ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -67ページ目

ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -67ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

20Aug
- ＪＲ貨物：東京メトロ１８０００系甲種輸送
  　お盆明けの１９日、前日に山口県は日立製作所・笠戸事業所を出場した東京メトロ１８０００系の甲種輸送を東海道線上で抑えました。　が、途中で遅延が発生し、西浜松には約2時間半遅れで到着。そんなハプニングがあった今回の東京メトロ１８０００系の甲種輸送は第９編成で牽引機は桃太郎１３７号機でした。そんな様子から。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松にて。磐田付近を行く甲種輸送一行。　　※まっつんさん撮影です。
19Aug
- まだまだ現役！都営地下鉄５３００形５３２０編成
  　都営地下鉄浅草線の５５００形は既に全編成搬入済のようですが、何故か先代の５３００形は５３２０編成のみまだ現役続行のようです。それは５５００形の一部が無線アンテナの予備工事のみゆえ走れないのとか・・・。　ともあれ、５３００形と５５００形が共存するという・・不思議な運用もあります。でも５３００形は５３２０編成のみゆえ時間の問題でしょうが・・。今にしてみれば先代の５３００形は可愛らしい存在のようにも。現行の５５００形が歌舞伎調の色彩からくるのも原因かな！？　孤軍奮闘する５３００形５３２０編成の運用は解らず、偶然な遭遇は８月のお盆過ぎに京成線上にて突然おこりました。オマケに５５００形とのコラボ付きでもあったそんな様子から。　
18Aug
- Ｅ２１７系とＥ２３５系の新旧勢力は均衡か！？
  　ＪＲ東日本の横須賀ー総武線を走るＥ２１７系とＥ２３５系。かつては１１３系の牙城であった同線区がいつの間にかにＥ２１７系が駆逐し、今や最新はＥ２３５系が駆逐する勢いですね。　見た目にも大巾に異なる両車ですが、貫通タイプに非貫通は生産性や衝突性能も異なってくるのでしょうか？画像はとある日の錦糸町の保留線。たまたま並ぶ両車の比率が同じだったのも曰く付き！？(笑)その横をＮＥＸが駆け抜けた後はＥ２１７系が２本来ました。　ただし保留されているＥ２１７系の窓には黄色い表記が・・よく見れば乗務員訓練中の教習車仕様になっているようにも。たまたま運用に入っていたＥ２１７系とも合わせて勢力図はイーブンだったようです。そんな様子から。
17Aug
- ロマンがあった！？国鉄型の車両たち
  　今や国鉄がＪＲ各社に分割されてから早３０年以上が経過しますが、まだまだ国鉄型の車両がＪＲで活躍する姿が見られますね。でもその活躍する車両たちはもはや数少なく、風前の灯火が現状でしょうか。　昨日は遅れサンライズを少々まとめてアップしましたが、既に幻になった国鉄型の車両たちをお盆の季節に再度アップします。そう言えば・・寝台電車と言うのも当然先代があってこそでしたね。特急電車には「特急エンブレム」とサイドには「ＪＮＲ」の表記も輝いていました。昼夜特急色の使い分けやヒゲ塗装も画期的であったような。　因みに特急エンブレムは先ほど引退した１８５系がラスト装着車でもあったような。そういうワケで特急エンブレムも見納めですね。当時はその形や性能に眼を輝かせ眺めていた記憶がよみがえりますね。ある種”ロマン”と言いましょうか”崇高なモノ”を感じていたような・・。　また、急行電車や通勤型車輛も時代背景や利便性、生産性、メンテナンス性、そして視認性と言いましょうか？色使いも画期的であったような。今やクーラーは当たり前ですが、当時は特急型のみの時代もありましたね。以後、急行電車や通勤電車にも装備されました。　そして時代が進み今やまずは省エネ仕様も国鉄型では暗中模索の取り掛かりでもあったような。ここで二度と現れないであろう彼らの姿を蘇らせてみましょうか。※１～８枚目はレイルサロンＣ６０さん、９・１０枚目はたかぽんさん撮影です。
16Aug
- ＪＲ東海：遅れサンライズの纏めから
  　先週もありましたが、最近は大雨等による遅延が多い寝台特急の「サンライズ」営業的には大打撃でしょうが、撮る方は普段は深夜ゆえ、陽の中での撮影はまたと無いチャンス到来！？　そんなサンライズ撮影も雨降りあり、ギラギラの朝陽に照らされる姿あり、また穏やかに走行ありと様々のようです。そんな遅れサンライズを少々纏めてみました。　※撮影は全てまっつんさんです。
15Aug
- ＪＲ貨物：マルチな運用の桃太郎
  　今年もお盆でカモレも運休のようですね。そんな中、今までの画像から桃太郎をチョイス。専用貨物列車から、レール運搬、さらに空コキの回送！？いわゆるフレームライナー等々、ムド以外にも多々ありますね。勿論、通常のコンテナ輸送もありますのでそんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
14Aug
- ＪＲ貨物：６５もムド！？
  　凸型赤い機関車のムドが多いのは変わりませんが、最近は桃太郎のロールアウトや関東への甲種輸送で６５のムドも見られるような！？　電気機関車の直流機同士ですと機種は違えど・・色目は青系同市で重連のようにも見えなくない！？(笑)のそんな６５のムドからです。　※１枚目はまっつんさん撮影です。
13Aug
- JＲ東海：静岡横断列車は全てがセントラルライナーが併結されているワケでは無い！？
  　今年のダイヤ改正から運用に入ったＪＲ東海は３１３系８０００番台こと元セントラルライナー仕様。本形式デビュー時中京地区では有料快速電車としてでしたので、車内設備等は同じ通勤電車とは一味違う仕様も人気ですね。　で、”酷電”と称されていた静岡横断列車こと２１１系６連から”完全スイッチ”と思いきや、中には従来の仕様も細々生き永らえているような！？またセントラルライナー仕様では無い通常の３１３系との併結もあるようです。まだこちらは良しかもしれませんが、おそらくロングシート仕様かも！？　この辺りは如何せん、元セントラルライナーが総数６編成しかないので、代走等もあるのかもしれません。乗れる・乗れないは多少”運”もあるのかも！？ただ、土日はセントラルライナーが充当率高そうな。そんな様子から。　※ラストはまっつんさん撮影です。
12Aug
- ＪＲ東海：次はキハ８５系の解体作業！？
  　久しぶりに西浜松に保留されている解体予定の車両たちからです。見回した限りでは既に３１１系は確認できず、2編成が解体完了なのかもしれません。　そして２１１系も解体が進んだようで、保留線はかなり隙間が出たような。そのためキハ８５系もハッキリと見えるようになりました。まだ、こちらは解体作業ではないようですが、近い将来には始まる可能性も！？そんな様子から。
11Aug
- 久しぶりにドクターイエローを！
  　６日の土曜日は久しぶりの休日にドクターイエロー上り検測がありました。その様子からです。　※ラストはまっつんさん撮影です。
10Aug
- 天浜線：浜松トレインフェス２０２２
  　先週末の６・７日、「エヴァンゲリオン」や「ゆるキャン△」ラッピング車でもお馴染みの天竜浜名湖鉄道が浜松市にある大型ショッピングモールにて「浜松トレインフェスタ２０２２」を開催しました。　内容的には小さなお子さん向けでしょうか？目をひくのは高層に組み上げられたプラレールの展示。やはり一番人気だったようにも。天竜二俣駅に展示されている！？鉄道関連の部品やグッズ、またヘッドマークや物品販売もありました。そんな様子から。
09Aug
- ＪＲ貨物：桃太郎３４４号機甲種輸送と運用に入った３４３号機
  　相変わらずの増備ラッシュの桃太郎。先日はカラシ牽引の３４３号機が甲種輸送されましたが、早くも運用には入りました。　また最新の３４４号機も国鉄特急色はＥＦ６５２０８８号機にて甲種輸送。いずれはＥＦ６５を駆逐するのでしょうね。そんな様子から。　※ラストはまっつんさん撮影です。
08Aug
- ＪＲ東海：またまた遅延のサンライズを浜名湖畔で捕捉
  　７日、遅延による上りのサンライズを浜名湖畔にて補足しました。それにしても最近は異常気象からでしょうか？特にこの夏は多いようですね。　ともあれフル編成の上りサンライズが浜名湖を渡る・・・改めて見ますとサンライズはなかなかヘビーなボディです。そしてタイミング良く湖面を行く船とのコラボもゲットの様子から。　※撮影は２枚共まっつんさんです。
07Aug
- ＪＲ貨物：桃太郎量産試作機のクマイチは今日も活躍中！
  　最近のＪＲ貨物のカマは桃太郎ばかりで面白味が無いですね。来るカマ、去るカマがまた桃太郎かでスルーも多いと思います。そんな桃太郎で何か特色があるのかもしれないのが量産試作機はクマイチこと９０１号機。　全検では装いも新たに新塗装になりましたが、裏を返せばまだまだ現役続投の証でもあるのかもしれませんね。そして新塗装化にて車体に桃太郎の文字とイラストも入りました。ちょっとに賑やかになったようにも・・・。　反面、その他の桃太郎と同じような井出達になったという事でもありますが、それはそれ、数多い桃太郎ファミリーの原点としては変わりません。そんな桃太郎クマイチを西浜松にて本線通過を抑えましたのでその様子から。
06Aug
- ＪＲ貨物：やはり多い！？赤い凸型機関車のムド
  　最近のＪＲ貨物は専用貨物列車やレール輸送の他に定期的に行われるムドも多いですね。そのムドの代表格がこちらでは、赤い凸型機関車ことＤＤ２００やＨＤ３００でしょうか？　機関車によって管理拠点を決めているようなので・・週１ぐらいの割合であってもおかしくない程の頻度。この数週間分からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
05Aug
- もしかしたら・・・パラレルワールドで活躍中！？ＥＦ２００
  　もう引退して3年でしょうか？ＪＲ貨物史上最強モンスター電気機関車ことＥＦ２００形式電気機関車。直線的な非貫通のボディはどことなく日本車離れしたスタイル。そう、見様によっては欧州のカマのテイストを含んだような・・。　さらに中身は従来の性能をはるかに凌駕するハイパワー仕様。故に全力投球は変電所がぶっ飛ぶので抑え込まれたパワーでの運用でしたね。ＶＶＶＦインバータ制御は６０００KWの出力で１６００ｔの貨物を牽引可能な能力とはどんだけ！？本機の開発時点では今のようなトラック輸送からCO２削減による鉄道輸送もなく・・ただただ今後の景気拡大ゆえのハイパワー化が命でした。　その後の世の中の景気の失速と地上設備の更新がままならずあえなく本機も失速。量産試作機を含め２１両の製造数も部品確保も難しく早々の引退。またコロナ禍やウクライナｰロシア、米中の緊張等々では生き残りがどっちにしても厳しかったかかも！？　ＥＦ２００の教訓を得てその後の桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車はベストセラーの大家族。世の中に翻弄されなければもしかしたらその地位はＥＦ２００が天下取りしていたかも・・・。いやきっと時空が異なるパラレルワールドでは持てる力を存分に発揮し、総数２００両も達成しているかも。　現在その雄姿は量産試作機のクマイチを含め量産機は１０号機の僅か2両が保存だそうです。産業遺産ですね。そんな懐かしいＥＦ２００形式電気機関車から。　※ラストはまっつんさん撮影です。
04Aug
- ＪＲ貨物：最近の６５の単機や夜間甲種から
  　昨日は６５牽引の８８６２レをアップしましたが、まだまだＥＦ６５の画像がありますので、続編になります。国鉄特急色が巾を効かせていますが、ＪＲ更新色の個体も頑張っていますね。　そして、単機回送があったり、東京都営地下鉄６５００形の甲種輸送を牽引もありました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
03Aug
- ＪＲ貨物：真夏の夢のようなデリバリー！？８８６２レ
  　１日の８８６２レは国鉄特急色のＥＦ６５２０８３号機にただ「ヨ」８４５０という仕様。編成とは言いずらい感じですね。検査関係の回送でしょうか？模型でも再現は無いかも！？(笑)　まあ「ヨ」も今では甲種輸送には貴重な存在で、新製車輛も無いご時世なので見様によっては「ＳＬと客車」みたいな感じかもしれません。ある意味”真夏の夢”のような８８６２レから。　高塚駅を通過する一行。　磐田付近を通過する一行。　※こちら２枚はまっつんさん撮影です。
02Aug
- ＪＲ貨物：桃太郎量産初号機のＥＦ２１０ｰ1号機
  　どちらかと言いますと量産初号機より量産試作機の方が注目度がありますが、今回は量産初号機ことＥＦ２１０ｰ1号機からです。意図しないとこちらも遭遇は難しいような。　既に全検を受け車体色は新塗装の白桃仕様になっていますね。こちらはクマイチこと量産試作機共々同じです。０番台は今や貴重になったかもしれない菱形パンタを装備。国鉄型のカマが衰退後はこれだけでも撮影対象になる！？　そんな量産初号機の遭遇日の荷は少な目。軽く慣らしと言ったところでしょうか？
01Aug
- ＪＲ東海：遅れサンライズから
  　最近はやはり異常気象の影響からでしょうか？以前は年に数回の大雨による遅延がここのところ毎月化しているようにも・・。その中で旅客輸送でもっとも影響を受ける列車の一つが長距離を行く寝台特急ことサンライズエクスプレス。　あまりにも遅延がひどくなると・・・途中駅で運転を打ち切りし車輛自体は「回送」になりますね。滅多に見られない深夜の寝台列車を日中にトライする・・なかなかその回送の時間の把握も難しいのですが、捉えられた2本の遅れサンライズからです。　※2枚共撮影はまっつんさんです。