スローイン

今朝は驚くほど暖かで、むしろ暑いぐらい
なので冬ジャケは着ないでロングスリーブに下もハーフにレッグウォーマー
仕上げに薄手のベスト着用でスタート

走って間もなくベストは脱いだ。


コースは
多摩サイ、連光寺、天国の階段、若葉台
ここまでどうも体が言うことを聞かない
大した負荷を掛けてないし実際かなり遅いのに息はゼイゼイと苦しい

尾根幹で気晴らしに高回転
鎌倉街道でも高回転
それが良かったのか小野路を過ぎた辺りからなんとなく普通になって
若葉台の駅あたりではまったく普通の感じになっていた
もう終盤なのにね

今日はまだ良い方
暖かいから？

ようするに体がなかなか活動してくれない
スローすぎる
歳のせいなのか？

春になったらどうなんだろう？




話は変わるが
普段履きのカーボンクリンチャーホイルをメンテナンスする為
今はチューブラーホイールに履き替えて走ってます
タイヤはＴＵＦＯ　Ｓ３　Ｌｉｔｅ＜215ｇ
このタイヤ、最近お気に入りのクリンチャーＲ１Ｘと比べると
硬い、ボコボコ跳ねる
きれいな路面では転がり抵抗が非常に少ないが荒れているところでは
上りがきつい
これ以外のチューブラーではやわらかくて乗り心地とトラクションは良いのだが
転がり抵抗が大きい、そのため空気圧を上げるので結局乗り心地は良いとは言えない

最近のクリンチャーは重さが軽く高性能
転がり抵抗もチューブラーより優れている気がします
タイヤをセットした重量ではチューブラーの方が断然軽く仕上がるのですが
僕のレベルでは軽量クリンチャーホイルにしたほうが良いのかな
他にも試したいタイヤがあるので決着はそれからでも

機材に凝ると、、、悩ましいが楽しい。

忙しくて

本業が
たいした成果も無いのですが毎年１２月はバタバタする
いそがしくても売り上げが伴うならやりがいもあるのだが
クタビレ儲けの師走です


家事も
日曜は早めに自宅の大掃除
朝だけライドしましたがヘロヘロなので多摩川往復ＬＳＤ


今日は
少し時間があったので１００ｋｍほど走れました
今年の１２月は暖冬のおかげか？
家庭の事情が少ないのか？
もう６００ｋｍを越えた年間でもはじめて８０００ｋｍ突破
我ながら頑張りました

ところで走ったコースは
６時過ぎにスタート、多摩サイから睦橋通りで武蔵五日市駅
そこから梅が谷を通り青梅に、吉野街道で古里まで
ここで時間となりまして奥多摩街道を下り、多摩サイで帰る
無事１１時３０分帰着

でした

ブリジストン Ｒ１Ｘ ２５ｃ その後

忙しくてブログをアップするのがこんな時間になってしまった

今朝の朝練、暖かくて家を出る時点で１０℃
なのに、またジャケットを着てしまった
暑い、明らかに失敗だ！

コースは相変わらず坂を上ったり下ったり
上りではケイデンスが８０～９０と６０～７０を交互に試す
下りでは出来るだけ高速で１００～１２０ぐらい
１２０以上だと脚が追いつかないｗ

そんな事を繰り返していると、少しまわし易くなってくる
そのタイミングでトルクを掛けて上りで加速する練習

上体の力みが無いように意識
お尻とハムが稼動されているのかを感じながら

苦手な記念館通りでは
序盤は問題ないのだが勾配がきつくなってくるとどうしてもハンドルを引く傾向が現れる
ハンドルにぶら下がらない事と上体が左右に振れないように

焦らずコツコツと作業をこなすのです




さて、表題のタイヤ
ブリジストン　エクステンザ　Ｒ１Ｘ　２５Ｃ

約７００ｋｍほど走ってみた感想

気に入ったところ
１、グリップ最高、これぞレーシングタイヤって感じ
２、多分、転がり抵抗が少ない、実際軽く感じる
３、磨耗しない、正確には磨耗しにくい

良くない点
１、初期の段階でタイヤに刷り込んである物がやたら抵抗が有る
　　洗剤でゴシゴシして、しばらく慣らしをしたら別物に変貌した
２、走ってて結構な頻度でタイヤに小石がくっつく。走行中チッ、チッ、チッ、
　　小石が原因のパンクを何度か経験したので恐怖を覚える

それでも
まぁ、良いタイヤです
トレーニングからレースまでオールラウンド性能が高い、さすがブリジストンだと思った。


７００ｋｍ走行したＲ１Ｘ
解りにくいですけど中央の線後がまだ残っています

この調子なら半年持ちそうだ。

ＳＦＲ的こころ

今朝は、天候はくもりだが気温が穏やかで冬用ジャケを羽織ってしまって汗だくな感じ
坂が続きそうな場所では前のファスナー全開でピラピラなびかせて

また雨が降るのか？

走り出してすぐが脚が回りにくい
冬用のビブタイツがＳサイズだがＭにしておけば良かったかも

そしてコースはいつものタマサカコース
連光寺とか長くゆるいところではＳＦＲ（高トルク、低ケイデンス）を試みる
なんだかうまく行かない

いろは坂、ひじり坂と周る
ひじり坂でなんとなくコツをつかんできたようだ
ただ僕の膝は古傷の影響で酷使しすぎると痛めてしまう
それで毎年冬はグルコサミンのお世話になってしまうのだが
今のところは大丈夫そうなので膝の様子をうかがいながら負荷を掛けて行く

平地パートでは出来るだけ高速ペダリング（低トルク、高ケイデンス）
といってもせいぜい110～１２０の間が精一杯なんですがね
それでもやっているうちになんだか良い感じに
だんだんコツがつかめて来たようだ

冬の間は週1回ぐらいやっていこう



今日も天国の階段のてっぺん付近でsygeさん達とスライドした
お互い反対方向から来るのに、なぜか同じ所でスライドする

こっちは天国の階段で、向こうは病院坂で（汗、、、、

雨に翻弄

せっかくの休みなのに天候がねぇ～
一抹の不安は残るが６時の時点ではまだ降ってなかったので出発してみる

だが、多摩サイ手前でポツっポツっ降ってきやがった
濡れたくないのですかさずＵターン

しかし間もなく雨が上がる
どうしよう、このまま変えるのもなんだな
仕方ないので近場の調布飛行場の周りを行ったりきたり

その後、雨は殆ど降らなくなってきたので
改めて、稲城方面へ向かいます
連光寺から入りこの前sygeさんに教わったコースへ

順路の記憶が曖昧だったが、走行ログでシュミレーションしていたから意外にすんなり再現できた
尾根幹から鎌倉街道を小野路まで下りてその後は殆どが上りなので、結構、標高を稼げます
流れでいろは坂、記念館通りを走って本日は終了

今日は休日なのに近場だけでしたが、この天候なので十分だな





調布飛行場、滑走路脇の池に水鳥が大勢
こっちが道にいる分には無反応なんだが
そっと近寄ると序序に離れて３ｍぐらいの距離を保っている鳥たち

３ｍが危険との距離感なのだろうか？