タンデムツーリストブログ@セロ－250withモンキ

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Ｖ－ＭＡＸシート　アンコ抜き！！

Ｖ－ＭＡＸは、低身長（１６５ｃｍ）の自分でもそれほど足つきは悪くなく
不満はなかったけど、座面はあまりフラットでないのですぐお尻が痛くなってくる。

今回のアンコ抜きは足つき改善ではなくて、座面を広げる為に実施した。

加工は自分でやると絶対に失敗するのでプロにお任せ！！

↓↓加工を依頼した所↓↓
株式会社ＭＧＭスタジオ
加工費８,３００円
　※シートを郵送して４日間くらいで戻ってくる。

≪加工前≫

≪加工後≫

写真を見てわかりようにかなりフラットになった。
取り付けてから１５０ｋｍくらいツーリングしたけど、お尻はそんなに痛くなかった！
大成功だ。

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・Ｖ－ＭＡＸシリンダーヘッドオイル漏れ補修（パッキン交換）

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・ツーリングネット(カバー）購入！！

Ｖ－ＭＡＸのフォグランプ回路にエーモンオートライトユニット（2856）取り付け

以前フォグランプをずっと点けて走っていたら、バッテリーが上がってしまったことがある。

たぶんバッテリーが弱っていたんだと思うけど、それ以来、昼間はフォグランプを
封印しているのだが、なんかもったいないからせめてトンネルだけでも点けたくて、
入るたびにハンドルにあるＳＷをＯＮにしていた。

でもなんか面倒くさいし、わざわざトンネルに入るたびに自分で点けてたりして・・・。

フォグランプなんて大して意味ないのに、なんのアピールだと・・・・・自己満足じゃねーか！
でも点けたい・・・。

まぁそんな葛藤をしながらフォグランプをつけるのが嫌になったので
これは自動で点けば問題解決だと考えた。

そこで購入したので、「エーモンオートライトユニット」

このユニットは車用で防水じゃないから分解して基盤にたっぷり
下のコーキング剤を塗ってやった。

まぁ絶縁も大丈夫だろう。

センサーの取り付け場所に悩んだが、隠す訳にはいかないから
エアーインテイクのところにした。

センサーの感度は丁度良く理想どおり！
トンネルで点灯するのはもちろんで、点灯し始めは夕方の薄暗くなったときかな。

デイトナ(DAYTONA) 　ナンバープレートホルダー及びスリムリフレクターキット取り付け

車体に付いているリフレクターがキャリアに乗せているバッグに隠れてしまう為、
ナンバーの下にリフレクターを増設した。

それとついでに、ナンバーホルダーも付けてみた。

なかなかいい感じ！

V-MAX　DAYTONA(デイトナ)製ルーカステールランプ交換

V-MAXのテールランプはどうも古めかしくてスッキリしていないので
コンパクトで引締まって見えるルーカステールランプに交換した。

当初は安くあげようと汎用の物をチョイスしていたけど、
取付加工がめんどくさそうなので、価格が高くても、無加工で取り付けが出来る
DAYTONA(デイトナ)製ルーカステールランプを取り付けようと決意！！

だがしかし、Ｖ－ＭＡＸ用のDAYTONA(デイトナ)製ルーカステールランプは
生産終了になっていてどこ探しても新品が無い！

もっと早く買っておけばよかったなぁ～・・・
仕方ないのでオークションで購入した。