オイル交換なスズモ！

初回点検とオイル交換です！

遠くは北上からありがとう御座います

こちらは奥州市からチェーン交換と

ブレーキフルード交換！

お待たせのクイック作業で

写真撮り忘れ

ありがとう御座います

子の同級生は2ストオイルチャージ！

2ストオイルもたまにしか売れないので

在庫するのは厳しいですね

昔はスズキ、ホンダ、ヤマハ、ワコーズ

そして混合用のレースオイルなど

充実のラインナップだったんですけどね～

お勧めなVストローム250ABS

キャンペーン中で更にお得

ブラック在庫しております

お待ちしております

志津川からオイル交換！

いつもありがとう御座います

洗車グッズ増やしてみました

狭い所も手を突っ込んでゴシゴシ出来ます

ブレーキフルードも不足してるとの事で

SUZUKI純正少しだけストックしておきます！

面白いアイテムなのでお取り寄せしてみた

ゴム製のキーホルダー素敵💓

こちらも宮城県から

定期的なマメなオイル交換ありがとう御座います

マシーンも喜んでおります

ありがとう御座います🙏

自家用車用もストック

そしてフィルターレンチのお仲間が

増えました！

GSX-S1000GTとF車検整備です！

カウル外してますので

オイルフィルターも交換致します！

リザーブタンクのクーラントが思ったより減っております！

漏れなど無かったので

左右に転倒傷があるのでその際にこぼれたと思います！

スーパーロングライフクーラントを補充致します！

フィルターを締め付けます！

ホイールをお掃除しておきます

ブレーキの点検

フルード交換！

汚れが酷かったので

カスを拭き取ります！

ダイヤフラムも結構変形していたので

新品に交換！

特にリヤは滲み安いので

対策としてもダイヤフラムは交換しておいた方が

良いですね

完成！

サービスリマインダーをリセット致します

三年経って冬越えした所なので

念の為充電しておきます！

合間みて車両の引き取りです！

桜が綺麗でした

こちらは地元のイベント

めちゃめちゃ素敵でした

事情があって五年放置したF

中々洗車し応えありそうです

頑張ります

ご自分でオイル交換なさるそうですが、

ヘッドのノイズが大きいと思ったら

オイルがシャバシャバでした

スズキのR9000を入れたら音も消えました

指定の硬さをお勧め致します

カチカチのタイヤ交換！

内側も綺麗に

パーツ類も勿論洗います！

ここの所地震怖いですね

インナーチューブの内側大事です

専用オイルを塗りながらお掃除して行きます！

ウエスを変更して仕上げます

年数経ちましたのでエアバルブも交換！

この辺の面倒な部分も綺麗に仕上げて行きます

タイヤ交換完了

リヤのフルード交換は結構分解するので

大変な作業になります

ブリーダーのお掃除です！

片手が塞がっているので

本当はウエスでくるんでパーツクリーナーを

吹いてます

規定トルクで固定したら

完成！動きも良いですが

本当はキャリパーオーバーホールを

お勧め致します！

大分端折りますが

ライト調整

ガスの検査して完成！と

言いたい所ですが

シートの汚れ？カビ？

が気になるので

特殊なクリーナーを使って

お掃除致しました！

大分綺麗になりました

完成で～す

では楽しいバイクライフを

DRZ4SMタコメーター取り付けです！

公道では特段困る事はありませんが、

サーキットで回し過ぎるとエンジンが可哀想なので

タコメーターを取り付けます！

今の所,感覚でシフトアップしても

オーバーレブは一度もさせてませんが、

タコメーターを見ながらシフトアップすれば

もう少しタイムが縮まるかも知れませんね！

て事で目安になれば良いので、

安くてコンパクトなKN企画の

スーパースリムスタイルRPMメーターを

取り付けて行きます！

（ついでにＨi-Rのドライブベルトも購入！）

自分のなので図面無しで

ひらめきのままに

適当に型紙作って

廃材でステーを作ります！

時間外の夜中の作業です

これまた適当に大雑把にカット致します！

穴あけて～

折り曲げて～

削りま～す！

配線の逃げ加工完了！

感で行った割にはいい感じでかわしてます

明日雨降るらしいので深夜ですが

黒くしました

ピッタリ

アクセサリー電源取り出し部分から

防水端子を使ってカプラーオンで装着出来るように

仕上げました

タコメーター関係の配線も殆ど見えない様に

シンプルに加工して納めました

SUZUKIの診断機SDS-Ⅱと車両を接続して

回転数を確認してみましたが

バッチリ合ってます

付属のマジクロスで浮き気味ですが

良い感じに取付できました

設定はざっくりこんな感じです

お知らせ出来る最低回転数は5000回転からです！

表示回転に×10です

最高回転数も記録できて便利です

GSX-S1000GT車検整備です！

GSX-S1000GX車検です！

片道80キロ位ですかね？

遠い所ありがとう御座います

先ずは洗車から！

スクリーンやフロント周辺の

こびり付いた虫などは

ノーコンパウンドの特殊なクリーナーで

浮かし落とします！

カウル類を全て外さないと

タンクをフリップアップする事が出来ません

だいぶ慣れて来ましたが、

難易度と言うよりは工程が盛り沢山です

ネジやクリップも沢山外します！

この様は汚れた所も

さらりとお掃除しながら進めます！

ついでに行うと割安なエアクリーナーの

フィルターは交換です！

ここのホースが抜けにくいので

本体事外します！

これでやっとダイレクトイグニッションに

アクセス出来ます！

ダイレクトイグニッションを抜く前に

掃除機で小石やゴミを除去しておきます！

プラグも勿論交換！

手の感覚でも行けますが、

締め過ぎない様にトルクレンチを使います！

手で締めて、トルクレンチで本締めを

繰り返して、手の感覚も磨き続けます

お掃除しながら組み立てます！

車検整備がサクサク一日で終わる事は

ありえませ～ん

オイル＆フィルター交換です！

他店購入車両なので、間違いも時々見つかります！

間違い探しがこれまた手間と時間を奪います

交換でもよろしいのですが、修正して

使います！

人生2足目のエンジニアブーツ！

SUGOの帰りに丁度レッドウイング仙台店から

連絡があり、

頼んでいたブーツが入荷したとの事で

寄ってみました！

ナイスタイミング

復刻のエンジニアブーツ

もう一度初めから育てるのは

面倒ですが、使用中のエンジニアと違い

芯なしの茶真！そして長めなので

似てる様で全然別物

またまたナイスタイミングで

前日プラスチックの靴ベラが割れてしまったので

かなり長めの丈夫なスチール製

腰も痛いので長めは良いね

手前が30年前に購入した物

育ち過ぎて朽ち果てそうです

何足靴下破いた事でしょう

新品は長靴みたいであれですね

オイルアップ致します！

ブラッシングして完成

そして自己流カスタム

思い切って下穴開けます！

そこに都合の良い接着剤を使い

ステンレスの皿ビスを差し込んで行きます！

丁度知り減る所の消耗を遅らせる事が出来るはず

もう一足の方はチタンマフラーを張り付けておりますが

ショッピングモール等の床が滑る事滑る事

この位なら丁度良いのでは？（邪道ですみません）

バイクで使用するにはまだまだお時間掛りますが

たま～に履いて育てて行きたいと思います