桜も開花してきてるのに、、、、


へろ〜ぅ！

おまいら〜♬

(｡>﹏<｡)♫


さて、タイトル通り

桜も開花してきてるってのに、、、



大事な相棒が

いない、、、

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


苦楽を共にしてきてる

うちのリトルカブFi こと

リトカブ君がいない 春、、、

10年くらい共に過ごしてきて

開花のタイミングで

桜を見にいけないのは

殆どないと思うのよね、、、


で、本日 バイク屋さんから

連絡がありまして、、、

先日のリアブレーキ故障の

修理費用は 9000円少々に

なりそう、、、とのこと。

まあ、部品代が2000~3000円？として

工賃とか 諸々で 1万でお釣りが

来るか来ないか、、、かなと想定していた。


予想は見事的中だったw

たぶん、部品さえ揃えば

なんとか自分で治せない事もない

故障な気がするんだけど

うち、今 困った時に

頼れるバイク屋さんが無いのよね。

リトカブ君を購入したバイク屋さんが

閉店になってるのでね。


で、去年 アクセルワイヤー切れた時に

お世話になった、某バイク屋さんに

再びお世話になりました。


その某バイク屋さんの店長さんが

リトカブ君を購入したお店の店長さんを

されていた方で

そういう繋がりもあり いざという時は

お任せしてるのでつ。


前のエントリーでも書いた通り

リトカブ君も、そろそろ満身創痍だから

次にプラグ外して

圧縮掛からなくなったら

いよいよ、腰上O/Hするか

ヘッドだけでも交換しないと

いけないかもしれない、、、


また、圧縮抜けると困るから

プラグがダメになるまで使うしか

ないかもしんないなぁ、、、

てか、イリジウムプラグ装着してるけど

ダメになるまで 使ったことないわw

限界まで使ってみましょうかねw


と、いうことで 近況報告でしたw





まさかのぶろーくん、、、、

へろ〜！

おまいら〜、元氣してっか〜？

|ω・｀)ﾉ ﾔｧ


先日の夜のこと、、、、


仕事してから

帰ろうと リトカブ君を動かしたら

あれ？なんかおかしい？

車体が動かない？

と、思ったら 動いた、、、

なんだったんだろう、、、


で、走り出した直後に

リアブレーキかけたら

ブレーキペダルが すこっ、、、って

え、、、、どゆこと？

リアブレーキロックして 止まったの、、、


(｡ŏ﹏ŏ)！？！？


夜な夜な、暗い中 スマフォの明かりを付けて

確認してみたら、、、、、


な、、、、

なんじゃ

こりゃぁ！？





リアブレーキの作動ロッド？っていうの？

ブレーキロッドの部分が

ネジ切れた？みたいな感じで、折れていて

折れた先のロッド部分が

リアの車軸に絡みついて

それがリア車軸の辺りに挟まって

リアブレーキロックして

動けなくなってしまった、、、


幸いなことに、スピード出てない状態で

止まったから エンジンにダメージはないと

思いたい、、、、


うちは任意保険は

AIG損保なんだけど

ロードサービスに入ってるから

夜な夜なロードサービスを呼んで

カブを運んでもらいました。

修理は 少し時間かかるみたいだから

来週には修理終わって戻ってくるかな？と。


にしても、あんな部分が壊れるなんて

想像もしていませんでした。

あのブレーキを支えているアーム部分？

ボルトと割りピンで止まってるやつ

あそこの割りピンを

入れてなかったような気もするので

それもこんなことになった

原因かもしれません。

やっぱり、割りピンが入っているってことは

意味があるわけですね、、、、

面倒だったから 入れてなかったのよね、、、


旧カブ主の皆さんも、うちみたいな

そそうの無いように氣を付けての

メンテナンスしてくださいw



プラグ外したら エンジンがかからない、、、

へろ〜！

(´・ω・`)、、、


リトルカブのオイル交換したら

廃オイル量が、、、

350mlくらいしか出なかったヨ、、、

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



少し前に、オイルキャップを交換して
ブローバイホース付けてたんだけど
なんか ここからやけに
オイルが漏れてる感があったんだよね、、、

ので、とりあえず
ノーマルキャップに戻しました。

あとは、プラグを外してチェックするの
ちょっと躊躇したんだけど
外してみたのよね、、、、
まあ、普通に焼けてる？感じ。
で、プラグ再び付けて
キックしてみたら、、、、
あれ、、、スカスカ、、、
あら、、、これは、、、
圧縮が
抜けてます
これは、マズい、、、、
ＬＥＤライトを持ってきて
プラグネジ山をみたら
やっぱ 前にプラグ付け外しした時に
ネジ山を少し潰してしまったみたいで
それが酷くなってる様な感じ、、、
はてさて、どうしたもんか、、、
ヘッドを外して リコイルで新しいネジ山を
作るのがベストな方法なんだけど
そんな時間とかもないし、、、、

出した答えは、、、、
アルミ
テープで
治すか！
と、いうことで、、、、


プラグのネジ山に
アルミテープを一巻きして
ネジ山に沿わせてから
恐る恐るプラグを装着、、、、
手でプラグを回した感じは
なかなか良い感じ！？
あとは、プラグの締付け具合なんだけど
これはもう勘で、軽めに締付け、、、、
試しにキックを手で押してみたら、、、、
圧縮が
戻った！！
ひぃぃぃ、、、、、、
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

無事に応急処置できて
ホッとしました、、、、

まあ、プラグ交換てさ
10年も乗ってると かなりの数を
交換してるんですよね。
大抵 プラグがダメになる前に
新品に交換しちゃうからね。

プラグ交換ってさ
慣れたら そんなの難しくないじゃん？って
思うかもしれないけど
ネジ山へプラグが入る角度とか
少し間違えると それでネジ山を
痛めたりもするのよね、、、、

だから、案外 プラグなんかは
プロに交換をしてもらうのが
良いのかもしれない。
カブでも、レッグシールド装着したままで
プラグ交換すると
手が入りづらいから
それで変な角度でプラグ挿入しちゃうと
それでも回っていくからね、、、、
最初は手で回すんだけど
あんまし回らなかったりしたら
ソケット使ったりして回したりしてたから
それも良くなかったのかもしんない、、、
カブの整備、少し甘く見てたかもしんない。

この前にUPした、タイヤ交換時の
タイヤレバーの使い方とかにしても
そうなんだけど
自分のメンテナンス知識とかも
問題ないのか？どうかも
改めて見つめ直してみる必要があるなと
つくづく、自分の未熟さを痛感します、、、

もし、カブに長く乗ってる人で
プラグのネジ山を痛めてしまった人は
少し圧縮が抜けるくらいなら
今回の様な アルミテープを
シールパッキン代わりにして
応急処置する方法も 一時しのぎで行う
対処としては ありかな？と思います。

でも、さらにネジ山を
潰してしまったらいけないので
あまりオススメできる
方法ではありませんので
あくまでも応急処置の方法として
頭の片隅に置いておいて下さい。


567下の中ですが、、、

へろ〜！おまいら〜！
|ω・｀)ﾉ ﾔｧ

うちは、なんとか元氣です〜！
さて、、、、
タイトルにある様に
567下の中ですが、、、、




仕事
辞めました...

まあ、去年から辞める意思は
伝えていたのですが
なかなか辞めさせてもらえない、、、
そんな状況が長引き
昨年末に こちらの意図していない
仕事の流れになり
年始から最近まで
殆ど仕事をしていませんでした、、、

ということで、ようやく
退職できました、、、

自分で仕事を立ち上げる
準備をしながら、別の仕事をしつつ
ぼちぼちと、やっていく予定でございます。

ソロキャン用のテントも
買ってあることだし
ソロキャンしたい気分なので
とりあえず、リトカブ君の積載量を
少しUPさせないとです。
あとは、自作で折り畳みテーブルを
自作したら、道具もぼちぼち揃いますし
ゆるキャンを楽しみたいと思います。

自分で立ち上げる仕事に関しては
いろんな場所で、できる仕事なので
自分の営業次第で
仕事は入ってくると思うのです
皆さんのお住いの街にも
足を運ぶことがあるかも？？？しれません。

カブ主優待サービスも付けようかなw

車も自分の仕事の為に
必要になるかもしれないので
軽自動車でよいので、購入する事も
考えないといけないかなと。
買うなら、HONDA Todayか
SUBARU サンバー4WDなんかが
欲しいですねぇ、、、、もちろんMTでw

さて、そんなこんなですが
時間の余裕もできるので
再び ブログにも火を入れることにしますw

せめて、週1くらいでは
更新できるように、頑張りますw

あ、あとメインPCを
Macbook Pro 2012midに変更しました。
メモリ16GBに増設と
HDD→SSD化もしまして
その後はOS catalinaの嵐と戦い
ようやく、なんとか使える状態になりましたw

そして ↑の写真の
KORG DS-DAC 10Rも接続でき


このタイムドメインmini
Tuned by Mac Pro Speakers で
最高の音質で、音楽を楽しんでおります。

それでわ、ひさしぶりの近況報告でしたw

リトカブ君のフロントサスASSY交換

へろー！
＼(^o^)／

おまいら〜♬
元氣にしとるかね〜？
(｡ŏ﹏ŏ)？

うちは、ぼちぼち
生きてマフ。
(´・ω・`)b

さて、ひさしぶりに
うちの リトルカブFi こと
リトカブ君のメンテナンスだよ〜！
(｡>﹏<｡)b


 冬場の太陽が出ていない
寒空の下でのメンテナンスは
堪えますね、、、
(´・ω・`)、、、


リトカブ君のフロントタイヤ交換等の
メンテナンス時は ↑の写真みたいに
みんな、こうしてるよね？？
(｡ŏ﹏ŏ)？？
あれ、違った？？
まあ、フロントが浮いてて
タイヤが外しやすければ OKっ！w

んで、今回 交換するパーツは
フロントサスASSY！
中古部品ですが
良品が出てたので
ヤフオクで購入しますた。

本当なら、新品で購入したい
部品なんだけどねw
新品で揃えると 結構 いい値段
するみたいw









旧式のスーパーカブ・リトルカブの
フロント足回りは
ボトムリンク式のサスペンションで
独特の乗り心地 なんすよねw 
フワフワする感じですw

で、うちのリトカブ君から
取り外した同じ部品が こちら。


かなり、サビとか 汚れとか 酷いwww


治すとしたら、↑のココと、、、


反対アーム部分の↑のココ、、、、かなw 


サスペンション上部のゴムブッシュは
思っていたよりも、全然 ノーダメージ？

で、ヤフオクで購入した
同じ部分の中古部品に換装してて
あれ、、、あんまし 変化ない？？と
思って、、、少ししたから
はっ！、、、と気づきました、、、

(｡ŏ﹏ŏ)、、、
ま、まさか、、、、、


この↑の黄色○で印つけてあるボルトナット
ココ、前に片側取り外して
ナットの締め付けを適当に締め付けて
終わった様な気がするのよね、、、

この部分、そんなに対して
重要なボルトナットではないと
勝手に思い込んでいたんです、、、

で、今回 フロントサスペンションASSYを
取り外し・取り付けしてて気づいた、、、

これ、、、
ボトム
リンクの
アーム部分
止めてる
ナットやん、、、、
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そう、、、なんでこんなとこを
片側だけ緩めたりしてたかというと
リトルカブ(たぶんスーパーカブも同じく)
の、フロントタイヤって
リアタイヤに比べて タイヤ幅が
小さめなのよね、、、

リトルカブは
リアタイヤが 2.75-14に対して
フロントタイヤは2.50-14。
0.25だけ 小さめ幅なのよ。

だから、フロントに2.75-14とか
履かせる時に タイヤ取り付けようとしても
エアー入ったままだと
 ↑のボルトナットが干渉して
タイヤが入らないわけでふ。

で、この時に タイヤを入れる方法は
2つあって そのうちの1つが
うちがやってたみたいに
ボトムリンクのアーム部分のナット外して
ボルト少し抜いてタイヤを入れる方法。

もう一つは、交換したタイヤの
エアを抜いてから タイヤを入れて
それからエアーを入れる方法。
これは最近 知った方法なんかね
ああ、なるほどね、と。

で、前説が長くなったけど
干渉していたボルトナットが
ボトムリンクのアーム部分を止めていた
大事な部品と知らずに適当に
締め付けていた可能性があるので
ひょっとしたら、このボルトナットの
締め付けが足りなかったから
フロントサスペンションの片側だけ
しっかり固定されずに止まっていたので
タイヤが左右にフラフラしていた、、、
の、かも知れないな、、、と思いました。

取り外した
フロントサスペンションASSYが
もっと酷い状態だと想定していたので
あれ？おかしくない？
そんなに部品の状態が激的に違わない？？
と、感じたので
もし、ボルトナットの締め付け不足で
あんなに乗り心地が悪くなっているのに
気が付かなかったのだとしたら
自分の無知加減に、ちょっと凹みます。
(´；ω；｀)ｳｯ…

まあ、こういう事に気がついただけでも
今回 フロントサスペンションASSYを
取り替えた意味があったと思えば
無駄にはならなかったナ、、、と。


あ、そうそう 話が少し変わるけど
タイヤ交換もね
YouTubeで あ！これ凄い！ってのを
見つけましたから
うちのブログの読者で株主の人で
タイヤ交換を自分でやったことない人、、、
い、いないかな？w
いたら、この動画を参考に ぜひ
初めてのタイヤ交換
チャレンジしてみて下さい！

タイヤレバーの使い方
うちも間違っていたみたいですw
自分の常識を、日々 更新していかなきゃ
頭 ボケますからねw

と、いうことで、フロント足回りを
治したリトカブ君で
ちょっくら走ってきます！！