休日なのに朝練
妻からスケジュールをねじ込まれ
しょうがないので今日も４時おき、５時スタート、気温６℃
ウイークデイより少し時間が有るので
尾根幹経由 津久井湖へ
木曜に朝練したせいか
妙に脚が調子良い
そしたら一時間で尾根幹のトンネル手前まで来た
もう少し頑張ればスタバまで行けるん？
まぁ、そんなかんなで津久井湖手前に到着、ここの信号を右折しますと
津久井湖 城山公園 水の苑地
中には自転車持ち込めないので、このあたりで一休みアンド補給し
さてと
一路三井方面に向かう
湖畔の道
このあたりが頂上です
お～
こりゃなかなか絶景かな
ここから右手に見える三井大橋まで一気に下ります
距離は短いですがなかなか良いコース
みんな、宮が瀬とか道志に向かうから見逃しがちですけどね
そろそろ時間となりましたので来た道を戻ります。
本日のコース、途中車の少ない道を選んで走ってますので
この方面に行かれる方は参考にしてはいかがでしょうか
帰る途中
自宅付近に神代植物園があります
そこで春らしいショットを一枚
アレ 自分の影も撮ってるし
そうしてるうち時間の事も忘れ
深大寺に桜チェックに
裏の細道を下ります
朝９時前、人が居ない
良い感じだね
全体的にはまだ５分咲きぐらいかな
明日は仕事だし
寒いし
花見どころでは無いな
４時間足らずでしたが中一日でのライドはすこぶる調子良く
新たな発見でした
ジジイなので間をおかないと壊れるから注意は必要です。
それではまた
朝練は尾根幹で
本日、午前５時に自宅をスタート
目指すは
早朝トレーニングの場所、「尾根幹」です
自宅を出る際の気温１２℃今日は温かいから
かるい出で立ちで
半袖ジャージにアームウォーマー
下はニーウォーマー
ジャージの上にヘリウムジャケット（超薄い生地の奴）
もちろんグラブは薄手の物を着用、そしてシューズカバー無し
かなり薄着でしたがそのうちそれでも暑いぐらい
やっぱ早朝から坂はきついね
ヒィーヒィーいいながら登って、下りてを繰り返し
ちょうど家から２０ｋｍ、今日はここで折り返し、
大妻女子のあたり
もうちょっと行けば終点なんですが、これから出勤なので無理は出来ない
走り足りないけど戻ります。
尾根幹は帰りもアップダウンの連続ですが
主に下り基調なので下り坂で勢いを付けて登る、そしてまた下る登る
勢いで登ると速度も落ちません、坂でスピードを維持する為に少しの間だけダンシングで登ります
尾根幹の帰りは最高！ 楽しい！
このように車道の側道が広い、多摩丘陵の新しい道路にはこうなっているところが多い
これから道路整備するときはこんな感じで道を作ってくれたら良いね
調布の田んぼ、ここを抜けて
ここを登ってから帰ります
２３時３０分
またこんな時間だ
眠い～
それではまた
これからの朝練コース
朝練と言ったら多摩サイ中心に行って来ましたが
最近明るくなるのが早いせいか人と犬が多すぎます。
ちょっと危ないな
今シーズンになってから
ロードバイクとママチャリ
ロードバイクと歩行者
ロードバイク同士
３度も事故と遭遇し救急車で運ばれた人も居て
これは無理かな、早朝でも天気が良いと春先は皆ででてくるからな
そんなわけで
朝の練習場を変更します。
道幅、路面のコンディション、お気軽度、、、OK
少し坂を入れたい、、、その辺も
と言ったら
お決まりの 「尾根幹」です
鶴川街道の分岐から、多摩境のスタバまで
往復 ２７．５ｋｍ
獲得標高 ３００ｍ
気軽に出かけられて時間が有って体調がよければ３ラップしてみようかなんて
空元気で意気込んでいます。
実際は、一往復で参っちゃうかな
色んなところへ出かけるのが一番楽しいですが
日々の練習で自分がどのくらいレベルアップできるのか
計るのにはコースを決めて練習した方が成果が分かる様な気がして
こんなコースにしてみました。
このあたりでは定番のコースなのでローディーが沢山居ます。
速い人に少しでもついていけたら良いな
それではまた
ブレーキシューをスイス・ストップに変更
冬の間ずっと気になっていたのが
ブレーキをかけたときのザザァーと鳴る音
マビックの加工してあるリムの音ならザーザー言っても許せるが
普通のアルミリムで
どうもこの乾いた板の上に砂が載ってるような不快な音が嫌いです。
それでこんな物をためしに買ってみました
Swiss Stop Flash Pro （スイスストップ） ブレーキシュー・シマノ用
数種類あって色分けしてますが今回使うのはグリーン
シューの交換だけを考えればプラスドライバーたった一本で交換可能なので誰でも出来ちゃう、、、、ですがあえて作業を一通り紹介します。
ロードバイク初心者のバイブルをうたってるブログなので
作業その１
リヤを説明しますとブレーキシューを固定しているビスが抜ける寸前まで緩めます
作業その２
緩んだら、ブレーキシュー（黒いゴムの部分）を
前から後に向けスライドさせて引き抜きます。
ハイ！交換終了
シューを比較してみました
上がSwissStop、下が付いていたシマノ純正品
形状が若干違います。
最後にトーイン調整が待ち受けています。
かんたんに誰でも出来るブレーキシュー交換ですが
問題はこのトーイン調整です。私の一番嫌いな作業です。
なぜ嫌いかというと仕組みが単純なわりに調整がデリケートで
キッチリ０．５ｍｍのカントをつけようと頑張っても正確に調整するのは無理！
イライラする
参考までに１０５のマニュアルにも０．５ｍｍのトーインを付けなさいと書いてある
後は感だな
要するに０．５ｍｍにこだわらず適当に済ますのが精神衛生上良しとしましょう
そして本日は試走であります。
昨日の嵐とは打って変り穏やかな朝
だが、気温は５℃、、、、また寒さが逆戻り
先週奥多摩行った時の方が温かかった気がする
ああ～ また余談が長いし～
取り替えたブレーキシュー
Swiss Stop FlashPro のインプレッションでしたね
５０ｋｍほど多摩サイを走行（風邪がやっと治って病み上がりなので）
狙い通りザァーザァー音は消えた
当たりが出てないけど利きも良い（今後当たりが出たときが楽しみ）
利き始めから強く握るまでの制動力の変化もスムーズで好感がもてました
問題点
低速でスピード調整するのに軽くブレーキをかけると
ブゥ～、ブゥ～ってリヤのブレーキ鳴きが起こる
帰りに少しトーイン調整して見たが変わりなし
次回の練習時にもう一度調整してみますが
それでダメならリアのみノーマルに戻します。
フロントは今のところ問題なし
j※ブレーキ鳴きとは
剛性の弱いブレーキキャリパーは鳴きやすい
よく止まる摩擦の大きいブレーキも鳴きやすい
要するにバランスだね
キャリパーの剛性、シューとホイルリムの摩擦力
これらのバランスが崩れて
ブゥーブゥーとかキーキーとブレーキ鳴きが発生します。
まぁ、試行錯誤
ものに成るか？
色々試して見ます。
４分の１の目標値
宣言したら次に行きたくてしょうがない
新年度の４月１日からって宣言してたのに
もう改名してるし
（;´▽｀A``
こう見えて、気が短い
もうやっちゃった訳だし
しょうがないので今日から改名
（走れ！老ディー） 改め ”徳” です。
ところで今日の風はもの凄かったね
職場までママチャリなんですが色んなものが飛んできて危ない、危ない
埃とか砂が目に入って痛いし
参りました～
皆さんはどうでしたか？
まさかこんな日に走りにいった人は？
居ないよね～
もし居たら表彰ものです。 私、
は 尊敬しますょ
それでタイトルにある「４分の１の目標値」ってのは
１月に誓った年間の走行距離５０００ｋｍ
それを４分の１に分けると３ヶ月で１２５０ｋｍ、これがノルマでした。
１月と２月はローラーにばっかりで殆どこなせなくて
３月に何とか追いつこうと猛チャージしましたが結局最後に風邪をひいてしまい
３０ｋｍ足りなかった。
こんな、適当でいい加減なオッチャンなのに、変なところにこだわってる
最初の３ヶ月の不足分は４月に挽回です。
皆さんも同じだと思いますが、仕事と家庭うまくやれなくては趣味も面白く有りません
予定を組んでもなかなか上手く事が運びませんね
それではまた