こんばんは♪
いつもカスタムやメンテナンスをご依頼いただくお客様！
今回もタイヤ交換とメンテナンスをご依頼いただきました♪
まずはタイヤ交換！
ホイールを取り外して
新品タイヤに交換します。
フロントも！
プラグ交換もご依頼いただきました。
エアボックスを外して
エアフィルターをエアブローして汚れを落とします。
取り付けるプラグはこちら！
レーシングプラグです！
ほぼサーキットなのでこのプラグでガンガン回してもらいます！
上が外したMotoDXプラグ。
下がレーシングプラグ！
取り付けます♪
その後エアボックスを元に戻して〜
続きます♪
ではまた〜♪
タイヤ交換、プラグ交換についてのお問い合わせはこちらです♪
株式会社 Sサプライ
〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX 043-308-5719
E-MAIL s_supply32@yahoo.co.jp
定休日 日曜日、祝日
営業時間 １０：００〜１２：００
１３：００〜１９：００
こんばんは♪
新入荷車両です♪
『GSX750E』！
通称『ベコ』！
買っちゃいました♪
メンテナンスも細いところまでしてあって、結構程度が良い個体のようです。
社外パーツはあまり使っていなくて、ノーマルパーツも状態が良いと思います。
レストアして販売…と思っていたんですが、そのままでも良いかも♪
ベコの名称の由来の角形ライト。
エンジンも綺麗で
ノーマルマフラーもピカピカ。
フォークも錆がなくで綺麗です。
テールランプもデカい！
ちょっとバラながらコツコツ磨いてみましょう♪
メーターもダサい！
ポジションは楽！の一言に尽きます！
ステムにチョークが刺さってるとか！一周回って新しいかも！？
これからどんな感じにカスタム？レストア？を進めていくかは未定ですが、暇な時にイジっていこうと思います♪
気の済むまでバラしてメンテしながら組み直したら、販売も可能ですのでお気軽にお問い合わせください！
興味のある方！今後の展開をお楽しみに！
ではまた〜♪
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こんばんは♪
そこにメッシュホースを取り付け
キャリパーにもホースをセット。
純正と同じ取り回しです。
RCSコルサコルタマスターを取り付け、
マスター側のホースを取り付け。
リザーバータンクを組み立てて
車体にセット。
ブレンボ『LCF600+』を投入。
ブリーダーでエア抜きをします。
ブレーキスイッチの配線も加工します。
RCSコルサコルタのレバーアジャスターにZETAリモコンアジャスターを取り付け加工をしました。
これで作業は完了です♪
ありがとうございました♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
やっぱりGSX-Rのお客様率が多め！ありがとうございます♪
今回もGSX-R1000Rのお客様！
ブレーキマスターとブレーキホース交換作業をご依頼いただきました♪
ブレーキマスター純正マスターからブレンボRCSコルサコルタに変更です。
作業していきます。
ブレーキフルードを抜きます！
GSX-Rの場合、左のキャリパーからフルードを抜いた方が、一回で抜ける気がしますのでオススメです♪
ブレーキマスターを取り外します。
ブレーキマスター側の純正ホースを取り外し、メッシュホースを取り付けます。
キャリパーを外して、純正ホースも取り外したところで次回へ続きます♪
ではまた〜♪
ブレーキホース、マスター交換作業についてのお問い合わせはこちらです♪
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東京モーターサイクルショーの思い出♪
みんな大好きカスタム！？パーツ♪
ブレーキパーツなどです♪
まずはYAMAHAのMoto GPマシン！
ブレーキキャリパーのキラキラ具合がたまりません！
キャリパーの上にブレーキディスク温度センサーがついています。ふむふむ。
ミルスペックカプラーの束ね具合も勉強になります！
こちらは水野涼選手号！
キャリパーはブレンボのエンデュランスでストーブリはチタンの『CBR02』です！
こちらもキラキラニッケルコートキャリパー！
キャリパー上部のピンは！
GPで見た事あるタイプです。
YART号！
懐かしいモデルですが今でも人気があります♪
マスター！
GPマスター！
ニッシンマスター！
クラッチマスターも！
この辺は私のカスタムの参考にするための資料でもあります♪
ヨシムラ号のリヤマスター！
ヒールガードで隠れていますが…。
キャリパーはニッシン。
HRC号
こちらはニッシンマスター！
ブレンボリヤキャリパー！Φ24です。
プロトブースに
RCSコルサコルタRRがありました。
レバーも削り出し！
キャリパーもありました。
GP4-MS!
YART号のリヤスタンドフック。
形状が複雑ですが、スタンドかけやすいのかな？
ついそんな視点で見てしまうのは職業柄でしょうか？
いろいろ見れて楽しかったです♪
ではまた〜♪
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東京モーターサイクルショー（TMCS）速報第7弾！
ヘルメット編！
アライブースから！
というよりYFデザイン特集かも♪
まずは水野涼選手モデル！
昨年は全部蛍光イエローでしたが、今年から前面に赤が加わりました。
ペイントはもちろん『YF DESIGN』！
ラメの透かしとか手が込んでますよね！
岡本選手モデル。
こちらもYFデザインのペイントです。
こちらは艶消し！
中上選手モデル。
こちらも塗るのがとても大変な感じですが…ずっと見てられます。
シュワンツモデルが再販！
トミートイズデザインブースには
全日本開幕戦で大活躍の『渥美心』選手モデル！
そしてチームベビーフェイスの津田一磨選手モデル！
ショウエイブースでは懐かしのバリバリ伝説の『巨摩郡』レプリカ！
最新フラッグシップモデルのX-15での発売というのが良いと思います♪
後ろもいい感じ。
モノクロモデルはマンガのコマが！
面白いデザイン！
ついでに『若井伸之』選手モデルも出してもらえませんでしょうか？
30年前にこのデザインは衝撃でした！
今でもカッコイイと思うんですけど♪
是非よろしくお願いします♪
東京モーターサイクルショーも明日で最終日！
明日も参戦することにしましたのでよろしくお願いします♪
ではまた〜♪
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東京モーターサイクルショー（TMCS）速報第六弾！
マシン展示編！
まずはYAMAHA！
XSR900GP！
シルバーフレームが昔っぽい。
『DELTABOX』って貼ったらダメですか？笑
XSRシリーズに言えることですが、もう少しライトは大きくても良い気がします。
こちらも良いですね♪
最近は新事業も始めたとのことで痒いところに手が届くパーツも今後期待です♪
全日本で注目の水野涼選手のDUCATI JSBマシンも展示されてました！
ダンロップブースにはこちらもJSB注目のマシンがありました。
RKブースにはヨシムラジャパンカスタムのZ900RSも！
ホンダブースにはすでに懐かしい感じになりましたが『渡辺一馬』選手の車両がありました。
KENTEX Moto-R V3モデルと共にパチリ♪
EWCのYART号！
HRC号、
やっぱりホンダ車両のリヤブレーキはゴムホースなんですね。
ミル選手号♪
NGKブースではM1車両の展示もありました。
BEETジャパンのデモマシン！
まだまだありましたが、明日が最終日！
気温も上がり、お天気も良さそうなので皆さまお誘いあわせの上是非ビックサイトまでお越しください！
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東京モーターサイクルショー速報第五弾！
『ヨシムラジャパン』！
吉村不二雄さんに代わり代表取締役に就任した加藤陽平社長！
サプライズで長瀬智也さんも来てました♪
前から製作していたGSX-R750もカタチになって展示してありました！
カウルのセンターに製作者の名前入り！？
完成したんですね♪良かった♪
メーターもこだわりが！
ハンドルは現行レーサーと同じイメージですね。
古い車両に現代のスパイス！
実はフレームも補強してあったりします。
細いところまで覗いてみてください♪
トップブリッジも削り出し！
ステムナットもオリジナル。
YFデザイン塗装の隼！
ヌルテカ♪
どうしても綺麗なマシンにしたいと思うかたは、YFデザインでパリッと仕上げてもらえますので、お問い合わせください。
加藤陽平チームディレクターがこだわった深みのあるカラーのEWC用GSX-R1000R！
こちらもYFデザインでの塗装です♪
先日のレースで速さを見せた『渥美心』選手もいましたのでヘルメットとともにパチリ♪
もう完全に元気だそうで良かったです♪
そして！
発表されました！
スズキ『CN（カーボンニュートラル）チャレンジ』
鈴鹿8耐に参戦とのことです。
スズキ『8S』
スリムで楽しそうなマシンですね♪
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東京モーターサイクルショー（TMCS）速報第三弾！
『森製作所』！
皆さんのマシンをしっかりと足元から支えてくれる日本製にこだわったメンテナンススタンドメーカーです！
皆様のメンテナンスから国内最高峰のJSBクラスのレース現場でも長く使われている安心と信頼のスタンドです♪
フロントスタンドとリヤスタンドを上げた状態であれば、たとえ大きな地震が来ても揺れを吸収してくれるので安心です♪
きっと明日からもお願いすれば、この車両をガンガン揺らして実演してもらえますので、気になる方はお願いしてみてください♪
サービス過剰なのでやり過ぎて怖い！くらい揺らしてくれます♪
そしてついに発売の新商品！
車載専用スタンド！
今までは車載する際に、スタンドの高さやアタッチメントを変えたりと、面倒な手間がありましたが、コチラなら一発解決！
このボルトで幅の調整もできますのでアクスルシャフトに穴の空いているほぼ全ての車両に使えます。
さらに！専用Ｌ受けもセットでスタンドフックの無い古い車両も、昔の雰囲気でスタンドアップ出来ます♪
メッキスタンド！片持ち用！
チーム加賀山のDUCATIでも使われています♪
通常のロングスタンドに
バイクショップ向けのロングスタンドPRO！
パニアケースやバックがついていたりしてもメンテナンススタンドで上げられるタイプです。
ロングより若干短いので収納時に場所を取らず便利です！
そしてまたあったら便利だけどかなり限定的なスタンドも！
ストーブリ給油タンクスタンド！
鈴鹿8耐など世界耐久選手権でも使用される給油タンク用スタンド！
これ単純に出場チーム×2くらいしか販売が見込めないかも？というなかなか使わないニッチな商品！
しかし！この保持ゴムなんか見てください！
思いやりと優しさが詰まってますね♪！
参考出品ですのでまだまだ改良していくとのことで楽しみです♪
ローラもいつもの♪
まだお見せ出来ませんが！
かなり使いやすいスタンドパーツが明日から発表となります！
お楽しみに！
スタンドに関する事はスタッフに話しを聞いてみると便利な使い方なども教えてもらえるかも♪
安全にスタンドアップして楽しいメンテナンスライフを充実させましょう♪
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東京モーターサイクルショー（TMCS）速報第二弾です♪
『寺本自動車商会』！
『T-REV』や『EZ-SHiFTER』でお馴染みですね！
T-REVのαシステム！
通常のT-REVよりも更に減圧されるのでエンジンがスムーズになります！
『EZ-SHiFTER』
クラッチを使わずにシフトアップが出来ます！
電子スロットル車両はシフトダウンもクラッチは使いません！！
そしてついにでました新商品！
『EZ+PLUS』！カプラーオンで簡単装着♪
これをつけるだけでガソリン噴射量を最適化してくれます！
最近のバイクの発進時などの不安定さや低中速域の扱いにくさを解決出来ます！
とりあえずCT125ハンターカブからラインナップされるそうです！
MT-09用も出ないかなぁ♪
そしてさらに畳み掛けるように新製品！
T-REVの最終形態！！
αシステムは排気ポートの負圧を利用していますが、これはさらにブッチぎったパーツ！
負圧にしたいなら真空ポンプつければ良いよね的な感じですが、このシステム！実際にMotoGPマシンにも搭載されています！
エンジン内部が負圧になるとオイルミストが落ちて抵抗が少なくなります。
さらに圧力センサーがつくことによって内圧を管理して、減圧具合をコントロールできるパーツです！
乞うご期待です！
詳しくは寺本自動車商会スタッフまでお問合せください♪
もちろん『EZクルーズ』、『EZリミッター』も展示してあります。
スイッチ！体感出来ます！
見てるだけではもったいないので近くのスタッフに話を聞いてください♪
全てのスタッフが開発に携わり、全てのパーツに精通していますのでマニアックな質問もOKです！
カタログ、カレンダーも配ってますのでお手に取ってください♪
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