青森バルブ
ビジネスホテルで小休止して、「日本海」の回送を撮影すべく、青森駅に向かい1番線の青函連絡橋付近で待機し、機材をセットして列車の入線を待つ事に！
と、その前に、3番線に停車していた485で予行練習ｗ
缶コーヒーを飲みながら待機していると、1番線に列車が入線する旨のアナウンスが流れ、入線光景を動画で撮影すべくビデオカメラを回し、DE10が所定の停車位置に停車したところでバルブ開始!!
コレを撃ちたいが為に青森に来たと言っても過言ではありません！ｗ
ホーム向かいの道路からバルブしようか？とも考えたのですが、このアングルでバルブしてみたかったので、ホームでバルブする事にしました～
DE10が切り離されたので、カニとベイブリッジを！
お次は牽引機を！って事で、機材一式を担いで長いホームを移動して、牽引機の81とご対面♪
ローピンな敦賀の81は初めて生で見ましたです！
カマ正面に機材をセットして正面撃ち～
青森ベイブリッジと！
お！橋をライトアップしているライトの色が変わった!!
一通りスチル撮影したので、デジビデにチェンジして動画撮影を！
他にもビデオを回している同業者が数名集結し、それを察したのか、発車する際に長いホイッスルを頂く事が出来ました～♪
運転士さん！ありがとう!!
「日本海」が発車した後は、ディーゼルエンジン音が耳に入って来たので、その音がするホームを目指したのは言うまでもありません！ｗ
お！リゾートしらかみの青池編成!!
発車時間が迫っていたので、慌てて機材をセットして何とかGET!
空いたホームに津軽線のキハ40が入線！
そうだ！あそこから撃ってみよう!!ってコトで・・・
弧線橋から俯瞰で！
時計を見ると20：00近く・・・
いい加減腹が減ったので、一旦駅を出て晩飯を食べる事に！
青森で絶対に食べようと思っていたモノを食すべく、交番で道を尋ねてその店に辿り着き、そのモノをオーダー!!
味噌カレー牛乳ラーメンｗ
エ――――ッ！カレーに牛乳!?
って思うでしょ？
コレがまた美味いのヨ！
青森に行ったら、騙されたと思って食べてみて下さい!!
「味の大西」で食べる事が出来ます。
無事に夕飯にありつけたので一旦ホテルに戻り、再びシャワーを浴びて、コインランドリーで洗濯をしたりしている内にアノ時間に！
再び機材一式を背負って駅に向かうと・・・な、なんと！
既に入線しているではないか―――――――い!!(汗
当然DEは切り離されておりました・・・(涙
「あけぼの」と「日本海」は、出発20分位前の入線だったので、コイツもその位だとうと思っていたら・・・リサーチ不足でしたorz
ええ、札幌行きの「はまなす」です・・・。
が、ED79が連結されていなかったので、連結作業を動画撮影する事は出来ました。
その「はまなす」は、堂々の12両編成！
って事は・・・
カマ正面は立ち入り禁止エリア・・・（T_T)
まあ良いや！
明日の早朝に到着する、札幌発で撮影しよう・・・
そんなワケで出発シーンを動画撮影し、
「はまなす」をエスコートして来たDE10をバルブしてミッション終了！
そう言えば、同業者が集結していたのは言うまでもありませんが、その面子を見ると「あけぼの」から同じ面子・・・ｗ
しかも、自分と同じくフリー切符で来ているらしく、お目当ての列車の撮影が終ると、皆それぞれの宿に散らばって行くのでしたｗｗｗ
ホテルの部屋の窓を開けると・・・
青森駅を一望できるステーションビューｗ
通りでは津軽三味線のストリートライブがあり、それをBGMに寝る事に！
翌朝は5：00起床です・・・ｗ
キハタイム＠津軽線
弘前界隈で五能線のキハと戯れた後に、つがる22号で青森に戻り、次は津軽線のキハと戯れる事に！ｗ
青森に着いたのが14：58で、津軽線の列車が15：44・・・
一時間近い待ち時間があるので、改札を出て駅周辺を散策！
青函トンネルが開通する前は、貨車を連絡線に押し込んで航送していたのよね・・・
中途半端な時間だったので、船内見学は出来ず・・・
また次回と言う事で！
で、再び駅に戻り、津軽線の列車が発着する6番ホームへ向かうと・・・既に長蛇の列が！(汗
列車のドアが開くのを待つ乗客の目が血走っております・・・ｗ
なので、マニヤ特等席に座る事に・・・
って、非冷房車である事を忘れておりました・・・(滝汗
乗務員室扉のあの小さい窓では、全開にしても高が知れてますｗ
流れ出る汗・・・サウナ状態なマニヤ特等席でした（＾ ＾；
青森を出発し、津軽線に入って速度が上がると、心地良い風が入って来る様になりました♪
が、走行風が届かないデッキに立っていたJKは、暑そうにしておりました・・・ｗ
津軽線を快走し、瀬辺地駅で下車・・・
終点の三厩まで行きたい所でしたが、そうすると本日第3のミッションを遂行する事が出来なくなってしまうので、11分の待ち時間で青森行きの列車に乗る事が出来る、この瀬辺地で折り返す事にした次第であります。
その瀬辺地駅のホームからは青森湾が！
列車から降りた乗客がそれぞれの方向に散らばると・・・途端に寂しくなりました(涙
駅の目の前にある墓地からは、送り盆の鐘の音が聞こえて来て、益々寂しくさせてくれます・・・
列車待ちの11分が長く感じました・・・。
その間に萌えポイントを必死に探し・・・
ホームからこんな看板を発見！
その閉塞信号機と絡めて撮影してみるｗ
そうこうしている内に上り列車接近のアナウンスが流れ・・・
いつの間にか乗客のオバチャンが！ｗ
車内に乗り込むと、乗客もまばらでボックス席をGETできたので、窓を全開にして津軽半島の景色を楽しむ事に♪
風が心地良い！
青森に近付いて来ると・・・
新幹線の高架橋が既に出来ており、車両センターの建物もだいぶ工事が進んでいました・・・。
で、青森車両センターは絶好なビューポイント！ｗ
疎開留置されている209
今夜の運行に備えるED７９
「あけぼの」と「日本海」の運用に備える81
で、青森には17：13に到着し、コインロッカーに預けておいたマニヤ活動機材一式を回収して、予約しておいたビジネスホテルにチェックインし、シャワーを浴びてサッパリしてから再び駅に向かい、1番ホーム先端の青函連絡船連絡橋付近で、あけぼの回送の入線シーンを！
ホーム向かいの道路から、フェンス越しで撃とうかと思ったのですが、逆光になるので断念し、素直にホームから撃つ事に・・・。
担当は1536号機
夕日に照らされてエロいっス！
「あけぼの」は回送されて来てから出発までの時間が短いので、結構慌しいマニヤ活動となります。
牽引機は139号機・・・
ってコトで双頭連結器を！ｗ
正面に回り・・・
1番線ホームからだと、編成が入りません・・・
青森ベイブリッジをバックに・・・って、正式名称は何て言うのでしょうか？
一通り撮影を済ませ、デジビデで動画撮影にチェンジ！
上野行きの「あけぼの」を見送った後は、「あけぼの」の後を追い掛ける五能線直通の快速「深浦」を！
で、「あけぼの」を車両センターから回送して来たDE10を！
って、良く考えたら、電車を殆ど撮影していない様な・・・ｗ
485系以外は形式も知らないしな～（＾ ＾；
そんなワケでバルブタイムに備え、再びビジネスホテルに戻り、またシャワーを浴びて小休止！
お次はいよいよバルブ編です!!
キハタイム＠五能線
青森で1日目最初のミッションを終え、次なるミッションを遂行すべく青森11：16発の648Mに乗り込み、終着の弘前を目指します。
ロングシートなプレハブ2両編成は席が空いていなかったので、前面展望を楽しむべく、助手席後ろからカブリツキｗ
すると、あまり見たくない新青森駅の建設現場が・・・
コレが開業したら、この界隈の輸送形態もガラリと変わるのでしょうねぇ
で、弘前駅に到着するとED75貨レが！
一通り撮影して出発信号を確認すると、既に進行現示でした(汗
ふとホームの屋根を見上げると・・・
ウハッ！昭和な香りが!!
橋上駅舎の改札口付近には・・・
ねぶたが！
2525Dが到着
折り返しかと思ったら、車庫に引き上げてしまいました～
ふと1番ホームを見ると、貨物の制服を着た運転士が立っていたので、「コレは間違い無く貨物が来るな！」と1番ホームの先端に向かうと・・・
EF510登場！
田端のEF81を駆逐する憎き存在ですが、初めて見るカマなので、思わずテンションが上がってしまいました・・・（＾ ＾；
しかし、コイツがカシオペアと北斗星を牽くのかぁ
で、リゾートしらかみ・くまげら編成を見送り・・・
乗車する五能線2830Dが入線！
なんと日中に堂々の4両編成!!
弘前を出発し、川辺駅でスイッチバック！
本来なら、フリーエリア限界の五所川原まで行きたいところでしたが・・・
第2のミッションを遂行すべく藤崎駅で下車！
藤崎駅
これまた昭和な香りが漂う駅舎に萌え―――――!!
広い構内
昔は貨車が並んで賑わっていたのでしょうね・・・
で、第2のミッション・・・
タラコキタ―――――!!
そう！
事前に秋田支社の国鉄色運用表をチェックしたら、ちょうど良い時間に運用に入る日だったのです!!
そんなワケで、この藤崎駅で待っていれば17分のインターバルで弘前に戻る事が出来て、しかもその車両がタラコ・・・と、非常に美味しい状態にｗ
で、入線する列車を撮影していると・・・ん!?
タ！タブレット防護柵 !!
し・か・も！
防護板まで !!
ドアが開き車内に乗り込み、デッキの仕切り越しに車内を見渡すと、ほぼ満席で座る場所がなかったので、このままデッキに居る事に！
防護柵越しに見る外の風景もオツなものですｗｗ
すると、車掌氏が検札に来たので、フリー切符を見せると、「ここは暑いでしょう！車内は冷房が効いていますヨ～」と気を使ってくれたのですが、「いえ！ここで大丈夫ですヨ～」「しかし、このタブレット防護柵は泣かせますね～」と返すと、笑いながら乗務員室へ引き上げて行きましたｗ
で、川辺駅でスイッチバックするので、5分ほど停車します・・・絶好な撮影タイム♪
弘前方はキハ40で、青森方はキハ48の組み合わせ！
グレーなHゴムもポイント高いっス！ｗ
48の顔は逆光になってしまうので、弘前で撮る事に・・・
もちろんサボも健在！
エンジンは換装されています・・・。
しつこいですが・・・
デッキから防護柵越しに見る風景・・・ｗ
車掌を含め、3名の乗務員が先頭の乗務員室内に！
運転士が指差しして信号を確認すると、貫通扉部に立っていた方も復唱しておりました。
監査か何かだったのでしょうか？
で、弘前に到着し、青森へ戻るために乗車する「つがる22号」の車両とキハ40を！
ん～、新型はイマイチ萌えん・・・
再びキハ40の顔を撮影し・・・
川辺では逆光で撮影出来なかった48の顔を！
幌付きと幌無し・・・どちらがお好みで？
で、客扱いが終ったので・・・
しつこい位にタブレット防護柵を!!ｗ
マボ～イ!!
40と48の防護柵・・・
ん～、来て良かった―――――っ!!
今度は走行風景を撮りたいな～
と、マニヤ活動も程々にして、「つがる」の座席を確保せねば！
急いで弧線橋を渡り、「つがる」の車内に乗り込むと・・・ワオ!!
結構な乗車率・・・(汗
デッキで立ちんぼも覚悟したが、運良く座席をGETする事が出来たので、座って青森まで移動する事が出来ました♪
青森到着！
運転停車駅や、客扱い駅停車毎に目を覚ましながら、鶴岡辺りで夜が明け始めました。
って、まだ山形県かい・・・ｗ
青森まであと5時間もあるし、寝れるだけ寝ておこう！と思うが・・・
鳥海山が見えたらテンションが上がってしまい、眠気が飛んでしまったｗ
それに、山形県内はこまめに停車するから、眠ろうとしても眠れないのよね・・・そんなワケで、デッキから日本海を眺めたり、歯磨きをしたりしている内に「間も無く秋田に到着します」とのアナウンス！
ホームで駅弁の立ち売りがあるとの事で、浴衣から行動着に着替えて、朝食をGETすべく準備をｗ
立ち売りがある8号車乗降口に向かうが・・・
スリッパである事に気付き、5号車の自室に戻って靴に履き替えて戦列に加わると、既に長蛇の列・・・orz
何とか鶏飯弁当をGETし、男鹿線のキハをバックにｗ
弁当を食べ終わると睡魔が襲って来たので、ウトウトしながら東能代に到着！
五能線のキハがイタ！
またまた途中の記憶が無くなりながら大鰐温泉に到着・・・
陣場のお立ち台をチェックしようと思っていたのに、大館からの記憶がありませ～ん・・・（＾＾；
で、最後の停車駅である弘前に到着し、運輸区をチェックすると・・・
タラコがイタ――――――!!(・∀・)
弘前を出発すると、あと40分ほどで終着の青森・・・12時間の旅も終了です。
荷物をまとめて、忘れ物が無いか確認をし、下車する準備とかをしていたらあっと言う間に青森に到着！
さあ！マニヤ活動開始!!
とりあえず・・・
自弁と単弁で萌え～ｗ
長岡から牽引して来た釜は、双頭連結器を装備した139号機！
で、81が切り離されたので・・・
カニのお顔を！
で、長いホームを縦走して連絡橋を渡り、反対側のホームへ・・・
男子禁制なレディースゴロンとシート車
マニヤ特等席な貫通扉から展望する事が出来ないのが痛い！
上野行きだったら、貫通扉越しに釜替え作業を見る事が出来るのだが・・・
で、青森に来た最大の目的がコレ↓
DE10 !!
青森車両センター⇔青森駅間の回送はDE10牽引なんですね～
計画段階では、レンタカーを借りて走行写真を撮ろうと思っていたのですが、ロケハンする時間が無いので無難に駅撮りする事にした次第です。
操車係に誘導され、一旦停止後に「ピョピョッ！」とホイッスルを鳴らして連結作業！
「カチャン☆」と軽い連結音が聞こえ、無事に連結されると・・・
DE10牽引客レ編成の出来上がり～
1122号機は検査明けなのか、ピカピカでエロかったですぅ
弧線橋から俯瞰で！
青空の下で撮れるとは思っていなかったので、ひじょ～にテンションが上がりましたですｗ
青森車両センターへの回送風景をビデオ撮影しながら見送り、まだ待機している牽引機を撮影！
上り列車の回送は、牽引機をぶら下げてPP状態で青森駅に入線して来るのに、下り列車の牽引機は単機回送なのはナゼなのでしょう !?
そんなワケで青森での最初のミッションを終え、次のミッションへ！
11：16発の奥羽線普通列車に乗り、弘前へ移動します。
が、荷物を背負っての移動はキツイので、一旦改札を出てコインロッカーに荷物を預け、本務機のカメラ・K-7だけを持って行く事に！ｗ
再び入場して、乗車する普通列車と489の並びを・・・
20数年前に訪れた時と、風景がまるっきり違います・・・。
あけぼの号乗車記
7月末に切符の手配をしたのですが、8月16日出発便は満席でした・・・
キャンセル待ちをしていたら、開放B寝台に空きが出たので16日出発が確定し、その後にB寝台ソロに空きが出たので乗車変更をし、往復個室寝台で移動する事が出来ました。
そんなワケで、8月16日！
余裕を持って、宇都宮15：32発の普通列車で上野に向かうと、野木を過ぎた辺りで非常ブレーキ作動・・・(汗
急停車の自動アナウンスが流れ、停車すると車掌からアナウンスが！
「踏切通過時に異音がしたので急停車しました」と・・・バックで防護無線の警報音が鳴り響いておりました。
まさか置石!?と思うと、やはり置石だった模様！
車両点検をして運行に差し支えない事が確認され、10分後に運転再開となりましたが、勘弁してくれよ・・・って感じです。
上野には18時前に着いたので、アメ横をブラブラして時間を潰し、飲み物と食料を買い込んで長旅に備えます！
で、あけぼの号が推進運転で入線!!
その模様はビデオカメラで撮影し、牽引機をチェックする為に移動すると・・・
茶釜キタ―――――!!
初めて見る生茶釜にテンション上昇ｗ
ウハッ！
ヒサシ!!
萌えポイントな自弁と単弁をｗ
堪りませ～ん
連結面を！
で、走行中には撮る事が出来ない部分・・・
発電エンジンをｗｗｗ
忘れずに幕も記録しなきゃ！
で、今宵の宿の5号車は・・・
５５５・・・ｗ
そうだ！トレインマークを撮るのを忘れてた・・・(汗
慌てて最後尾に行き、慌しく撮影！
で、一通り撮影をしたので、指定された車内へと！
事前調査では「狭い！」と言われていたB個室ですが、自分的には充分な広さです♪
押入れの中で寝るのが好きな人には堪らないカモ！ｗ
ええ・・・
合宿とかで雑魚寝な時は、自ら進んで押入れで寝るタイプの人間ですｗ
定刻に上野を出発し、一路青森へ!!
個室と言っても、隣や上の部屋の音が聞こえるんだろうな・・・と思っていたのですが、全然聞こえずビックリでした！
ただ、向かいの部屋のネーチャンが、ドアを開けて通路に向かってタバコを吸っているのは閉口・・・
通路はパブリックスペースなんだから、ドアを閉めて個室の中で吸えや！
って言おうと思ったら、目が合った瞬間に「バタン☆」とドアを閉められましたとサ・・・ｗ
タバコを吸わない人にとって、タバコの匂いって凄い気になるのよねぇ
喫煙可能場所なら仕方が無いけど、車内アナウンスでも「個室内を除いて車内は禁煙」って言っているんだから、マナーは守ってくれ!!
と、ちょっと鬱な気分になりつつ、都会の喧騒を眺めながら2本目の缶ビールを・・・ｗ
大宮、高崎と停車し、水上で運転停車・・・しかし眠くならないｗｗ
翌日のハードスケジュールを考えると、少しでも寝ておきたい・・・が、眠らなきゃ！って思うと余計に眠れないしｗｗｗ
が、上越国境のトンネルに突入し、壁しか見えない単調な景色になるといつの間にか気を失っていました・・・（＾
＾；
しか～し！
長岡の運転停車で目が覚めるマニヤの悲しい性・・・
「あけぼの」の後を追い掛けて来た「能登」がスイッチバックして行き、「北陸」が入線して来て停車した所で再び記憶を無くしましたが、新津で再び目が覚める・・・ｗ
こんな調子で、あまり眠る事が出来ずに朝を迎えるのでした♪