ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -66ページ目

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09Sep
- ＪＲ貨物：終焉近いＥＦ６５の最終塗装色は！？
  　最近は天候のせいでしょうか？遅延や運休も多いＥＦ６５ですが、桃太郎の新鶴見への増備も進みいよいよ終わりが近づいてきたようにも！？　先日は久しぶりにカラシこと広島更新色の２１２７号機も見られましたが、サプライズだったようにも・・。最終運用が迫る６５の塗装色を並べてみました。　並べてみれば・・やはり国鉄特急色が多いようですが、それぞれについて検査切れではそのまま廃車でしょうね。そんなラストの６５たちからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
08Sep
- ＪＲ貨物：先日甲種輸送された桃太郎３４５号機が早々にムド！？
  　桃太郎の増備ラッシュは止まりませんが、９月上旬でも最新は３４５号機でしょうか？そして早々にムドされ、稲沢に回送されました。近くある何かしらの甲種輸送に充当されるのかも？　甲種輸送される車輛は勿論出来立てホヤホヤですが、牽引カマもまだ真新しいカマなので映えは最高かもしれませんね。そんな甲種輸送とムドの様子から。　まずは夜間の甲種輸送の様子から。　甲種輸送を以上を含む４点は全てまっつんさん撮影です。　ムドされる桃太郎３４５号機。
07Sep
- ＪＲ東海：久しぶりにオレ銀のセントラルナイナーを
  　やはり気になるのは同じ３１３系ながら特徴的なセントラルライナー色の８０００番台。こつこつと早朝よりまずは豊橋へ向かい、折り返し熱海までの静岡横断列車に従事しています。　行きの豊橋までの工程と静岡横断までの工程を合わせると約４時間の行程でしょうか？そしておそらく熱海からまたまた折り返しで静岡か浜松までの運用に入ると思われますので、非常な酷使！働き方改革の必要性の筆頭かもしれませんね。(笑)　相方の２１１系も最後の頑張りに感謝です。そんな頑張り屋さんをプチ撮影してみました。
06Sep
- ＪＲ貨物：白桃牽引の白桃ムドから
  　とうとう塗装変更もここまで来た！？というような桃太郎のムドがありました。牽引機は１１４号機、ムドされたのは１１０号機と車番も近い両車。そんなムドの様子から。
05Sep
- ＪＲ貨物：久しぶりにカラシに遭遇
  　４日の５０８７レは久しぶりにカラシこと広島更新色のＥＦ６５２１２７号機が充当されました。まだまだ夏空に映える水色の車体色とカラシ色の扉は健在です。そんなカラシの様子から。
04Sep
- 京成：パンダのシャオシャオ祝１歳ヘッドマーク掲出
  　上野動物園の双子のパンダはシャオシャオの満１歳記念のヘッドマーク掲出が３０００形は３０２２編成に掲出されました。思うに誕生記念の際にも６両編成の普通運用の３０００形に掲出されたような！？　各停運用で掲出は駅構内で優等列車通過の際にもじっくり見て貰いたい意図があるのでしょうか？ともあれお誕生日おめでとうございます。
03Sep
- 京成：マルチな運用の３７００形！？
  　京成３７００形は１９９１年デビューで、現在・北総鉄道の2期工事の開通を期に導入された車輛です。車体構成はステンレス車体に京成初のＶＶＶＦ制御仕様を導入。開発の経緯から京成以外のグループ会社仕様も存在しますね。　その中で今回は３７００形トップ編成と千葉ニュータウン鉄道のトップ編成（こちらは９８００形）に遭遇しました。　見た目はそれぞれの会社仕様で塗装が異なりますが、特に千葉ニュータウン鉄道は京成グループの中で意表な黄色いラインが目立つような。少し青いラインと合わせてウクライナ国旗のようにも。そんな様子から。
02Sep
- 久しぶりにドクターイエローを俯瞰にて
  　ドクターイエローを久しぶりに俯瞰にて抑えてみました。今年の夏は意外にも土日の運用が多かったような！？　そして他の新幹線も狙いましたが、Ｎ７００Ｓは残念ながら通過しませんでした。もうお馴染みになったのですが・・そんな様子から。
01Sep
- 京王：先代の面影を引き継ぐ７０００系
  　京王７０００系は同社にとって初のオールステンレス車体の車両で、デビューは１９８４年です。先代の６０００系のマイナーチェンジとも称されるほど雰囲気は似ているようにも。ただし、ヘッドライトとテールライトがライトケースに一体化され、初期車はコルゲート仕様でアメリカンフィーリングもありますね。(笑)　ほぼ妻板顔はＦＲＰ製を採用し、その厚みはＪＲ東海の３１１系と同じくらいでしょうか？京王の現行車の中では古参になりますが、１０両編成で各停から特急運用までこなしで京王全線を駆け抜けていますね。　今となっては個性的な７０００系、車歴が長いので更新工事や塗装の変更等もあり今に至ります。行先表示が幕式も珍しいような。そんな京王７０００系から。
31Aug
- 京王の車両も乗り入れる都営地下鉄新宿線
  　先日は京成を走る都営地下鉄浅草線をアップしましたが、今回は同じ都営地下鉄でも新宿線からです。こちらは京王線も乗り入れし、浅草線とは全く異なるようなコンセプトの車両は１０－３００形が活躍中です。増備が続いて既に最新は６次車だとか。　途中、１０両化により過去の車両の老朽化や繋ぎの車両は既に見られませんが、ブラックフェイスの現行車輛は一見同じように見えてもＪＲ東日本のＥ２３１系とＥ２３３系がベースでビミョーに異なるのだとか・・・。都営らしくイチョウのマークも健在でグリーンのラインも爽やかな。京王の車両は如何にも京王！というカラーリングとも相対的ですね。　で、３０－１００形は言われてみれば、何となくＪＲ東日本の車両に類似しているようにも。そして京王の車両は主に６０００系が任を背負っています。並べてみれば妻板顔に京王はワンポイントで運転席の窓はパノラミックウインドで奥行きあるデザインでしょうか。そんな都営地下鉄新宿線を走る車輛から。
30Aug
- ＪＲ貨物・押桃の運用も増えたような！？
  　もう見慣れた感のある桃太郎３００番代は通称：押桃。新鶴見への配属も着実に進んでいるせいもあるのかもしれません。従来の桃太郎も塗装変更が進み白帯と黄色帯かで見分けるのが多いですが、ともあれ多少なりとも変化があるのはいいのかも。少し前ですが、そんな押桃牽引の重連桃太郎もありました。そんな様子から。　※１・２枚目はまっつんさん撮影です。
29Aug
- 京成：古参兵は死なず！？３５００形
  　昨日は京王８０００系をアップしましたが、車歴で言えば京成３５００形の方が長いですね。１９７２年デビューで最終製造は１９８２年、最終組でも４０年のキャリアになります。　最も、さすがにその過程で車体更新がされ、編成見直し等でオリジナルとは趣もかなり変わりました。でも現役でいる事実は変わらず京成の行き証人として今日も走り、運用は普通運用が主のような。京成本線をのんびりと行き来しますね。　とある日、たまたま2編成の３５００形に遭遇しました。頻度は意外にも高いのかも！？そんな３５００形から。
28Aug
- 京王：８０００系に掲出されたヘッドマーク２選
  　京王８０００系、まだまだ新しい！？と思っていましたが、デビューして今年は３０周年になるのですね。１９９２年デビューで同年にグッドデザイン賞を受賞車でもあります。　京王の府中駅・北野駅の高架事業完成後を睨んでスピードアップのダイヤ改正、さらに京王初のＶＶＶＦ制御を採用。お顔のデザインも妻板調からパノラマ風のウインドを採用で往年の名車を彷彿させるイメチェンを図りました。　そんな中、京王の最大級の観光地輸送である高尾山への誘致も以前はラッピング車も投入していましたね。今回はその高尾山とデビュー３０周年アニバーサリーのヘッドマークを掲出をたまたま目撃でした。そんな様子から。　最後はヘッドマーク掲出無し仕様の８０００系。手入れが良いのでしょうか？総じて３０年近くの車両とは思えないですね。
27Aug
- 阪急：京トレイン雅洛（がらく）
  　久しぶりにプチ阪急ネタからです。京トレイン雅洛は京トレインの2本目として２０１９年より営業投入された特別仕様の車両ですね。先代は種車が６３００系、で、雅洛は７０００系と車種も変わりました。京都へと誘う観光列車というコンセプトはさらに雅（みやび）な都は京都へと「ご乗車された時から京都気分」を満喫してもらうゆえ・・ますますパワーアップした構成のようにも。　ただし、運転開始から不幸なことにコロナ禍の影響をもろに受け、２０２０年、２０２１年は途中運行停止期間も多々ありました。基本的には土日祝が運転日ですが、それでも影響は大きかったでしょうね。京トレイン雅洛は先代と比べて外観は比較的落ち着いているようにも。が、車内の内装はこれでもか！と言わんばかりのおったまげー仕様。枯山水の庭は外国人もぶっとんでしまうかもしれませんね。(笑)　日本最大級の観光地の一つである京都をモチーフにしているゆえ、出来るワザなのかもしれませんが、一度乗車すれば記憶に残る車輛になるでしょうね。そんな京トレイン雅洛から。　※撮影は全てまっつんさんです。
26Aug
- 東京メトロ：半蔵門線もほぼ均衡の新旧車輛状態！？
  　先日、東京メトロは１８０００系の甲種輸送がありました。その編成は第９編成。１８０００系は先代の８０００系を置換で増備が進んでいますね。計画では８０００系の全１９編成を置き換えるので、先日でほぼ半数の編成が置換になる計算でしょうか？　半蔵門線は東京中心部を地下鉄でクリアし、東武線・東急線をも走破する大動脈の一つですが、地下鉄ゆえ撮影は他社線上での撮影が多いかも！？また１８０００系、８０００系以外にも０８系が僅か６編成のみ在籍しています。数的にはこちらの方が抑えが難しいようにも。　久しぶりにそんな彼らを抑えてみましたが、やはり８０００系は僅かな撮影タイムでは遭遇できませんでしたが、０８系、１８０００系には遭遇できました。参考までに以前撮影の８０００系をアップしますが、そんな勢力図の変異から。　急行運用につく１８０００系。　こちらはレアな０８系。　追われる立場の８０００系。
25Aug
- 京成：お盆も走っていた！？ＫＥＮＴＹＳＫＹＬＩＮＥＲ
  　京成のフラッグシップたる新ＡＥ。その中でラッピングを施されているのが、”ＫＥＮＴＹＳＫＹＬＩＮＥＲ”。記憶では今年3月くらいまでの運行と記憶していたのですが、お盆の最中も走っていました。　ノーズの王冠とサイド窓上に「お客様はお姫様」のロゴ。乗客の方をお姫様のように大切におもてなしをする・・やや意味不明ですが、被写体としては良いのかもしれませんね。そんな”ＫＥＮＴＹＳＫＹＬＩＮＥＲ”から。　
24Aug
- ＪＲ貨物：桃太郎３４４号機、早くも運用に充当！
  　最近のＪＲ貨物は甲種輸送されたカマのホンチャン充当が早いですね。今回は最新版は桃太郎ことＥＦ２１０ｰ３４４号機がお盆明けの１７日は１０５１レに充当された際に捕獲したものです。　当然、まだまだ真新しい車体を見せてくれます。その反面、新鶴のＥＦ６５の廃車も加速しそうな！？ややフクザツな心境でも・・。ともあれそんな３４４号機から。　※撮影は2枚共まっつんさん撮影です。
23Aug
- 京王：京王電鉄の５０００系は名車の系列！？
  　久しぶりに京王電鉄からです。幼少の頃、デビューした初代京王の５０００系。他社とは一線を画す斬新なデザインがものすごく印象的でした。その証拠でしょうか？現在でも他社に多々譲渡され、改造や塗装変更で使用されているのは事実ですね。　そして２０１７年にデビューした２代目５０００系。京王初の座席指定列車は「京王ライナー」として活躍中ですね。間合いには通常の運用にも充当されますが、如何せん６編成のみですので遭遇はやや難アリでしょうか？　この2代目５０００系もやはり外観のスパルタンなインパクトは強烈。妻板仕様のほとんどの京王の車両の中でスピード感を強調したやや膨らんだノーズと申しましょうか？そして正面はブラックフェイスに明るめのピンクも地味な京王の車両とは思えない井出達。新京成のピンク仕様とはまた異なるピンクの使い方ですね。そんな２代目の５０００系をプチ撮影分から。
22Aug
- 京成：半年以上ぶりに再会！？３６００形３６８８F
  　今年の初めに抑えた京成電鉄は３６００形はファイヤーオレンジ仕様の３６８８Ｆ。8月のとある日にまたまた偶然の遭遇でした。本当にこの車輛は運任せですね。(笑)　見た目は青いラインが無く赤いラインのみですが、他社の車両のごとく、コルゲートの凹凸面ともに似合っているような。ファイヤーオレンジというのもいいですね。そんな３６８８Fから。
21Aug
- 京急６００形KEIKYU BLUE SKY TRAINの快速・成田空港行きに遭遇
  　久しぶりに京急６００形は”KEIKYU BLUE SKY TRAIN”に遭遇しました。どちらかと言うと２１００形のKEIKYU BLUE SKY TRAINの方が過去遭遇は多かったような！？　この600形のKEIKYU BLUE SKY TRAINは６０６編成で、今時分は無のラッピング！？仕様、単純にブルー一色のみですね。京成本線経由は快速・成田空港行きに充当される頻度も解りませんが、記録という事で。