速報その1！TMCS！IXON & MOTOSALON編！

こんばんは♪

本日は東京モーターサイクルショーへ行ってきました！

まずは！『IXON』&『MOTOSALON』ブース！

おまちかねIXONレーシングスーツです！

中上選手の実際に使用したスーツも展示してあります♪

そのまま横に移動するとMOTOSALONブースへ

繋がります。

Ｓサプライでもお馴染みのBCバッテリーコントローラー！

お勧めのオプションパーツが！

展示車両の全てにBCバッテリーコントローラー充電用の『マグネットクイックコネクタ』が取り付けてありますので、ぜひスタッフの方に尋ねて実際につけ外ししてみてください♪

BCバッテリー　BC充電器用 オプションパーツ　マグネットクイックアダプター-MOTOSALON WEB SHOP

今まではシートまたはカバーを外して、コネクタを外し、配線をしまって…手間が多かったですが、このクイックコネクタは外すだけ！

手間無しなのでほんとにお勧めです♪

そしてサーキット走行やツーリングでも安心のアイテム！

『GBRacingエンジンカバー』！

2017〜GSX-R1000Rなどは通常のセット以外でも追加でウォーターポンプカバーなども設定されていますのでぜひご検討ください♪

そしてお馴染み『domino』グリップ！

『バルターモト』ステップも展示してあります！

『ベータチタニウム』のボルトとナット、アクスルシャフト！！も展示されていました！

アクスルシャフトはなかなか見れないのでじっくり眺めてください♪

色とりどりのネジ〜♪

ワクワクしますね！

『FULLSIX』カーボンパーツも展示！

このレバーガードはカッコイイのでお勧めです♪

私も使っています！

『Optiline』シリーズの展示とドミノグリップ、ドミノクラッチレバーなどが一度に体験できるコーナー！

握ってイメージを膨らませてください♪

『ROTOBOX』カーボンホイール！

これはもうハイエンドホイールと言っても過言ではないホイールです！

ヤバイ！その一言に尽きます！

Ｓサプライでもお取り扱い出来ますので、購入希望の方がいらしたら是非お問合せください！

ではまた〜♪

株式会社　Sサプライ　

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX　　043-308-5719
E-MAIL　　　s_supply32@yahoo.co.jp

HP                http://www.ssupply.org

定休日　日曜日、祝日

営業時間　１０：００〜１２：００

                    １３：００〜１９：００

耐久用スタンドフック取り付け！溶接作業♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

GSX-R1000Rの耐久用スタンドフック取り付け！

スイングアーム単品で持ち込んでいただきました！

取り付け加工前！

耐久用スタンドフック取り付けカラーを削り、溶接準備をして仮止めをします。

お客様持ち込みのスタンドフックを取り付けます。

ある程度位置を決めて点付溶接をします。

ビビビッっと溶接します！

シュッと黒く塗って

スタンドフックを取り付けて完成！

裏側もこんな感じです♪

耐久用スタンドフックの取り付けについてのお問合せお待ちしております♪

さて明日は『2024東京モーターサイクルショー』へ行きます！

新しいカスタムパーツやデモ車両など、モーターサイクルショーのお勧めをいち早くお届け出来ればと思っています♪

『MOTOSALON』ブースには魅力的なパーツがたくさんありますのでぜひお立ち寄りください♪

【MOTOSALON 】WEB SHOP

パニガーレに『ROTOBOX』のカーボンホイール！！

やばい！！カッコイイ♪

楽しみすぎて寝れないかも…。

ではまた〜耐久用スタンドフック取り付けのお問合せはコチラです♪

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アイドリングが安定しない！点火系トラブル！完結編！GSX-R1000R！

こんばんは♪

アイドリングしない！の続きです♪

プラグを交換！

使うプラグはNGK『MotoＤＸ』プラグです！

新しいプラグを取り付けます。

GSX-R1000Rは振動が多いのでプラグが緩みやすいです。

4〜5回締めては緩めることをを繰り返して、プラグのワッシャーを潰してから締め付けます。

サーキット走行がメインの方は、気持ち高めのトルクで締める方が良いと思いますが、締めすぎ注意です！

Ｓサプライでは経験とデータを元に、締め付けトルクを決めていますので安心してお任せください。

一度タンクまで取り付けてエンジン始動しましたが、思ったほどアイドリングが安定しなかったため

燃料ポンプフィルターを交換します！

まあまあ汚れています。

新旧フィルター比較です。

手前が古いフィルターです。

汚れていますね！

燃料ポンプを元に戻して

エンジン始動！

安定してアイドリングしていますので修理完了となりました。

急にエンジンがかからなくなる前に、定期的なメンテをお勧めします♪

ではまた〜♪

点火系トラブルのお問合せはコチラです♪

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アイドリングが安定しない！点火系トラブル！GSX-R1000R！

こんばんは♪

またしてもトラブルでのご入庫です！

GSX-R1000R！

先日フロントフォークシールとスプリング交換をご依頼いただきましたお客様！

エンジンをかけたらアイドリングしないとの事でご依頼いただきました！

動画をご覧ください。

こんな感じでアクセルを開けてないとエンジンが止まってしまいます。

もちろんエラーは表示されていません。

とりあえずプラグを確認します。

エアボックスを取外して

プラグを外します。

取り外すと…黒い！

最近のバイクはもう少し白い感じなのですが、４本とも黒めです。

左側がついていたプラグ。

右側が新品！

交換します！

イグニッションコイルのピンは正常でした。

新品を取り付けて

エアフィルターもとても汚れていましたので清掃しました。

もう少し続きます♪

ではまた〜♪

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ブレンボブレーキマスター交換！ブレンボからブレンボへ！

こんばんは♪

ようやく！？全日本初戦を終えてシーズンオフとなりましたので！

ツーリングシーズン開幕前に私のバイクのカスタム！

リヤブレーキマスターを交換♪

ブレンボからブレンボへ！笑

写真上のXA52140から、下のXA52110へ！

見た目だけで言えば派手さが無くなりました！

マスターの径はΦ13なので変化無しです♪

特に理由は無いと言いたいところですが、フロントにブレーキ圧センサーを付けていますので、リヤにもブレーキ圧センサーが欲しいなと思ってしまったのがきっかけです！

コチラが今まで使っていたマスター。

コチラが新しく投入するマスター！

よくMotoGPマシンについているのと同じです。

このマスターはサムブレーキ（親指ブレーキ）入力用《ブレーキ圧センサーなどの出力用でした》として、通常のフルード通路に加えて通路がもう一つあります！

手前側のブルーの蓋がサムブレーキの入力用です。〈こちらはブレーキ圧センサー取り出し用でした！〉

したから見るとこんな感じです。

上から見た感じ。コチラは通常のリヤブレーキへの出力用です。

ごちゃごちゃしていますが、リヤブレーキ圧センサーとリヤブレーキへの出力ホースを上側に取り付けました。

下側はブレーキスイッチのみを取り付けますが、そのうち気が変わってサムブレーキをつけたくなっても平気です♪

車両に取り付けてフルードを入れてエア抜きをします♪

ブレーキスイッチとブレーキ圧センサーのケーブルの途中に『ミルスペックカプラー』を取り付けます。

ここだけ見たらGPマシン！っぽい！

派手では無くなりましたが…。ｻﾞﾝﾈﾝ

後ほど多少の手直ししようかなと思います♪

明日はちょっとお出かけしようと思います♪

ではまた〜♪

ブレーキカスタムやブレンボレーシングマスターなどのお問合せはコチラです♪

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GSX1300R 隼！フロントフォークシール交換作業（後編）

こんばんは♪

フロントフォークシール交換作業の続きです♪

まずはしっかり洗浄します！

洗浄後にアウターチューブにオイル、ダストシールを組み、アウターとインナーを組みます。

フォークオイルを入れて

スプリングを投入！

専用工具を使ってフォークを組んでいきます。

トップキャップを取り付けて

シール交換の完了したフォークを車両に取り付けます！

ホイールを元通りに組んで完成です！

これからツーリングのシーズンが始まりますので、メンテナンスをして楽しく走ってください♪

ではまた〜♪

隼！のメンテナンスもお任せください！

お問合せはコチラです♪

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GSX1300R 隼！フロントフォークシール交換作業（前編）

こんばんは♪

スズキ　GSX1300R『隼』のお客様！

フロントフォークからオイルが漏れたとの事でフロントフォークのメンテナンスをご依頼いただきました♪

オイルシールから漏れているようです。

フロントフォークを取り外していきます。

取り外したフォークをバラしていきます。

トップキャップを緩めて、ロッドとトップキャップを取り外します。

スプリングを取り外して

オイルを抜きます。

分解しました。

アウターチューブからダストシールを外し

クリップを外します。

ダストシールを取り外して

洗浄します！

オイルはそれほど汚れていませんでした。

続きます♪

ではまた〜♪

隼フロントフォークメンテナンスのお問合せはコチラです♪

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②リヤスプリング交換とベビーフェイスステップバー取り付け！

こんばんは♪

前回はリヤサスペンションスプリング交換を行いましたが、今回はベビーフェイスパーツを取り付けます！

まずはステップバー！

『ブロックタイプ』のステップバーへ交換します♪

この深い溝がグリップします！

ステップに軽く乗せていてもグリップ感はありますが、踏み込むとよりグリップ感が強くなります。

サーキットはもちろん、雨のツーリングでは最高に安心感があります♪

では作業していきましょう！

ベビーフェイスのスタンダードステップバーを取り外します。

『ブロックタイプ』ステップバーを取り付けます！

しっかりと締め付けて交換完了！

そして！

GSX-R1000R用チェーンフック！

取り付けます！

チェーンをかけるとこんな感じです♪

タイヤ交換の際にとても楽に作業ができるようになりました！

さらに！

ZETAリモートアジャスターも取り付けます！

ブレンボRCSコルサコルタにリモートアジャスターを取り付けます！

ピン部に抜け止めのワイヤーロックをします！

アジャスターハンドルを左側のハンドルに取り付けて完成となります♪

ありがとうございました♪

ではまた〜♪

ベビーフェイスパーツはＳサプライに在庫がありますので、送料などがかからずに購入していただけます♪

取り付け作業も含めてご相談をお待ちしております♪

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①リヤスプリング交換とベビーフェイスステップバー取り付け！

こんばんは♪

GSX-R1000Rのお客様！

リヤスプリングなどをご依頼いただきました♪

以前フロントスプリングのみを交換させていただき、フロントがよく動くようになったと感想をいただきましたが、今度はリヤが硬いとの事でリヤスプリングを交換することに。

前後同時でも良いですが、フロントのみやリヤのみの変更などでも、交換した効果がわかりやすいと思いますのでお勧めです♪

前・後編となりそうです♪

まずはリヤスプリング交換！

Ｓサプライオンラインショップでも販売中の『リヤスプリング105N』♪

早速作業していきます！

リヤサスを取り外します！

取り外し後！

サスペンションストレッチャーにセットして現在のプリロード量（セット長）を確認します。

純正スプリングを取り外します！

スプリングを取り外してサスペンションボディを綺麗にします！

清掃したボディに105Nのスプリングを組み込みます。

組み込み後、再度サスペンションストレッチャーでプリロード量（セット長）を確認します。

プリロード量を合わせて車両に取り付けます。

次回に続きます♪

ではまた〜♪

リヤスプリング交換についてのお問合せはコチラです♪

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鈴鹿ラウンド決勝レース！開幕戦の結果は！

こんばんは♪

全日本ロードレース選手権開幕戦！

鈴鹿ラウンドが終わりました！

結果は転倒リタイアとなってしまいました。

表彰台圏内でレースしていましたので、惜しかったですが、渥美選手の進化具合とスピードはしっかりと見せられたのではないかと思います。

微力ながらお手伝いできて良かったです♪

ピットウォークも大盛況！

ピット前は日陰なのと風が抜けるのでピットウォークはとても寒かったです！

今回はテントなのでピットウォーク前に荷物を移動させて、ピットウォークが終わったら、そのまますぐにレース進行が始まる感じでした！

テント生活は（Ｓサプライ的には慣れて？いますが）やっぱり大変♪

レース後はお片付けをして帰宅！

本日より通常営業をしていました♪

ヨシムラチームスタッフは、今週末から世界耐久のテストなどがあり、ヨーロッパへ旅立つとの事で！

Ｓサプライの2024レーススケジュールは早くもシーズンオフ！となります♪

今のところ…。

そろそろ暖かくなるので、私のマシンもツーリングに向けたメンテナンスや、乗りやすいカスタムをしようと思います！

なんだか4月にGSX-Rミーティングが浜松であるとか？ｷﾆﾅﾙ

いろいろとスケジューリングが必要な感じ♪

今年は昨年の分もたくさんツーリングにお出かけしようと決めています！！！

いっぱい走ろうっと！

モーターサイクルショーにも行かないと！！

あ！もちろん皆様のバイクもしっかりとメンテナンスや乗りやすいカスタムなどのご相談も承ります！

ではまた〜♪

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