22日の朝練
22日は本線の岡本界隈で朝練を！
線路脇の麦がいつの間にか育ち、綺麗な緑の絨毯になっていました♪
そんなワケで、22日の朝練テーマは「緑の絨毯」で決まり！ｗ
先ずは211系下り・・・
一発目は麦にピンを合わせ、列車をぼかして遊んでみるｗ
で、この界隈で211系下りと離合したキハ40×3連・・・
緑の絨毯の上を走るキハ40♪
で、いつもでしたらEF66下り貨レまで粘るのですが、「そろそろ水鏡の季節では？」と思い、ロケハンしながら職場へと向かう事にしました。
寄り道
会津若松運輸区を訪問し、その後は再び只見線を撮影しようか？と思ったが、もの凄い風が吹いて来て、折角の桜も木が揺れて撮影に難儀しそう・・・
それに、会津川口から田島に抜ける最短ルートが冬季通行止めで通る事が出来ず、往路と同じく只見を経由して遠回りしなくてはならない・・・そう考えると気力が湧かず、会津鉄道と並走する国道121号線で帰る事に・・・。
会津若松市内を抜け山間部に差し掛かるが、クルマが風に煽られて運転に気を使う・・・
満開の桜の花も風に煽られ、花散らしの風となってしまいそう・・・。
そんな国道沿いを走る会津鉄道の線路を見ては、「おお～！なかなか画になるロケーションではないか!!」と、撮ってみたいモードになって来た！
芦ノ牧温泉を通過し暫く走ると、沿道に桜並木が現れ、多くの観光客が写真を撮っているのが目に入り、その道路左手を見てみると・・・線路キタ―――――！！
ナビでチェックしてみると「湯野上温泉駅」
もしかして猫駅長が居る駅？と思ったが、それは通り過ぎて来た「芦ノ牧温泉駅」だった・・・。
クルマを停めるスペースがあったので、国道から軽く撮影してみる・・・
茅葺屋根の駅舎・・・チトやり過ぎでは？って感じもしたが、立ち寄る観光客の数を見ると、集客効果は抜群らしい！
桜の花のトンネルから駅名票を・・・
で、クルマに戻って時刻表をチェックすると、10分少々で列車が到着するではないか！
コレは是非撮影したい!!
と言う事で、駅に移動して入場券を購入しホームへと！
ゲバを立てた中判屋さんが数名いらっしゃり、それを取り囲むようにデジ屋さんが列車の到着を待っていたが、とりあえず誰も見向きもしない黄ザリを・・・ｗ
2番ホームの待合室と桜・・・
1番ホームと2番ホームが段違いになっているので、国鉄時代はタブレット交換が見れたのでしょうね・・・。
列車到着時間が近くなると、待合室で待機していた乗客が改札を通ってホームへ集結！
ローカル私鉄で、平日の日中にこの数の乗客・・・なかなかではないだろうか？
到着した列車の車内も、なかなかの乗車率であった！
振り向き様に、走り去る列車を・・・
構内踏切より・・・
最後に茅葺屋根駅舎の内部を撮影・・・
で、駅を後にしようとしたが、続々とやって来る観光客にビックリ！
不用意に目を合わせようものなら「お兄さん！シャッター押して～!!」と・・・（＾＾；
何とか観光客の人の波を通り抜け、駐車場に帰還して再びクルマを走らせると、これまた写欲を沸き立たせるロケーションが！
確か10分後位に列車が来るハズ!!
駐車スペースもあるし、１発撃ってみよう！とUターンして広場にクルマを停める・・・が、撮影するには歩道が無いのでスリリング！
ガードレールを乗り越えて、僅かな足場に身を任すが、眼下は１０数メートルの落差はある絶壁!!
国道を行き来するクルマの人からは「今にでも飛び降りるのではないか!?」と見えたに違いない・・・（＾＾；
機転を利かせた通行者に通報される前に撤収したかったが、そう言う時に限ってなかなか列車が現れない・・・自殺志願者では無い事をアピールすべく、意味も無くカメラを構えてファインダーを覗く自分ｗ
ようやくジョイント音が聞こえ、狙いを定めたポイントに列車が入るのを待ちシャッターを押す！
山肌が寒々しいが、新緑や紅葉の時期なら画になるロケーション！
只見線も凄かったが、会津鉄道もなかなかじゃないか!!
で、沿線で撮影しちゃうと乗ってみたくなる悲しい性・・・ｗ
自宅から２時間もあれば来られるので、今度は乗ってみよう！
会津鉄道の車庫が、帰り道の途中の会津田島駅にあるので、ちょっと立ち寄って敷地外から見学して家路に就くも、会津鉄道と東武鉄道と接続する野岩鉄道・上三依塩原温泉口駅で力尽き仮眠ｚｚｚ
20時過ぎに列車の音で目が覚め、塩原温泉→矢板を経由して21時過ぎに帰宅した次第です。
会津若松運輸区訪問
583に会津若松⇔郡山を往復乗車し、会津若松にはお昼前に帰還したのですが、家に帰るには早過ぎる・・・と言う事で、ネットを徘徊している時に見つけたサイトで「運輸区の扇形庫を見学出来る 」と書いてあったので、会津若松運輸区に立ち寄ってみる事にしました。
また、個人運営の各サイトには「事務所入り口に受付があり、ヘルメットを借りて見学する事が可能」と書いてあったので、運輸区事務所に向ったのですが、受付の様な物など無く、通り掛った職員さんに訊いてみたところ、「現在はその様な事をしていない」との返答・・・
これはダメか!?と覚悟をしたが、職員さんに「何処で聞いてきたのですか？」と訊かれ、「インターネットで見学可能との記事を目にしたので・・・」と答えると、その職員さん曰く「あまりにもマナーが悪い人が多く、立ち入り禁止区域に平然と立ち入り、職員の注意も聞かず本線に乱入する人まで居た・・・」「運転士から、危険だ！との声が多い」・・・etc、との事！
一番の問題は「許可を得た」との大義名分の下、職員の注意を聞かない自己中な輩が多い事らしい・・・。
同じ趣味を持つ人間として、何とも申し訳無く、恥ずかしい気持ちと共に心苦しく、この場から消え去りたい気持ちで一杯だった・・・。
が、その職員さんが「何処からいらっしゃったのですか？」と訊いて来たので、「栃木からです・・・」と答えると、「せっかく遠くから来てくれたのだから、トラロープの内側に入らなければ良いですヨ！」と!!
職員さんの好意に甘え、「ありがとうございます！」とお礼を言って撮影をする事に！
運輸区事務所の前には桜の木があり、通路の目の前でキハ40が昼寝中・・・
こんな萌え死にそうなシチュエーションだが、どうも気分が乗らない・・・
あの職員さんの言葉が、ずっしりと胸に重く圧し掛かる・・・。
キハ40の先には、転車台と扇形庫が・・・
あそこまで行きたい！
扇形庫を真正面から撮ってみたい!!
が、足が進まない・・・
キハの顔を撮影しながら、徐々に扇形庫へ近付く・・・
ふと本線方向を見ると、単独留置されているキハ40と、運用に入る583が並ぶ・・・
職員さんに「目の前のキハの先頭辺りまでなら良いですか？」と訊いて、「その辺までなら良いですよ」と許可を得たのだが、扇形庫はかなりのグレーゾーン・・・
キハの先頭辺りから扇形庫で休むDE10が見え、なんとか扇形庫の一部を撮影する事が出来た・・・
が、何か悪い事をしている様な、何とも後ろめたい気分に・・・。
転車台を・・・
この通路を右に進めば、扇形庫を真正面から撃てるのだが・・・
今日は止めておこう・・・
こんな気分で撮影に望んでも、良い画なんて撮れやしない・・・。
再び運輸区事務所前で昼寝をしているキハ４０のエンジン周りを撮影し・・・
散り始めた桜の花と絡め・・・
駅へ戻る事に・・・
最後にチューリップと赤新潟色47を・・・
通路をトボトボと歩き、駅西側の踏切から・・・
なんとも後味が悪い会津若松運輸区訪問でした。
この後は只見線で夕方の運用を撃とうと計画していたのですが、猛烈な風と、運輸区の職員さんから聞いた話でテンションが下がり切ってしまい、会津鉄道線と併走する国道121号線で帰る事に・・・。
が、思わず寄り道を！
つづく
懐かしの583
あれはいつの頃だっただろうか？
父親の母（自分からは祖母）が亡くなり、その父の実家がある青森県三沢市に向う為に、583系の寝台特急「はくつる」に乗車して以来・・・
恐らく小学校中～高学年の時だっただろうか!?
とすると、かれこれ25年以上も前の話である・・・。
時は平成・・・その平成も21年が経ち、特急街道を見飽きる程に走っていた583も、東日本には仙台と秋田に1編成づつ残るだけとなってしまい、その583が走るとなるとネタになってしまう時代になってしまった・・・。
そんな583には、もう乗る機会も無いだろう・・・と思っていたのですが、な！何と!!
あいづライナーの485あかべえ編成が検査か何かで、4月20日から583が代走すると言うではないか!!
運良く自分の休みと重なる・・・
会津なら下道で移動すればリーズナブル・・・
会津若松から郡山を往復しても、運賃は2200円程度・・・
こ、これは・・・行くしかない!!
で、月曜日も休みな奥様に、恐る恐る「マニア活動しに行っても良い？」と、お伺いを立てると・・・
「どうぞいってらっしゃ～い♪」と、おにぎりとコーヒーを用意してくれるではないか!!
で、前記した通り、早朝から只見線でマニア活動をし、会津若松0911発「あいづライナー2号」に乗車すべく、会津若松駅前の駐車場にクルマを停め、指定券発券機で乗車券と指定席券を購入！
意気揚々と改札を抜けると、そこには583が!!
編成写真を押さえるべく、足早に反対側のホームへ・・・
編成写真を押さえた後は、1番線ホームへ戻り、細部をマニア活動・・・ｗ
お決まりの妻面の標記を・・・
同業者が居るかと思ったら、マニア活動しているのは自分一人だけだったので、いささか拍子抜け・・・
が、ライバル不在と言う事で、ガッツリと被り付きでｗ
ん～、やはり風格がありますな～
出発時間が近くなったので、1号車から車内のマニア活動を・・・ｗ
って、20数年前に乗車した時は寝台だったので、昼間の座席仕様は初めて！
上･中段ベットが格納されているので、さすがに広く感じました。
で、2号車と言うと・・・
パン下！ｗ
パンタグラフの下は2段寝台なのですね～
と、こんな感じに車内でマニア活動をし、指定席の5号車6番へ！
自由席は立ち客が出るほどの乗車率でしたが、指定席はガラガラでした。
会津若松を定刻に発車し、磐越西線を軽快に走り抜け、あっと言う間に郡山に到着！
って、途中の記憶が無いのですが・・・（＾＾；
で、下車する前に・・・
583と言えば、この折り戸！
郡山に到着し、折り返しの「あいづライナー1号」で会津若松へ戻ります・・・許された時間は35分！ｗ
東北本線ホームへ移動し、限られた時間を有効に使うべく活動開始!!
駅名票と583を撮影し、ホームの先端へ・・・
動向が気になるDE15達ですが、前回訪れた時と変わらずお休み中・・・。
そのお休み中の姿を捉えるべく、135-400mmを持参！ｗ
とあるサイトに駅ビル最上階から、このDE15達を俯瞰撮影した画像を目にしたのですが、今回は時間が無かったのでホーム撮りで・・・って、次回訪問がいつになるか分からないけど、それまで居るのかな!?
DE15の撮影が終わり、ふと乗務員休憩所の階段を見ると・・・
以前、キハユニ26さんがネタにしていた「ノリホ」
腹が減ったので、駅そばを食うべく移動中に・・・
またまた編成写真・・・郡山駅編ｗ
で、天ぷらうどんで腹ごしらえを！
ホームで食う「うどん・そば」は格別です♪
腹を満たして時計を確認すると、残り10分！
タキの入換えをしていたDE10を撮影し・・・
この日は更新色！
磐東ホームで発車待ちしていた110を撮影すると・・・
その先にはザリガニが！ｗ
時間がギリギリでしたが、ホームの先端まで行ってザリガニを捕獲!!
時計を見ると、発車まで5分！
小走りに磐西ホームへ移動し、再び5号車の指定席へ!!
ふ～、汁物を食した後の運動は堪えます・・・（＾＾；
復路に指定されたのは5号車9番A席・・・磐梯山側の席になります。
フカフカのブルーモケットを堪能♪
で、583と言えばこのポケット！
寝台の時に小物置きになるのですが、座席モードの時は肘がスポッと入って、何気に肘掛になる優れモノ!!
中山峠を登坂し、猪苗代湖畔のトンネルに入ると・・・
夜汽車な感じがプンプンと！ｗ
進行方向に磐梯山がそびえ・・・
最後の停車駅である磐梯町駅を出発すると、間も無く終点の会津若松・・・
片道約1時間10分、往復約2時間20分の旅もあっと言う間に終わってしまいます。
そんなワケで、会津若松到着前に最後のマニア活動を！
583に乗って、コレを外したらダメでしょう！ってコトで・・・
連結面の扉にある「B寝台」標記を！ｗ
最後に座席を撮影し・・・
会津若松に到着！
客扱いが終わると、直ぐに留置線へと入換え作業が始まりました。
こうして20数年ぶりの583での旅が終わりました・・・。
そう言えば、行きの会津若松、帰りの郡山で、この583「あいづライナー」に乗車する年配のお客さんが、口々に「懐かしいな～」と声に出しているのが印象的でした。
この583も色々な噂を耳にしますが、いつまでも走っていてほしいです！
で、会津若松にはお昼前に到着したので、家に帰るには早過ぎる・・・
そう言えば、「運輸区の扇形庫を見学出来る」ってネットで見た事があるな・・・と思い出し、運輸区へ行ってみる事に！
つづく
只見線初撮影！
今週の月･火曜日は連休なのですが、特に鉄分補給の予定はしていませんでした・・・
が、磐越西線の「あいづライナー」に使用される485系が検査か何かで、583が代走するって言うではありませんか！
ってコトで、急遽会津へ向うことに!!ｗ
で、せっかく会津に行くのだから只見線を・・・
時刻表をチェックすると、只見線で撮影して会津若松に向っても、あいづライナー2号には十分間に合う事が判明し、機材をパッキングして会津川口を目指す事に！
日曜日の2130頃に自宅を出発し、塩原→田島経由で会津川口を目指すが、最短ルートが冬季通行止めと言う事が判明・・・orz
仕方なく只見を経由して、大幅にタイムロス！
国鉄型ラッセルが活躍していた真冬だったらテンション上がったのでしょうが・・・
で、会津川口には0100頃に到着し、夜明けまで仮眠ｚｚｚ
0450に携帯のアラームで目が覚め、眠い目を擦りながら、撮影してみたかったお立ち台に機材をセット！
只見線初撮影の記念すべきファーストショット!!
風が入ってしまい、綺麗な水鏡にはならず・・・
が、思わぬ4連に俄然テンションが上がる！
レンズを135-400mmに換装し・・・
ん？あの青い物体は!?
400mmで寄ってみると・・・
青ザリ！ｗ
只見線の青ザリは会津川口常駐なのでしょうか？
時間と共に露出がグングン上がり、手持ちでも行ける位になったので、対岸から出発を待つ4連を！
って、間に48がサンドイッチされてる!!
絞りを開放気味で・・・
これも桜？
で、会津川口発車時刻が迫って来たので、再び橋へ戻りキハ4連を頂く！
烏山線の上を行く4連運用・・・
列車を追いながら連写していると・・・
風を交わしている水面に水鏡キタ！
しかも、何気にワムとコラボｗ
ケツ撃ち！
間に一両だけ入った48が良い味を出してくれています!!
って、乗りたかった・・・
583をキャンセルして「乗っちゃおうか？」と、マジで悩んでいました・・・（＾＾；
で、会津川口駅に立ち寄りトイレを借りて、窓口から見えたタブレット閉塞器を・・・
操作する光景を見たかった・・・。
次の列車が来るまで1時間以上時間が空いてしまうので、今後の為にロケハンを兼ねて会津若松へ向けて移動する事に！
で、国道から見えた駅の風景に思わずUターン！
思わず「何じゃこりゃ――――っ!!」っと叫んでしまいました（心の中でｗ
山田・岩泉線に似た雰囲気の駅に一発で惚れました！
更に移動中に何度も「うお―――――っ!!」「キタ―――――っ!!」って叫びそうになるロケーションが沢山!!
が、列車が来るまで時間が有り過ぎるのが難点・・・
ここで撃つと、会津若松に0900までに到着しなくては583に間に合わず、そこまでの移動時間が掛かり過ぎる・・・と言う事で、泣く泣く移動です(涙
で、時刻表と時計と相談しながら、列車とスライドしそうな会津柳津駅で撃つ事に！
先ずは柳津の主と・・・
このC11のキャブには自由に立ち入り出来るみたいです。
列車が来る時間になったので・・・
逆光になるので空が飛び飛び・・・晴れていたら撃沈でしたね！（＾＾；
停車！
すかさず足元に咲いていたスイセンにピンを合わせ・・・
慌しくカメラを定位置に持ち替える・・・
こんな感じで、只見線沿線は桜が満開でした♪
この後は会津坂下駅に立ち寄りましたが、これまた列車が来るまで時間が空き過ぎてしまい、仮にそれを待って撃ったとすると残り時間30分・・・
かなりスリリングな移動となってしまう為、余裕を持って会津若松駅に向う事にしました。
そんなワケで・・・
只見線ヤヴァイ！
なんでもっと早く来なかったんだろう・・・
2年早く気付いていれば、国鉄型ラッセルと戯れる事が出来たのに・・・
と、後悔するばかりでしたが、過ぎてしまった事を取り戻すことは出来ない！
そんなワケで、只見線のこれからと付き合って行こう・・・と思う初撮影紀行でした。