純水器Pure Washで洗車インプレです！

Pure Washと言う純水器を購入してみました

元々純水器が存在してる事は知っていて

非常に気になっていたので

取引のある業者さんで取扱していたので

迷わず購入してみました

純水器のタンクの他には

水の数値を測る測定器と

タンク固定様のバンド、

洗車器に繋ぐ為のホースとジョイントが

付属されております！

早速、井戸から汲み上げてる

田舎の天然水からチェック致します！

224ppm

業者さんから聞いたお話しでは

水道水で70〜100と言っていたので

倍以上

そりゃ洗車も技術と修行が必要だ

実際天気の良い日は気温の低い時に、

なるべく水をかけ続け

2人での作業となり

エアブローも2人掛かり、

更に拭き取りも同時に行うと言う

忙しさ

それでもを水滴を見逃して白くなります

これが少しでも緩和出来て

仕上がりが良くなる事を期待致します

接続は簡単水道と洗車器の間に繋ぐだけ！

繋いで直ぐに出した水は

空気が混じり白く濁って見えますが

この通り

数値はお見事！０ゼロ

早速気温30度を超える中

真っ黒な積載車、最もタブーな状況で

水をかけてみます！

そしてそのまま拭き取るだけ！

拭き取る時の手触りも違うのに驚き！

もっと言うのであれば長年触れて来た

水自体の手触りも違いますね

ボンネットに映っている白いものは

お空の雲です！

水掛けて拭き取るだけで綺麗になるなら

ボディーコーティングしてる車両とか

最高でしょうね

社用車も洗車してバリアスコートしてみましたが、

窓の拭き取りもスムーズだし

コーティングする時の抵抗も

いつもより少なく、作業していて

気持ち良いですね

元々の目的は新車のオートバイを仕上げる為なので

これから洗車が楽しみになりますね

Vストローム250SXにハイパープロコンビキット取り付けです！

またまたVストローム250SXに

ハイパープロのコンビキットを取付けて行きます！

今回はローダウンはさせず乗り心地の改善が目的です！

レーシングスタンドを掛ける為に

軽く保護致します！

インナーフェンダーを外し

ざっくりではありますが、

お掃除しておきます！

ついでにインナーフェンダーも！

純正のバネを外します！

固定しているパーツが厚みありますので

バネ直のスプリングコンプレッサーだと

かなり厳しいと思います

一応フチ養成して

組付けました！

多少付く時もありますが

傷なし

ねじ穴も修正とお掃除しながら

元に戻していきます！

外したネジは規定トルクで締め付けます！

リヤのスプリング交換完了です

チラッと見えるパープルが素敵です

お次はフロントスプリング！

写真では分かり難いかもしれませんが

表面はフリクションを減らす為か？

オイルの切れを良くするのか？

分かりませんが、鏡面仕上げで

スペシャル感ありますね

オイル抜きます！

ストロークさせる時は

付属のローフリクションなグリスを塗って

ストロークさせます！

これだけで動きの渋いサスが

スムーズに生まれ変わります

専用オイルを入れます！

しっかりエア抜き致します！

最後に指定された油面に調整致します！

フォークを組み付けて行きます！

アクスルシャフトがすんなり入る位置に

収まりました

ちょっとでもズレると抵抗が出てしまいます

これでクロモリシャフト入れたら

益々スルスルになります！

フロントも規定トルクで締め付けます！

完成です

お客様のお持ち込みになった

車両名入りなレバーを取り付けて行きます！

あちら産なので不具合が無いか不安でしたが

それ以前の問題で

シャフト径が合いません

じゃカラーを制作して！

と思いましたが

幅も狭かったのでやめました

て事で、基本純正をお勧めしております。m(_ _)m

せっかく外したので

ワイヤーを潤滑して

更に軽くなるか？試してみます

完成です

ヨシムラとパープルのスプリングが

ワクワク致します

奥州までの道のりのお客様のインプレですが

＊突き上げが少なくなり、今まで走っていた道路が

　綺麗になったかのよう！

＊手に伝わる振動が明らかに減り、手のしびれが無くなった

＊コーナーでの接地感も上がり安心で気持ち良い

＊パーツと工賃で10万払ってもお値段以上

と良いことずくめなインプレでした

ハイパープロコンビキットをご検討中の方

一度ご相談お待ちしております！m(_ _)m

GSX-S1000GTハイパープロ、ローダウンコンビkit取付けです！その4

ステッカーをボトムケースが綺麗な内に

貼っておきます

モードセレクトスイッチを使い

サービスリマインダーをセット致します！

車種ごとに多少操作いますが

やっと慣れてきました

チラ見えする紫のスプリングもカッコイイ

ホイールやチェーンも綺麗になりました

完成です

遠方からありがとうございました

この後お客様からメッセージがあり

足つき、走り、乗り心地最高です

と喜んで頂きました

何よりです

GSX-S1000GTハイパープロローダウンコンビkit取付けです！その3

フロントフォークの続きです！
 

トップキャップ周辺を分解致します！

入念にストロークしてオイルは排出致します！

手ごたえがスカスカになるまで繰り返します！

ハイパープロ付属の専用オイルを入れて

またまた入念にストロークして

エア抜きし

落ち着いた所で

油面調整致します！

スプリングも交換して

5ミリ突き出し、規定トルクで締め付けます！

こちらも

フロントタイヤとエアバルブを交換！

タイヤはミシュランPOWER6

しっかしタイヤ高くなりましたね～

装着完了！

規定トルクと指示書通りの組み方で

くみ上げて行きます

使用感まで出てるドレンボルト

新品ガスケットに変えて

規定トルクで締め付けます！

カサカサになったホイールの汚れを

特殊なクリーナーでお掃除して行きます！

汚れは取れても、塗装への影響は少ないです！

汚れとクリーナーがしみ込んだ

ペーパーウエスを水で絞るだけで

ウエスの汚れまで落ちて行きます

かなり綺麗になり、艶回復

続く

GSX-S1000GTハイパープロローダウンコンビkit取付けです！その2

ハイパープロのスプリングをセットした

サスペンションを保護して取り付けて行きます！

外したボルト、ナットは規定トルクで締め付けます！

キャリパーサポートもお掃除致します！

勿論グリスも注入致します！

エアバル交換！

次々洗浄

下がった分遊び付ける方向になります！

ホイールがちょっとガサガサしているので

手を掛けてあげましょう

エンジンオイルかなり汚れてます！

フィルターは固すぎて久々潰した～

なるべくマフラーを保護してオイルを抜きます！

純正フィルターを取り付けます！

お次はフロントフォークを外します！

フロントフェンダーも手の届かない所

お掃除しておきます

オイル抜く時やエア抜きする際に

ストロークさせますので、

インナーチューブをお掃除して行きます！

仕上げは超音波洗浄です

お掃除した後はフリクションの少ない

付属のグリスを塗ってストロークさせます！

つづく