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27Aug
- ミッキーマウスのWaku Waku弾丸列車！？
  　今月登場したミッキーマウスのイラストが描かれた第４番目の車両はJR九州が誇る８８５系でした。車体色の白色といいこの８８５系、ドイツの新幹線ＩＣＥのごとくのフォルムがいいですね。見様には和製ＩＣＥか！？(笑)「ソニック」と「かもめ」に充当され、大分や長崎を目指しています。　気になるのはイラストもさることながら、丸みのある運転席でしょうか！？見た目より内部はかなり広めのスペース、羨ましいような感じにも。また客室との仕切りは大きなガラスですので、ガラス越しに見られるのも良いですね。　ちなみにこのガラス、スイッチ一つで透明からスモークやその逆にもなるスグレものでもあります。そんなＪＲ九州は８８５系から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
- ＪＲ東海の働き者でもあるキヤ兄弟！？
  　ＪＲ東海のレール積載車や検測車両の事業車は国鉄時代のモノを払拭し、新機構をいち早く取リ入れてますね。その新機構は他のＪＲ社でも受け入れられようとしています。　　車体色は黄色で警戒色が主でしょうか！？そして「キヤ」と名乗る形式は別に９５と９７の２系統がありますね。キヤ９５は別名「ドクター東海」、新幹線で有名な「ドクターイエロー」の在来線版とも申しましょうか？ＪＲ線のみならず近くの３セク線も検測をします。３両で１編成を組みますが、都合２編成を有し、電化・非電化問わず入線できるのも強みですね。　余談ながら「ドクターイエロー」より遭遇は難しく、ネットの伝言板的書き込みも少なく隠密行動と言いましょうか？神出鬼没性は撮影できた時は喜びも格別かな！？(笑)　そしてもう一つのキヤ９７形式。こちらは２つの種類があり、レールの長さにより定尺レール用とロングレール用のレール積載運搬車になりますね。ロングレール用は通称：ロンキヤ。ＪＲ東海の在来線の営業車両より長い編成は目立つ存在かも！？また定尺用のキヤは普通２ユニットで編成を組んで運用のようです。こちらも電化・非電化を問わずの全線入線可能。そしてＪＲ東日本でも採用されましたね。そんな縁の下の仕事人たちからです。　まずはキヤ９５こと「ドクター東海」。屋上にパンタ無しのＤＲｰ１編成。ＤＲ-２はパンタ有り。　　定尺レール積載車のキヤ９７。国鉄時代の作業車にも似たようなのがありましたね。　最後はロングレール積載車のロンキヤ。高運転台は走りながらレールを吐き出すためです。ちょっと想像するとコワイかもね。(笑)　そして長い編成は途中にエンジンを積んだ車両もアリ。突然エンジン音が聞こえると何だか不思議な感じです。
26Aug
- ＪＲ貨物・京成スカイライナーＡＥ甲種輸送
  　２５日、日車・豊川工場より京成スカイライナー第９編成がロールアウトし、甲種輸送が行われました。西浜松まではいつもの通りＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５牽引もお馴染みです。　なんでもスカイライナーＡＥは運転本数増加による新製だとか・・。東京オリンピック等による訪日客増を見込んででしょうか？ともあれ・・各牽引カマの単機回送から時系列順に掲載です。　まずは西浜松より日車・豊川工場へ単機向かうＤＥ１０。今回は１７２３号機が充当です。　　　　　　　稲沢より西浜松からの牽引機であるＥＦ６５２０８７号機が単機回送。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　舞阪ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松にてカマ交換。そばに宅配業者の看板があり、ちょうどＡＥが滑り台のような！？(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜松ー西浜松を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　　　磐田ー豊田町を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　※１～４はナカジさん、１０・１１枚目はまっつんさん撮影です。　　久しぶりの私鉄特急電車の甲種輸送。やはりシャープなフォルムは速さの証ですね。
25Aug
- DE１０重連牽引のななつ星
  　先に「サロンカー明星」でもお伝えしましたが、ななつ星の専用牽引カマが故障のためＪＲ九州フラッグシップ・ななつ星も代走は九州独特の黒いＤＥ１０が充当されました。こちらも重連で。　さらに博多駅から一つ隣にある竹下駅構内ではななつ星の客車を重連のＤＥ１０とケツに単機のＤＥ１０とで入替の光景も披露。３機のＤＥ１０のプッシュプルさながらの光景もまたレアですね。　ホンチャンの仕事では乗務員の姿は上下とも真っ白な制服。どことなくレトロ感もありますが、夏の暑さにも負けない清潔感はバツグンのような・・。で、ぴかぴかに磨き上げられた車体は鏡のごとく・・・。あれ！？どなたか映り込んだのですか！？(笑)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。　　
24Aug
- 速報！サロンカー明星運転
  　24日、熊本ディスティーネションでは「サロンカーなにわ」を使用した「サロンカー明星」が運転されます。九州での牽引機は黒いDE１０重連！？昨日、ななつ星牽引機のDF２００が故障して小倉送りになったとか・・。ホンチャンならこちらだったのでしょうね。　それでも・・とうぜんですが、ヘッドマークは編成前後とも「サロンカー明星」を掲出のようです。ちょっと意表を突いた「サロンカー明星」を速報版でアップです。※撮影は全てオサさんです。
- まだまだバラエティ豊かなロマンスカーを
  　鉄道の魅力の一つが「特急電車」というのは間違い無いでしょうね。その中で小田急ロマンスカーは代表格の一角を占めていますね。昔に比べれば少々車種も少なくなった気もしますが、スピード感あるフォルムはGSE、VSE、MSE、EXE、EXEαの別名を与えられ高級感と申しましょうか？独特の世界観も作っているようです。　色彩も多彩で、次はどれに乗ろうか？と選ぶ楽しみもありますね。個人的にはツートンカラーのロマンスカーも恋しいのですが、最近はソリッドカラーが主体でしょうか？改造車両も出てきたりますます多彩になる！？そんな今のロマンスカーから。
23Aug
- リバティが連結して浅草を目指す下今市駅にて
  　少々時系列を戻しまして、ＳＬ大樹の際寄った東武鉄道は下今市駅からです。特急電車もバンバン来ると申しましょうか！？賑わっていますね。勿論、多彩な特急電車だけでなくその他でもにぎやかです。　そして成田エクスプレスのようにリバティの小編成が連結して浅草を目指す様も見られるような。そんな光景も既に当たり前なのでしょうか？そんな下今市駅から。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
22Aug
- 只今レストア中！？
  　いすみ鉄道は国吉駅に保存されているキハ３０６２。久しぶりに拝見しましたが、足場を作りしっかりと外回りの補修工事のようです。時間的にはどの位行っているのでしょうか？こちらは最終的にはいすみ鉄道にて現役復帰とも聞いていたのですが！？　外吊りの客用ドアも歴史のひとコマになりそうな今からすれば新鮮さがありますね。何はともあれ・・いすみ鉄道の他の気動車たちとの共演で駆ける姿を見たいような。そんなキハ３０６２からです。
21Aug
- 上信電鉄の多彩な顔ぶれの中にエヴァのラッピング車！？
  　高崎に行けば外せないアイテムの一つが上信電鉄でしょうか？凸型機関車から他社から譲渡車や自社発注の様々な電車たちが処狭しと見られますね。　最近の注目株はＪＲからの１０７系こと７００形と自社発注の７０００形でしょうか？７００形は残念ながら見られませんでしたが、まだ種車も保留のようです。　そして７０００形は元気に駆け抜けて・・・あれ・・エヴァのラッピング車かい！？色彩で思わず反応してしまうのが昨今の鉄道業界の派手なラッピングの多きゆえから！？(笑)そんな車両もいたようです。※撮影は全てオサさんです。
20Aug
- 増殖するＱシート！？
  　東急の大井町線で投入された優良座席サービス車である「Ｑシート」なぜ今まで無かった！？と思えるくらいの活躍でしょうか？昨年末の６０２０系へ投入から、さらに今年の５月からは６０００系は２編成にも追加投入されましたね。　たまたま二子玉川駅にて追加投入された２編成を抑えました。やはり車両をオレンジ色のラッピング仕様にして派手さの中にさらに目立つ存在のようです。この流れはもはや止められない！？　さらに増殖の可能性も大いにありそうですね。欲を言えば・・折角のＱシート編成車ですからお顔にもわかるよう一工夫欲しいような。そうこう言う間に全てに備わるのが早いか？そんなＱシート車たちから。
19Aug
- 懐かしの国鉄１６５系急行電車・飯田線編
  　前回の国鉄１６５系急行電車は主に「急行アルプス」をアップしましたが、今回は飯田線で活躍していた１６５系からです。今となっては絶版の１６５系ですが、大目玉ライトの２ドア急行タイプの車体はある意味、平地から山岳地帯も網羅する日本の急行列車の代表選手のようにも。お馴染みのレイルサロンC６０さんから画像を投稿してもらいました。　レイルサロンC６０さんより　前回に続いて国鉄時代の１６５系からですが、中央線のほか飯田線や見延線でも活躍していました。こちらでは前身である８０系電車の継承になりますね。どちらの線区もメインは旧型電車や旧型電気機関車の撮影合間に捉えたもので、今回は飯田線での様子を送ります。　飯田線は中部天竜駅と長山駅ではどちらも過去帳になった旧型国電との並び、特に長山駅では伝説と化した流電クモハ５２、水窪駅では右側にて貨物扱いが行われている間に到着、大海駅ではＥＦ１０牽引貨物列車の待ちでと・・・なかなか楽しい場面が多かった記憶があります。画像を見ると増結でしょうか？７両編成もあったようですね。　東上駅ではタブレット授受もあって時代を感じさせますね。三河川合駅はまさしく山間の小駅という感じで、好きな駅のひとつです。今となっては駅舎もトイレも改修されていますね。一見、現在の「特急・伊奈路」のようにも見える３両編成ですが、この時は普通運用でした。(笑)　それでは数々の飯田線での１６５系からです。　　　　　　　　　　　　　　　　長山駅にて　　　　　　　　　　　　　　　中部天竜駅にて　　　東上駅付近を行く７両編成１６５系は稲刈りの終わった田んぼを通過中！？東上駅にてタブレット授受シーン。腕を思いっきり伸ばしてタブレットを取ります。　　　　大海駅にて。こちらも普通運用でしょうか。見える限りは４両以上？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水窪駅にて　　　　三河川合駅にて　　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
18Aug
- 東武鉄道・東京メトロ共、新型車両への置き換えは進んだ！？
  　先日、僅かな時間ですが久しぶりに東武鉄道と東京メトロの乗り入れ区間である西新井駅にてウオッチングをしてみました。東武鉄道は２００００系から７００００系へ、東京メトロは０３系から１３０００系へと置き換えが進行中ですね。　どちらにしてもかなりの頻度で甲種輸送がされています。で、東武鉄道は２０２０年度に有料座席サービス車である７００９０系導入が既にアナウンスされていますね。片や東京メトロは２０２０年度までに４４編成全てを０３系から置き換える計画だとか・・。東京メトロの底力が成せるワザでしょうか？　それに伴い０３系の地方鉄道への譲渡も出ていますが、貴重な１８メートル級の車体は地鉄では重宝されそうな。新型車両は２０メートル級ですので、ラストチャンスかも！？話を戻しまして・・置き換えの進度は僅かな時間でも旧型車は見られず、返って新型車両同士の並びが見られた次第です。そんな様子から。　　　偶然捉えた１３０００系はトップナンバー編成。仲間も増えましたね。
17Aug
- PトップことＥＦ６５５０１号機の９月廃車説は本当か！？
  　ＪＲ東日本のカマであるＥＦ６５５０１号機。通称"Ｐトップ”とも呼ばれていますね。ＥＦ６５形式のカマと言えば、ＪＲ貨物のカマも近年、国鉄特急色に塗り替えが進んでいます。その元祖と申しましょうか？歴史ある塗装色のルーツですね。　その中で、ＪＲ貨物のカマはいわゆる貫通扉があるタイプですが、ＪＲ東日本のＰトップは貫通扉が無い仕様。パンタも大型菱形タイプで見た目がちょい異なりますね。そして５００番台を名乗る仕様は誕生時から高速牽引仕様と申しましょうか、伝説のブルトレ牽引機のため製造された・・といっても過言では無いでしょう。　有名どころでは製造元の東芝府中へ里帰りした５３５号機は通称ゴサゴと同じ仲間で、５０１号機はその「初代機＝Ｐトップ」になりますね。因みに５３５号機は基本番台からの改造車で５０１号機は元からＰ型仕様でデビューだそうな・・。　もうひとつのＰ型と言われる所以は「旅客」のパッセンジャーの頭文字からだとか。「国鉄特急色」と言われるクリーム色の上下帯は先のブルトレ２０系客車と合わせた仕様でもあったワケです。ヘッドマーク掲出の姿はブルトレ時代を彷彿させるファン垂涎仕様かも！？(笑)　話を戻しまして・・・先の「ＥＬ・ＳＬぐんまよこかわ」で活躍したＰトップことＥＦ６５５０１号機が９月で廃車になるウワサがあるようです。今回の臨時列車に充当はもしかしたら・・ラスト！？そんな事は望みませんが、”歴史の生き証人”は是非残して欲しいですね。　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
16Aug
- Ｅ２５７系５００番台ＮB-１０とＮB-１６編成対決！？
  　新たな改造や運用が注目されているＪＲ東日本はＥ２５７系特急電車。その中で房総地区用に投入されている５００番台ですが、余剰車の多さが目を引いていますね。そんな中、お盆休みでは「わかしお」と「臨時わかしお」がたまたま約１０分違いでとある駅にお目見えしました。　　またその井出達ですが、ビミョーに異なるＮB-１０とＮB-１６編成での登場。で、同じ５両編成ながらその違い、解りますでしょうか！？カラフルな５００番台ですが、駅そばには夏の花であるカンナも同じような色彩を添えてくれていました。(笑)　　ＮB-１０編成はいわゆるマイナーチェンジ版と申しましょうか？赤い枠に形式名を入れたお顔にサイド面にもワン・ポイント的な朱色を添えていますね。こちらは偶然の波動用の運用ながら改めて両車の違いを見られた次第です。そんな様子から。　　ラストはそれ以外の編成でサイドのマークを参考のため友情出演願いました。
15Aug
- 横川駅にて
  　高崎駅にてＰトップとハドソンの出区の続きからで「ＥＬ・ＳＬぐんまよこかわ」では横川駅での様子からです。マスコットキャラクターである「ぐんまちゃん」も当日は見られたようですが、熱中症を警戒！？異例の様子で登場もあったようです。そして横川駅と言えば…峠の釜めしも健在のような。懐かしいですね。そんな様子から。※撮影は全てオサさんです。
- 夏を駆ける里山トロッコを
  　今年のお盆はノロノロ大型台風10号の影響で、長くから全国的に影響が出ましたね。その中で目まぐるしく変わる・・・時に雨、時に暑い日差しの青空の下を小湊鉄道を訪れてみました。　　ノスタルジアを駆ける里山トロッコ・・・コッペル風蒸気機関車を模したディゼル機関車に牽引される4両の客車は気動車風の色彩をまとう里山トロッコと言えども可愛らしさが上回るような。(笑)　往路は黒い機関車が先頭ですが、復路は客車が先頭の推進運転。先日の東武鉄道はホンチャンＳＬですが、この手も有りなのかもしれませんね。そんな里山トロッコ、夏らしく、ひまわり、カンナとのコラボもトライしてみました。そんな様子から。
14Aug
- Pトップとハドソン
  　１１日の高崎での「ＥＬ・ＳＬぐんまよこかわ」のＰトップことＥＦ６５５０１号機とハドソンことＣ６１２０号機の出区及び１２系客車の連結の様子からです。　やはりハドソンはデカイ！？迫力が違うようですね。またＰトップの動向も気になるところでもあります。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。
13Aug
- “目力”が凄い奴や！？相鉄期待のJR線への直通電車
  　いよいよ１１月３０日よりＪＲ線への直通運転を開始する相鉄のニューカマーこと１２０００系。相鉄線内では今年４月２０日より営業運転を開始していますね。　車体色は既にお馴染みとなった「ヨコハマネイビーブルー」一色ですが、ライト周りの”目力”と申しましょうか！？またミニバン風の顔だちは鉄道車両としては他に例を見ない・・異例の個性派のようにも。(笑)　先の２００００系と異なり非貫通仕様ゆえ、より個性が強く見える！？運用は相鉄線内では各停、急行、特急とマルチにこなしているようですね。そんな期待のニューカマーをプチ撮影分から。
12Aug
- 重単、これにてＪＲ貨物もお盆休み！？
  　11日、前日の東京メトロの甲種輸送にて豊川～西浜松を牽引したＤＥ１０は、重単による稲沢回送がありました。　牽引機はＥＦ６５、これにてＪＲ貨物もお盆休みでしょうか！？それにしても・・画像からも猛暑を感じさせますね。熱中症にはお気をつけて撮影しましょうね。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
11Aug
- 運行開始２周年目のＳＬ大樹
  　東武鉄道のＳＬであるＳＬ大樹。ＪＲ北海道から借りた２つ目のＣ１１は綺麗に整備され運行開始2周年目を記念し、各種イベントを今月１０日より実施していますね。　余談ですが、ＪＲ東から購入のＤＥ１０も綺麗ですが晩年は大宮工場で入替をしていたカマだとか・・・。こちらにも記念ヘッドマーク掲出し14系客車を牽引です。　お馴染みのオサさんが下今市駅にて捉えた記念ヘッドマーク掲出のＳＬ大樹は鬼怒川温泉まで運転されました。その準備の様子からです。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てオサさんです。