静音化 フロアーデッドニング

今月はバリエーションに富んだ作業内容が多い気がします

社外ナビの加工埋め込みに、ダッシュボードの張り替え、毎度の欧州車の天井張替えに、スピーカー交換

久しぶりのLEDアンダーネオンを光らせたりと

元々趣味の延長で踏み込んだ世界ですので、毎日楽しい事♪楽しい事♪

感謝です

で今回は車内の静音化のご依頼

ハイブリッド車ならではのアルある悩み

意外とロードノイズなどの騒音が気になる・・

【施工前　フロアカーペットを剥がし清掃を行い、シートの貼り付け準備を行います】

ご依頼いただいた車両はオデッセイハイブリッド

作業前に実際に試乗して騒音の確認をし施工方法などお客様にご提案

この車両はアスファルト道路の状態によって気になる場所が異なるという事

比較的新しい路面ではリアラケッジ側からのノイズ

古いアスファルト道路ではフロント側がらのロードノイズが気になる・・・

試乗の結果を踏まえて作業にかかります

【施工後　黒い部分は全て遮音シートで覆っています】

フロアの施工は制振シートを貼り付けた上に裏側が吸音効果、遮音の2重構造が非常に効果的

制振シートだけでも不十分ですし、遮音シートのみでも効果は半減

鉄板をシートで抑え込み室内側の吸音シートで更に抑制

仕上げにゴム系のマットで遮音するという理屈

吸音と遮音を裏表、逆にすると効果が落ちる事からも効果が期待出来きます

ミニバンならではの2列目、3列目フロアー

正直このポイントも重要ですがオデッセイはフロントとリアの重点的な施工が大切

凹凸がある鉄板である事とアスファルトマットと呼ばれる純正で採用される制振シートが貼ってあります

今回の追加は制振シートの追加と発砲タイプの遮音シートを使用

この発砲タイプのメリットは薄手である事、曲面にも施工しやすい事などが上げられます

シートレールにフロアーカーペットを挟み込むミニバンではこの様な手法となります

リアラケッジサイドもしっかりと押さえて置きたいポイント

室内側のホイールハウスは全てを覆い尽くす様に施工します

鉄板の鳴きを抑えつつ吸音、遮音のゴム系マットを使用するのはフロント周り施工と同様です

リアからゴォーと気になるロードノイズは比較的新しい路面でタイヤとの摩擦が大きい場合のみ発生するようです

面白い事に古めの路面（抵抗が少ない）ではリアからのノイズがそれ程、気にならないという点

リアハッチの施工も意外と効果が高いのでお勧め

車内の静音化は正直なところ施工工賃にキリがないとも思います

制振シートも厚手でしっかりとした質量があるモノの方が効果も高いですが、値段も高額

施工箇所もフロアー全面、ドア全面、天井、リアハッチと車両全体を包み込むようにする事が理想ですが・・・

やればやる程効果が上がるが、工賃も上がります

そこで当店では適度な施工をお勧めしております

要所を押さえた施工と必要最低限の重量増しが車にも優しいかも・・・

目的用途に合わせて必要最低限施工からフルデッドニングまで何でもご相談下さい

今回の施工はフロアー全面施工でリアハッチの施工はサービスさせていただき

総額120000円程でおさめています

実際に試乗しプランをご提案させていただきます

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