YZF-R1車検整備です！

スクリーンの傷が目立つので

ちょっとだけお掃除してみました！

いくらか良いと思います！

フロントブレーキの点検致します！

フロントホイールにめっちや傷付いているのなぜ？

と思っておりましたが、

キャリパーの脱着でホイールに当たるんですね！

そんな時は大人しくブレーキパッドから

順に外して行きましょう！

急がば回れ

お掃除して行きます！

潤滑して仕上げます

本当は定期的な分解整備をお勧め致します

洗浄致します！

パッドもお掃除して行きます！

ハイ！反対側も作業して行きます！

めっちゃ汚れてるフルードを

交換して行きます！

丹念に抜き取ります！

完成です

しっかり後処理致します！

ティッシュで吸った後が大事です

フロントブレーキ！

完了

めっちゃスムーズ

タッチも抜群

ライト調整致します！

ドライバー＋を入れるホールがありますが

アッパーカウル下のクリップで外せる

カバーを外した方が調整し易いですね！

排気ガス計測！

カウルも虫の固着が激しかったので

ワックスで仕上げてみました

車検整備完了です

受け渡しの日

オーナー様に

新車の時より綺麗ですと言われました

そんな事無いと思いますが

ありがたいお言葉

では安全で楽しいバイクライフを

YZF-R1チェーンスプロケット交換後編です！

フロントスプロケット周辺や

スイングアームピボット周りを

お掃除しておきます

洗浄したチェーンスライダーを装着

綺麗に致しました

スイングアーム内側も

この通り

洗浄致しました、キャリパーサポートも

グリスUP！

これだけじゃありませんが、外したパーツ

洗浄

パッドもお掃除して、残計測！

タイヤに亀裂を見つけたので

漏れが無いかチェック！

漏れてはいない様です

この辺は新品に交換！

オイル塗って組むんだってさ300V

装着！

チェーンを専用工具で繋いで

規定のビックトルクで締め付けます！

こちらも外したし、フリクションを感じるので

洗浄して

中も洗浄し

動き軽くなりました

スーパービックトルクの

アクスルシャフトを規定値で締め付け

余分なチェーンのグリスを

丹念にふき取って行きます！

完成です

表面をふき取っているので

走行すると中から細い糸状にグリスが飛び散りますが

それでも最小限で済むと思います

チェーンスプロケット交換完成です

YZF-R1チェーンスプロケット交換です！

スプロケット交換する為に

レーシングスタンドを掛けられる様に

コロコロを取り付け致します！

ヤマハ車は昔も今も6ミリボルトなんですね！？

細いのに、全体的にトルクが高いので

アクスルシャフトのナットとか緩める時

折れるんじゃ無いか？と心配になります。

6ミリ用がなかったので

6ミリ対応のカラーを急いで製作致します！

無事装着！作業開始です！

ムムッ？ABSのセンサーを固定している

ブラケットのボルト前方が浮いてます！？

パーツリストを確認すると前方の

ボルトの名前がボタンキャップボルトと

なっているので、前後間違って装着しているみたいです

段差の分飛び出てて、更に突き出た先端が

かなり汚れているので、完全に間違いですね。

まぁ、人なんで、間違いはあります

こちらを外します！

ロックナットの潰している部分を

都合の良いサイズの工具で

軽く叩き起こし

外します！

チェーンをカット致します！

しかし凄い傷

こちらも

ヤマハ車はこのままスライダー交換できるのは

嬉しいですよね～

外したパーツは洗浄して行きます！

スプロケットカバーも綺麗に仕上げます

外したキャリパーサポートも

綺麗に洗浄

しかし、酷い傷

順を追って分解して行けばこんな事にはならないのに

車検なのでキャリパーお掃除して行きます！

潤滑もして、ピンもグリスUPしておきます！

リヤスプロケットを外し

こちらも洗浄致します

カラーも洗浄！

ちょっと錆びて来てるので

交換でも良かったかな～？

before

ハブも磨き

after

安全装置外すか悩みましたが

ストリート走行が多いみたいなので

今回は装着しておきました

つづく

YZF-R1スパークプラグ交換です！

車検整備でお預かりしたR1

エアクリーナー交換の流れで

スパークプラグも交換して行きます！

とその前に

バッテリーチェック！

小型だし、最近走らせるスパーンも

減ってるという事で、充電しておきます！

重苦しそうに回るセルだったてのもありますが、

充電後症状変わらないので、

元々こんな感じなのかかな？

割れ確認

ゴミが入らない様に保護して作業致します！

ホース類

カプラーを外し

ここのダクトを避けます！

作業性を上げる為こちらのカプラーも外します！

付け忘れれば

抜くのも、刺すのもメチャクチャ固い

ダイレクトイグニッション

これは流石に脱着用のジグ？工具？作りましたよ

純正プラグをお取り寄せして

組み付けて行きます！

とその前に

ダクトの奥のフレーム内部もパーツクリーナーと

ブラシでゴシゴシして吸い取ります

規定トルクで締め付けます！

ちょっと首降ってくれるので

狭い所も行けて本当便利

ダクトやBOXを磨いて組み込みます

見えなくなるのが残念です

フィルターは勿の論！純正新品

逆の順で組み付けて行きます！

エラー等出ないかドキドキエンジン始動！

無事始動出来ました

車検整備はつづく

YZF-R1エアクリーナー交換です！

車検整備でお預かりしているYZF-R1

2022モデルになります！

結構汚れているので、初めに洗車致して

作業致します！

ツーリングからスポーツ走行

九州なども走破してるこちらのR1は

3年で走行2万3千キロオーバーと

中々走り込んでおります！

ラジエターに詰まった虫も柔らかい

ブラシを使って洗浄して行きます！

しかしヤマハさんの車両は

洗車に根気が必要ですよね〜！

仕上げは純水で流します

マニュアルも無いので

頼りないネットの情報をチェックしながら

進めて行きます！

シートを外し

プラグ交換も行いますので

タンクを外して行きます！

ここにボルトがあるのはヤマハらしい！

ネットの情報だとここのカウルまマジックテープのみ

的な感じの物が殆どでしたが、

裏側に外せないワッシャ？みたいな物付いているので

ご注意

てか外さなくても行けるし！

都合の良い物で支え

ヒューエルホースのジョイントを外します！

これも一癖ありますね

無事外しました！

お～！流石にしっかり汚れてますね～

虫の〇骸も溜まってます

周りに飛ばさない様に

掃除機で吸い取ります

つづく