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11Sep
- 聖地稲沢・巡礼！？
  　貨物ファンにとって愛知県にある稲沢機関区は盛り沢山のカマたちで聖地かもしれません。久しぶりにそんな聖地を覗いてみました。まずはロクヨンことＥＦ６４形式電気機関車。山男とも呼ばれるカマで重連運用は有名ですね。最近は原色に復帰も多いです。　ところで・・・平成から令和に元号が変わり、自動車免許証も西暦と元号との併記が言われていますが、カマの検査受け票記も「２０１９・８」のようになったようです。たまたま１０４３号機が寝ていましたが、こちらは先月ムド回送されていました。ＪＲＦロゴもなくなるし、様変わりのようです。　様変わりと言えば・・・長年四日市からタキを牽引していたディーゼル機関車のＤＤ５１がいよいよ北海道から送られた「レッドベア」ことＤＦ２００形式のモンスターディーゼル機関車に変わるようです。で、ＤＤ５１たちは廃車予定でしょうか！？　モンスターたちは旋回窓の寒冷地仕様や通常の暖地仕様とゴチャゴチャに置かれています。小粒のＤＥ１０も同じく後輩のＤＤ２００形式にいよいよ変わりそうですね。こちらは量産試作機と量産初号機がいるハズなのですが、しっかり小屋の中でシャットダウンされていました。　桃太郎、ＥＦ６６もいますが、ちょうど富山から来た「レッドサンダー」ことＥＦ５１０形式交直流電気機関車もちょい見られました。残念ながらこちらは稲沢をスルーですね。そんなてんこ盛りの聖地・稲沢からです。
10Sep
- 夜汽車のようなビール列車がまだ恋しい！？
  　台風がもたらした温かい空気のせいでしょうか？９月としては異常な暑さはこたえます。こうなると喉を潤す泡が恋しいですね。朝から少々不謹慎ですが、そんな思いを朝からしている方も多いかもしれません。先日は大井川鐡道で運転された「ビール列車」がそんな思いをさらに加速させてくれます。　最近は多くの鉄道会社で「ビール列車」たる企画も増えていますね。大井川鐡道は持ち前のレトロ感を生かして、旧型電気機関車牽引の旧客仕立ての「ビール列車」を運転しています。新金谷から千頭駅間の往復は時刻も黄昏時にスタート。千頭に到着時はすっかり陽も暮れて、いい雰囲気のようです。　ところで、千頭駅と言えば、トーマス関係で日本型機関車の「ヒロ」がいますね。ちょっと闇夜で見るとホラー仕立てでもありますが、そう、カボチャも置かれたハロウイン仕様でお出迎えのようです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　新金谷駅をスタート。既に周囲は暮れ始めていますね。　　　　　　　　　千頭駅にて。本ブログ初公開の「ヒロハロウイン仕様」でもあります。　　　哀愁漂うテールライトも酔いを誘うかな！？　※撮影は全てナカジさんです。
09Sep
- ８日のＳＬ北びわこ号はハプニングの連続！？
  　８日は久しぶりに「SL北びわこ号」の撮影しました。実に２年半ぶりでしょうか？以前は日２本走っていた「SL北びわこ号」も今は日１本のワン・ウエイになりましたね。で、８日の牽引機は「SLやまぐち号」でお馴染みのC５７ 1号機。補助のカマはトワイライト色のＥＦ６５１１２４号機。この組み合わせもレアかもしれません。　まずは朝のＣ５７１号機の回送からチャレンジ。以前も撮影したポイントでトライしたのですが、おや！？架線柱の建替えでしょうか？やたらと多い事！？もう今更場所の変更もできずにそのままトライ。何とか抑えました。　その後場所を変えホンチャン狙い。台風接近で荒れ模様を想定していた割にはお天気の良い湖北地方になり、それどころかグングン気温は上昇。汗まみれはたまらず木陰からトライをします。しかし現れた「ＳＬ北びわこ号」は「ＳＬやまぐち号」と同じカマとは思えぬ無煙状態。あげくに反対方向の列車接近の踏切音も鳴り出しあわや撃沈寸前！？被りは回避できたものの、日1本のホンチャンは難しいですね。　その後１２系客車もろともの回送シーンにトライ。折角のお天気でしたので伊吹山バックにてトライします。既にのどかな田んぼには多くのギャラリーが詰めかけています。こちらでもジリジリ状態の日差しの中、今か、今か？と待ちます。ようやく遠くに姿が見れれば撮影ポイントには特急しらさぎ接近警報！？予定の絵柄が諦め、遠方の山並みバックにて撮影。その後特急しらさぎと対峙する回送列車とトワガマとＣ５７１号機のみ伊吹山バックで抑えました。　4度目のトライは京都に向け回送されるＣ５７１号機を抑え。こちらは朝と同じ場所ながら牽引されるＳＬの向きが変わります。折角なので稲穂を強調して撮影してみました。まあ、最後はまずまず！？そんなハプニングだらけの８日の「ＳＬ北びわこ号」からです。　　　　　　　朝の回送から。トワガマとシゴナナの組み合わせもレアのような！？　　　　ホンチャンのＳＬ北びわこ号。煙は無煙、気持ち音も静かなシゴナナでした。　単機にて迎えに行くトワガマ。こちらもあまりの暑さに半ば諦め。警報音が聞こえて慌てて抑え。　　なんせ今回は被りの多かった事。お天気は最高なのに日ごろの行いの悪さでしょうか？（悩）　お役目を終えて陽が高いうちに塒にかえるシゴナナ。元気な姿が見られたのは良かったです。
08Sep
- 団体臨・４８５系ジョイフルトレイン華・大垣夜行運転
  　ＪＲ東日本の「ジョイフルトレイン華」が６日に東京より大垣まで運転され、７日はその返しがありました。今回の団体臨は「鉄道コム２０周年特別企画　東海道本線を国鉄車両４８５系が駆け抜ける！お座敷列車「華」で行く夜行日帰りの旅」で運転されたものです。　運転経路を見れば「ムーンライトながら」の豪華版のようでもありますが、復路は撮影可能な日中とＪＲ東日本のジョイフルトレインが大垣までＪＲ東海管轄を走るのもレアだったかも！？また４８５系も絶滅危惧種かもしれませんしね。そんな復路の様子を時系列順に掲載です。　　　　　　　　　　　舞阪ー高塚を行く「華「」　　※撮影は全てナカジさんです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜松ー高塚を行く「華」
07Sep
- ＪＲ貨物・名古屋市交通局Ｎ３０００形甲種輸送
  　６日、日車・豊川工場より出場した名古屋市交通局は地下鉄鶴前線で使用するＮ３０００形・３１１１編成の甲種輸送が行われました。この名古屋市交通局Ｎ３０００形は２０１１年デビューし、名鉄犬山線、豊田線にも直通運転されていますね。　日車・豊川工場からはお馴染みのＤＥ１０牽引ですが、豊橋から名古屋方面はカマ交換は無くそのまま牽引でした。計画ですとこのＮ３０００形、２０２２年までに既存の３０００形、及び３０５０形と置換えだとか・・・。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は２枚ともナカジさんです。
- まさかの２０５系改造ジョイフルトレインは健在！
  　昨年の4月にデビューした通勤電車２０５系を種車とした「ジョイフルトレインいろは」、今年も健在です。何かと注目の栃木県は日光の観光誘致に活躍していますね。　それにしてもなんで種車を２０５系から！？大いなる疑問でもありますが、他にない発想は返って新鮮かも。話は飛びますが、２０５系と言えば富士急も使用していますね。　「ジョイフルトレインいろは」は側面４枚ドアから２枚ドアに改造。さらに内装も木目調と良く見れば吊り革も木製！？で、クロスシートとフリーＷｉｰＦｉ導入と観光列車に特化していますね。　そして種車のイメージを残しているのがメルヘン調のお顔でしょうか？色彩は控え目のツートンカラー。走る沿線の駅名も凝った感いで、東武鉄道のＳＬ大樹と日光観光誘致にＷパワーですね。そんな「ジョイフルトレインいろは」から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
06Sep
- 雨の中でもスイッチャーは最後の検査の１８５系を牽引！？
  　少し前ですが、雨の大宮駅で見られた１８５系と格闘するスイッチャーです。身なりは小さくても楽勝で構内入替をこなしていますね。こちらでは何が見れるかも運次第でしょうか？そして１８５系もいよいよ最終章に向けて最後の検査かもしれませんね。どちらも頑張れ！
- 貨物ファンの楽しみの一つはムド？で、今旬のムドは桃太郎新旧色！？
  　最近は甲種輸送が多いせいでしょうか？ムドと言われる機関車の無動力回送をよく見かけます。と、言っても鉄の大方は電車ファンでしょうが、貨物列車の機関車ファンは全体の１０分の１以下くらいでしょうか？そんな少数派の中ではありますが、人気のカマも多々ありますね。　少し見方を変えて、先日のＤＤ２００-９０１号機のムド回送のように、機関車を目的地に移動させる手段として通常の貨物列車の牽引機関車の次位にその無動力のカマを連結し、目的地に運ぶ手段がありますね。ただし同じカマ同士は少ないようですね。　その中で確率的に高いのはやはりと言いましょうか？桃太郎ことＥＦ２１０形式のカマかもしれません。そしてまだ少数ですが、１００番台の桃太郎には新色にお化粧直しのカマも存在しますね。たまたま最新の新色である１０９号機が旧色桃太郎の次位にてムドが有りました。ちょっとした新旧桃太郎重連のごとく！？そんなのも併せて他のムドも掲載です。　　　　　　　　　　　　　　※９～１１枚目以外はまっつんさん撮影です。
05Sep
- 秩父路を駆けるステンレス車両たち
  　秩父路を駆ける秩父鉄道の車両たちからになります。前回は元西武の新１０１系改造車をアップしましたが、今回はステンレスな車両たちから。こちらでも勢力図はもはやステンレス車が多いようですね。時代の流れはこちらでも！？　元東急８５００系や元都営６０００形はローレル賞を受賞した車両たちですが、秩父鉄道に譲渡された車両の中にはその受賞メダルも引き継いだものもいるようです。そして人気アイスとのコラボやもうじき始まるラグビーラッピング車もあるような。そんな車両たちが今日も秩父路を駆けるようです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
04Sep
- 懐かしの国鉄１６５系急行電車・信越本線編
  　とうとう懐かしの国鉄型１６５系急行電車は第３弾になります。今回は中央線、飯田線と続き、意表を突いた信越本線はこれまた海線からになります。お馴染みのレイルサロンC６０さん投稿から。　レイルサロンC６０さん　１６５系は第３弾をお届けです。撮影は昭和５４年９月からになりますので、４０年ほど前になりますでしょうか？(笑)この時は２回も遠征に出かけていました。場所は日本海に沿って走る信越本線です。現在は高崎～横川、直江津～新潟に分断されていますが・・。　　１６５系のイメージは勾配に強い山線用ですが、こちらのようにその延長で風光明媚な海岸線も走っていました。撮影時は特急「白鳥」「雷鳥」などやＥＦ１５、ＥＦ６２等がメインでした。１６５系の撮影のうち長い編成は急行「よねやま」で、短いのは「とがくし」です。　なお、米山駅にて急行「よねやま」を撮影はちょっと感動モノでした。また「よねやま」は長岡で進行方向の向きを変えて上越線経由で上野まで往復していましたね。そんな１６５系たちからです。　長編成は先頭車の不自然な編成入りが懐かしいですね。２か所の撮影のうち鯨波駅は今と同じ２面２線駅で当時は有人駅であったようです。米山駅は４線時代で、今の倍数の線路ですね。それでは往年の１６５系たちをどうぞ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上４枚は米山にて　　　　　以上３枚は鯨波にて。　　　　　　　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
03Sep
- 気動車カラーの魅力・後編
  　久しぶりに覗いてみた千葉県を走る小湊鉄道の続編からです。国鉄系の暖色ツートンカラーを採用した気動車は形式をキハと名乗ります。最近はディーゼル機関車牽引の里山トロッコも運転し、ちょっとした観光促進も兼ねているのでしょうか？こちらの客車も気動車カラーですね。　同じ気動車でも車両は国鉄仕様とはちょい雰囲気が異なりますが、先の暖色系気動車カラーはそんな些細な違いも忘れて往年のノスタルジアに浸ることができますね。(笑)そんな気動車カラーの続編からです。
02Sep
- みたび、DD２００-９０１号機ことクマイチのムドから
  　1日、東北で活躍していたＤＤ２００ｰ９０１号機ことクマイチが戦線を離脱して古巣の稲沢に向けムド回送されました。今までＤＤ２００形式としてはただ１機で頑張っていましたが、先日量産機である１号機が落成しまして、次回は１号機が東北に送られるのかも！？そんな孤軍奮闘であったお疲れのクマイチ三度目の帰還を捉えてみました。　　　　　　　　　　磐田付近を通過するクマイチ　　※３枚ともまっつんさん撮影です。　　　　　　　しばし休息のち、稲沢に向け西浜松を出発するクマイチ。
01Sep
- 熊はクマでも赤熊の牧場！？
  　以前も記事にしていますが、北海道にある通称；クマ牧場ことモンスターディーゼル機関車のDF２００がたむろしている場所になります。同じ敷地内には何年も前から保留されているＥＤ７９もおってこちらはかなりボロボロだか・・。　ＤＦ２００は最近、中京地区にてＤＤ５１の代替え牽引でこちらから間引きされていますね。これからも数を減らすのでしょうか？少々気になるクマ牧場です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　３１日、東京メトロは丸ノ内線用２０００系の甲種輸送が行われました。こちらはもうお馴染みで、今回は第１２編成になります。いつものように日車・豊川工場から西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５牽引になります。今回はそのＥＦ６５に国鉄特急色である２１３９号機が充当されました。　なお２１３９号機はＥＦ６５形式のラストナンバー機でもありますね。今回も単機にて豊川へ向かうＤＥ１０、さらに稲沢から単機回送の２１３９号機を抑えています。が、朝のＤＥ１０はなんと「ヨ」を２両送り込みもオマケでした。(笑)そんな様子を時系列順に掲載です。　　　朝の西浜松。日車・豊川工場へ向かいますが、本日は「ヨ」を２両引き連れて参ります。　　　　ＥＦ６５　２１３９号機の単機回送。ＥＦ６５形式ノラストナンバー機としても有名ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　高塚ー舞阪を通過する甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過中の甲種輸送一行。　　　　西浜松駅にて。今回の甲種輸送は第１２編成でした。すごいペースで増殖中。　　　　　　　　　　　　　　浜松ー西浜松を通過する甲種輸送一行。　天竜川の堤を駆けあがる甲種輸送一行。　※１．３．４．５．１２枚目はナカジさん撮影です。
31Aug
- 銀ガマ３０４号機が解体場に移動！？門司機関区から
  　人気のパーイチことＥＦ８１形式電気機関車。その中でも３００番台は関門海峡を通過する際、染み出た海水から車体の腐食を防ぐためステンレスの車体が与えられた形式ですね。見た目、無塗装のシルバー色の車体は“銀ガマ”とも言われています”ね。　その中で３０３号機は今も現役。九州内は鹿児島まで足を延ばしていますが、僚機である３０４号機は廃車から数年、部品どり用？か残されていました。しかし今回、俯瞰で見たのは解体場に移動された事実。ＤＥ１０共々近く解体されるのでしょうか？可能であれば・・九州鉄道記念館に保存して欲しかったですね。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
30Aug
- 台車に亀裂、ラピートの危機！？
  　特異なスタイルを今も伝える南海の空港アクセス特急ラピート。ラッピング車もあったりで新しい魅力も出ていますね。そんなラピートに起こった台車の亀裂事故。重大インシデントにも認定され、構造的欠陥とも言われていますが、新幹線Ｎ７００系以来の事案でしょうか？　Ｎ７００系の場合はたしか台車の品質は肉厚に問題があったとか。今回は先に構造的欠陥ともアナウンスされているのが気になりますね。それにしても最初に気が付いたのが走行中に乗務員が金属のこすれる音がしたとか・・。走行中によくわかると言いましょうか？さすがですね。プロとはまさしくこの事かもしれません。で、今後どうなるのでしょうか？全車両点検、改修だと当面運行は止めもあるのでしょうか？そんな危機のラピートです。
29Aug
- 通勤電車もバラエティ豊かな小田急
  　前回はバラエティ豊かなロマンスカーをアップしましたが、小田急電鉄の通勤電車もなかなか種類豊富なようです。中にはJR常磐線を乗り入れで走る車両もありますね。移動距離も半端ないのはロマンスカーも通勤電車も変わらないですね。　往年のファンですと、小田急と言えばアイボリーに青いラインが定番でしたが、最近は他の鉄道会社と同じくステンレスやアルミ地の車体にラインカラーをラッピングも多いようで、少々イメージが変わってしまいますね。　今回はパスしましたが、箱根登山鉄道色の車両もありますね。でも小田急往年のカラーをまという８０００形には懐かしさがあります。そんなバラエティー豊かな小田急通勤電車の面々からです。
- 気動車カラーの誘惑！？前編
  　真夏だというのに、暖色系の気動車カラーは緑・緑した山中でも燃えるような色をしたカンナの花ともマッチングは目に印象を残すようです。(笑)　どこかノスタルジアを感じさせる色彩に、鉄のDNAが反応するのでしょうか？（謎）そんな気動車カラーのある風景の前編からです。
28Aug
- 元西武の新１０１系、２色仕様で秩父路を走る
  　やはり西武の種車ゆえでしょうか！？秩父路を走っていても違和感はありませんね。(笑)ただし種車の新１０１系は思いっきり改造を施され、お顔からして通勤電車から６０００系を名乗る“観光電車”になったようです。　先に通勤電車から観光電車に仕様変更と申しましたが、３ドアは２ドア仕様に、さらに先頭車の運転台を切り取り、中間車に移設という大外科手術のたまもの。室内もロングシートからクロスシートへ様変わり。気合いが入っていますね。偶然２色の並びを抑えましたのでその様子から。　武川駅にて。貨物の扱いもありますので次回にご紹介です。※撮影は全てオサさんです。
- ＥＦ６６形式に赤信号、数年以内に全廃か！？
  　お盆休みも終わって貨物輸送も復活してきていますね。ところがここにきて気になる話が出てきました。ＥＦ２１０形式こと桃太郎は３００番台を５０機以上発注されたとか・・・。勿論１年で製造できる数ではありませんが、数年以内には出揃う数です。　その背景的にはモンスター機関車ことＥＦ２００形式が既に戦線離脱、さらにＪＲ化後製造されたＥＦ６６形式は１００番台も廃車前提で淘汰していくらしい。両形式を合わせればそれなりに正しい数字になる・・・。とはいえ、桃太郎３００番台といえばセノハチで後押しを専門とする通称：押太郎。方向転換は不可で前後が異なる仕様ですね。　で、今でも吹田までは運用に入り、肝心のＥＦ６６形式は吹田の所属。ただし、ＥＦ６６は吹田から関東まで運用がありますので、先の方向転換は関東だと武蔵野線を経由したりすると起こってしまう案件。関東までは運用は無いにしても稲沢ぐらいまでは運用が広がる可能性は十分ありますね。　話を戻しまして、ＥＦ６６より古い形式であるＥＦ６４や６５があるのになぜ故ＥＦ６６が廃車になるのでしょうか？やはりここでは前面にある貫通扉がキーポイントになるようです。重連運用はＥＦ６４ですが、ＥＦ６５に関してはムド等で重宝するのかもしれませんね。ましてや両形式は全検では国鉄時代の塗装に回帰しています。片やＥＦ６６は更新の話も無しでこのまま表舞台から消えゆく運命かも！？もちろん、そうなるとニーナも安泰では無いのかもしれません。　そんなこんなを思いながら、お盆前後で撮影した貨物列車を掲載です。　　まずはウワサのＥＦ６６・１００番台から。通称：サメと言われてますね。早めの記録を。　　　　　そしてＥＦ６４・ＥＦ６５の両機。順次ＪＲ色から国鉄色に塗り替えが進行中です。　　　桃太郎の１００番台も塗り替え進行中。３００番台風の塗装も“意味”があるような・・。　　そして最後は大御所であるＥＦ６６唯一の０番台ことニーナ様。どうなるのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。