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テクノオートサービス|オフィスケイ齋藤のカーオーディオ・セキュリティ・カスタムブログ

埼玉県上尾市、テクノオートサービス内オフィスケイの齋藤です。カーオーディオ、デッドニング、コーティング、輸入車天井張り替え、各種カスタムを中心に、カーセキュリティも取り扱っています。25年以上の経験を活かし、一台一台丁寧に対応しています。

20年以上前でしょうか・・・

 

iPhoneやタブレット端末もなく音源はCDが全盛の時代がありました

 

MDなんてのもあった時代です。

 

当時はナビゲーションの普及率もまだまだ低く、高額なCDデッキ単体を装着するのが当時のステイタス

 

一番人気のアゼスト(クラリオン)のDRX9255やアルパンのJubaシリーズにデノンの超弩級高級機はCDデッキだけで28万円なんてのもありました

 

 

アンプレスと呼ばれるこれらのプレーヤーは単体では音は出ないのでアンプとスピーカーも必要。

 

当時は大口径のウーファーが流行で、総額数十万から100万円を越えるシステムも珍しくありませんでした

 

 

 

そんな時代にカーオーディオを楽しんでいらしたご新規ジムニーオーナー様のご依頼

 

 

 

ドア側のスピーカー設定は無く、運転席助手席の足元奥に10センチ口径とやや小ぶりなスピーカー

が標準装備されたジムニー

 

取付位置の関係もあり、ややこもり気味の音質が不満に感じる方も多いかと思います

 

 

 

 

取付されていた純正スピーカーはお約束のこのタイプ

 

ナビゲーションの音声案内位ならまだしも、音楽を楽しく聴くには役不足です

 

マグネットなどの金属も価格が高騰しているせいか、辛うじて駆動する程度の大きさ・・・

 

 

 

 

 

それならば、楽しく音楽を聴けちゃうスピーカーに交換しちゃいましょ

 

という事でドイツの老舗ブランド オーディオテックフィッシャー社製ヘリックスのスピーカーに決定

 

同じ10センチ規格ながら、巨大なマグネットなど外見からも高音質が期待出来ます

 

手に取るとサイズ感以上の重量感に驚きです

 

 

 

 

音質は高域が滑らかで優しいヨーロッパブランドらしい音色♪

 

ボーカルものなんか最高

 

かと言ってノリが良い曲調でもゴキゲンに鳴らします

 

曲の守備範囲が広く多くお勧めし易いスピーカーかと

 

オーナー様は実際にこのスピーカーを聴く機会があって御購入となりました

 

 

 

これがジムニー用10センチスピーカーのインナーバッフルと呼ばれる台座

 

 

車両とスピーカーそれぞれサイズを合わせたワンオフ製作モノです

 

ジムニーの場合、直接スピーカーをねじ止めも出来ますが、しっかりとした台座を介して

取付した方が、同じスピーカーでも断然、音は良いです

 

 

 

 

 

折角ですから、スピーカーコードも良いヤツに交換しちゃいましょ

 

という事でオーディオテクニカの良質なコードに交換

 

 

人間でいったら血管みたいなモノです。効果も高いです

 

スピーカーの裏側は音漏れ防止やビビり音を軽減する処置を行っております(今回は無料サービス)

 

 

 

 

この車って走りも本格的に楽しめるだけあり、ボディもかなりシッカリしている感じ

 

足元のスピーカーが取付される周辺も鉄板の厚みがあり

 

特にドアなど閉めるとバフッってかなり重々しい音、ドア側にスピーカーを取付しても良い結果が出そうです

 

 

 

ツイーターはAピラーに埋め込み加工

 

ドア側にスピーカーを取付するならミラー裏の設置が望ましいですが、足元の純正位置の場合はAピラー

でも良好な結果が出ます

 

純正同色のスエード生地で張り替えて室内の高級感もアップ

 

 

 

お手軽な加工で工賃もリーズナブルな点からツイーターの埋め込みは人気メニューのひとつ

 

車両売却時に純正復帰も容易

 

これらの加工は張り替え生地の種類やデザインなどの他に、実はオーナー様の体格まで考慮して

取付を1台1台変えているんです

 

音、デザイン全てがフルオーダーメイド

 

左右の加工で25000円より承ります

 

 

 

 

【棒の先に刺さるのが音響測定用マイク】

 

取付が終わったら車室内のデータをマイクで測定

 

お客様のシートポジションや音の好みを反映させ測定値を元に各項目をセッテイング

 

 

 

【ジムニーの車室内測定データ 】

 

 

パナソニック製ストラーダの上位機種はある程度のサウンドチューニングが行えます

 

 

ブルーレイディスクも再生出来るモニターを搭載しているので、画面の美しさではパナソニックが一番と

言えるかもしれません

 

 

 

音の事だけで考えるとダイアトーンサウンドナビやカロッツエリア製サイバーナビなどが別次元の音質ですが

 

この2機種に次いでお勧めなのがこのパナソニック ストラーダ

 

 

 

 

タイムアライメント、イコライザー、スピーカーの出力調整

 

このサウンドチューニング三種の神器が揃っていれば、チョッと驚く様な音に!!

 

こういったサウンドチューニングの機能は的確な設定を行う事により

 

 

車室内でバラバラに聴こえていた音をまとめる働きがあるので設定後は別次元の音質に!!

 

折角の機能ですからフル活用しましょう。

 

 

ナビゲーションの購入ですが、後々にスピーカー交換など予定している方は三菱サウンドナビ、カロッツエリアサイバーナビ

断然お勧めではありますが、価格もリーズナブルなパナソニックストラーダもなかなか良い音がします

 

 

同じスピーカーでもナビゲーションのオーディオ機能により引き出せる音質は雲泥の差があります

 

 

最近はナビゲーションのオーディオ機能が充実して単体でも良い音が出せる音に特化したモデルも多いですが

逆にナビ機能に方向性を振りすぎて音がイマイチというモデルもあります

 

ですのでナビ選びもかなり重要です~~~

 

 

 

 

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昨年末から1月まで詰まっていた作業予定もひと段落し

 

久しぶりに2連休をいただいておりました。

 

やっぱり連休ってホント嬉しい・・・

 

一日目は家族サービスでポイントを稼いでおき、二日目は自分の趣味の時間

 

毎週連休だったらどんなに素晴らしいだろうなとも思いますが

 

それでは仕事が回らなくなってしまいますので月平均5日程の休日

 

 

 

 

 

 

 

平成17年式セリカ

 

2003年公開された 映画ワイルドスピードX2にも登場したZZT230型

 

当時はスポコン(スポーツコンパクト)やラグジュアリー系と呼ばれたドレスアップがブームで

セリカもオーディオショップのデモカーなどでも採用されたり大人気

 

 

私も当時、シルバーのホンダレジェンドクーペに乗ってました

 

2ドアクーペで3.2リッター。燃費も良くなかった記憶が

 

アコードクーペやインスパアなどセダンタイプも人気でした

 

懐かしい・・・

 

「レジェンドクー...」の画像検索結果

【出典 ホンダホームページより】

 

 

 

 

で、ご依頼は面倒な鍵式からプッシュスターターに改造

 

今回は社外プッシュスタートキットと社外セキュリティーシステムの融合

 

取り扱いの社外プッシュスタートキット『ソニックスタート』は簡易セキュリティシステムが搭載されていますが

 

 

この年代のスポーツカーが最近盗難被害が多発している事により高性能キーレス連動セキュリティーも追加

 

利便性だけでなく防犯対策も抜かりありません

 

 

【GTR用 日産純正プッシュボタン】

 

スイッチはステアリング右側、ダッシュボードに埋め込み

 

セリカの場合はこの位置が操作し易いかもしれません。

 

今回は台座などはワンオフで製作せずに穴あけ加工し埋め込んでいますが

 

 

ご希望により様々な場所にボタンは設置する事も可能です

 

使用するボタンは各タイプ、安心の純正品を加工したものです

 

 

【植毛塗装 (フロッキーコーティング)仕上げ】

 

他車種の取付事例ではシフトノブ脇にツライチでパテ埋め処理した実例

 

 

仕上げはお客様のご希望で植毛塗装とよばれる毛足がある特殊施工を行っています

 

 

 

 

こちらで使用したボタンは日産純正

 

トヨタ、日産2タイプ、GTR用と合計4個の中からお好みでボタンは選択できます

 

ウチでは日産純正が1番人気

 

 

 

GTR用ボタンは周りのリングをお好みで取り外す事も可能です

 

 

 

 

 

プッシュスターター単体で取付もOK

 

 

プッシュスターター&スマートキーセットを更に利便性を向上させたお得なセットプランも

ご用意がございます

 

 

またより防犯対策を強化したセキュリティシステムとの連動もお勧め

 

国産車であればほぼ100パーセント取付OK

 

プッシュスタートキット&取付工賃で55000円より承ります

 

輸入車も一部対応に対応

 

鍵を差し込むタイプの欧州車やアメ車はプッシュスターターに変更可能です

 

 

 

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やっぱり本物でしょ・・・

 

本木目にリアルカーボン。高級車でも加工にコストが掛かる為、転写シートによるパネルが多くなっていますが

 

一番ネックとなるのはコストの問題

 

本木目やリアルカーボンの施工はハンドメイドによる非常に手間暇の掛かったもので

 

加工の難易度も高く施工には予算がかなり掛かる装飾

 

 

 

今回、ウッド加工やカーボン加工などを専門に加工するメーカーさんを縁あってご紹介いただき

 

より手軽な金額での加工が可能になりました

 

自社工場による施工が安さの秘密なのだとか

 

 

 

 

ウォールナットにブラックウッドなど

 

カスタム製作したオーディオパネルに施工も可能ですし、純正ウッド部品の修復修理やウッドパーツの追加など

 

ゴム系の柔らかい材質以外であれば殆どの箇所に施工可能です

 

勿論、車以外にもアクセサリーや家具などもOK

 

 

 

 

パネル以外にもステアリングに使用する事も可能です

 

ステアリング上下ウッド加工(カーボン)&本革巻替えコンビステアリングが総額5万円~施工が可能

 

 

またオプションとしてコブ付け、ガングリップタイプの製作、ハンドルの径変更

 

オリジナルデザインのステアリング製作も承ります

 

 

 

 

最近の人気はシルバーカーボン!!

 

室内以外にもエアロパーツなど大きいモノでも加工出来ます

 

 

 

実際の加工は画像の様な曲面で構成されたパーツもOK

 

極薄のすき板を熱をかけながら張り込んでいくそうです

 

 

 

 

例えばシフトノブなど360度ぐるりとウッド加工することもOK

 

カラーサンプルからお好みで選ぶ事も出来ますし、他の純正パーツなどの色味に合わせる事も可能です

 

 

 

現在、センチュリー用の社外ナビパネルにウッド加工を依頼中です

 

作業納期は約1か月~1か月半位

 

アイディア次第で様々なパーツやドレスアップに活用出来るかと思います

 

お気軽にお問い合わせくださいませ

 

 

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今月はバリエーションに富んだ作業内容が多い気がします

 

 

社外ナビの加工埋め込みに、ダッシュボードの張り替え、毎度の欧州車の天井張替えに、スピーカー交換

久しぶりのLEDアンダーネオンを光らせたりと

 

元々趣味の延長で踏み込んだ世界ですので、毎日楽しい事♪楽しい事♪

 

 

感謝です

 

 

 

で今回は車内の静音化のご依頼

 

ハイブリッド車ならではのアルある悩み

 

意外とロードノイズなどの騒音が気になる・・

 

 

 

【施工前 フロアカーペットを剥がし清掃を行い、シートの貼り付け準備を行います】

 

 

ご依頼いただいた車両はオデッセイハイブリッド

 

作業前に実際に試乗して騒音の確認をし施工方法などお客様にご提案

 

この車両はアスファルト道路の状態によって気になる場所が異なるという事

 

 

比較的新しい路面ではリアラケッジ側からのノイズ

 

古いアスファルト道路ではフロント側がらのロードノイズが気になる・・・

 

 

試乗の結果を踏まえて作業にかかります

 

 

 

【施工後 黒い部分は全て遮音シートで覆っています】

 

 

フロアの施工は制振シートを貼り付けた上に裏側が吸音効果、遮音の2重構造が非常に効果的

 

 

制振シートだけでも不十分ですし、遮音シートのみでも効果は半減

 

鉄板をシートで抑え込み室内側の吸音シートで更に抑制

 

仕上げにゴム系のマットで遮音するという理屈

 

吸音と遮音を裏表、逆にすると効果が落ちる事からも効果が期待出来きます

 

 

 

 

ミニバンならではの2列目、3列目フロアー

 

 

正直このポイントも重要ですがオデッセイはフロントとリアの重点的な施工が大切

 

凹凸がある鉄板である事とアスファルトマットと呼ばれる純正で採用される制振シートが貼ってあります

 

今回の追加は制振シートの追加と発砲タイプの遮音シートを使用

 

この発砲タイプのメリットは薄手である事、曲面にも施工しやすい事などが上げられます

 

シートレールにフロアーカーペットを挟み込むミニバンではこの様な手法となります

 

 

 

 

リアラケッジサイドもしっかりと押さえて置きたいポイント

 

室内側のホイールハウスは全てを覆い尽くす様に施工します

 

鉄板の鳴きを抑えつつ吸音、遮音のゴム系マットを使用するのはフロント周り施工と同様です

 

リアからゴォーと気になるロードノイズは比較的新しい路面でタイヤとの摩擦が大きい場合のみ発生するようです

 

面白い事に古めの路面(抵抗が少ない)ではリアからのノイズがそれ程、気にならないという点

 

 

 

リアハッチの施工も意外と効果が高いのでお勧め

 

車内の静音化は正直なところ施工工賃にキリがないとも思います

 

制振シートも厚手でしっかりとした質量があるモノの方が効果も高いですが、値段も高額

 

施工箇所もフロアー全面、ドア全面、天井、リアハッチと車両全体を包み込むようにする事が理想ですが・・・

 

やればやる程効果が上がるが、工賃も上がります

 

 

 

 

そこで当店では適度な施工をお勧めしております

 

要所を押さえた施工と必要最低限の重量増しが車にも優しいかも・・・

 

目的用途に合わせて必要最低限施工からフルデッドニングまで何でもご相談下さい

 

今回の施工はフロアー全面施工でリアハッチの施工はサービスさせていただき

総額120000円程でおさめています

 

実際に試乗しプランをご提案させていただきます

 

 

 

夏は涼しく、冬は暖かいやって良かった【R36】ルーフ断熱施工とは?

 

ワイパーモーターのミィーミィー鳴る【オデッセイ】耳障りなノイズ対策

 

広い屋根は雨音も大きい??【ハイエース】ルーフ施工で快適仕様

 

知って得する遮熱施工と断熱施工をわかりやすく解説

 

同時施工が工賃節約!!欧州車の施工例

 

 

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先日のブログで紹介した ダッチチャレンジャー ヘルキャット

 

今回はナビ取付編・・・

 

 

前回のモニター移設編はこちら

 

 

 

 

 

 

天井に純正モニターの移設も終わりホッとしていましたが・・・

 

いざ作業してみると予想外に奥行き寸法は無い

 

いや全くといっていい程無い・・・

 

4インチモニター搭載の車両では純正パネルとツラで社外ナビを取付してる実例もあるようですが

 

8インチモニター搭載で700馬力を誇るこの車両ではダッシュボード裏すぐの位置にフレームが走っている状態

 

さあ困った・・・・

 

 

 

と言いつつも

 

後には戻りたくとも戻れないので作業は続行です

 

モニター裏の配線はもうとんでもない量で

 

光ケーブルやら、シールド線などチョッと間違うと大変な事になってしまうので慎重に慎重に進めます

 

 

 

 

 

社外ナビが収まる裏側はスペース確保の為、配線移動や切削加工など行い

 

 

出来るだけモニターの張り出しを抑えるように更に加工を施します

 

 

 

隙間や微妙な建付け調整はパテ埋め作業で

 

ナビのパネルは斜めを基調としたデザインで出来るだけスマートに製作

 

 

 

 

7インチナビの方がスペース的には余裕がありますが

 

両サイドのエアコン吹き出し口いっぱいで8インチナビが収まっています

 

7インチナビも8インチナビもモニターの大きさは違いますが奥行き寸法は同じですので

 

8インチの方がダッチチャレンジャーの場合お勧め

 

仕上げはメタリック調のラッピングフィルム

 

チョッと時間は掛かりましたが良い経験をさせていただいたご依頼でした

 

 

この車両を販売された業者さん

 

車両直輸入の超エキスパート。

 

マニアックなアメ車についても詳しく、日本に1台も走っていない様な車両でも国内登録などのノウハウも豊富

 

レアな車両をお探しの方にはご紹介致します

 

 

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外装はオールペン済のピッカピカのE30

 

久しぶりのダッシュ張り替えのご依頼でしたが過去にも同型の入庫があり今回で2回目

 

 

ライト類なども新品パーツを多用している事もあって新車と見間違える程のコンディション

 

 

 

全体的にレザーの劣化が進んでおり所々に亀裂が発生している状態

 

 

亀裂のみ補修する事も可能ですが車両の年式とレザーの状態を加味すると張り替えがベスト

 

 

 

 

今回使用したレザーは艶消し黒の『アミー』という銘柄

 

このレザー、メーカーに特注した拘りの品、適度な艶消し感と高級感あるシボ模様

 

 

一般的なレザーより質感も良くドアなど他パーツで採用されている箇所にもピッタリ

 

 

何しろ傷に強い事からもダッシュボードなどの張り替えには打って付け

 

 

他にも高級家具に使用されているシンコール社のレザーやアルカンターラに本革など

 

あれやこれやとサンプル帳を見ながら選ぶのも楽しみの一つです

 

 

 

 

 

 

 

ダッシュボードを外すついでにライトスイッチの修理やサイドブレーキの接触不良など

 

ここぞとばかりに点検や修理を行いました。

 

 

 

 

今回はダブルステッチをアクセントで使い、同色の黒糸で縫製

 

勿論、同色ではなくお好みのカラーチェンジも可能です

 

 

 

ダッシュボード上部のエアコン吹き出し口もキッチリとレザーを巻き込み

 

こういった細かい所も抜かりありません。

 

 

 

アナログ時計が実に良い感じ・・・

 

オーディオパネルやメーターフードなどのクリアランス調整をミリ単位以下で行っているので

組み上がりも実に自然です

 

フルハンドメイドで張り替え職人がイチから型を起こし

 

美しいステッチラインを描きながら縫製されたダッシュボードはそんな職人さんの想いがビシビシと

伝わってくるようです

 

ご依頼有難うございました

 

 

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年末にリレーアタックと呼ばれる車両盗難未遂が報道され

 

ウチのブログもリレーアタックの検索ワードが急上昇

 

セキュリティーメーカー担当の話では数年前からアメリカでプリウスなどが標的になりリレーアタックによる盗難が明るみになり

 

日本国内で活動する窃盗団にも主流となっているようです

 

 

 

便利なスマートキーですが、電波は簡単にコピーされてしまう弱さがあるのは紛れもない事実

 

 

 

 

【最近被害が多いS15型シルビア】

 

最近海外需要が高騰している絶版スポーツカー

 

スカイラインGTR(R32) スープラ(A80型)など1990年代の名車が不正な海外輸出の標的となっております

 

これら右ハンドル車はアメリカ国内では走行が認められていませんが

 

製造から25年経過した車両(カナダは15年)については輸入が規制緩和されて海外でも走行可能となっている背景があります

 

 

 

【ゴルゴセキュリティーシステム 車両盗難対策として有効。車両の異常はリモコンに報告致します】

 

 

この年代の車両の特長として純正状態では特に防犯性能が落ちるという事、イモビライザーも装備していない

丸腰状態です

 

勿論純正セキュリティーも付いていませんので不正にドアを開けられたとしても、何のアラームも鳴りません

 

 

 

よくアクション映画や刑事モノで主人公が犯人を追いかける際、路駐されている車を

 

配線をバチバチッと直結して車を拝借するシーンがありますが、ほぼ同様の手口で80年~90年代車両の盗難は可能です

 

 

ちょっとした電気知識があれば簡単に盗難出来てしまう事も被害が後を絶たない理由です

 

 

対抗するには社外のセキュリティシステムが有効です

 

ハンドルロックや鍵式のセキュリティグッズは気休めにしかなりません

 

またセキュリティシステムとドライブレコーダーの連動により防犯カメラとしての利用も有効です

 

 

弊社オリジナル社外イモビライザーを搭載したセキュリティシステムの有効性としくみはご来店いただいたお客様に

限りご説明させていただいております

 

 

お気軽にご相談くださいませ

 

 

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すっかり新年のご挨拶が遅れておりました。。。

 

今年も宜しくお願い致します!!

 

 

アメ車専門店様からのご依頼車両

 

 

ダッチチャレンジャー 社外ナビの加工取付

 

この車元々の純正モニターは8インチを採用していますが、平行輸入車の為

 

ナビはアメリカ版の地図  

 

ですので日本国内で走行すると画面上はアメリカの何処かを走っているという・・・

 

 

ナビを装着するには3つの選択肢があります

 

● 一つは新たにオンダッシュタイプのポータブルナビの設置 

 

●純正8インチモニターにパナソニック製ナビを割り込ませて使用(ダッチチャレンジャー用ナビキット)

 

●純正モニターは天井に移設しスペースを確保、新たに社外8インチナビの設置

 

 

 

700馬力のモンスターマシンであり

 

このモニター操作で500馬力にパワーモード変更機能など

 

ナビの他にもエアコン操作に車両側のあらゆる情報が集約されているようです

 

 

 

 

社外ナビを取付するにあたり

 

ありとあらゆる情報がネットで手に入る時代ですが、同型車両で4インチの事例はある様ですが

 

8インチタイプを搭載した車両でのモニター移設の事例は無いようで

 

作業にあたっては全て手探り状態からスタート

 

 

 

 

まず第一難所は液晶モニターの移設

 

操作し易い場所というとやはり天井という事で無数にある配線を1本1本延長加工です

 

延長出来るものもあれば光ケーブルなど切断出来ないものもあり、移設にはかなりの時間を要しました

 

それにしても8インチのビッグサイズという事で兎に角デカい・・・

 

 

 

 

裏側もかなりの奥行き寸法

 

重量もそれなりにありますので天井に取付する場合はしっかりとした台座の製作が必要

 

 

 

 

天井のルームランプパネルと融合させる為、純正パネルの寸法が横幅を延長します

 

ここら辺の変更点はオーナー様でないと分からないですね・・・

 

 

 

 

天井に移設といっても出来るだけ張出しが少ない様に納めるのが、こういった作業の最重要ポンイント!!

 

角度付けたり削ったりと車両側に台座を製作しないと固定が出来ない為

 

ナビ取付なのに天井を取り外す作業まで追加・・・

 

天井を外し大きな台座が内部に仕込んであります

 

 

枠組みと化粧パネルを成型して完成

 

モニター角度も運転席から丁度良い設定となっています

 

 

 

左画像が加工前

 

ルームランプはそのまま残し、サングラスホルダー部分を切断しモニターのスペースを確保します

 

加工後は生地を張り、パネルの枠組みはマットブラックのフィルム仕上

 

純正との質感もピッタリ こういった加工の他にフォルクスワーゲンの天井張替などでも使用する生地です

 

 

次は鬼門となるモニター移設が完了したのでナビ本体の加工となります

 

 

 

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12月29日より1月5日まで休業とさせていただきます。

 

名刺記載の携帯電話には何時でもご連絡いただけますので宜しくお願い致します

 

私は作業が残っており29日、30日と出社しておりますが、作業のご依頼等、予めご予約いただけますと助かります~

 

新年は私のみ8日より出社したしますが、店舗は6日より営業しております

 

休業中のお問い合わせにつきましては新年8日以降のご連絡をさせていただきます。

 

宜しくお願い致します

 

 

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ワイパーモーターの動作音

 

ウィ~~ウィ~~ウィ~と一度気になってしまうと

 

気になって気になって・・・・との事でご相談いただきました

 

オデッセイハイブリッドのロードノイズなどに悩むオーナー様は多いようですね

 

 

まずはワイパーモーターを取り外し、清掃、脱脂したのち

 

車内側とエンジンルームの側壁側は重点的に施工していきます

 

カバーの隙間から見えてしまう箇所も多く確認しながら慎重に進めます

 

 

 

ワイパーの動作音が気になるとの事でしたがエンジンルームとの側壁を3割程おさえる事が出来ましたので

 

ワイパーモーターのノイズを抑え込むのと同時にエンジンルームからの騒音もシャットアウト

 

正に一石二鳥!!の嬉しい効果

 

 

 

 

カバー、ワイパー、モールなどを戻して完了

 

ホンダ車はオデッセイの他にN-BOXなどもワイパーモーターのノイズが気になるようで

 

様々な対策が可能です

 

車体の軽量化やコストカットによりこういったノイズ対策は年々増えているようです

 

車の鉄板もだいぶ薄くなったような気がします

 

今回の施工は総額25000円程で効果を体感していただけますので

 

オデッセイオーナー様にお勧めの施工メニューです

 

またリアワイパーにも同様の施工が可能でございますので、ご相談ください

 

 

ハイブリッド車でもうるさい??【オデッセイ】フロアー、リアハッチデットニング施工

 

夏は涼しく、冬は暖かいやって良かった【R36】ルーフ断熱施工とは?

 

広い屋根は雨音も大きい??【ハイエース】ルーフ施工で快適仕様

 

知って得する遮熱施工と断熱施工をわかりやすく解説

 

同時施工が工賃節約!!欧州車の施工例

 

 

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