Vストローム250SX納車整備ハイパープロコンビキット取付けです！

Vストローム250SXの納車整備を

進めて行きます！

先ずは現状確認、洗車の儀式からです！

安心して下さい！

ダクトは塞いでおります！

この後いつもの徹底エアブロー

ハイパープロのコンビキット

20㎜ローダウンです

リヤショックを取外します！

バネを外します！

外側僅かに、マスキングテープとビニールテープで

保護致します！（見えなくなりますが）

組み込み完了

テープも上手い事避けてくれております

表面を保護して

装着致します！

ボルト類が意外とカラッカラなので

しっかりグリスアップして

規定トルクで締め付けます！

上側も

インナーフェンダーは脱着する事ありますし

渋い車両もありますので、ボルトにカジリ止め塗ります！

お次はフロントサスペンションです！

この辺保護して

アウターチューブを左右内側に回すと

いくらか外し易くなります！

新車は動きが渋いので

専用の特殊なオイルを注入して

ストロークさせます

付属のグリスでも良いと思います

オイルを入れて

ストロークさせ、エア抜き

エアーが抜けきった所で

油面調整をして

ハイパープロのスプリングを入れてます

表面も綺麗で、見えなくなるのが残念

抜く時ちょっときつかったのですが

しっかり高さが合うとスムーズです

勿論アクスルシャフトやボルトは

削り出しではないので

必ず振れがありますので

多少の引っ掛かり？抵抗みたいな物は

しょうがないですね。

一旦レーシングスタンドを外しストロークさせ、

センター出しして

ピンチボルトを規定トルクで締め付けます！

ホイールをバリアスコートして

ハイパープロ組み込み完了です

Vストローム250ABS入荷！からの納車整備です！

中々入荷して来なかったVストローム250が

やっと入荷致しました

早速納車整備して行きます！

倉庫などでの保管、輸送中のホコリや汚れ

綺麗にして行きます！

ホイールには、検査ラインで車輪を回す為

チェーンオイルが飛び散ってますので

塗装に優しい位のクリーナーで

油汚れを落としてから

洗浄致します！

最後はバリアスコートで仕上げますが

結局走り出すとまた暫くの間は

飛び散るのが残念です

乾く前になるべくエアーブロー致します！

ナンバーの穴開け作業です！

こちらは色々と工夫しておりますので

かなりハイスピードで

正確な位置に穴開けできる様になりました

定番パーツを取り付けて行きます

マルチバーが付くので非常に便利ですよね

定番パーツUSBポートも取り付けて行きます！

配線等に割り込むのはいやなので

オプションカプラーから取り出します！

その為のハーネスを製作致します！

無事電源が取れました

目立たない様シンプルに

どこから電源取ったか分からないでしょ～

更に追加も出来る様にしております

こちらも定番ですね

こちらは御客様お持ち込みのリヤボックスの

台座です！

さてこの中のボルトと

手前側は見ての通りアクセスできますが

奥は私の細い指も入りません

でも頭をひねってしっかり固定いたしました

でも六ミリのボルトってちょっと不安

パッド二つを貼り付け

完成

念の為バッテリーも補充電して

完成です

BOX大きくてフラフラしますので

慣れるまでは、付けない方が良いと思います！

装着の際はリヤサスペンションの

プリロード調整も御勧め致します！m(__)m

ありがとうございました

Hayabusaカラーオーダー車、本日入荷です！

Hayabusaカラーオーダー車

本日入荷です

シルバーベースに

他はブラックと

非常にシンプルで引き締まった

カラーリングですね

低く構えたフルカウルは

初代から受け継がれた

雰囲気を残しつつ

近未来的な要素もスパイスされ

他に無いデザインですね

ブラックにコーティングされた

フロントフォークにも

色合いバッチリ

フロントからだけで無く

どの位置からでも

素敵なボディーライン

大き過ぎないのに

大迫力のテールとカッコ良過ぎますね

オーナー様,楽しみに

もう少々お待ち下さいませ

これから頑張って納車整備

オプション取付して行きたいと思います

当店はスズキ車フルラインナップ

お取り扱い出来ますので

オーダーお待ちしております！m(__)m

Vストローム800ハイパープロコンビkit取付けです！右側変更

右側は下から差し込む穴が無いので

また道具作りから！

SSTに差し込む穴をあけて

セット致します！

これで逃げる事無く作業出来ますね

ここ押し込みながら、内側のクリップを外します！

押し込む専用工具はスズキには無いみたいなので

要らないアクスルシャフトを

加工してピッタリ！安全工具の出来上がり

ダストシールを保護する工具を装着！

これで一万近い金額だった様な？

上側ももう一段穴開けて安定させたいですね！

クリップはこんな感じで照らし

両手がしっかり使える状態で外します！

でまた特殊工具！これが一番高かった様な？

中身を引っ張り出す工具になります

無事抜けました

純正は細かいピッチが下側ですが

ハイパープロは上になるそうです

こんなの使うと傷付けずにスムーズにクリップを

セット出来ます

やはり1ℓではオイルが足りませんでした

この日の作業は一時中断で

次の日の夕方送って頂いたオイルを

隣町まで引き取りに行って

油面調整をして

組み込みます！

アクスルシャフトもすんなり入る位置なので

非常に良いと思います

完成です

紫スプリングかっこいいですね

夜になりましたが

雨降る前に試運転

無事完成です

元々良いサスペンションなのと

乗り込んだ訳ではないので

細かいインプレは語れません

ローダウン仕様の設定もあるので

交換されたい方おりましたら

ご相談お待ちしております

Vストローム800ハイパープロコンビkit取付けです！

Vストローム800に

ハイパープロのコンビキットを

取付けます！

フロントとリヤスプリングセットで

フロントフォークの専用オイルも付属しますので

そちらも交換する事で

乗り心地が良くなる的なアイテムです！

一応交換前に試乗してみましたが

Aモードでの暴力的加速に感動

ついでに腰も痛める程です！

サスペンションの味付けも最高

素晴らしいアドベンチャーマシンです

正直これより良くなるなんて

イメージ出来ませんね

リヤショックを外します！

マニュアルの指示では

マフラーも外す試練の作業です！

良い事ばかり書いてあるので

きっと良いのでしょうね！

ついつい私も欲しくなりますが

ラインナップが無いのが残念です。

純正のバネを外し

お掃除して

ハイパープロのスプリングを組み込み

傷が付かないか、ヒヤヒヤと

寿命を削られながら作業致します！

それでも多少傷は付きます。

そこそこ神経質な私でも

100.点満点💯傷をつけないで

作業をするのは不可能です！

1ミリでも傷を嫌う方は

アクティブさんに送って往復の送料と

3000に消費税を払えば

綺麗に仕上がると思います！

その代わり1週間は作業がストップする事は

計算して下さいね！

しかし純正とはサイズが全然違うので

しっくり来て無い事に

しっくりしませんね。

フロントの右フォークのスプリング交換

して行きます！

左右でフォークの構造と

油面が違うのに

ハイパープロのマニュアルは

左右同じ油面で指示されております！？

この時点で国内初の作業だと思われます！

マニュアルでは適当な木を挟む感じですが

非常に危険なので

固定する道具を製作して

作業の安全性を確保致します！

急がば回れ

そして遠回り

安全な策が思いついた以上は

形にしたい物です！

この手のショーワサスペンションの

オーバーホールお待ちしております！

なんせスズキで販売している特殊工具

通称SSTだけで8万円越えです

取り戻す為にはジャンジャン同じ様な

サスペンションお待ちしております！

これで安定して作業出来ますね

こちらを傷付かない様に固定して

（挟んでいるのはゴムです！）

メチャメチャ固いこちらを緩め

こちらを無事外す事で

スプリングを外す事が出来ます！

バネ交換して90N.mで締め付け

右側完成です