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Sサプライのメカのブログ

FUN BIKE! FUN RIDING!!

こんばんは♪


今日は予選!でした!


しかし!午前中からヒラヒラと粉雪が舞い落ちるコンディションで、風も強くとっても寒かったです!



予選の作戦もしっかり立てて、そろそろ5分前というところで『荒天』という事で予選は中止になりました!


スポット参戦組なのでテントまで情報が届かず、オンタイムで進行しているはず!と走り出す寸前でしたのでかなり残念な感じでした。


面白くなりそうな予選だったのに!


フリー走行での総合順位がそのままグリットとなったため、明日の決勝レースは5番手からスタートすることになりました。



ですのでピットウォークも全力で楽しみました♪


噂のDUCATI♪



YAMAHAファクトリー!



メインスタンド側へも遊びに!



GSX-8R!のみが展示してありました!


そして『KENTEX』ブースも!



『MOTO-R』が展示していました!



私も『MOTO-R』!



せっかくなのでオプションのナイロンベルトも見せてもらいました♪


今のベルトも好きですが、ナイロンベルトの装着感も良さそうなので次回購入しようと思います!


そして明日は8時30分から朝フリー走行があります!


決勝レースは12時からスタート進行、12時25分から決勝レースが行われますので、注目のJSB1000クラスを見に来てください!


明日も寒いので暖かくしてお越しくださいませ♪


ではまた〜♪


株式会社 Sサプライ 

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL&FAX  043-308-5719
E-MAIL   s_supply32@yahoo.co.jp

HP                http://www.ssupply.org

定休日 日曜日、祝日

営業時間 10:00〜12:00

                    13:00〜19:00


こんばんは♪


全日本ロードレース選手権開幕戦の鈴鹿ラウンドに来ています!


前回のテストも寒かったですが、今回も日を追うごとにだんだんと寒くなってきました!


明日の土曜日は予想最高気温7度!?


寒すぎる!



今回もこのウェアを来て働いています♪



というわけで!今週は鈴鹿におりますので3月11日より通常営業となります♪


メンテナンスやカスタムのご相談!お待ちしてます♪




昨日今日と二日間で合計8セッションの走行がありました。



1セッションの走行時間は40分間。


しかし、セッションとセッションの間は20分!


なかなかタイトなスケジュールでした!


渥美心選手もタフな走行を確実にこなして、レースに向けて準備万端です!


明日は予選!


しっかりメンテしましたので、コチラも準備OKです!


今回ヨシムラチームはスポット参戦のためテント!


ピットの中だとなかなか見れない作業中の様子も見れたりと面白いかもしれません。


年間エントリーチームと、スポット参戦チームのバトルも含めて見応えがありますので、是非現地に遊びに来てください!


しかし!


気温も低く、風も強い予報が出ていますので鈴鹿サーキットにお越しの方はマフラーやネックウォーマー、手袋などしっかりと防風防寒をしてお越しください♪


ではまた〜♪


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こんばんは♪


GSX-R1000Rのお客様!


急にエンジンがかからなくなってしまったとの事で、ご入庫いただきました!


順調にGSX-R率が上がっていますが!

是非他メーカーもお任せいただきたいと思います♪



燃料ポンプは動くし燃圧もあるし、エラーも出ていなくて…。


とりあえずセオリー通りに点火系を確認。



プラグを取り外します。



おっおぅ!真っ黒!


最近のバイクでは珍しい感じです。



新しいプラグとの比較!



歴然です。


プラグとイグニッションコイルを取り付けてスパークチェックをすると、古いプラグは火花が飛んでいません。


結構セルも回したので、インジェクターから吹いたガソリンが溜まってしまって、プラグがベタベタになってしまったようです。



新品プラグを取り付けます。



イグニッションコイルも一本端子が壊れていました。


コチラも交換です。


GSX-R1000Rでエンジンのかかりが良くない場合は、プラグやイグニッションコイルの不具合の可能性がありますので一度ご相談ください。



そしてたまたまチェックしていたら発見!


ラジエーターホースがマフラーに!



ガチ当たりです!


走行中に穴が開かなくて良かった!



通常はエンジンから出ているステーの裏側(エンジン側)にホースが通るようになっています。



コレが正規の位置!です。


熱が入ってしまっているので当然ラジエーターホースも新品に!



ラジエーターホース交換後は『エクスタークーラント』を投入!



無事に納車出来ました♪


ありがとうございます♪


ではまた〜♪


GSX-R1000Rのトラブルやメンテナンスなどについてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


GSX-R1000Rのお客様!


オイル&オイルフィルター交換をご依頼いただきました♪



オイルを抜きます!



カウルを外してオイルフィルターも交換!



新品フィルターを取り付けます♪



入れるオイルはもちろん!『シェルアドバンスウルトラ4T10w-40』!



ありがとうございました♪


ではまた〜♪


オイル交換についてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


本日から通常営業です♪


昨日の鈴鹿テストも寒かった!


なんなら1日目より体感温度は低めでした♪



朝の暖気♪



風も強くて安定して走るのは難しそうでした。


帰りのトラックの運転も怖いくらいの横風に耐えながらの帰宅でした!


来週末はいよいよ全日本ロードレース選手権開幕です!


暖かくなると良いのですが…。


寒すぎると二輪レースはリスクがありますので、安全に開催できる時期にレースをする事を考えた方が良い気がします。




さて先日のツーリング(SUTERクラッチテスト)でも活躍!


ブレーキディスク温度センサー!



コレです!



温度センサーステー!


キャリパーカラーの一体型を削りで製作♪



センサーをボルト止めします。


ここもベータチタニウムのチタンボルト♪



この穴の奥にセンサーがあります。



こんな感じで、ディスク面と垂直になるように取り付けます♪



さらっとブレーキかけてもちょっと温度が上がって、ググっと強くかけるとさらに温度が上がるのは走りながら見れると楽しいですね♪


ディスプレイの右下がディスク温度を表示しています。


やはり温度がしっかり上がるとパッドの感触も、ゴリゴリって感じでさらに効力が立ち上がるのがわかります。


自分しか見えないカスタムですが数値で見えると楽しいことも多いですね♪


ではまた〜♪


AIM MXS strada取り付けなどのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


今日の鈴鹿サーキット!


よく晴れていますが…寒い!


しかも風が強く!さらに体感温度はとっても低いです。



今日明日の二日間、鈴鹿サーキットで行われる鈴鹿2&4レースの事前テストに来ています。



今年はコチラのマシンをお手伝いさせていただきます♪


懐かしい!?というより慣れ親しんだ感じですね!


とりあえず今のところの予定は、全日本開幕戦の鈴鹿ラウンドのみですので、今年はお店にいることが多いと思いますので、カスタムや修理のご依頼をお待ちしております♪


お気軽にご相談ください♪


さてレース車両は!



ゼッケンは13!



ライダーは『渥美心』選手!



今年は『ヨシムラSERT Motul』のリザーブライダーということで、前回の岡山テストでも開発メニューをしっかりとこなしていました!



せっかくなのでお肉以外の動画も♪




そして!昨年担当させていただいた『渡辺一馬』選手も2&4レースJSBクラスにスポット参戦するとの事で陰ながら応援しています♪


昨日渡辺一馬選手よりフォトパネルをいただきました♪



先日行った鹿沼市民情報センターで行われた『渡辺一馬選手展』でも展示されていた写真!(実はちょっと欲しかった!)

なかなか仕事中の写真(しかもパネル!!)って珍しいので嬉しかったです♪

ありがとうございます♪

さて!明日も風は強めですので、鈴鹿サーキットに来られる方は暖かい服装でお越しください♪

防風に特化した準備をして来てください!

ではまた〜♪

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こんばんは♪


今年のツーリング三昧(予定)のために!


私のMT-09に快適パーツを投入!


『SUTER CLUTCH』!


MT-09は純正でもアシスト&スリッパークラッチのついているモデルがありますが、私のは初期型なのでついていませんでした。


純正のスリッパー投入も考えましたが、ある程度の金額が…と考えると、ちょっと良さげな物を試してみようと思いました♪



渋いアルマイト!



ふむふむ、こういう構造ですか。



コレがメインスプリング。



コレを組み付けます!


では作業していきましょう♪



GBRacingエンジンカバー』を取り外します!



クラッチカバーを外して



クラッチ板とクラッチインナーを取り外します。



取り外したクラッチ板のパックハイト(クラッチ厚み)を測定します。



SUTERのクラッチシステムを取り付け、クラッチ板をセットします。



プレッシャープレートを取り付けます。



リフターボルトを取り付け、専用治具を使って寸法を測ります。


測定した寸法から、狙ったリフト量になるようにシムを入れてクリアランスを調整します。



走行したらクラッチ板は初期減りしますので、後日にまたクラッチカバーを開けてクリアランスを再調整します。


というわけで!ちょっとクラッチの初期減りをさせるためにツーリング♪



乗った感じはスロットルオフで、エンブレが少なくなったというか…無くなった!感じです!


今まではエンブレの減速ありきでコーナー手前で処理を終わらせてエントリーしてましたが、


このバックトルクリミッターシステムでは、コーナー中ちょっと無理にシフトダウンしても、リヤの接地が途切れないためライディングに集中できます。


楽しい〜ってヘルメットの中で騒ぎながら走ってました♪


シフトダウンだけでなくて、スロットルオフにしただけでも体感できるので、お出かけが楽しくなります!


純正スリッパーはカムでリフトしますが、このSUTERクラッチはボールでリフトするので、動きが滑らかです。


また、ランプ角やリアクションスプリングなどセッティングパーツが多く設定されているのでサーキットやストリート、峠などでセットを変えて楽しむことも!


今は標準セットですが、乗り慣れてきたらリアクションスプリングレートを下げてみたいな〜とか思ってます♪



ツーリング後に再度クリアランス調整を行い、確認が終わりましたので再度組み付けて完成です♪


またもう少し走行したらクリアランスを確認しようと思います♪


走行に変化が出るパーツは楽しいですね♪


ではまた〜♪


社外クラッチなどについてのお問合せ、ご相談はこちらです♪


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BFFフロントフォークシール交換!①GSX-R1000R!の続きです!

前回はフロントフォークを分解したところで終わりましたが、今回は洗浄からスタートします!



綺麗になりました!



錆なども特になく汚れていただけでよかったです!



取り付けるシールを純正にするか、純正よりも金額はお高くなりますが社外のシールのどちらかをお伺いしたところ、お客様はこちらをチョイスされました!



というわけで組み立てていきます。



スライドメタルとオイルシールを取り付けて、クリップを取り付け。



ダストシールも取り付けて、インナーチューブに組み込みます。



フォークオイル『SS-47』を入れます!



エア抜きをしてから油面を合わせて



油面を確認します。



今回はフロントフォークスプリング『BFFスプリング9.5N』を同時にお買い上げいただきました!


フォークメンテついでですと、スプリング交換工賃がかかりませんのでお得です♪



トップキャップを取り付けて



完成!



車体にセットしようと思いましたが、スピードセンサーに鉄粉が大量に!


最近のマシンはスピードセンサーで判断して制御していることが多いので、トラブル前に清掃ましょう!



綺麗に磨いて取り付けます♪


フロントフォークからオイルが漏れてきたり、ダストシールがひび割れてきたらメンテナンスをお勧めします。


ではまた〜♪


フロントフォークシール交換などのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


フロントフォークからオイル漏れているとの事でご入庫いただきました。


最近特に多いご相談ですが、しっかりと直していきます!



ダストシールがひび割れてフォークオイルが出てしまっています。



右側も同様です。



ホイールを外して内側を見ると



漏れたオイルとブレーキダストや砂利などの汚れがついています。



オイルが漏れていても裏側もしっかり磨いてもらえると、その他のトラブルが少なくなりますので

たまに磨いてください!



フロントフォークを取り外して



バラしていきます!



トップキャップを外してスプリングを抜いて全バラです!



BFFはオイルシール、ダストシールとスライドメタルも交換となります!



続きます♪


次回は洗浄からです♪


ではまた〜♪


フロントフォークシール交換についてのお問合せはこちらです♪


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こんばんは♪


MOTOSALONさまから発売中のスマートフォンホルダー!


Optiline』を購入して使ってみました!




取り付けるのは『MAG WIRELESS ORBIT 』!


ちょっと前からMOTOSALONさまでバイク用スマートフォンホルダーを取り扱っていたのは知っていましたが!


ついに車でも使えるタイプが発売!


私iPhoneですので、スマホホルダーで固定するのと同時に充電できたら嬉しい!という事で『MagSAFE』搭載のホルダーを探していましたがなかなか良い感じの物が見つからず…


今までBelkinやAnkerも使ってましたが、色が白かったり、固定がエアコン吹出口取付タイプなどなんだかしっくりこなかったんですが…。


ついにイケてるホルダーを発見!


というわけで購入しました♪



開封♪



取り出し♪


左手前のリングはMagSAFEが無いタイプのスマホにも、両面テープでリングを取り付けてマグネット固定ができます!



組み立てます!


さすがバイク用を作っているメーカー!


通常ボール部の固定は1箇所のネジだけで締めますが、これはさらにセンターのゴム部分を外すと、


2本キャップボルトが出てきますので、ヘキサゴンレンチ等で緩まないようしっかりと締め付けできます。



装着!


本体への接続はUSB『C』端子です!


通電していると中央のマークが仄かに光ります♪


暗くても位置がわかるので安心してスマホを置くことができます!


しかも最高充電出力は15W!


充電スピードも速い!



スマホを外した瞬間(充電中)はブルーになるんですね♪


マグネット固定でもしっかり固定できるので、走行中も落ちることはありませんでした。


しかも私、iPhone13miniにギルドデザインのケースつけていて、結構MagSAFE充電器の選択幅が少ないのですが、iPhone最小サイズでも問題なく取り付け出来るのもお勧めポイント!


バイク用のOptilineの種類も豊富ですので全国量販店やMOTOSALONサイトなどでチェックしてみてください!


きっと!モーターサイクルショーでも実機が見れる!?と思いますのでお楽しみに!


ではまた〜♪


Optiline取り付けなどのお問合せはこちらです♪


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