パワータップＧ３ 詳細
年明け購入した出力計測器
PowerTap G3 詳細
WheelBuilder.com USA
総額を円に換算した金額を支払いました。
私が選んだDTSwiss RR440 asymmetric
現在はリムの在庫が切れたのか特価品に同じリムがありません
良いタイミングで購入できたと思っています。
今までイギリス系の通販は何度かやってましたが
アメリカからは今回が初めてです。
決済がうまくいかずに苦労していたところ突然日本語のメールが来てすごく安心しました。
リムハイト２１ｍｍ 幅２１ｍｍ
浅すぎず深すぎない何の変哲もない普通のリム
唯一アシンメトリコの名の様にスポーク穴が左にオフセットされて横剛性を保つ構造のリムです。
スポークもリムと同じDT Swiss Aerolite かなり細くて薄い
スポーク数が２４本
体重５９ｋｇ 年齢５５歳 ＦＴＰ 少々 パワーウエイトレシオ ３ｗ代
んなもんで大丈夫かな？
壊れるなら、、、たぶんスポークが折れる
おかげで凄く軽量 ９６２ｇ （リムテープ付き）
組み込んだタイヤは
ミシュラン ＰＲＯ４ ＳＣ 実測２０８ｇ
チューブが超軽量
マキシス フライウェイト バルブ長４８ｍｍ 実測５３ｇ
初めてＰＲＯ４ＳＣを履いてみました
評判以上の良いタイヤ、僕はＩＲＣのチューブレスライト専門でした
幅も細い、ああ逆だＩＲＣが２５ｍｍ、ＰＲＯ４は２３．５ｍｍこっちが当たり前の太さですね
チューブレスも軽くて良いけどこっちも
軽くて滑らかグリップも一皮むければもっと良くなる
いずれフロントもこれにしよう！
長くなったけど最後にチューブの話
今回投入したMAXXIS FRYウエイト 超薄 ５３ｇ
畳むとコンパクトなので予備にずっと持ち歩いていましたが古くなったら使えなくなる
気がしたので入れてみました。
薄くて組むの大変
予備、持ち運びには向きません
これでトータルウエイト
１，１９３ｇ
参考までに
今までのフルクラムレーシング１ ＋ ＩＲＣ チューブレスライトが
１，１３６ｇ
パワータップが付いてたったの＋５７ｇ
このレベルならレースもＯＫ
普段もレースもこれで行く事にしました。
落ちが無いけど書き疲れたのでこの辺で終わりにします。
楽しくて、楽しくて。 疲れる～
まずは連光寺経由で尾根幹
ホイルの慣らしなのでなるべくスムーズに走るように心がける、レーシング１を買った時は何もしてませんでした。
あれは、きし麺スポークでリム太いからね
今回はスポークがやたら細く見えるしかも２４Ｈ
尾根幹を越えて
やっぱ、坂が上ってみたくなった
そうだ城山湖ならここから近い、一路津久井方面へ
登り口から約３ｋｍで頂上
パワーを見ながら上ってきました
なんかね～ 予想道理の結果
弱いのに「最初だけ頑張りすぎ」、後半ダメダメ、緩斜面でも踏めない
悔しいのでもう一本上ります
今度は初めの急斜面を頑張りすぎずダンシングでいなす
すると一本目と同タイムながら感触は良好
２本上った後下り始めたら左手に別のコースを発見
見ればかなりキツイ
数名が上がってきたかなり辛そう
僕もどんな坂か上ってみました。
こんな激坂３本も上るなんて以前なら考えられない事、これもPowerTap効果かぁ
結果、、、、まぁ何とか上りましたが相当きつかった
その激坂を周回コースにして何度も周っている奴ら、、、凄いね
ともあれ家から３０ｋｍほどで良い練習場
標高も高くないので冬は良いと思います。
生まれ変わった ＣＡＡＤ１０
前後ホイルとタイヤがバラバラ
リアだけですけど始めてＰｒｏ４ｓｃを使ってみましたが感触はとってもグ～でした。
評判道理の良いタイヤ、フロントも付けよかな
来た、来た。
はるばる海を越え PowerTap G3 ホイールがWheelBuilder.comから届きました。
さすが航空荷物、箱の傷みがハンパ無い
人のものだと思って投げるからね
でも箱はかなり丈夫
早速開封し中身チェック
振れ取り台を持っていないのでローラーにセットして回してみます。
リムが優秀なのか職人が良いのか、今まで買ったどのホイルより振れが無い
しかもスポークのテンションはかなり強め、２４ホールにしたから強めに締めてくれたのかも
その辺はちょっと不安なのでちょくちょくチェックしながらです。
土曜にタイヤを組んで日曜はシェイクダウン
年越してから朝練休止中
なにせ連日零下では無理なので今の時期はインドアオンリー
夕べは軽い負荷レベル５
ケイデンス９５で１５分 休憩 １０５で１５分 １１０で１０分
軽い代わりにブラケットを握ってフォームを維持
最後は心拍１６０越え～
今日は朝から
腹筋とふくらはぎが筋肉痛
頑張ります
身分不相応
アメリカの wheelbuilder.com ここにたどり着いた。
あまりの低価格に思わずポチッ！ (^▽^;)
遂にパワータップを注文してしまったぁぁ、、、、汗、、、、。
自他共に認める弱脚の僕がなんでパワートレーニング機材を？
これには僕自身もまったくノーマークだったのですが年末にけんたさんと一緒に走ったときの事です。
無駄が無くて坂で安定したペースを守れる走りに魅せられ
弱いのに坂で上げ下げが激しい僕と比べるとすごく大人に見えた
いい大人なのにね （笑
僕もそんな走りがしたい。始めるなら、、今しかない！
（パフォーマンスはまったく歯が立ちませんのであくまでも走り方です）
そんな訳で今年はパワートレーニングに足を突っ込みます
アメリカから発送済みのMailが来ていたのでそろそろ届くとおもいます。
買ったのは特価コーナーから選んでリムとニップル類をグレードアップして
サイト内で計算すると８９６ｇって軽い
（実物は計ってみないとわかりませんが）
以前のモデルはたしかハブだけで６００ｇ前後あったと思います
いつの間にかパワータップも進化して
現在のモデル PowerTap G3 の単体ウェイトがなんと３２５ｇだって
このぐらいだと普通のハブとあまり変わらない気がするので高価なカーボンリムなど組み込めば決戦用に使えますね
僕が頼んだのはコストパフォーマンス重視で DTSwissのアルミリムです。
練習用として選んだのですがこの重量だと今使っているフルクラム レーシング１より40グラム重い程度だから軽いタイヤを付ければレースでも結構使えるのかも
楽しみだな～
ハイテクな機材大好き！
パワーアップ？
それはあまり期待できないと思う
それよりも
得た、データーをもとに己を知り大人の走りをめざします
さて、いつまで続けられるのか？
そこが問題だ
新年初ライドは
ちょっと重くなったかな
時間もないのでささっと多摩川
ＬＳＤで阿蘇神社へ
自転車を始めてから毎年来ています
去年一年間、怪我や事故も無く
感謝のお礼を言ってきました
帰り道
調布飛行場に寄り道、のどかですね
食べ過ぎたせいかやっぱり体が重かった
怖くて体重計に乗れません