宮ヶ瀬 中華カーボン追加 インプレ
日曜のライド
尾根幹→津久井→宮ヶ瀬周回→野猿街道 約100km
お花見(夫婦でランチ)の予定だったので午前中だけ
新しく導入した中華カーボンの癖を探る為宮ヶ瀬へ
山あり谷あり平地ありとあらゆる状況を試すことが出来る
今回のは50mmハイトで平地重視のセッティングで注文した
確かに30km以上で巡航するのが楽
巡航速度に達したら軽く助けてあげるだけで失速しない
35km以上の加速は??
自分の力では良くわからないが40km超えの維持が1分伸びた気がする
苦手な上りがさらに苦手になりそうな感じ
特にゆるく長い坂、近所では連光寺のようなところでは必要以上に重く感じてしまう
今までが超軽量なホイールを使っていた
それになれたからちょっと重くなったら踏めなくなっているのかもしれない
これに対応するには慣れと弱った脚を鍛え直すしかない
それにもう少し乗ったら弄り回しますのでそれによって改善されれば嬉しいけど
結果
38mmカーボンチューブラー AT38N-23
セット重量 1174g
自分でスポーキングをカスタム
軽くて上りが楽、平地の加速も良いしブレーキも効く
路面の影響を受けやすい、軽すぎるのかバイクの安定感が若干欠けている
よってこちらはヒルクライムの決戦用にしました
50mmカーボンチューブラー JT50-24
セット重量:1375g
AT38Nと比べ慣性重量の増加によって安定感があるため下りとかも怖くない
巡航速度が安定しているので長距離でも行けそう
軽くないので(軽すぎない)坂でも練習になる(苦手だけど)
そして何より止めている時の姿がグッと来る
よってこちらは普段使いにしました
そしてタイヤは全てチューブラー化
尾根幹→津久井→宮ヶ瀬周回→野猿街道 約100km
お花見(夫婦でランチ)の予定だったので午前中だけ
新しく導入した中華カーボンの癖を探る為宮ヶ瀬へ
山あり谷あり平地ありとあらゆる状況を試すことが出来る
今回のは50mmハイトで平地重視のセッティングで注文した
確かに30km以上で巡航するのが楽
巡航速度に達したら軽く助けてあげるだけで失速しない
35km以上の加速は??
自分の力では良くわからないが40km超えの維持が1分伸びた気がする
苦手な上りがさらに苦手になりそうな感じ
特にゆるく長い坂、近所では連光寺のようなところでは必要以上に重く感じてしまう
今までが超軽量なホイールを使っていた
それになれたからちょっと重くなったら踏めなくなっているのかもしれない
これに対応するには慣れと弱った脚を鍛え直すしかない
それにもう少し乗ったら弄り回しますのでそれによって改善されれば嬉しいけど
結果
38mmカーボンチューブラー AT38N-23
セット重量 1174g
自分でスポーキングをカスタム
軽くて上りが楽、平地の加速も良いしブレーキも効く
路面の影響を受けやすい、軽すぎるのかバイクの安定感が若干欠けている
よってこちらはヒルクライムの決戦用にしました
50mmカーボンチューブラー JT50-24
セット重量:1375g
AT38Nと比べ慣性重量の増加によって安定感があるため下りとかも怖くない
巡航速度が安定しているので長距離でも行けそう
軽くないので(軽すぎない)坂でも練習になる(苦手だけど)
そして何より止めている時の姿がグッと来る
よってこちらは普段使いにしました
そしてタイヤは全てチューブラー化
梅ノ木峠
遅れて、、昨日の話しです
日の出町のヒルクライムにエントリーしたので
多摩サイ→つるつる温泉→梅ノ木峠(林道)行ってきました
久々だがつるつる温泉から先はやっぱりキツイ
走り込み不足か、いまいち体重が増量中の身としては終盤の山場を越えるのに苦労します
距離が短いのでもう一本
一本目に比べて二本目の辛さは150%増し
例の山場は超スローケイデンスのダンシングでやっと切り抜けたけど遅すぎて失速落車するかと思った
まあなんとかメニューをこなし下る最中です
突然! ブシュー、シュー
ゲッ
パンクだ!
急斜面で修理剤を注入するも穴が大きくて空気圧を上げると
またブシューの繰り返し
仕方ないタイヤを替えるか
チューブラーだから基本は交換
スペアを持っているので問題有りませんでしたが出費が痛いですね
上って来る方々からお声がけ頂きました
みなさん「大丈夫ですか」
僕「はい、大丈夫です」
ありがたいですね、心強いです
このコースは
昨年、ヒルクライムのスタート直前に小砂利でパンクしてDNSしたところです
なんだか毎年パンクしているな~
今年こそ本番ではパンクしないように祈ってます
梅ノ木峠を後にして
梅が谷峠を経由して帰る予定でしたが
時間が押したのでそのまま帰りました
帰りの多摩サイは向かい風強し
坂を上るに等しい強度でこっちの方が練習になったかも
日の出町のヒルクライムにエントリーしたので
多摩サイ→つるつる温泉→梅ノ木峠(林道)行ってきました
久々だがつるつる温泉から先はやっぱりキツイ
走り込み不足か、いまいち体重が増量中の身としては終盤の山場を越えるのに苦労します
距離が短いのでもう一本
一本目に比べて二本目の辛さは150%増し
例の山場は超スローケイデンスのダンシングでやっと切り抜けたけど遅すぎて失速落車するかと思った
まあなんとかメニューをこなし下る最中です
突然! ブシュー、シュー
ゲッ
パンクだ!
急斜面で修理剤を注入するも穴が大きくて空気圧を上げると
またブシューの繰り返し
仕方ないタイヤを替えるか
チューブラーだから基本は交換
スペアを持っているので問題有りませんでしたが出費が痛いですね
上って来る方々からお声がけ頂きました
みなさん「大丈夫ですか」
僕「はい、大丈夫です」
ありがたいですね、心強いです
このコースは
昨年、ヒルクライムのスタート直前に小砂利でパンクしてDNSしたところです
なんだか毎年パンクしているな~
今年こそ本番ではパンクしないように祈ってます
梅ノ木峠を後にして
梅が谷峠を経由して帰る予定でしたが
時間が押したのでそのまま帰りました
帰りの多摩サイは向かい風強し
坂を上るに等しい強度でこっちの方が練習になったかも
新たな坂発見!
今朝はいろは坂5本メニュー
鶴川街道→多摩川南側道路→連光寺→いろは坂→記念館通り
いつものように体調チェックに連光寺をフガフガ
上っていたら上から大柄な、、、んん、、、sygeさん?
向こうも気づいた様子
でもフガフガしてたので止めれず通過しちゃいました (^^ゞ
あいさつしたいのだがいつも一人で行動しているので間合いが難しいです
その後はメニューをこなして
一本目だけ頑張って
残り4本は継続可能な出力と心拍数で上る練習しながら
楽に上れるポジションを模索する
楽に上れるポジションなんかある訳無いのですが
疲労した脚で踏み続けるそして垂れない、ぶれない
それを会得できれば少しは縮められる気がするので色々試しています
そして帰り道
いつもなら川崎街道連光寺西から上って東に下りていくのだが
今日は気になっているルートを探索
川崎街道の南斜面を並行して登る道「記念館通り」経由して帰ります
ルートはこちら
800mぐらいの坂ですが10%を超え時には18%とか
今度からバリエーションに加えます
鶴川街道→多摩川南側道路→連光寺→いろは坂→記念館通り
いつものように体調チェックに連光寺をフガフガ
上っていたら上から大柄な、、、んん、、、sygeさん?
向こうも気づいた様子
でもフガフガしてたので止めれず通過しちゃいました (^^ゞ
あいさつしたいのだがいつも一人で行動しているので間合いが難しいです
その後はメニューをこなして
一本目だけ頑張って
残り4本は継続可能な出力と心拍数で上る練習しながら
楽に上れるポジションを模索する
楽に上れるポジションなんかある訳無いのですが
疲労した脚で踏み続けるそして垂れない、ぶれない
それを会得できれば少しは縮められる気がするので色々試しています
そして帰り道
いつもなら川崎街道連光寺西から上って東に下りていくのだが
今日は気になっているルートを探索
川崎街道の南斜面を並行して登る道「記念館通り」経由して帰ります
ルートはこちら

800mぐらいの坂ですが10%を超え時には18%とか
今度からバリエーションに加えます





