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そろそろ書かなきゃいけない話。
車・バイクなど、車輪のある乗り物のほとんど――99.9%くらい？――は、まともに走っていないんですね。
それは、車輪から入ってくる膨大なプラス帯電の静電気が原因です。車なら4輪から、バイクなら2輪のホイールから、その静電気が車体に流れ込みます。これが見えない鎖となって、車体に絡みついているんです。
ちなみに知ってるかどうかわかりませんが、
昔のF1なんかは、耐電塗装してたらしいというのは聞いたことありますね。
F1とか、いまはどういう耐電技術が使われてるか、興味深いところですけどね、、、
少し考えれば誰でもわかりそうなものですが、金属のホイールが高速で回転していて、路面と接地したタイヤのゴムの摩擦からも静電気が発生しているはずです。それが当然ホイールを経由して車体に流れてくる。そして、それを最初に溜め込むのがサスペンションです。
その結果、サスペンションはたとえ新車であっても、まともな性能を発揮できていません。
アーシングケーブルが余っている人がいたら、サスペンションの取付部分からアーシングケーブルを引っ張ってみてください。乗り心地が劇的に改善されると思うので、興味のある人はやってみるといいですよw
まあ、アーシングケーブルを引っ張るよりも、根本原因であるホイールからの静電気そのものを除去する「激カンタム究極バルブ」という、世間的にはオカルト扱いされているパーツを装着するほうが、手っ取り早くて楽ですね。
このブログでも昔、期間限定の記事として激カンタム究極バルブについて書いたことがあるのですが、そろそろこの情報も公開してもいいかなと思い、この記事を書いています。
激カンタム究極バルブは、今は4まで進化しているようです。私はバイクも降りてしまったので使うことができないのですが、コスパ最強のパーツだと思います。車に付けて、乗り方もうまく変えれば、燃費は10〜20%くらい変わるかもしれません。
私がリトルカブFiに乗っていたときの最高燃費は、愛知から京都方面に向かったときに計測した、リッター82(84だったかな、うろ覚えです)。とにかくリッター80超えの燃費を叩き出したこともあります。もちろん普通に走行しての数字です。いかに止まらず、アクセルオフのときに車体を抵抗なく転がすか。これが車でもバイクでも燃費に直結してきます。
激カンタム究極バルブを装着すると、タイヤの減り方も変わります。バイクなのに、タイヤがきれいに扁平に減っていくんです。カブなどでタイヤ交換する人は、交換後のタイヤを見たら驚くと思いますよ。車だと、もっと露骨にわかるかもしれません。もともと扁平なタイヤが、まともにグリップするときれいに減っていくはずですwww
今の現行カブなどは、フロントフォークもテレスコピックになっているので、サスペンションのオイルなんかもう、静電気を溜め込み放題ですねwwww
内燃機関のエンジンオイルが劣化するのも、内部摩擦による膨大な帯電による酸化が原因です。当然、ホイールからのプラス帯電はエンジンにも向かいますから、バッテリーにうまく迷走電流を戻そうとしても戻り切れません。そして、それらは電気を溜め込みやすい液体であるオイルに確実に蓄積していきます。
ちなみに激カンタム究極バルブの肝となるのは、バルブキャップ内部に塗布されてる、ブラックグリスと呼ばれてる、このグリスが静電気を除去する肝心な役目を果たしていると思いますので、激カンタム究極バルブを装着されてる方は、たまに、エアー入れる時にキャップ内部のグリスの状態も確認してみると良いですよ。カピカピになってたら、そういう事ですww また少しグリスアップしてやると乗り心地は、装着した頃のように激的に蘇りますよ。グリスアップし過ぎには要注意です。
激カンタム究極バルブ4
興味ある人向けに、一応リンク貼っておきますね。カバー画僧は、Amazonさんからの物を貼り付けてます。
https://amzn.asia/d/07i1gBed
自分で美味しいコーヒー淹れたい、、、そんな人に、オススメな入門用？ってわけじゃないけど、間違いのない手挽きコーヒーミルがこちら。タイムモアという中華メーカーになりますが、かなり高品質な手挽きミルを今までにもいくつも作られてきてます。
価格が結構してますが、本気でコーヒー趣味でやりたいならこれくらいの手挽きミルを1台持っておけば、まず間違いはないかと、、、別にもっと安い手挽きミル買ってもいいんですよ？うちなんて、最初に買った手挽きミルって、ダイソーさんの500円の手挽きミルでした。無駄にお金と時間使いたい人はダイソーさんの500円の手挽きミル買うのも、よい経験になる？かと思いますww
ああ、安いだけはある、、、安いもので豆挽くって大変だなぁ〜、、、って経験を買うと思えばありなのかも？しれませんね。
うちはダイソーの500円→ダイソーのキャンプ用のマグカップ付き手挽きミル1000円、その次に、ポーレックスというメーカーのパクリの中華セラミック手挽きミル2000円、そして、そのあとに、今回紹介するメーカータイムモアさんのC2MAXという10000円位の手挽きミルを買って、１年くらい使ったのかな？
そして、次は、一気に価格があがりますが、38000円で、Etzingerというリヒテンシュタイン製の手挽きミルを買って、これもしばらく使い込んで、結局、プロのバリスタも御用達のコマンダンテというドイツ製の最強？の手挽きミルを買ってしまった、、、、というのが、うちの手挽きミル遍歴となります。
こんな手挽きミル遍歴の人はそういないと思います。だいたいタイムモア買ったくらいで、満足されるのが世間一般の人ですが、最高に美味しいコーヒー飲みたい〜！あの世界一のバリスタ(誰かは想像にお任せ)も使ってる手挽きミルで淹れてるのと同じ手挽きミルでコーヒー淹れたい！！という思いもあって、最初は抗ってEtzingerという違う高性能手挽きミルを買ったのですが、結局、コマンダンテC40mk4にカスタムパーツのレッドクリックというのを付けたセット売りで出てたコマンダンテをメルカリで購入してしまいました、、、、このブログを読んでくださってるあなたは、こんな無駄に手挽きミル買わなくていいからね？www
でも、本当に至高のコーヒーを淹れたい、極めたいと思われるのであれば、最初からコマンダンテC40くらい買ってしまうのも良いと思います。物理的に破損しない限り一生物の手挽きミルですし、正規代理店で購入すれば、万が一故障などしても、対応してくれます。うちみたいにメルカリで買うのはやめたほうがいい。
タイムモアさんのC5PRO、これ、最近出たばかりの新製品の手挽きミルなんですよね。もちろんこのC5PROでも美味しいコーヒーは淹れられます。あとは、あなたが手挽きミルを手に入れてとにかくコーヒーを淹れまくって、わからんことはすぐ調べるかAIにでも聞いてみて下さい。はっきり言って誰にでも美味しいコーヒーは淹れられますwww なんとかメソッドとか使わなくてもwww 今回紹介してる、タイムモアC5PROの手挽きミル使わなくてもw
結局、、コーヒーを淹れる経験値が一番大事！その為にはとにかくコーヒーを淹れる！
うちもタイムモアC2MAX手に入れた頃はめちゃくちゃとにかくコーヒー淹れてましたねwww と、話が終わりそうにないのでコーヒーの話はこれくらいにしときましょうw
夜な夜な眠れないので、個人的にコーヒーのハンドドリップで一番大事なポイントをお伝えしようと思います。
一番大事なポイント、それはドリップレシオ（ブリューレシオ）と呼ばれるコーヒーの抽出比率のことです。これが定まっていないと、まず再現性の高いハンドドリップはできません。誰が飲んでも美味しいコーヒーを作るには、エンドレスに割り切れないドリップレシオが鍵になります。私はこれを通称「エンドレスレシオ」と呼んでいます。コーヒー1人前なら、豆12gに対して200ml抽出します。
ドリップレシオの計算方法はとても簡単です。
抽出液の量（200ml）÷ コーヒー豆の量（12g）= ドリップレシオ
計算すると、16.6666……とエンドレスに割り切れない数になります。これは水と抽出液がバラ ンスよく混ざり合っているからだと、個人的には考えています。気になる方は、違うドリップレシオで淹れてみると面白いかもしれません。
あくまで私個人の見解ですので、好みは人それぞれです。コーヒーに「これが正解！」というものはないと思います。ただ、「誰が飲んでも美味しいコーヒー」の一つの答えとして、このエンドレスレシオを覚えておくと、来客時においしいコーヒーや紅茶を振る舞う際に役立つと思います。
好みのコーヒーは人それぞれ違うので、ぜひ自分好みの味を探してみてください。
うちのブログの一部の読者さんの中には、もう装着されている方もいる、あるパーツのことをそろそろ死ぬ前にエントリーとして残しておこうかのう、、、、
このエントリーは、世間一般にはオカルト扱いされる類の情報じゃから、否定する人は否定すればよいwww
そういう人は、うちからすると可哀想じゃが、一生、本当の自分の車・バイクの、本当の性能を引き出せずに生涯を終えるのじゃろう。それもまた人生よ、、、、
考えたことはあるか？ 車・バイクの走行時に様々な見えない鎖が絡まり、見えない抵抗が、車・バイクの様々な箇所に負荷としてかかっていることを、、、
なんで、車・バイクのオイルは劣化する？
酸化だ。では酸化とは？ 何によって引き起こされる？ 摩擦、熱、そして帯電だ。
バイクや車のチューニングをかじったことがある人なら、手を出したことがある人もいるのではないか？ 効果が未知数な技術、アーシングに、、、、アーシングというのは、電気的には地面にアースする「アーシング」から来ている言葉だと思うが、バイクや車のチューニングで言うアーシングとは、地面にアースするわけではなく、別の言葉で言うと「整流する」、、、に近いかもしれない。
バイクや車に欠かせないバッテリー、これは心臓のようなものだ、、、電気を供給する大事な部品だ。
そこから各部に電気を送りエンジンを動かしている。