Sサプライのメカのブログ
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Sサプライのメカのブログ

ＦＵＮ　ＢＩＫＥ！　ＦＵＮ　ＲＩＤＩＮＧ！！

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今週も来週も鈴鹿へ！いよいよ8耐までカウントダウン！？

こんばんは♪


今週は鈴鹿でテスト！でした！



1日目は雨。


2日目はいいお天気になりました♪



渥美心選手もかなりいいタイムで周回出来てましたので、引き続き来週のテストも頑張ります！


しかし、このくらいの気温で8耐ができるといいですよね♪


昼間はコカコーラも美味しいし♪


朝晩はあったかいコーヒーとかも最高ですね♪




そして！水野涼選手がスズキＣＮチャレンジチームから鈴鹿8耐に参戦！

 

 

GSX-R1000Rでどんな走り方するのか楽しみです♪


というわけで、来週5/11〜5/13まで不在となりますのでよろしくお願いします♪


その前に今週末はテイストオブ筑波！


ではまた〜♪


株式会社　Sサプライ　

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX　　043-308-5719
E-MAIL　　　s_supply32@yahoo.co.jp

HP                http://www.ssupply.org

定休日　日曜日、祝日

営業時間　１０：００〜１２：００

                    １３：００〜１９：００

ニュートラルに入らない！シフトが入りにくい症状を解決！CBR1000RR（SC77）！

こんばんは♪


CBR1000RR（SC77）のお客様。


シフトが入りにくいとの事でご来店いただきました。


ベビーフェイス製のステップをお使いで、モーターサイクルショーでベビーフェイスブースで相談して弊社を紹介されたとの事で、なんとかお力になれればと承りました。



シフトダウンでギヤが落ちにくく、ニュートラルに入らないこともあるとの事で確認してみる事に。


シフトの角度かな？と思いセレーションの角度やペダルの取り付け位置などをチェックしましたが特に変わらず。



シフトペダルを手で動かしても、なんだか抵抗感がありました。


何度かペダル位置と角度などを変更しましたが相変わらずでした。


ふとシフトスピンドルホルダーが取り付けてあるのが気になり、ホルダーを緩めてみると！


スルスルとシフトペダルが動きました！


スピンドルホルダーを取り外してみると、上側と下側に取り付けボルトがありますが、下側ボルトのクランクケースとスピンドルホルダーの間にワッシャーが入っていました。


下側のワッシャーを取り外して締め付けるとスルスル動くのでワッシャーが入っていた事でシフトスピンドルホルダーが斜めに取り付けられ、シフトシャフトに当たってしまい動きが悪くなっていたようです。


ワッシャーを取り外して、外した部品を組み付けて完成！


試乗していただき問題ない事を確認してもらいました♪


直って良かったです！


ではまた〜♪


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ヘッドカバーからのオイル漏れ！修理完了編！GSX-R1000（18G）！

こんばんは♪


GSX-R1000（18G）のお客様の作業の続きです♪


前回はヘッドカバーまで分解してガスケットを剥がしましたが、今回は組み立てていきます！



2次エアーのOリングを取り付けて



洗浄したヘッドカバーにプラグホールガスケットとヘッドカバーガスケットを取り付けます。


ヘッドカバー側に凹みがありますのでガスケットをそこにずれないように嵌め込みます。



ここがズレると作業前のようにオイルが出てしまいます。



ヘッドカバーガスケットに液体ガスケットを盛ります。


GSX-R1000Rでもヘッドカバーガスケットこの部分から漏れますので、ヘッドカバーを取り付けた時にはみ出し過ぎないように気をつけながら液体ガスケットを盛ります！



ヘッドカバーボルトガスケットワッシャーも新品に交換して取り付けます。



トルクをかけ、ガスケットがしっかりと取り付けできているかを確認して



パーツクリーナーをたっぷり使ってエンジンオイルの汚れを落とします。



こちらは作業前



こちらは作業後。



こちら側がかなり汚れていましたが、綺麗になりました。



ご依頼ありがとうございました♪


ではまた〜♪


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ヘッドカバーからオイル漏れ！GSX-R1000！

こんばんは♪


2003〜2004GSX-R1000（18G）のお客様！


エンジンからオイルが滲むとの事でご入庫いただきました♪



ヘッドカバーから漏れていましたが！



拡大すると！



ヘッドカバーガスケットが内側に折れ込んでしまって、オイルが漏れていたようです。



ヘッドカバーガスケットを交換するために分解していきます！



カバーガスケットにも液体ガスケットが塗ってありました。



そこは塗らなくても大丈夫です！



ガスケットを取り外し



ヘッドに塗ってあるガスケットの残りを取り除きます。



エンジン内に落とさないように気をつけて作業します。



手前は綺麗になりました。


コツコツと続けていきます♪


続きます！


ではまた〜♪


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ブレーキメンテとタンクパッド追加とMXPSの修理！GSX-R1000R！

こんばんは♪


GSX-R1000Rのお客様！


AIM MXPSの修理をご依頼いただきました♪



物理ボタンの修理です♪


せっかくなのでキャリパー清掃も！


　

キャリパーを取り外して



洗います♪



ピカピカになりました♪


ブレーキマスターがキシキシ音がしていたので



メンテナンス！



レバーを取り外し、分解してグリスアップ！


そして！前回タンクパッドを取り付けましたが、

その際少し気になることがありましたので対策！



タンク下部の部分にパッドを取り付け！



スポンジをカットして



大きめに貼り付けます！



要らなければ気にならないと思いますが、あれば少し楽になると思います♪


ではまた〜♪


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レギュレータの配線とカプラーがトロリと！CBR1000RR

こんばんは♪


CBR1000RR！のお客様！


レギュレータの配線が溶けてしまったとの事で、修理をご依頼いただきました！



カプラーが溶けてレギュレータに固着しています。



外れないので配線をカットします！



お客様が手持ちでレギュレータをお持ちでしたのでジェネレータを交換します。



ジェネレータカバーを取り外します♪



CBRは液体ガスケットなんですね♪



カバーを外した合わせ面を綺麗にします。



新品のジェネレータへ交換します。


カプラーも付いているので手間が減りました♪



洗浄したカバーにジェネレータを組み込みます。



液体ガスケットを塗り



カバーを取り付けます♪



レギュレータを取り付けて完成！



ありがとうございました♪


ではまた〜♪


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BFFスプリング交換！GSX-R1000R！

こんばんは♪


GSX-R1000Rのお客様！


Ｓサプライ『BFFフロントフォークスプリング』を購入して取り付けさせていただきました！


こちらのマシン！



トップキャップを緩め



取り外します！



スプリングを交換して



左右ともスプリングレートを純正の10.25Nから9.5Nへ下げます。


交換前はプリロードが全抜きでした。


スプリングレート下げる方向に変えましたので、純正のプリロード量へ戻しました。


柔らかく感じるようであればプリロードを多めにかけて走行してください♪


ではまた〜♪


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お花見ツーリング来たぜ南東北！と袖ヶ浦♪

こんばんは♪


日曜日に桜を追いかけてツーリングしてきました♪


関東の満開の桜を見逃してしまったのでリベンジ！


北茨城か福島県くらいまで行けば見れるかも！？


途中ペースの良いグループとご一緒したりして楽しみながら♪


見れたらいいなぁとバイクを走らせようやく満開の桜が！



『東和　祭田の桜』！


どうやら二本松市まで来たようです♪


とても綺麗で大満足でした！


帰り道に『合戦場のしだれ桜』を見にいきましたが、治療中との事でした！



そして途中で『中島の地蔵桜』をチラ見して



催し物やってました♪



こちらもいい感じでした♪



国道に向かうまでにいい景色があったので！

磐梯山をバックにさくら！


そして昨年の夏に通った時に気になっていた『夏井の千本桜』！



川沿いに桜は定番ですが、やはり綺麗でした♪



そして最後に給油したらギリギリ狙い過ぎました！


14Lタンクなのに14L入った！！


燃料計の設定を見直しかも♪


そしてお客様がポジション変更後の初走行でしたので少しサポート！



ちょうど『青木宣篤』さんのライディングレッスン『Aoki Factory Coaching in袖ヶ浦』が開催されてました♪



ちょうどＳサプライのお客様も参加されてましたのでパチリ♪



このファクトリーコーチング！

サインハウスのB+COMを使用して、走行中リアルタイムでコーチングを受けられます！


「今！スロットル開けて！」って言われるみたいです♪


もちろん走行するライダーの技量に合わせて丁寧に教えてもらえますので、気になる方はお問合せください♪


今週末はEWC世界耐久選手権開幕戦のルマン24時間レースです！


ライブタイミングとヨシムラピットライブを見ながら応援します♪


ではまた〜♪


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ベコ！GSX750E！フロント周りカスタム！その3！とステップ！

こんばんは♪


GSX750Eベコのお客様！フロント周りのカスタムの続きです♪



前々回製作したブレーキキャリパーサポート！



アルマイト加工をしてさらに目立たなくなりました！



ちょっとブレてしまいましたがいい感じです！



オフセットハンドルポストもパッと見は気が付かないレベルでのクオリティになりました！



トップブリッジのクランプも純正と同様の袋ナットで！



少し手前に来たハンドル！



ライトステーも目立ちません。


フロント周りのカスタムも完成しましたのでそのほかのカスタムも！


まずはリヤウインカー ですが、もともとナンバープレートの横にありましたが、お客様のこだわりでシートの横へ！



このくらいでしょうか？とお客様と打ち合わせて寸法を測定してステーを製作しました！



フレームのいい感じのところにボルト止めできる場所がありましたので



取り付けます！


イメージ通りとの事で良かったです♪


そしてお話ししているとステップにも不満が…との事で、さらによく話をお聞きしました。


ポジションというより停車時などに足をおろした時にステップバーが足に当たるようで対策します♪



こちらが元ついていたステップバー。



『Valtermoto』の可倒式ステップバー！




ステップバーを取り付けます！



可倒式ステップに交換する事で足がステップバーに当たっても畳まれるので、足付きのイメージが良くなります！



こちらが完成マシン！


ちなみにフロントフェンダーの位置もカッコよくなるよう前後の高さのバランスを変えてあります♪


Ｓサプライが全力でカスタムした車両を見て、ご来店いただけたのは非常に嬉しかったです！


ベコオーナーのお客様にこういう風にしたい！と言われると、なんとかしようと頑張りたくなりますので気になる方はぜひお問合せください！


ではまた〜♪


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ベコ！GSX750E！フロント周りカスタム！その2！

こんばんは♪


ベコGSX750E！のお客様のカスタムの続きです！


ちょっと時間がかかりましたが出来上がりました！


トップブリッジとアンダーブラケット！



ステムシャフトも含めて総削りです♪



フロントフォークの外径も変わりますので、ライトステーも専用品となります！



表側はこんな感じです♪


そして今回のメインとも言える、ワンオフパーツを更にワンオフした『オフセットハンドルポスト！』


ハンドル位置を少し手前に！



アンダーブラケットも外側から見るといたって純正のように見えますが、裏側はガッツリと肉を抜いてあります。



車両に装着！



ライトステーも取り付けると見えなくなりますが、見えないところまで造り込む！それもまたカスタムの醍醐味です！



前回作っておいた細かいホイールカラーなどを取り付けます。



アクスルシャフトも純正から長さが変わりますが、いい感じです。



ホイールカラーも狙い通りです。



ウインカー ステーも純正取り付けと同じですので違和感なく取り付け出来ました！


もう少し続きます♪


ではまた〜♪


GSX７５０Eベコ！のカスタムやステムなどのパーツについてのお問合せはこちらです♪


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