2023年が、まもなく終わります。
まあ一応、今年のまとめを。
今年2023年の車内販売の利用、そして乗り鉄は、かなり小規模なものになりました。
【1】主な乗り鉄、9個
今年2023年の主な乗り鉄は、次の９種類になります。
●４月・ろくもんナイトクルーズ
姨捨駅の夜景が楽しめる「ろくもん」の特別な運行に乗りました。
●5月・伊予灘＆夜明け
５月の連休の最後に、空席が多数あって飛行機も安く利用できましたので、久々に四国に行きました。
●６月・バースデーきっぷ
初めてのバースデーきっぷ利用で、四国を回りました。
●６月・只見線「雪月花」
えちごトキめき鉄道の雪月花が、只見線を走りました。抽選に当たって、乗ることができました。
●７月・おれんじ食堂・ことこと列車
九州の素敵な観光列車に乗って、乗務員の方々に久々の挨拶ができました。
●８月・スペーシアX
誘ってくれた方がいて、コックピットスイートに乗車できました。
●８月・新幹線で日帰り四国
東京から新幹線で四国まで観光列車に乗り、ラーメンを食べました。
日帰りで高知県までの弾丸旅行です。
●10月・ワゴン販売の「葬式」
東海道新幹線のワゴン販売を、最後に利用したのは私です。
●11月・伊予灘100本
伊予灘ものがたりの乗車が、100本目になりました。
【2】車内販売の利用回数
この１年間に何回、車内販売を利用したか、まとめました。
2023年は384回の利用でした。
１年は365日ですから、１日平均１回以上となります。
ですから、「すごく多い回数」と感じる人も多いと思います。
でも、以前から当ブログをお読みの方は、「えっ？何て少ないの？」と驚かれたかもしれません、
今年は圧倒的に少ないのです。
過去の回数と比較すると・・・
２０２２年→ ８５５回
２０２１年→ ５４９回
２０２０年→ ８０１回
２０１９年→ ７７７回
２０１８年→ ７３０回
２０１７年→１１２９回
２０１６年→ ９３８回
２０１５年→１０２１回
２０１４年→１１１０回
２０１３年→ ９１２回
２０１２年→ ５９６回
このうち2021年は、新型コロナの影響で、車内販売が停止した時期が長かったので例外です。
それ以外は、過去10年間は平均して1日２回の730回(365×2)に達していました。
今年は非常に大人しかったです。
【3】事情があって
こんなところで理由を書くのが適当かは微妙なのですが、
高齢の親がいる関係です。
１人で風呂に入るくらいはできますので、介護は不要です。
ですが、階段から転げ落ちたらそのまま動けなくなりますので、なるべく自宅にいる時間を長くすることにしました。
私ひとりでなく兄弟で分担しますので、一定の乗り鉄はできますが。
【4】遠くの乗り鉄も減少
そんなわけで、四国や九州など遠くに乗り鉄に出かけるのも減りました。
乗り鉄で宿泊した日数はというと、
2019年・８泊
2020年・12泊＋夜行1
2021年・17泊＋夜行2
2022年・11泊＋夜行3
2023年・4泊
四国への乗り鉄も、日帰りが当たり前と言う状況です。
松山に行って「伊予灘ものがたり」に乗るのなら、時間帯も料金も手ごろなジェットスター機の利用ができますが、高知はシンドかったです。(３月からは「夜明けのものがたり」の時間帯が変わりますけど)
ちなみに2021年が17泊と突出しているのは、東海道新幹線に7日間乗り放題とホテル６泊がセットになった「MYワーケーション」を利用した関係で、嫌でも６泊する必要に迫られたのです。
まあ、異常な回数の「車内販売利用」と「乗り鉄」が、一般市民に近くなったということでしょう(笑)
１月は仕事の受験指導が多忙のため、おとなしく仕事して稼ぎます。
仕事がひと段落した２月は、飛行機に乗って四国と九州に行く計画を立てています。
お読みいただき、ありがとうございました。