何かが違う
連休も忙しかった。と言っても家庭の事情ですけどね
日曜は午前中時間を頂いたので宮ｹ瀬まで
自宅→宮ヶ瀬一周→帰宅で100ｋｍのコースです。
カーボンホイールのテストも兼ねて尾根幹経由です
だんだん解ってきたのは
１．軽いホイールは慣性を相殺してしまう傾向にある
平地から坂に差し掛かると間もなく失速するから上り際から踏まないと速度を維持しない
２．慣れないと力加減が解らない
今まで得意としていた場所がぎっくしゃくして、そうでなかった所が妙に調子良い
つかみどころが無い感じ
よってトータル的にタイムを短縮するポテンシャルは秘めているものの結果に結び付けるには
今まで以上の労力を要する
３．横風の影響は思っていたほど感じない
４．下りの加速が凄い
今のところそんな感じです
でも何かが違う気がするのでもっと煮詰めていこうかと思っています
それから貧脚だから乗り方もアジャストする必要がありそうです
帰りに時間調整、、、城山湖
日曜は午前中時間を頂いたので宮ｹ瀬まで
自宅→宮ヶ瀬一周→帰宅で100ｋｍのコースです。
カーボンホイールのテストも兼ねて尾根幹経由です
だんだん解ってきたのは
１．軽いホイールは慣性を相殺してしまう傾向にある
平地から坂に差し掛かると間もなく失速するから上り際から踏まないと速度を維持しない
２．慣れないと力加減が解らない
今まで得意としていた場所がぎっくしゃくして、そうでなかった所が妙に調子良い
つかみどころが無い感じ
よってトータル的にタイムを短縮するポテンシャルは秘めているものの結果に結び付けるには
今まで以上の労力を要する
３．横風の影響は思っていたほど感じない
４．下りの加速が凄い
今のところそんな感じです
でも何かが違う気がするのでもっと煮詰めていこうかと思っています
それから貧脚だから乗り方もアジャストする必要がありそうです
帰りに時間調整、、、城山湖
前輪から、カチッカチッ 異音対策
今朝は寒かったな～
脚にはレッグウォーマー
腕にはアームウォーマー
なぜにジャージとパンツは夏用・・・・？
中間期仕様のウェアを持ってません
まだいける気がする
でも家を出るときはさすがにブルブル
きょうは尾根幹行って帰ってコース
中華カーボンテストライドが続きます
この前から変な音が
その状況
①ホイルを中華カーボンに変えてから
②スピードに同調する（１回転に１回ペース）
③スポークとかニップルとか凝視しても問題なさそう
④ホイルを外してシャフトを手で回す。ベアリングにも異常なし
なんだ？
けっこうはっきり聞こえるので気になる
ふと見るとエアバルブの通す穴が若干ゆるい気がする
揺すると少しカチカチと音
気になると居ても経っても居られない僕は
些細なことでも追求してしまう
これの登場
透明で肉厚の保護テープです
こいつを適当に切ってバルブのパイプより小さい穴を開け
バルブを保護テープの穴に通して貼っただけ
こんな感じ ↓
結果 → 大成功
見事に異音はおさまりました
これで良く眠れる
これだと雨水の浸入を防いでくれそうなので一石二鳥
本職はどうするのでしょうね
中華カーボンホイールネタは続く。。。。
脚にはレッグウォーマー
腕にはアームウォーマー
なぜにジャージとパンツは夏用・・・・？
中間期仕様のウェアを持ってません
まだいける気がする
でも家を出るときはさすがにブルブル
きょうは尾根幹行って帰ってコース
中華カーボンテストライドが続きます
この前から変な音が
その状況
①ホイルを中華カーボンに変えてから
②スピードに同調する（１回転に１回ペース）
③スポークとかニップルとか凝視しても問題なさそう
④ホイルを外してシャフトを手で回す。ベアリングにも異常なし
なんだ？
けっこうはっきり聞こえるので気になる
ふと見るとエアバルブの通す穴が若干ゆるい気がする
揺すると少しカチカチと音
気になると居ても経っても居られない僕は
些細なことでも追求してしまう
これの登場
透明で肉厚の保護テープです
こいつを適当に切ってバルブのパイプより小さい穴を開け
バルブを保護テープの穴に通して貼っただけ
こんな感じ ↓
結果 → 大成功
見事に異音はおさまりました
これで良く眠れる
これだと雨水の浸入を防いでくれそうなので一石二鳥
本職はどうするのでしょうね
中華カーボンホイールネタは続く。。。。
リアホイル スポークテンション調整 実走
おきたら、、、強風！
行き先を変更し松林の防風されている「いろは坂」へ
そこまでの道中、前から後ろから横からと風に煽られながらで
疲れるｗ
そして
今、僕の頭の中はこれ、、、中華カーボンホイール
巷の噂に誘われて
買ってしまったものの、走りもぜず即バラシ
自分でホイルを組んだ経験も無いのにあちこちのＢｌｏｇを参考に
リヤホイル組み換えにチャレンジ！
でしたが
前回のシェイクダウンテストでは思うような結果が出ず
買って失敗したかと思ったほど
だが
（頭の中のイメージでは）
問題はスポークテンション
こいつをうまく調整できれば改善するのでは
早速調整開始
リヤのフリー側のスポークテンションアップ
（調整値は企業秘密）
ケチのようだが下手に上げると危ないので仕方なく伏せます。
そして
今日の坂練（いろは坂）
良い感じでした～ なんかホッとする
張りが出た分前に進む、上る
踏んだ分がダイレクトに駆動力に変換される感じ
そしてダンシングしても横ブレが消えた
結果、ベストタイムを８秒も短縮
（プラセボもあるかもしれませんが）
でも感触は確かに良かった
後は風の無い日に平地巡航テストします
ん～ 買って良かった (-^□^-)
行き先を変更し松林の防風されている「いろは坂」へ
そこまでの道中、前から後ろから横からと風に煽られながらで
疲れるｗ
そして
今、僕の頭の中はこれ、、、中華カーボンホイール
巷の噂に誘われて
買ってしまったものの、走りもぜず即バラシ
自分でホイルを組んだ経験も無いのにあちこちのＢｌｏｇを参考に
リヤホイル組み換えにチャレンジ！
でしたが
前回のシェイクダウンテストでは思うような結果が出ず
買って失敗したかと思ったほど
だが
（頭の中のイメージでは）
問題はスポークテンション
こいつをうまく調整できれば改善するのでは
早速調整開始
リヤのフリー側のスポークテンションアップ
（調整値は企業秘密）
ケチのようだが下手に上げると危ないので仕方なく伏せます。
そして
今日の坂練（いろは坂）
良い感じでした～ なんかホッとする
張りが出た分前に進む、上る
踏んだ分がダイレクトに駆動力に変換される感じ
そしてダンシングしても横ブレが消えた
結果、ベストタイムを８秒も短縮
（プラセボもあるかもしれませんが）
でも感触は確かに良かった
後は風の無い日に平地巡航テストします
ん～ 買って良かった (-^□^-)
中華カーボンホイール シェイクダウン
昨日の話し
日曜で休日ですが、家庭の事情優先で朝練のみ
4時起き5時スタート
いよいよ
仕入れた中華カーボンホイールの準備も整いシェイクダウンテスト
コースは尾根幹、連光寺、いろは坂、多摩川競艇場前
いつもの場所で乗り味確認します。
最近、本業が忙しく寝不足なのが気になるところですが
走ってみて
乗り心地、、、、かなり良い
これにはタイヤの影響も有るのでなんとも
音
路面を拾ってカーカー鳴ってる。カーボン特有の音色
ブレーキングでシュルシュル
かんじんの乗り味は
はっきり言って、良くない
重ったるい、かなり軽くなっているはずなのに
まったりしてる
これは予想を反する結果
原因はまだ模索中
思うのは
①組み直した際に設定したスポークテンション
１２０ｋｇｆそれが帰って計ると１００ｋｇｆまで至ってない
※１３０ｋｇｆまで上げて見ます。
ニップルの破断がちょっと心配ですが僕はトライします
スポークに関しては心配していませんＣＸ－ＲＡＹですから
②タイヤの特性
今回はチャレンジ クリテリウム320をセットしました
かなり柔かな印象なので空気圧もいろいろ試してどうか
まぁ、じっくり煮詰めていきますね
そんな問題を抱えていてもルックスは最高に気に入ってます
日曜で休日ですが、家庭の事情優先で朝練のみ
4時起き5時スタート
いよいよ
仕入れた中華カーボンホイールの準備も整いシェイクダウンテスト
コースは尾根幹、連光寺、いろは坂、多摩川競艇場前
いつもの場所で乗り味確認します。
最近、本業が忙しく寝不足なのが気になるところですが
走ってみて
乗り心地、、、、かなり良い
これにはタイヤの影響も有るのでなんとも
音
路面を拾ってカーカー鳴ってる。カーボン特有の音色
ブレーキングでシュルシュル
かんじんの乗り味は
はっきり言って、良くない
重ったるい、かなり軽くなっているはずなのに
まったりしてる
これは予想を反する結果
原因はまだ模索中
思うのは
①組み直した際に設定したスポークテンション
１２０ｋｇｆそれが帰って計ると１００ｋｇｆまで至ってない
※１３０ｋｇｆまで上げて見ます。
ニップルの破断がちょっと心配ですが僕はトライします
スポークに関しては心配していませんＣＸ－ＲＡＹですから
②タイヤの特性
今回はチャレンジ クリテリウム320をセットしました
かなり柔かな印象なので空気圧もいろいろ試してどうか
まぁ、じっくり煮詰めていきますね
そんな問題を抱えていてもルックスは最高に気に入ってます
寒いライド
朝起きて凄く寒い
寒いもんだから生脚却下ベスト着用
最近仕事が忙しく寝不足気味のためゆるい練習
また多摩川通り往復50ｋｍ
多摩川を行くと途中の通行止めによりパヴェ通過
寒いもんだから生脚却下ベスト着用
最近仕事が忙しく寝不足気味のためゆるい練習
また多摩川通り往復50ｋｍ
多摩川を行くと途中の通行止めによりパヴェ通過
護岸工事のようです
前回より強度を下げて１８０～１９０ｗペース
それでも汗だく
着込んで出てきたから
寒いのに、、、、暑い