フジ５５ 何とか終了
フジ５５ １００ｋｍソロ 無事完走したと思う？
EDGE５００が途中で調子悪くなってLapが２週ぐらい飛んでたので
２２週走りきったか、不明
結果はたいした事ないですから良いんですが
サーキットを自転車で走るのは
楽しかったね～
さっき自宅に戻りました～
リザルト速報もまだだし
眠いので寝ます。
結果は後ほど
それではまた
準備完了
いよいよ明日に迫ったフジ５５
今日は休みだったので午後からは準備に没頭してました。
自転車のレースへのエントリーは初
全て一人で行動してるので何が必要で、何が不要か見当がつかない
よって荷物がかなり増えてしまった
大体は４輪とか２輪のレースの要領で準備しました。
今の富士スピードウェイはGTの観戦で行った事があります。
十数年前は２輪のレースで何度か走りましたのでサーキットは慣れてるつもりなのに
今回は勝手が違い
徳さん、、、、、 ビビッてます。
話は前後しますがちょっと買い物に吉祥寺へ
ランチを食べてきましたよ
前からあるのは知っていたが
なかなか行くチャンスが無かったお店が
「利休」 吉祥寺店
仙台に訪れた人はご存知かも知れませんが牛タン専門店です。
麦飯大盛り、ネギたっぷりのテールスープ、牛の味噌味？
牛タン定食「極」
牛タン好きの徳さん、、、たまりませ～ん
肉厚でやわらかくて、たいへんおいしく頂きました。
お店はJR吉祥寺駅ビル アトレ 地下１F
牛タン食べるなら利休お勧めです。
牛タンチャージしてエネルギー充填？ （;´▽｀A``
しましたが
明日は３時起き、、、、、寝れるかな？
それではまた
EDGE500 ハートレートセンサー 電池交換
ガーミンのサイクルコンピューター ＥＤＧＥ５００
使い始めてもうすぐ一年になります。
練習中ならいいけど本番でバッテリー切れはしゃれにならん
と言う事で
今日はＥＤＧＥ５００のセンサー（心拍数）のバッテリー交換ですよ～
ご存知の通り、ベルトからセンサー本体を外します。
甲羅の裏側をのぞくとちっちゃいネジが見えます。
老眼の僕は５０ｃｍ話さないと見えないからね～
小さくて見難いのよ
ネジの形が、ちっちゃっすぎて見えないけど盲パイなら
そうじゃなくて (-"-;A
ネットで調べたら
トルクスネジ（6角の星型）の Ｔ－５番
早速これに合うドライバーをアマゾンで購入（800円ぐらい）
4本のトルクスネジを外しフタを開けると
ボタン電池 ＣＲ２０３２番
これを変えます。 簡単ですねー
注意点は
電池の極性＋と－を間違わないように。 手前に＋ですからね
パッキンを挟み込まないように注意してふたをして
ゴムパッキンをフタの間に挟んだままネジを締めるとパッキンが切れたり
場合によってはフタが壊れます。
パッキンが挟まると汗とか中に入り込んでしまい
センサーが逝ってしまいますので
気をつけましょう。
ついでにケイデンス・スピードセンサーの電池も交換します
こちらは付いたまま裏の電池フタを10円コインで緩めれば簡単に交換できます。
とっても簡単
チェーンが汚れてると手首が汚れるけどね
外すよりは良いと思う
ケイデンスセンサーは位置関係が大事だから外して位置がずれると
誤作動の原因となりイライラします。
これで安心してレースに挑めますね
ＥＤＧＥ５００には、周回数をちゃんとカウントしてもらわないと
自分で数えてたら～
ボーっとしてるもんで (@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
何周まわったのか？ おそらくわからなくなってしまいます。
それではまた
一寸走り過ぎたかな
今朝も４時起き
５時スタートの朝練はやっぱり尾根幹
先週の土曜に奥多摩行ってから脚の疲れが癒えず
少し間が開いてからの走りは、ん～まあまあかなぁ
先月から今月と焦って走り過ぎたのがここに来て
疲れがでた
今月は７５０ｋｍも走ってたんだね
これからフジ５５までは朝連も休みます。
走りたいけどね、しょうがない
７月１日、日曜日はどうやら曇りで気温も高くならない予報だから走りやすいかもね
初レースは不安ですが、楽しみでもあります。
２２周 １００ｋｍ 開き直ってマイペースで
作戦は、、、題して「コバンザメ作戦」 またの名を「パラサイト作戦」
何とかついて行けそうな人を見つけてパラサイトします。
作戦通り、ついて行けるかな？
このバイクを見かけたら宜しくです。
それではまた
マルゴをアルテ化
ポツポツ
コンポーネントをアルテグラに変更中
① ブレーキを前後とも ＢＲー６７００ に
もともと付いていた１０５に比べて
見た目の形はほぼ一緒、細かい所の仕上げに違いが有ります。
少し高級感がある、色はシルバーがチョット馴染めない
重量が少しだけ軽くなりました。走りには影響ないと思います。
使ってみて
ブレーキングが安定して、安心して下れるようになりました。 ◎
掛け始めの初期のタッチから徐々に力を入れていくにしたがって
制動力が増していく感じが
とっても良い
② 前後のディレーラーも ６７００ に変更
ＲＤ－６７００
取替え簡単イージーで調整はストッパー2本とワイヤー調整のみ
カシカシ、シフトチェンジが決まります。
ＦＤ－６７００
構造が簡単ですが調整がややこしい
リヤのようにサクッっと行きません
☆キモはワイヤーの「たるみ」です。
応用の利かない僕はワイヤーをいっぱい引いて固定したのです
そしたら調整がいくらやっても上手く行かない
こんなの数分で交換だ
と
思いきや調整に30分かかってしまった～
ゆるめに張る、コツをつかんだので次は数分です。
残りはＳＴＩレバーですが
お金が無いのでヤホーで探します。
今のところまだチト高い気がするから待ちです。
１０５とアルテグラ部分的に交換するとマッチングが合わないからと
言う人も居りますが僕が
人柱となり実施した結果
「部分的に変えても性能アップします」
だが
「速くはなりません」
でした。
これだけ変えるなら最初から
ひとつ上のグレード、CAAD10-3 買っとけば良かったかな？
「後の祭り」？
ああでも、いじるのも楽し
だからこれはこれで良いのです。
それではまた