ハイエース デッドニング車内静音計画 【天井施工編】

張れば張るだけ効果は高いが・・・

張れば張るだけ重くなる・・・・

張れば張るだけ効果は高いが・・・・・

張れば張るだけ予算も掛かる・・・・・・

デットニングは出来るだけ軽く尚且つリーズナブルな施工も良いかと

【バンタイプ現行型ハイエース】

これハイエンドオーディオの天井

格子状の補強が入っているとはいえ、これだけの広い面積やはりルーフは抑えておきたいところ

最近は極端な燃費向上主義とコストカットの影響か鉄板も薄く

純正デフォルト状態では制振系のシートなども全く張っていません。

ですのでまずは鉄板にシートをバランス良く張っていきます

【運転席、助手席頭上は平坦な広い面積ですので厚手のシートで入念に施工。雨音など騒音対策】

勿論鉄板が見えない程にキッチリと張り込む事もアリですが、基本シートによる施工は６割程の面積を押さえれば

十分な制振効果は期待出来るとの事です（メーカー担当者の話）

ですのでガチンコオーディオカーでもなく一般ユーザーの方にはバランス良く施工しデットニング施工は

極力重くならない施工もお勧めです

ラケッジサイドの広いスペースもバランス良く施工を進めて行きます

こちらも天井と同様の作業になりますがハイエースの鬼門はやはりシート下に設置されたエンジン音対策でしょうか

今回は評判も高いハイエース専用　『フェリソニ』のキットを使用予定

これ凄く良いですよ・・・

シートによる施工が終わったら　遮熱と遮音を兼ねたオリジナルのシートの敷き詰め

遮熱が期待出来るという事は冬は暖房効率が向上

今年は酷暑と呼ばれる程、焼ける様な陽射しもシャットアウト

涼しくクーラーの効きも良くなる嬉しいメリットが

それに加えルーフを激しく叩く雨音など不快な騒音も軽減

これからの寒くなる時期にもお勧めな施工プランです

ワンボックス系で５００００円からご予算別に施工を承ります。

シート下、フェリソニキットの施工はまた後日ご紹介いたします

ハイブリッド車でもうるさい？？【オデッセイ】フロアー、リアハッチデットニング施工

夏は涼しく、冬は暖かいやって良かった【R36】ルーフ断熱施工とは？

ワイパーモーターのミィーミィー鳴る【オデッセイ】耳障りなノイズ対策

知って得する遮熱施工と断熱施工をわかりやすく解説

同時施工が工賃節約！！欧州車の施工例

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車両盗難対策 セキュリティーシステム取付

都会より地方の方が車両盗難が多く

最近の傾向としてレクサスを狙った犯行や高級SUVの盗難が多発しています

首都圏に比べ防犯カメラの設置率が低い事も原因かもしれません

ご注意ください。

本日のヤフーニュースにも取り上げられています

レクサス窃盗団　十数人を逮捕の記事はこちら

【弊社ではランドクルーザーのウィークポイント、配線解析など全て完了しております】

こちらも盗難被害に遭いやすいランドクルーザー

ディーラーでの納車後、直接御入庫頂きセキュリティーシステムを取付です

納車日に合わせてお持ち込みいただける様、日程調整致します

【純正キーと違い、相互通信しないので電波ジャックの恐れが無く、使用コードも毎回変更する程徹底】

今やスマートキーが標準装備され

盗難のプロ集団はこの電波をリレーアタックと呼ばれる電波ジャックによる被害も多発しています

盗まれたコードは第三者が新品のキーに簡単に移し替える事が出来、自走による盗難が多いのも最近の傾向

構造が同様の純正イモビライザーは窃盗団に解析されておりプロ集団には打つ手がありません

【150系になってから特に被害が多いプラド】

無理やりドアをこじ開けスターター部を改造による盗難も報告されています

社外イモビライザーを搭載したゴルゴセキュリティシステムは、配線加工法など取付店舗独自のオリジナルとなっており

第三者が容易に解読出来ない取付を心掛けています

【ゴルゴセキュリティシステム　取付込み総額80000円より】

コチラの現行型プラドもディーラー納車から直接ご入庫

今回はお客様のご希望もあり車両盗難対策を徹底した上で尚且つ車上荒らしにも対応した両立プラン

電池内蔵型サイレンのオプション追加などプラドはまず第一に車両盗難対策をキッチリと抑えましょう

取付には約1日ですので内容によっては即日でのお返しも可能です

セキュリティーシステムは車上荒らし対策タイプと車両盗難対策タイプの2種類

それに加え車の使用頻度、駐車環境、ライフスタイルなどまでも考慮したプランをご提案させていただきます

ご家族で車両などを共有する場合などは簡素化した操作モデルなど様々なタイプがございます

見積り、ご相談は無料でございます。お気軽にお問い合わせくださいませ

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追記 プロセッサーアンプのリモコンについて

プロセッサーアンプの取付事例が最近多くなりましたが

まだまだ一般ユーザーには浸透していないマニアックなユニットであるのは間違いわけでして・・・

先日のブログで掲載していなかった画像もあり、再度プロセッサーアンプの機能を含めたご説明を

【URC-3　ユニバーサルリモコン　6600円】

プロセッサーアンプ別売のコントローラーを接続すると

様々な機能を使用出来るようになります

●サブウーファーの音量調整

●スマホを接続した場合の音量調整や純正オーディオとの切り替え

●ボーカル物、あるいは激しい曲調のロックなど曲に合わせたサウンドチューニングのメモリー呼び出し機能

気分によって様々なタイプの音調をお楽しみいただけます

●サウンドメモリーは音場を運転席を中心、もしくは助手席専用セッティングをなど個別に製作する事も可能

コントローラーの使い勝手はお車や使い勝手に合わせたカスタマイズ設定が可能です

【タッチスクリーンリモコン　￥４００００】

液晶パネルを搭載した多機能タイプもご用意しています。

サウンドチューニングのメモリー数が多いのでこちらも人気

2.8インチモニターを採用

いずれのリモコンも任意の場所に設置や埋め込みが可能です

アウディや欧州車の多くはAV一体ナビなど社外品を取付する事は難しく

そういった車両のオーディオシステムアップに最適なのがプロセッサーアンプと呼ばれるユニット

欧州車向けとして開発されたのでドイツ製（ヘリックス、マッチなど）イタリア製（オーディソン、モスコニなど）

インスタグラムにアップされた画像を見ているとこれらはヨーロッパは勿論アジア各国、世界中のプロショップで使用され

ロシアなども車のカスタマイズが盛んなようで、内装の張り替え技術など目を見張るものがあります

画像だけでも楽しめるのがインスタグラムの良い所だったりしますね

たまに動画なども上げていますのでご覧ください

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アウディA4 オーディオグレードアップ！！

スピーカー交換後のシステムアップは・・・・？？？

車検打ち合わせでご来店頂いたオーナー様とオーディオのシステムアップのご相談

フォーカル（フランス製）スピーカー交換されたのは半年程前

●車両はメインユニットを交換出来ないアウディである事

●スピーカーは既に取付済

●今出ている音は気に入っているので、この感じで更に良くなるならばシステムアップしたいとのご希望

●ラケッジスペースはウーファーを設置してもゴルフバッグが乗るスペースの確保など

●ドアやピラーなど加工のインストールは今の所考えていない

ですのでこれらを考慮すると小型プロセッサーアンプの追加が最適！！

オーナー様からも単体アンプの追加だけでも良いのでは？とのご質問がありましたが

費用対効果でもプロセッサーアンプの追加が上かと思います。

やはり国産車に比べるとアウディのドアは鉄板の厚みがありしっかりとした構造

シートによる制振は程々に遮音処理を重点的に行います

スピーカーはインナーバッフルと呼ばれる台座を製作し交換

VW系やアウディはスピーカーの台座を大きく取れるのも音質的には有利な点です

ボルトナットでガッチリとドアに取付

プロセッサーアンプ単体でツイーター２個　ドア２個　サブウーファー１つの計５個を接続

フロントスピーカーと同グレードのフォーカル　P25F　サブウーファーを設置

省スペースとコストという面ではパワードウーファーと呼ばれる一体タイプもアリですが

やはりウーファーの理想形はしっかりとしたBOXを製作し

重低音を再生させるには上質なユニット単体が音質的には圧倒的に有利

製作したBOXはオーナー様のリアラケッジ使用状況に合わせたサイズで製作

ウーファーと内部に装着されたバスレフポートの黒い筒はより低音を音域を伸ばす為の装置

聴かれる音源がオーケストラなどが多く広い音域を再生する為、この様な仕様に

ですのでロックをガンガン聴きたいというお客様のオーダーには違った仕様になったりもしますせｌ

箱の大きさも車両に合わせたオーダーメイドですが、箱の仕様により肝心な音までも完全オーダーメイドする事が出来ます

【オーディオはテクニカ製　デジタルトランスポート　￥15000円　Iphoneのユーザーには必須商品です】

最近はIphoneで音楽を楽しむ方が多く、より高音質で再生するには押さえておきたい商品

携帯からの音声をこのトランスポートを経由する事によりプロセッサーアンプにダイレクト接続が可能

簡単に言うと音の産地直送？？？

【右から2番目端子が入力端子。音質的に有利】

アウディの純正オーディオシステムはブルートゥース接続やIphoneの使用も可能ですが

純正回路を経由させるより音的にはプロセッサーアンプにダイレクト接続した方が鮮度高い音をお楽しみいただけます

ですのでCDやDVD、TV、ラジオは純正ユニットを使用

お気に入りの音源やダウンロードししたハイレゾ音源などはダイレクト接続した音源を切り替えてお使い頂けます

欧州車にお勧めのオーディオシステムです

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アルファード メーカーオプションナビ交換

20系アルファード＆ベルファイアのメーカーオプションナビ交換

今回は前期型プレミアムサウンドシステム搭載車両

前期後期、18個のプレミアムサウンドシステム、11個スピーカーのスーパーライプサウンドシステム

ともに弊社では全て社外ナビへの交換が可能です

過去にも同様の作業を行っておりますのでリンクをご覧ください

20系アルファード MOPナビ　プレミアムサウンドシステム車両　アルパイン10インチはこちら

20系アルファード MOPナビライブサウンドシステム車両 社外ナビ交換はこちら

やはり交換するなら標準型7インチではなく大画面ナビという事でお選びいただいたのは

業界ナンバーワン高画質モニターで人気

Panasonic　CN-F1XDV　9インチ！！

アルファード専用10インチナビも勿論良いのですが

パナソニックはブルーレイディスクに対応している為、他社製に比べて超絶美しい画面

またワイド画面でありながら汎用性があり車両の乗り換え時にナビも移設出来るという点でしょうか

ですので乗り換えてもナビは引き続き使用出来るメリットを考えると、かなりお得！！

モニターは上下左右あらゆる方向に向きを変えられる事から使い勝手も良いです

ナビ選びの基準として大画面のアルパイン、ナビ、オーディオ性能がバランス良いカロッツエリア

圧倒的な高音質を誇るダイアトーンサウンドナビ　

高画質モニター搭載のパナソニック　ストラーダシリーズと各社の特色ははっきりとしています

ナビはお好みで選んでいただくとして

配線を組み換える事によりナビ単体でダッシュボード上のツイーター2個

フロントドアスピーカー、スライドドアリアスピーカーもしくはサードシート用のスピーカーを鳴らす事が可能です

ナビを取付する基本工賃は変わりはありませんが、スピーカーを鳴らす数により工賃と必要となるユニットが異なります

お勧めとしてはダッシュボード上ツイーターとフロントドアスピーカー、運転席シート下のサブウーファー

それに加えスライドドアに設置されたリアスピーカーを切り替えによって鳴らす事が出来る様にしておけばカンペキ

これこそ手のひらサイズ！！

梱包されていた箱を開けると心配してしまう程の超小型ユニットですが

これ一つでサブウーファーを含めた5個のスピーカー（ツイーター2個、ドア2個、ウーファー1個）を鳴らしつつ

車両に合わせたサウンドチューニングが自在に設定出来てしまうという優れモノ

このプロセッサーアンプは助手席シート下に収めてスペースを有効活用

20系アルファードはこういったスペースを確保するのが容易です

下の大きな箱が純正アンプ、台座に設置されたプロセッサーアンプは3分の1ほどの大きさです

パナソニックナビの音声がこのプロセッサーアンプを経由して各スピーカーに接続

このユニットはオーナー様の体格、シートポジション、音のお好みなど考慮した上でサウンドチューニングが可能

プレミアムサウンドシステム車両は標準仕様より良質なスピーカーが搭載されています

ナビとプロセッサーアンプは追加していますが、スピーカーはそのまま温存しサウンドチューニングを行ったところ・・・

かなりヤバイ音がします！！

モチロン良い意味で（　＾ω＾）・・・

特にダッシュボードに設置されたツイーターが良質なものが採用されており、純正スピーカーそのままでセッティングのみ

プロセッサーアンプの設定をチョッと変更すると驚きの世界が・・・

具体的にはツイーターが通常タイプのツイーターより倍以上の広い範囲を鳴らす事が出来るので、車の中で使用するには

非常に有利な構造となってます。

この様な理にかなった方式はハイエンド社外スピーカーでも採用されております

ですのでツイーターとドアのスピーカーの繋がりが非常に良好

運転席シート下の純正サブウーファーの相性も良いので、

ボーカル物はダッシュボード上で生々しく歌い出しますし、低音もしっかりとまとまりつつフロントウインドから迫ってきますので

迫力満点です。正直純正スピーカーなのでそれ程までは期待していませんでしたが、かなりの激変ぶりに驚きましたね

古いスマホですが動画をインスタグラムに上げておきましたので御覧下さい

オーディオ他にはパナソニック製バックカメラの取付

バック、サイド、フロントカメラの温存は難しいようですが、社外カメラに交換する事により

鮮明な後方視界となります

やはり画質に関しては社外品が一歩リードしています

ETCはパナソニック製2.0タイプを取付

事故情報やリアルタイムの情報がナビ画面に表示されますので、非常に便利

コーナーセンサーは温存しています

モニター上に車両のイラストは表示されなくなりますが、警告音は接近による

音の変化もそのままですので安心です

フロント、リア全てのセンサーが反応致します

最新ナビに交換で快適なドライブと超高画質モニターの映像美

スピーカーそのままでプロセッサーアンプの追加により迫力のサウンドに激変！！

純正オプションナビでは体感出来なかった驚きの世界が待っています・・・

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オーディオシステムアップ スピーカー交換編

ツイーターのみ交換して高音質化のシステムアップ第二弾！！

今回はフォーカルFシリーズのスピーカーでツイーターのみモレル　スプリーモピッコロに変更

【イスラエル製　スピーカー　スプリーモピッコロ　￥150000円ペア】

ツイーター側の素性や周波数特性と呼ばれる再生可能な範囲が

一般的なツイーターに比べより広い音域を再生する事が可能で、車室内で使用するには音調整する際有利

その為あらゆるスピーカーとのマッチングを取る事が可能、理想は勿論モレル製のスピーカーですが

極端な話純正スピーカーと組み合わせちゃうのもアリかもしれません

やや大ぶりなツイーターですので加工しっかりと重量感あるツイーターなので強度を確保しなければなりません

試聴と測定を入念に行った上での角度を決定

ルームランプ付近をめがけて角度を付けると良いとか・・・

右も左もそれぞれ垂直方向に向けると良いとか・・・

実に様々な考え方がありますが、最終的に行き着いたのは、測定器のデータを参考しつつ

試聴を行いながらの勘ですしょうか・・・

直線基調を主体としたミニバン用ピラーとしては初めてのデザイン

3方向からの直線をツイーターに向かって山なりに成型するので、思いの外時間が掛かる作業

ここ1年程はミニバンのピラーの場合は殆ど三角窓の上部位置にツイーターを設置

この現行型オデッセイもドア側にミラー裏のカバーが無く（ミラー裏にインストール出来るのが個人的理想。。。）

ツイーター設置には必然的にピラーとなる分けですが、ピラー奥（ダッシュボード奥）側に設置すると

ドア側との繋がりにどうも違和感があり最近はミラー裏に埋め込み出来ないケースの場合は出来るだけ

ドアスピーカーの真上に来るような場所を好んで設置しています。

30系のアルファード、ベルファイアも同様です

ピラー加工ご希望のお客様にはチョーわかり易く設置場所のメリットデメリットをご説明しますので

ご安心を（　＾ω＾）・・・

ピタっと成型したラインが浮かび上がってきたらようやくひと段落

いよいよ生地張りの作業に移ります

ホンダ系の内装にはメッシュ生地が使われていますので同様の生地を取り寄せ

狙い通り光の印影で今回拘った直線基調がくっきりと浮かび上がりました

音も大切ですが車に取付するならどうせならスマートにカッコよく

厚手の天井生地を使用したピラーも良い感じ

実に艶やかな音色（　＾ω＾）・・・

音調整しながら一人ニンマリしてしまいました

ドア側のスピーカーは以前から使用のフォーカル　Fシリーズ

インナーバッフルでドア内部に取り付け⇒ドアアウターバッフル化＆ドア遮音処理追加と手を加えてありますので

後々はモレル製スピーカーに交換！！とオーナー様ともお話していますが、アウターバッフル加工もまだ製作

したばかりなので、暫くはこのままという事で

このドアも見た目の良さを音の良さを両立させる事を主眼においたので、

運転に支障が出ない所まで角度を付け、デザイン的にもまとまる範囲で音質を考慮しています

ミニバンなどは特にスピーカー位置が下になっているので角度付けのインストールは非常に効果的

同じスピーカーでも雲泥の差がありピラーに取付したツイーターとの繋がりが非常にスムーズになります

今回の作業はプロセッサーの上位機種への交換＆ケーブル交換

例えるならプロセッサーDSP-PROは産地直送の素材を新鮮なまま調理する凄腕の料理人

オーディオテクニカ製　ケーブルは産地直送の素材を鮮度が落ちない様、最終地点のスピーカーにロス無く運搬する

毎回わかりずらい例えですが、こんな感じでしょうか・・・

音の世界も同じ？？？です

エージングと呼ばれるスピーカーの慣らし運転もまだまだですので

本来の実力を十二分に発揮はしていない状態ですが、それでもハイエンドスピーカーでしか感じられない凄みを

ひしひしと感じる音に仕上がり一安心ですが

本番はまだまだこれからで、再調整のメンテナンスを繰り返しながらベストのセッティングを探る作業が残っています

数か月鳴らしていただいて1回目の再調整が非常に楽しみです

ご依頼ありがとうございました

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オーディオ システムアップ プロセッサー交換編

先日システムアップでお預りしていましたオデッセイ

先日、無事にお返しさせていただきました

メインユニットはホンダ純正ナビ

フォーカルのスピーカーにサブウーファーやオーディソンのプロセッサーなど

ピラーへのツイーター埋め込みやドアスピーカーのアウターバッフル加工とインストールも拘り

セッティングもかなり煮詰めていましたので、現状でもかなり良い音はしていたのですが・・・

夏の試聴会でハイエンドユニットの奥深い魅力に目覚められたようで

更なる上世界を目指すなら！！やっぱりコレでしょう～～～

というわけで、ヘリックスのプロセッサーDSP-PRO　MK2の御商談

痒い所に手が届きまくる！！

一言で言い表すとこんな感じ。音を良くするも悪くするもセッティング次第なので

実際のチューニング作業は本当にやりがいがあります

今迄、出来なかったあんな事(^^♪やこんな事(^^♪が実現可能になりました

デジタルプロセッサーですので、お好みの音をそれぞれ個別にメモリー出来るのも嬉しい機能

例えば低音をチョッと強調したロックなどをガンガン聴きてスカッとしたい気分の時

これからの冬の季節、夕暮れ時にボーカル物などをジックリと聴き入りたい時

それぞれ曲やその時の気分によって違うパターンを呼び出し出来ます♪

その他にも助手席シートに座った方のだけの専用セッティングや

ミニバンなど後部座席専用の音というリクエストも可能

ですので普段、一人で車に乗る時は運転席専用メモリーでお気に入りの音楽を

休日、彼女や奥様が助手席シートに座った際には、さり気なくメモリーを切換えておく・・・

良い音を同乗者にも楽しんで貰う

これがデキル男のマナーというもの（笑）

そんなわけでプロセッサーの液晶リモコンは操作しやすい、ルームランプ部に取付決定

ルームランプ部はそのままで

オーナー様は普段殆どサングラスホルダーは使用しないとの事でこのスペースを利用

今回はリモコンが表に出る様、台座を製作していますが、サングラスホルダーの中にリモコンを

収納してしまう事も可能です。

ですので使いたい時だけ純正と同じ様にパネルを軽くタッチすると液晶リモコンが出る仕様もお勧め

リモコン埋め込み製作一つでもチョッと手を加えて

いつもと違う仕上がりを目指したい

今回はリモコンのホルダーと台座はそれぞれ別に製作の2ピース仕様

一体成型も悪くはないのですが、誰でもやっている事を毎回造るのも面白くないですから（　＾ω＾）・・・

リモコン周りは金属調のヘアライン入りフィルム仕上げと台座は黒メッシュ仕上げ

素材感でカッチリとした雰囲気に仕上りました

それにしても３M製のラッピングフィルムフィルムは素晴らしい。利用する事によりカスタム製作のバリエーションが増えました

カーボン調が人気ですがヘアライン調のシートも質感が良いのでお勧めです

サードシート下にオーディソン5チャンネルアンプと今回追加したプロセッサーを設置

シートを戻すと完全に下に隠れスペースを効率よく使えるのでアンプやプロセッサーの設置には

オデッセイの場合、大ぶりのアンプなどの収納はこの位置がお勧めです

また小型のプロセッサーアンプなどライトなシステムな場合は助手席シート下などのデットスペースが利用出来ます

やはりミニバンは使い勝手を優先したレイアウトを考えなければいけませんので

良いユニットを使用してもそれらを連結するケーブルも良質なものを使用したいものです

オーディオテクニカ　レグザットシリーズで統一

人間でいうところの血管の様なもの

コード類の価格もピンキリですが使用するユニットに合わせたグレードを選ぶのがポイント

レギュラークラスのユニットにハイエンドケーブルはちょっと勿体無い気もしますし

その逆も同様で、双方のバランスが大事かと思われます

取り敢えずプロセッサーシステムアップ編でした

ツイーターの埋め込み加工は後日

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音質改善お勧めユニット続々入荷！！

カーオーディオの場合ツイーターやドアのスピーカー

トランクなどに設置されたサブウーファーなど家庭で音楽を楽しむ環境とは異なり

それぞれ音量のバランスやハンドル位置からも左右のスピーカーの距離が違う為、音がバラバラに聴こえてしまいます

それらを適正に補正するユニット

サウンドプロセッサーと呼ばれるユニットがカーオーディオでは必要不可欠

【ドイツ製　HELIX　サウンドプロセッサー　DSP-PRO　ＭＫⅡ　160000円】

ダイアトーンサウンドナビやカロッツエリア　サイバーナビなどには内蔵型のプロセッサーを搭載しており

サウンドチューニングを行う事により数年前では出せなかった音が手軽に手に嬉しい時代

紹介したいのが単体プロセッサーの最高峰と呼び声が高い

HELIX（ヘリックス）　DSP　PRO　ＭＫⅡ　と液晶パネル付きリモコン

やっぱりコレでしょ（　＾ω＾）・・・

先日のスイフトでも採用した商品ですが、音質的にはコレが紛れもなく中々これを越える商品は

知る限り無いと思います

良さを例えるならば今迄の既存のプロセッサーが12色の色鉛筆だとすると

ヘリックスのプロセッサーは48色。いやいやそれ以上かも

色の数が多ければそれだけリアルな絵を描く事が出来ます。

音もそれと同じかと（　＾ω＾）・・・

プロセッサーの追加取付はスピーカーとアンプは既に取付済の方には超お勧めのシステムアッププランです

この黒い箱はなんぞや（　＾ω＾）・・・

オーディオテクニカから絶賛発売中のパワーレギュレーター　ＡＴ－ＲＸ１００　￥85000円

西日本地区の老舗ショップさんがブログで音質について大絶賛したところ一気に火が付いて

それはもう凄い数の注文が舞い込んでいるのだとか

使い方としてはバッテリーからアンプに電源を供給する際

手前にこのレギュレーターを経由させる事により安定した電力を確保するという代物

取付するだけで音質改善が期待出来ます

ホントです（　＾ω＾）・・・

実際、手に取ってみるとサイズ感以上の重量感

オーディオユニットは何でもチョッと重いモノが良い音したりします

コレもホント（　＾ω＾）・・・

ですのでスピーカーやアンプなど実際に取付する前には

ユニットの質感や重量感を体感していただく為

取付前にお客様に手に取って貰っています

チョッと前にも取付したモレル社　（イスラエル製）のツイーター　スプリーモピッコロも再度入荷

このユニットもサイズ感以上のズッシリとした重さに驚かれるツイーター

レギュラークラスのスピーカーなどを使経験済の方にはお勧めのシステムアッププランとして

ドアのスピーカーはそのままでツイーターだけコレに交換してしまう一点豪華グレードアップですが

ツイーターの素性が良いのかドア側のスピーカーを選ばず意外と良いマッチングが取れます

前回はアルパイン製とのペアでしたが、今回はフランス産　フォーカルと組み合わせ

結果が楽しみです

続いても謎の黒い箱・・・・

先日納車したスイフトのサブウーファーに取付したスペック株式会社のリアルサウンドアダプター

スピーカーに取付する事によりボイスコイルから発生する逆起電流をなんちゃらかんちゃら・・・・というもの

実際の取付はこの様にスピーカーに接続しますのでとっても簡単

この手のまやかし系のオーディオアクセサリーって個人的にも好みではないのですが

このスペックに限っては全くの別物。

付き合いのあるホームオーディオ屋さんから勧められたのが、導入のきっかけですが

以来ウチでも密かな人気

サブウーファーなどはレスポンス良く運動量が増したような感じになりますし

ツイーターやドアのスピーカーなどにも取付出来ます

特にツイーターなどはキンキンなっていたようなザラツキが取れる様な感覚があります

現在、200個限定モデルが発売中

ある程度システムが完成している方に特にお勧めのアクセサリーパーツです

他にも色々とありますので、またの機会にご紹介します～～

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手のひらサイズでオールインワンとは驚き

驚愕の超コンパクト　プロセッサーアンプ

MATCH　M5DSP　！！

正に手のひらサイズ。この大きさだと何処でも取付可能！！

フロントドアスピーカーとサブウーファーをコレ一つで鳴らせて

尚且つそれぞれのスピーカーのバランスを取ったり、車室内に合わせて自由自在のサウンドチューニングが可能！！

実際の使用方法としてはオーディオユニットを交換出来ない輸入車などの搭載がお勧め

これからアウディA4に取付予定です

Iphoneで音楽を楽しむ方が増えている今

本体には音質の劣化なくデジタル入力できる端子も装備していますので

純正オーディオはそのままお使いになれて、Iphoneの音源は直接本体と接続する事により高音質でお楽しみいただけます

勿論本体はハイレゾ対応

度々登場しているプロセッサーアンプという代物ですが、改めて説明しますと・・・

●欧州車など社外ナビやオーディオユニットを交換出来ない車両に特にお勧め。プロセッサーアンプを追加し様々なサウンドチューニングが可能

●本体にIphoneなど直接デジタル接続する事が出来るのでより高音質でお楽しみいただけます

●超コンパクト設計の為、グローブBOXやセンターコンソール裏など取付場所を選びません

●デジタルアンプという出力方式なので車両に対する電源の負担などの心配もございません

●サウンドチューニングを行うプロセッサー、スピーカーを駆動するアンプ、Iphoneなどの入力系統、

この３つの役割を一つのユニットで賄う為、省スペース、コスト、また一体式の為信号経路が最短で

高音質

などが上げられます

【測定器のデータを元に専用調整ソフトによりサウンドチューニング致します】

\\

ですので、スピーカーなどは純正をそのまま流用しプロセッサーアンプを追加しサウンドチューニングを

行うだけでも純正状態とは比べ物にならないクオリティの音を作る事も可能です

このプロセッサーアンプ、今迄ドイツやイタリア製などヨーロッパメーカーの商品が多かったのですが

国産ブランドカロッツエリアからも簡易的モデルではありますが、いよいよ12月発売となります

国産車の場合、社外ナビやオーディオなどの交換が容易でプロセッサーアンプの需要は海外に比べ少ないようでしたが

レクサスやマツダ車などにはピッタリのオーディオユニットです

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車内静音計画 フロアーのデットニング施工

フロアーのデットニング

前回はゴルフ６の施工で、今回はスバル　エクシーガ

室内のゴォーーという不快なロードノイズって気になり出すと常に気になってしまいます

エクシーガは7人乗り3列シートで室内が実に広い！！

オーナー様もDIYでロードノイズ対策など試行錯誤色々と作業されたようですが、効果はイマイチだったようで・・・

今回のご依頼となりました

作業開始前に実際に走行してロードノイズの侵入など確認したところ

エクシーガの場合はフロント側の騒音より

圧倒的にリアタイアハウス周辺からのノイズが目立ちます

ですのでフロアーからタイヤハウス周辺はシートによる制振を行い

更に今回は金属シートが吸音スポンジでサンドイッチされた特殊シートで全面施工

このシート、柔軟性のある金属なのでタイヤハウスなどの曲面にも施工性が良く

覆いつくす様な施工が可能になります

広～い天井にはオーディオテクニカ製　アクワイエを使用

不快な屋根を叩く雨音なども軽減させます

通常のデットニングシートに比べやや高額ですが、肉厚のブチルゴムを採用しているので

少ない量で効果抜群という優れもの

エクシーガの場合天井補強の梁が通常の車両に比べて多く（7本もあるのは珍しく普通は2本程度）

ここら辺の拘りは流石スバルといったところですが

制振や断熱効果のある施工は全くされていない鉄板剥き出しの状態なので

今季の様な酷暑にはチョッと厳しい車両かも知れません

シートを張り終わった天井にいよいよ断熱シートを全面に貼り付け致します

天井施工にはコレ！！とお約束のヒートシールドラグ

室内側がアルミ層で車両ボディー側が発砲ウレタンスポンジの構造

これにより夏は涼しく、冬は暖房効率アップで暖かい

快適空間の出来上がりです

フロント周りのアクセルパネル裏などは純正状態でも

ウレタンスポンジなどで覆われている為、割と静かなのかもしれません

センターコンソールやフロアーは鉄板むき出しの為、シートを全面に貼っていきます

特にフロントシート下から2列目にかけては重点的に施工が必要となります

ハッチバック車の場合は荷室部にかけても同様の施工がお勧め

フロアーのデットニング施工につきましては実際にテスト走行しノイズの原因や場所など

オーナー様とご相談させていただいた上でプランをご提案させていただきます。

お気軽にお問い合わせくださいませ

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