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01Apr
- マツダ新型アテンザフルモデルチェンジ SKYACTIV-Gen2 搭載
  マツダ新型アテンザフルモデルチェンジ SKYACTIV-Gen2 搭載 JC08モード燃費20〜25km/L 2017年12月発売！！マツダは新型アテンザのフルモデルチェンジを行い2017年12月に発売する！第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)～11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ！新型CX-5同様、エクステリアは「魂動デザイン」のもと艶やかさと精悍さを融合させた外観となりキープコンセプトであり、より成熟させ、ボディー剛性やデザインに拘ったモデルとなる。アテンザについて現行モデルは3代目で2012年11月20日フルモデルチェンジを発表し同日より販売開始した！本代では新世代技術の「SKYACTIV TECHNOLOGY」と新デザインテーマの「魂動（こどう）－ Soul of Motion」を採用したフラッグシップモデルとして開発された。また、CX-5に次いで2車種目となる「SKYACTIV」全面採用車でもある。アテンザのマイナーチェンジをし2016年8月25日に発売した！そして4代目となる新型アテンザは丸5年でのフルモデルチェンジとなる！新型アテンザについて全長:4,870mm全幅:1,840mm全高:1,435mmホイールベース:2,830mmエクステリアは「魂動デザイン」のもと艶やかさと精悍さを融合させた外観となりキープコンセプトであり、より成熟させ、ボディー剛性やデザインに拘ったモデルとなる。つまり、現行モデルの元になったコンセプトモデル、2010年11月17日から開催されたロスアンゼルスショー2010で公開した「Mazda Shinari Concept」をより現実化させてたモデルとなりシャープな印象のモデルとなる。マツダは新型CX-5を2017年2月2日発売をする予定であるがSKYACTIV GEN2を搭載し格段に燃費向上をする！それに合わせて、新型CX-5に次いで2車種目となる「SKYACTIV GEN2」全面採用する！マツダは既に2015年3月期の決算説明会資料にSKYACTIVを進化させた次期SKYACTIVといえる「SKYACTIV GEN2」を、次期中期計画「構造改革ステージ2」の期間中である2016～2018年度に発売する車両に搭載する方針を示した。SKYACTIV GEN2では、「究極の燃焼技術と電動化技術を組み合わせ、劇的に燃費を性能を改善」し、2008年比で約50％の向上を目指す。SKYACTIV GEN1との比較であれば、約15％の燃費向上を果たすことになる。つまり、現行モデルはSKYACTIV-G 2.0の燃費は、JC08モード燃費17.4km/Lであるが新型であれば約JC08モード燃費20.5km/Lまで燃費向上を果たすこととなる！新型アテンザエンジン仕様についてSKYACTIV-G 2.5直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボエンジン最高出力:140kW（190PS）/6000rpm最大トルク:251Nm（25.6kgm）/3250rpmトランスミッション:6速ATSKYACTIV-G 2.02.0L 直列4気筒DOHC最高出力:114kW（155PS）/6000rpm最大トルク:196Nm（20.0kgm）/4000rpmSKYACTIV- D 2.22.2L 4気筒DOHC直噴ターボ最高出力:129kW（175PS）/4500rpm最大トルク:420Nm（42.8kgm）/2000rpmSKYACTIV-D 2.2は、アクセル操作に対するクルマの反応をよりダイレクトにする「DE精密過給制御」、ノック音を低減する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」、ノック音の発生そのものを極限まで抑制する「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」を採用。走りの滑らかさと静かさが深化。 SKYACTIV-G 2.5は、実用燃費性能を高めるため、ピストンのオイルリングに上下非対称形状を採用し、ピストン周りの油膜の厚さを最適化。機械抵抗を大幅に低減し、燃費性能の向上に貢献。 SKYACTIV-G 2.0は、13.0の高圧縮比やキャビティ付ピストン、4-2-1排気システムなどにより、優れた燃費性能と力強い中低速トルクを実現。オートマチックトランスミッションSKYACTIV-DRIVEは、車速やアクセル開度、エンジン回転数などからドライバーの操作の意図を読みとってシフトする新しい変速制御を採用。特にコーナリング中やコーナーを立ち上がるときの不要な変速を抑えることで、滑らかな挙動を実現。ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを緻密に変化させることで、横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロールする技術となる、新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」の第一弾「G-Vectoring Control」を全車に標準装備。G-ベクタリングコントロールマツダは、ハンドル操作に応じてエンジンを細かく自動制御し、カーブを滑らかに曲がれるようにする世界初の技術「G ベクタリングコントロール」を開発した。車の操縦性が向上し、ハンドルのふらつきも半減して、運転による疲れを抑える効果がある。マツダは、一時的に車の重心を前輪に移して、地面へのタイヤの押しつけを強めれば、より滑らかにカーブを曲がれると考えた。ハンドル操作から車がカーブにさしかかったと車載コンピューターが認識すると、電子制御でエンジンの出力を瞬間的に弱め、車がわずかにつんのめるような形にして前方への重心移動を起こす仕組み。逆にカーブの終わりでは、出力を強めて後輪側に重心を移し、直線走行に滑らかに移行できるという。こうした出力の微妙な自動制御を、コンピューターがまばたき１回の間に２０回やっている。燃料噴射などを細かく調整できるマツダ独自のエンジン技術がこうした制御を可能にした。
- 三菱新型ギャランフォルティス (グランドランサー) マイナーチェンジ
  三菱新型ギャランフォルティス (グランドランサー) マイナーチェンジダイナミックシールド採用フロントマスク一新台湾 2017年4月6日発売！三菱はランサー（日本名はギャランフォルティス）マイナーチェンジを行い新型グランドランサーを2017年4月6日に台湾、中国市場向販売を開始する。現在のところ日本で発売される予定はない。2017年2月14日台湾にて新型グランドランサーを発表した。ギャランフォルティスを名乗るのは日本国内仕様のみであり、日本国外ではランサー、ランサーEX中国市場,台湾ではランサーフォルティスなど各国に応じた名前で販売されている。ギャランフォルティスについて6代目ランサーは2009年8月10日をもって生産終了したのち、2010年5月をもって日本向け販売終了。ホームページの掲載も終了した。なお輸出向け「ランサー」並びに「ランサースポーツバック」としては引き続き輸出諸外国向けにこのモデルを継続生産している。新型グランドランサー (ギャランフォルティス)について2017年モデルの外観は、フロントを中心に大幅に変更を行った。ファミリーフェイスの「Dynamic Shield」(ダイナミックシールド )採用した。クローム仕立てのグリル、バンパー、ヘッドライトが新デザインとなった。また、バンパーのフォグランプ横に「LEDデイタイムランニングライト」が組み込まれた。アルミホイールのデザインも一新　（16インチか18インチ(オプション)がある。）メーターパネル内にカラーLCDディスプレイを装備。10.2インチ全デジタル計器パネル（スマートダッシュボード、オプション）、3スポーク多機能ステアリングホイール、反転カメラ、8インチタッチスクリーン付きインフォテインメントシステム（オプション）センターコンソールも新デザインとなった。更にセンターコンソールにUSBポートが追加された。シートは新しい表皮のシート生地に変更。遮音材を各パーツに配置により静粛性を向上全長:4,570mm全幅:1,760mm全高:1,490mmホイールベース:2,635mm直列4気筒1.8Lエンジン最高出力:140hpESグレード2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ MIVEC最高出力:148hpトランスミッション:新世代の8速CVTを新採用。ランサーGT2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ MIVEC最高出力:168hpトランスミッション:5MT
31Mar
- 【痩せる体質に改善する方法】短期間で効果的に痩せるダイエット！
  【痩せる体質に改善する方法】短期間で効果的に痩せるダイエット！体質別ダイエット法「太り方は4タイプ！あなたはどのタイプ？」あなたは、「悪性肥満」それとも「良性肥満」？身体には肥満遺伝子というものがあり、その遺伝子によって自分の太りやすい食べ物などがわかるのだとかあります〈涙〉日本人の体質は大きく４タイプ。自分がどのタイプなのかを知って、自分の体質に合ったダイエットをして成功しちゃおう！脂肪の付き方はこのように分けれれます‼ ■1：りんご型内臓脂肪がつきやすいのが特徴。「ぽっこりおなかのビール腹」「ご飯やパンといった炭水化物をよく食べる」「空腹になるとイライラする」「食べ物の誘惑に勝てない」に多く当てはまれば、このりんご型です。■2：洋なし型下半身太りになりやすいのが特徴。「脂肪分の高いこってり系のおかずが好き」「一度の食事で“まとめ食い”をする」「ストレスがたまると過食になる」「お酒が好きで晩酌多めと」に多く当てはまれば、洋ナシ型です。■3：バナナ型太りにくいが痩せづらいのが特徴。「筋肉がつきにくく、太るとなかなか痩せない」「生魚や野菜などあっさりしたものが好き」「食事の時間が不規則でも気にならない」「朝食を抜くことが多い」といったことに多く当てはまればバナナ型です。■4：アダム・イヴ型主要な肥満関連遺伝子に変異が見られない。遺伝子によってではなく、生活習慣によって太るのがこのタイプです。全ての人は、糖質で太りやすい「りんご型」、筋肉がつきにくい「バナナ型」、脂質で太りやすい「洋なし型」、そして生活習慣に問題がある「アダム・イブ型」という4種類に分けられるそうです。自分の口腔内の細胞を採取し、返送するだけで、どのような体質か、またどのようなダイエット方法が効果的か、などが分かり「遺伝子検査ダイエット」。一言で「遺伝子検査」と言ってもその用途は広く、専門的なところでは犯罪捜査に用いられますが、最近は民間レベルでも検査可能で、たとえばダイエットの強い味方になるものもあるそう。一般の人でも気軽かつ安価に試すことのできる某遺伝子キットを実際にインターネットで注文してみました。今回注文したキッド以外でも各社が販売していますが、どこも約6000円が相場のようです。品名は分析キットと書いてあります。もし家族の人にバレたくない時は、注文するとき備考欄に品名の指示をしておくといいかもしれません。他のダイエット方法よりも、効率的に痩せられる方法が分かるため、痩せるまでの近道が可能です。アダム・イヴ型の特徴人によって異なります。これは遺伝子によって異なるため、後から変えることは難しいです。脂肪の付き方のタイプは4種類にわけることができます。リンゴ型(日本人の34%)・男性、更年期を過ぎた女性に多い・内臓脂肪がつきやすく、動脈硬化、糖尿病などの生活習慣病を招く恐れがある「りんご型」。おへその下がぽっこりと出る、太鼓腹(たいこばら)系の肥満です。男性に多く、糖分で太りやすいのがこのタイプ。日本人の3人に1人以上があてはまります。正式には「内臓脂肪型肥満」。お腹の皮が薄く、内臓脂肪が多くつくタイプ。一見太って見えないので見えないので肥満に気づきにくいことがあります。内臓脂肪が蓄積されすぎると動脈硬化や脳卒中の合併症を引き起こすため「悪性肥満」に分類されます。りんご型のダイエット7か条！！洋ナシ型(日本人の25%)・女性に多い・皮下脂肪がつきやすく、なかなか落ちないのが特徴「洋なし型」は、すべての型の中でも脂質の代謝が苦手という特徴があります。油っこい物を食べ過ぎてしまうと、特に下半身に脂肪がつきやすくなります。体型としては、上半身は細く見えるのに、お尻や太ももが太く見えるという、いわゆる「下半身太り」に陥りやすいようです。洋なし型の特徴洋ナシ型肥満正式には「皮下脂肪型肥満」。下腹部、腰のまわり、太もも、おしりの皮下に脂肪が蓄積するタイプ。一度つくとなかなか減らせないのですが、合併症を併発する可能性は少ないので「良性肥満」に分類されます。下半身太りそのため、食事を摂る際には、油っこいものを少なめに食べると良いでしょう。どうしても食べたいときは、野菜や炭水化物などを先に食べ、最後に油っこいものを食べると良いでしょう。洋なし型の特徴※実際には上記の混合型(例：リンゴ型＋洋ナシ型)のような人もあります。自分がどの型なのか、簡単に判別できないこともあります。下半身のエクササイズをしようバナナ型(日本人の16%)バナナ型の体系の特徴は、手足がすらりと伸び筋肉もあまりついておらず、モデルのような体型です。脂肪も筋肉もつきにくいのですが一度太ると痩せにくいとう体質ですので、筋肉量を増やすために積極的にタンパク質をとる事と、筋力トレーニングが大変重要です。バナナ型の人にとって最も適した食事についてですが、食事制限はありませんが胃腸に負担がかからないような範囲で高タンパクな食品をとる事を心掛けて下さい。肉、赤身、卵などを積極的に摂取し、筋肉量をつける事で楽に脂肪を燃やせる体作りにすることが大切です。おススメのダイエット方法はプロティンダイエットです。プロティンダイエットとは、プロティン（タンパク質）を中心にビタミンやミネラルなどの必要な栄養素を吸収する事によって、代謝をあげ効率よく脂肪を分解する事が出来るダイエット方法です。スポーツではスクワットをしようご視聴ありがとうございました。チャンネル登録お待ちしています。
- 日産新型キューブ e-POWER フルモデルチェンジ
  日産新型キューブ e-POWER フルモデルチェンジ後継モデルイメージ一新！！ 7人乗り 1.2L 直噴スーパーチャージャー採用 2018年発売！　日産は新型キューブのフルモデルチェンジを行い後継モデルを2018年に発売する予定だ。初代 Z10型（1998年～2002年)を発売2代目のZ11型（2002年～2008年）になり、現在のキューブ型となった。3代目のZ12 / NZ12型（2008年～現在）は2代目のキープコンセプトのモデルとなった。2012年10月マイナーチェンジ。2WD車は新たにアイドリングストップを搭載2016年7月1日一部改良。最廉価グレードの「15X」に本革巻ステアリングを標準装備した。（現行キューブ）現行モデルは度重なるマイナーチェンジを繰り返しているが限界を迎えている。10年ぶりとなる4代目Z13型を2018年に発売することとなる。新型キューブについてまずはデザインだが、現在のキープコンセプトではなく、日産のデザイン新型車と共通してフロントマスクを「V-Motion」形状のヘッドライトを採用すると思われる。このデザインを採用により、今までのキューブ型に流れが加わりイメージが変更されると思われる。新型マーチ後継車種、程の変化ではないだろう流用されるのはノートでマイナーチェンジで採用された、直列3気筒 DOHC 1.2L直噴スーパーチャージャーが採用されることとなりそうだ。また、現行から廃止された7人乗りのキューブキュービックが復活するとも言われている。キューブ e-POWERライバル車種は、トヨタ新型シエンタとホンダ新型フリードにはハイブリッドモデルがあり新型キューブもライバルに勝つためにも新型ノートに搭載したe-POWERを採用する。1.2L直噴ミラーサイクル+モーター直列3気筒DOHC1.2Lエンジン「HR12DE」(発電用)最高出力:79ps/5,400rpm最大トルク:10.1kgm/3,600-5,200rpmモーターはリーフと同様のモデルを採用する！原動機型式:EM57 モーター定格出力:70kW最高出力:80kW （109PS）/3008〜10000rpm最大トルク:254N・m（25.9kgf・m）/0〜3008rpmエンジンの発電と回生ブレーキの発電でバッテリーに充電を行う！ライバル車種についてトヨタも、2015年7月9日にシエンタのモデルチェンジを果たし人気が出ておりホンダフリードも2016年9月16日にモデルチェンジしたこともあり他社と戦うためにもキューブキュービックの復活が望まれる。気になる発売日は2018年ではないかと思われる。フロントマスクを「V-Motion」形状のヘッドライトを採用したモデル。（Kicks Concept）スペック新型キューブ全長 3,900mm全幅 1,695mm全高 1,650mmホイールベース 2,600mmエンジン直列3気筒 DOHC 1.2L直噴スーパーチャージャー最高出力 98ps/5,600rpm最大トルク 14.5kgm/4,400rpmJC08モード燃費 23km/L価格 170～215万円
30Mar
- 日産新型デイズフルモデルチェンジ
  日産新型デイズフルモデルチェンジ Vモーショングリル採用 2018年発売！日産は新型デイズのフルモデルチェンジを行い2018年に発売する！同時に三菱自動車も新型ekワゴンのフルモデルチェンジを行い発売する。日産と三菱の合弁会社NMKVが日産と三菱両社向けに、デザインなどの両社の強みを生かして商品企画と開発を行った、デイズシリーズ第1弾として発売を開始。3代目eKシリーズとの共同開発車として、三菱自動車工業が製造する。デザインや購買等多方面で両社の強みを生かして商品企画と開発を行い、優れる商品競争力を有する。新開発となる3気筒3B20型エンジンを搭載2013年6月デイズ公式発表し販売開始。2015年10月マイナーチェンジ2016年4月20日三菱自動車の燃費不正改ざん問題により本車種及び日産・デイズシリーズの4車種が一時販売中止となる。2016年6月21日国土交通省による再確認結果を公表した。燃費が再測定車種最大で16%乖離していたこと。反面、排ガス値や保安基準などは国の基準を満たしていたことが明らかになった。三菱自動車に対し、燃費の修正指示を指示。全長:3,395mm全幅:1,475mm全高:1,620mmホイールベース:2,430mm660cc 水冷直列3気筒 DOHC最高出力: 36kW（49PS）/6500rpm最大トルク:5.7kgm/5500rpm660cc 水冷直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ最高出力: 47kW（64PS）/6000rpm最大トルク:10.0kgm/3000rpm日本自動車販売ランキング 2017年2月の軽自動車ランキングではN-BOXに続きデイズが2位と販売台数をキープしている。2代目新型デイズについて現行デザインからキープコンセプトであるがVモーショングリル採用しデザインを一新する。既に、デイズシリーズの新型デイズルークスはVモーショングリル採用している。「エマージェンシーブレーキ」「アラウンドビューモニター」「ハイビームアシスト」を標準搭載。ハイビームアシスト前方検知用のカメラで、先行車や対向車のライト、道路周辺の明るさを検知。ハイビームでの走行頻度を高めて、歩行者の早期発見など安全運転をサポートします。エマージェンシーブレーキ赤外線レーザーレーダーで前方の車両を検知。衝突の危険性があるとメーター内の警告灯とブザーでドライバーに注意喚起するとともに、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害を軽減します。アラウンドビューモニタークルマを真上から見下ろしているかのように周囲の状況を直感的に把握し、安心して駐車が行える。エンジンなどは現行モデルと同様のエンジンが採用されるが、改良が加えられ若干JC08モード燃費が向上する。
- ホンダ新型シビックタイプR フルモデルチェンジ
  ホンダ新型シビックタイプR フルモデルチェンジ新 2.0L 4気筒VTECターボエンジン搭載 2017年8月発売！！　ホンダは新型シビックタイプRの開発を進め日本では2017年8月に発売する予定だ！今回は限定車ではなく通常モデルとして販売される。予想価格:470万円2017年3月7日に開催されたジュネーブモーターショー2017で新型シビックタイプRの量産モデルを発表した！千葉県の幕張メッセにて開催中の「東京オートサロン2017」＜1月＞にて日本初公開。新型シビックシリーズの3モデル「シビックハッチバック」「シビックセダン」新型シビックタイプRの量産モデル東京オートサロン2017 新型シビックタイプRホンダは10代目としてモデルチェンジする新型シビックセダンをデトロイトとロサンゼルスで2015年9月16日に量産モデルの正式発表した。新型シビックタイプR正式発表について2016年11月米国ネバダ州ラスベガスで開催される北米最大のカスタムカーショー「2016 SEMA(Specialty Equipment Market Association) Show」にて出品した！「43年の歴史の中で最も野心的なモデルチェンジ」というのを掲げている。2016年10月に開催予定のパリモーターショー2016にて新型シビックハッチバックと共に発表される！この新型シビックハッチバックをベースに開発された、新型シビックタイプR次世代モデルとしてカスタマイズしたカモフラージュカーがニュルブルクリンクサーキット北コースで撮影。日本は受注生産で2015年10月～11月 750台限定販売される現行シビックタイプRと同じエンジンが搭載されるがブラッシュアップされた最高出力35ps upさせたエンジンを搭載すると言われている。新型シビックタイプRのスペックについて新 2.0L 4気筒ターボエンジン「VTEC TURBO」搭載(　)は現行モデル最高出力:320ps（310ps/6,500rpm ）最大トルク:400Nm（400Nm/2,500rpm）6速マニュアルトランスミッション駆動方式:FF最高速度は270km/h現行モデル比較してねじれ剛性が38％向上！新型シビックハッチバックより軽く頑丈なボディ重要なポイントに溶接を増やした。ドライビングモードにはスポーツモード、+Rモードに加え、コンフォートモードを設定。リアウイングの軽量化やフロントエアカーテン、ルーフラインのボルテックスジェネレーターなど現行モデルよりエアロダイナミクスが向上。ハイスピードでもクラストップの安定性を誇る。「Apple CarPlay」と「Android Auto」対応7インチタッチスクリーンディスプレイ12スピーカー540Wプレミアムサウンドシステムインテリアにはレザーのステアリングホイールとシフトブーツアルミシフトノブペダルを採用した。ニュルブルクリンク北コースのFFラップレコード最速は新型ゴルフ GTI クラブスポーツS でタイムは、ホンダの新型シビック Type Rが保持していたラップレコードの7分50秒63よりも短い7分49秒21である。しかし、今回のフルモデルチェンジで進化を遂げ新型ゴルフ GTI クラブスポーツSのラップレコードを超えると言われている！新型シビックタイプRの開発車輌がスペイン南部の公道でテスト中の模様が、撮影されている！
- ホンダ新型フィットハイブリッドマイナーチェンジ
  ホンダ新型フィットハイブリッドマイナーチェンジ i-DCD(スポーツハイブリッド)を改良 JC08モード燃費37.2km/L 「Honda SENSING搭載」2017年4月発売へ！ホンダは新型フィットの初のマイナーチェンジを2017年4月に行う！予想価格:130～230万円新型シャトル(フィットシャトル)フィットについて現行の3代目フィットは2013年9月6日から販売を開始、以降ホンダの主力車種として販売を続けている。相次ぐリコールも続くが販売台数はトップ10入りを果たし続けている人気車種だ。2014年10月9日に一部改良が行われ、「13G」・「13G・Fパッケージ」を除くガソリン車全車に「あんしんパッケージ」を標準装備化するとともに「13G」を除く全車にIRカット<遮熱>/UVカット機能付きフロントウインドウガラス、IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス、オートリトラミラーを、「13G・Fパッケージ」にはフルオート・エアコンディショナーを、「15XL（「15X」から改名）」は運転席&助手席シートヒーターをそれぞれ標準装備した。フィット 2015年9月25日に一部改良主な変更点について一部改良新型フィットフィットハイブリッド Fパッケージ 2WDミッドナイトブルービーム・メタリックエクステリアデザインの変更とボディカラーの追加・フロントグリルをより立体的で質感の高いデザインに変更・ハイブリッド車のフルホイールキャップをよりシャープな印象のデザインに変更・ハイブリッド車のボディカラーに、プレミアムブルーオパール・メタリックとミッドナイトブルービーム・メタリックを追加快適装備の充実・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナーを13G、HYBRIDを除く全タイプに標準装備・13G・F/L/Sパッケージに、セキュリティアラーム、ラゲッジルームランプ、助手席シートバックポケットを標準装備・13G・L/Sパッケージに、クルーズコントロールを標準装備・15XL、RSに、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」と「コンフォートビューパッケージ」を標準装備・HYBRID・F/L/Sパッケージに、ナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備・HYBRID・Fパッケージに、セキュリティアラームとラゲッジルームランプを標準装備・HYBRID・L/Sパッケージに、コンフォートビューパッケージを標準装備129万9800円～222万1000円一部改良でエンジンのラインナップが変更されると思われていたが残念なことになかった。フィット初のマイナーチェンジについて今回のマイナーチェンジで、2013年11月19日にホンダが発表した新型エンジン、 1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンをRSグレードに搭載する！ダウンサイジング化+ターボで走りと燃費を両立最大出力127ps 最大トルク20.4kgmとかなり力強い走りができる。JC08モード燃費30km/L前後となりそうだ、この流れは、ステップワゴン・フリードなどダウンサイジングターボを次々と搭載していく。また、ハイブリッドモデルも現在、JC08モード燃費36.4km/Lからi-DCD(スポーツハイブリッド)の改良を加えトヨタ・アクア(JC08モード燃費37.0km/L)を超えるJC08モード燃費37.2km/Lへ引き上げられる可能性が高い！新型フィット先進運転支援システムHonda SENSING（ホンダセンシング）搭載また、2014年10月に行われた、「あんしんパッケージ」をホンダの先進技術、「Honda SENSING（ホンダセンシング）」へと変更され安全性での向上も今後図られる。＜衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）＞＜路外逸脱抑制機能＞＜LKAS（車線維持支援システム）＞＜渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール＞＜標識認識機能＞＜誤発進抑制機能＞＜先行車発進お知らせ機能＞そして、エクステリアも変更が行われ、シャトルやヴェゼルの様なフロントデザインに変更される！！
29Mar
- ホンダ新型ステップワゴンハイブリッドマイナーチェンジ
  ホンダ新型ステップワゴンハイブリッドマイナーチェンジ 2.0L 直4 DOHC i-VTEC+モーター JC08モード燃費25.0km/L 2017年10月発売へ！！ホンダは新型ステップワゴンのマイナーチェンジを2017年10月に行う！そして、ステップワゴンに待望のハイブリッドモデルを追加する！マイナーチェンジモデルのテスト走行が行われており目撃情報も入っている！ホンダが人気車種、ステップワゴンが2015年4月24日に発売しフルモデルチェンジを果たした。発売されたのは新開発の1.5L直4直噴DOHC i-VTECターボを搭載したモデルのみ。こちらは燃費とハイブリッド化しない分価格も抑えられる。2.4Lエンジン並みのトルクによる力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能、高い静粛性を実現公表されているスペックは150ps/20.7kgmとパワーもトルクも素晴らしい。JC08モード燃費17km/Lとなる。ステップワゴンの現状についてしかし、ライバルとなるトヨタの新型ノア・ヴォクシーはガソリンモデルだけではなくハイブリッドモデルを発売しておりJC08モード燃費23.8km/Lと素晴らし燃費を出している。結果的に価格差はあるものの、ハイブリッド車を選択するユーザーは質全的にトヨタの新型ノア・ヴォクシーを選ぶのが現状である。そこで、遅れてではあるがマイナーチェンジのタイミングでステップワゴンハイブリッドの投入を計画している。新型ステップワゴンハイブリッド仕様について2013年9月6日に発売された新型フィットのハイブリットシステムを採用する燃費が劇的によくなり、トヨタのハイブリッドに勝てる燃費性能になりそうだ。エンジンは新型アコードに採用された2.0L 直4 DOHC i-VTEC +モーター（SPORT HYBRID i-DCD）の予定だ。2.0L アトキンソンサイクル DOHC i-VTECエンジン最高出力105kW/最大トルク165N・m発電用モーターの動力源、高速クルーズ時の動力源という二役を担い、Honda独自のバルブ制御システム「i-VTEC」により、アトキンソンサイクルでの低燃費運転と、高い出力が要求される場面での高出力運転を両立。幅広い領域で高効率な運転を可能とした専用開発エンジン。走行用モーター最高出力124kW/最大トルク307N・m高出力・高トルクを発揮し、発進直後から力強く、滑らかで、レスポンスのよい走りを実現。また、高効率にエネルギー回生も行う。発電用モーターエンジン動力を活用して高効率な発電を行い、走行用モーターに電力を供給。バッテリーへの充電も行う。走行用モーター最高出力124kW/最大トルク307N・mリチウムイオンバッテリー減速エネルギーを回生した電気と、エンジンの力で発電した電気を蓄え、走行用モーターに供給。出力密度とエネルギー密度が高く、軽量・小型で高出力を放つ。「電力を貯める、出す」効率にも優れ、燃費と走りに大きく貢献する。エンジン直結クラッチ高速クルーズ時は、「エンジン直結クラッチ」によってエンジンの出力軸を車輪へと直結して「エンジンドライブモード」へと移行。マニュアルトランスミッションにおけるトップギア相当の高速走行に適したギア比設定、および、シンプルな動力伝達経路により、アトキンソンサイクルでの高効率運転を最大限に活かして走行を行う。アコードワゴンはこのシステムでJC08モード燃費30.0km/Lであるが車重が重いステップワゴンではその分燃費が落ちる。しかし、新型ノア・ヴォクシーのハイブリッド車を上回る燃費JC08モード燃費25.0km/L以上は出ると思われる！これによりステップワゴンの販売力が格段にあがり、今後の戦いが更に激しくなることは間違えなさそうだ。
- レクサス新型 LEXUS LC LC500 LC500h用 TRD カスタムアイテム 2017
  レクサス新型 LEXUS LC LC500 LC500h用 TRD カスタムアイテム 2017年3月16日発売！！トヨタテクノクラフトのTRDは新型LC500 LC500hの発売に伴い、各、エアロをはじめとするカスタムアイテムを2017年3月16日から販売を全国のLEXUS店を通じて開始した。◆開発コンセプトは『Aerodynamic Control』『Total Balance』。LEXUS　LCでは“ レースの興奮を予感させ、ドライバーとしての本能を滾らせる“をキーワードとしました。シンプルでありつつ空力性能のトータルバランスを高めたエアロパーツと、機能性とデザイン性を融合させた21インチ鍛造アルミホイールを設定。メーカーワークスが想いを込めて開発したスポーツカスタマイズパーツをご提供致します。◆本車種では“BLACK EDITION”と称した新しいツートーンスタイルを提案します。純正の多彩なボディカラーを更に魅惑的に見せる黒塗装のエアロパーツを設定。これはどのようなボディカラーでも引き立つよう、設計段階より吟味したデザインだから成し得るパーツです。フロントスポイラー左右分割のスポイラーが空気を整流、グリル下部のゴムリップは最小限でダウンフォースをもたらし、さらにはバンパーガードも兼ねた空力アイテム。※サイドスカート・リヤディフューザー＆リヤサイドスポイラー・リヤスポイラーとの同時装着を行うことで、より高い効果を発揮します。材質：スポイラー/樹脂（PPE）、ゴムリップ/樹脂（EPDM）地上高:オリジナルより約30mmダウン●左右分割のスポイラーとグリル下部のゴムリップのセット。※ポップアップフードのシステムが正常に作動することを確認しています。リヤディフューザー＆リヤサイドスポイラーディフューザー部分にフィンとメッシュダクトを配置し、さりげないスポーツさを演出。そのダウンフォースは快適な直進安定性をもたらします。※フロントスポイラー・サイドスカート・リヤスポイラーとの同時装着を行うことで、より高い効果を発揮します。材質：樹脂（PPE）地上高:オリジナルより約25mmダウンサイドスカートリヤフェンダーとのつながりを重視したグラマラスなデザイン。ボディ側面を流れる風を整流することで、直進安定性を向上させます。※フロントスポイラー・リヤディフューザー＆リヤサイドスポイラー・リヤスポイラーとの同時装着を行うことで、より高い効果を発揮します。材質：樹脂（PPE）地上高:オリジナルより約20mmダウン21インチ鍛造アルミホイール＆セキュリティロックナットセットスポーク部分の造形にもこだわりながら専用開発をおこなった、軽量・高剛性の鍛造アルミホイール。バネ下重量の軽減と剛性向上を行うことで、しなやかな乗り心地と安定したロードホールディング性能に貢献。材質：アルミニウム鍛造(1ピース)　色：ダイヤモンドグレーメタリックサイズ：フロント/21×8.5J インセット20、リヤ /21×9.5J インセット20重量：フロント/13.5kg、リヤ/14.4kg※本商品にランフラットタイヤは含まれておりません。別途、ランフラットタイヤ（推奨：フロント 245/40RF21、リヤ 275/35RF21）が必要となります。※21インチ鍛造アルミホイール装着の車両は標準装着のランフラットタイヤが使用可能です。リヤスポイラートランク上面を流れる風を整流することで、バランスを取り安定した走行性能に寄与します。※フロントスポイラー・サイドスカート・リヤディフューザー＆リヤサイドスポイラーとの同時装着を行うことで、より高い効果を発揮します。材質：樹脂（PPE）
28Mar
- トヨタ新型シエナマイナーチェンジ
  トヨタ新型シエナマイナーチェンジ大型ミニバンニューヨークモーターショー2017正式発表！トヨタは米国向けに販売している新型シエナのマイナーチェンジを2017年行い発売する！2017年4月14日から開催されるニューヨークモーターショー2017にて新がシエナを公開する。トヨタ自動車が北米で製造・販売するミニバンである。海外へ行けばよく見かける車であり日本国内では並行輸入の形で少数ながら存在する。1997年初代プレビア（日本名エスティマ）の後継車種として北米市場に投入された。2003年 2代目2003年1月 -デトロイトモーターショーで発表。2010年3代目米韓自由貿易協定の一環として韓国トヨタを通じて韓国で発売を開始。北米市場以外での販売はモデル史上初となる。全長:5,085mm全幅:1,986mm全高:1,750mmホイールベース:3,030mm1AR-FE型 2.7L 直列4気筒エンジン最高出力:190PS/5,800rpm最大トルク:25.7kgm/4,200rpm2GR-FE型 3.5LV6 エンジン最高出力:269PS/6,200rpm最大トルク:33.9kgm/4,700rpm新型シエナについてオーリスやヴィッツに採用されているトヨタ共通デザインであるキーンルックを採用。ロアグリルのエアインテークが大きく広げられているのが特徴である。北米向けサービス「TOYOTA Entune 3.0」が装備スマートフォンをBluetoothで繋ぐ音楽ストリーミング再生対応高度な音声対話に対応する。
- トヨタ新型ハイラックス 8代目フルモデルチェンジ
  トヨタ新型ハイラックス 8代目フルモデルチェンジピックアップ復活日本2017年9月発売！トヨタは新型ハイラックスのフルモデルチェンジを行い2015年3月15日からタイで販売を開始した。そして、日本でも2017年9月に販売を開始する予定だ。ハイラックスについてトヨタ自動車が生産販売するピックアップトラック型の自動車。車名の由来は「High」と「Luxury」を合成した造語で、乗用車なみの豪華さを持ったピックアップトラックを目指した。6代目 140/150/160/170系1997年9月から販売を開始、2004年秋に日本国内での販売を終了した。8代目新型ハイラックスについて現行モデル2015年3月15日、タイ王国バンコクおよびオーストラリアで発表し、同日タイ国内で発売を開始した。オーストラリアでは10月から発売開始。全長:5,335mm全幅:1,855mm全高:1,820mmホイールベース:3,085mm先代7代目モデルよりも70mm長く、20mmワイドそれによって、ダブルキャブ仕様、シングルキャブやエクストラキャブのボディスタイルも用意。計31種ものバリエーションモデルが設定。シャシーは、スポット溶接で組み立てられた高張力鋼板を多用したFIRM（Frame with Integrated Rigidity Mechanism）構造を採用。ダイナミックコントロールサスペンションシステムDCSとBody Control with Torque Demand滑らかで快適な乗り心地に貢献するばね上制振制御車両の揺れをセンシングし、路面の凹凸に応じて駆動用モーターのトルクをきめ細かく制御して車体の揺れを抑制することで、さまざまな路面状況に対し滑らかで快適な乗り心地に貢献。牽引能力は3.5t、最大積載荷重1,240kg。新開発直4 2.7L ディーゼルエンジン 2TR-FE型最高出力177hp最大トルク450Nmトランスミッション:6速AT/6速MT新開発 2.4L 直4 ディーゼルエンジン 2GD-FTV型最高出力150hp最大トルク400Nmトランスミッション:6速AT/6速MT直4 2.7L ガソリンエンジン最高出力166hp最大トルク245Nm4.0L V型6気筒ガソリンエンジン
27Mar
- トヨタ新型ハリアービックマイナーチェンジ
  トヨタ新型ハリアービックマイナーチェンジダウンサイジングターボ 2.0L 直列4気筒ターボ Toyota Safety Sense P 搭載 2017年6月発売！！トヨタは新型ハリアーのビックマイナーチェンジを2017年6月に発表し発売を開始する予定だ！！各ディーラーでは現行ハリアーは3月末までのオーダーとなりそうだ。初代ハリアーは、乗用車をベースにした高級クロスオーバーSUVの先駆けとして、1997年にデビュー。2003年にデビューした2代目ハリアーも、初代の魅力をさらに進化。2005年にはハイブリッドモデルも追加、大ヒット。その後2009年にフルモデルチェンジを果たした3代目は、日本市場でもレクサス店へ移行。（RXシリーズ)しかし一方で根強い支持を集めていたハリアーも、引き続き国内で販売を継続。結果として、2012年まで9年間に渡り生産されることとなった。現行3代目のハリアーは日本国内限定車とし2013年12月から販売を開始。実は国外では新型RAV4という扱いになっている。ハリアーマイナーチェンジについてそして2年半というタイミングでのマイナーチェンジを2016年6月2日に発表し発売を開始した！そして、3年半のタイミングとなる今回はビックマイナーチェンジを行う！現行モデルで採用されている予防安全技術プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー）ではなく。新型プリウスに搭載された先進技術「Toyota Safety Sense P」を採用する！現行グレード GRANDを廃止。PREMUMの上級モデルPROGRESS 新設定する。更に、Toyota Safety Sense Pを標準搭載し価格改定も行われる。Toyota Safety Sense Pの主な特長ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの３種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援＊5。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。レーンディパーチャーアラート（LDA）カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る。自動ブレーキは、歩行者に対しては10～80km/hの速度域で作動し、例えば、歩行者との速度差が30km/hの場合には、約30km/h減速し、衝突回避を支援＊5。また、車両に対しては、10km/h～最高速の幅広い速度域で作動し、例えば、停止車両に対し自車の速度が40km/hの場合には約40km/hの減速が可能。レーダークルーズコントロール先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。そして、ハリアーのレクサス版となる新型NX200tや新型IS200tに搭載された新開発ダウンサイジングターボ「2.0Lターボエンジン 8AR-FTS」を採用。最高出力238ps/5600rpm最大トルク35.7kgm/4000rpmトランスミッション:6AT JC08モード燃費:13.4km/L既に、トヨタ車では新型クラウンに搭載されている！残念ながらビックマイナーチェンジする新型マークXにも搭載予定であったが今回は見送られている・・・更に、外観は国外では新型RAV4という名で販売しておりよりRAV4に近いスタイリッシュな外観を取り入れる！新型ハリアーグレードについて現行グレード GRANDを廃止。PREMUMの上級モデルPROGRESS 新設定する。更に、Toyota Safety Sense Pを標準搭載し価格改定も行われる。ELEGANCEPREMIUMPROGRESS 新設定PROGRESS Metal and Leather Package 新設定トヨタ純正ナビは8インチから9.2インチとなる。最近のトヨタの技術やデザインを多く取り入れたモデルとなりそうだ！
- トヨタ新型ヴィッツ TGR GRMN2 200台限定ロータスチューンのスーパーチャージャー
  トヨタ新型ヴィッツ TGR GRMN2 200台限定ロータスチューンのスーパーチャージャーエンジンを採用 2017年10月発売！トヨタは新型ヴィッツのビックマイナーチェンジを行い2017年1月12日に発売した。ヴィッツG`sはこのマイナーチェンジを受け販売を終了した。そしてマイナーチェンジした新型ヴィッツをベースに専用チューニングしたGRシリーズのGRMN2を200台限定モデルとして2017年10月発売する予定だ！東京オートサロン2017＜1月＞にてVitz TGR Conceptを日本初公開した。2017年1月20日から開幕したWRCに参戦した「Yaris WRC」がデビューし「G’s」ブランドから新しいブランド「GR」へ移行する。英国トヨタは、新型ハイパフォーマンスモデルのヤリスを、2017年3月7日12時30分（現地時間）から開催されるジュネーブ・モーターショー2017での記者会見にて発表した。新型ハイパフォーマンスモデルのヤリス GRMNトヨタは、GAZOO Racingが開発したスポーツコンバージョン車「ヴィッツ GRMN Turbo」を2013年8月から先着順でWeb限定の商談申込みを受け付け、2013年9月に全国のネッツ店のAREA86を通じて200台限定で発売した。ヴィッツ GRMN Turbo全長:3945mm全幅:1695mm全高:1490mmホイールベース:2510mm直列4気筒 1.5リッターエンジンターボチャージャー最高出力:152PS/6000rpm最大トルク:21.0kgm/4000rpmトランスミッション:5速MT駆動方式:2WD（FF）車重:1070kg価格:270万円フロントブレーキは対向4ピストンキャリパーBBS製専用アルミホイール 215/45 R17タイヤ新型ヴィッツGRMN 2について今回の新型ヴィッツGRMN 2はロータス社のエリーゼに搭載される2ZR-FE 1.8Lエンジンを搭載。ロータスは2003年からトヨタよりエンジンの受給を開始しており、エリーゼ、エキシージ、エボーラの車種にエンジン供給をしている。ヴィッツTGR全長:3980mm全幅:1695mm全高:1490mmホイールベース:2510mm乗車定員：5人2ZR-FE 1.8L 直列4気筒 DOHCエンジンイートン・スーパーチャージャー最高出力:162kw(220ps)/6,800rpm最大トルク:250Nm(25.4kg/m)/4600rpmトランスミッション:6MT駆動方式:FF最高出力220psの出力と250Nm（25.4kgm）のトルクを実現。1.8Lのスーパーチャージャーおよび吸気冷却エンジンは低回転からトルクを引き出せる瞬時の加速が可能となる。フロントブレーキは対向4ピストンキャリパーBBS製専用アルミホイール 215/45 R17タイヤ
26Mar
- トヨタ新型アクア TGR + 「G SPORTS（G’s）」& 新型FT-4X
  トヨタ新型アクア TGR + 「G SPORTS（G’s）」& 新型FT-4Xトヨタ新型アクア TGR マイナーチェンジモデルに追加 2017年6月発売！トヨタは新型アクアのマイナーチェンジを行い2017年6月に発売する！更に、パフォーマンスモデルとなる新型アクア TGRを追加する。新型アクア TGRはマイナーチェンジモデルをベースにG`sモデルの流れを引き継いだモデルだ。2017年1月20日から開幕したWRCに参戦した「Yaris WRC」がデビューし「G’s」ブランドから新しいブランド「GR」へ移行する。東京オートサロン2017＜1月13日(金)〜15日(日)＞にてAQUA TGR Conceptを日本初公開した。アクア G`sについて2013年11月26日2度目の一部改良を実施のタイミングでスポーツコンバージョンシリーズの「G SPORTS（G’s）」が追加設定され2013年12月9日に発売を開始。アクアのマイナーチェンジを2017年6月に行うことに伴い、アクア G`s2017年3月までの販売となる。アクア G`s全長:4,055mm全幅:1,695mm全高:1,430mmホイールベース:2,550mm1.5L 水冷直列4気筒DOHC 1NZ-FXE最高出力:54kW（74ps）/4,800rpm最大トルク:111N･m（11.3kgm）/3,600～4,400rpmモーター最高出力:45kW（61ps）モーター最大トルク:169N･m（17.2kgm）新型アクア TGRについてトヨタは新型アクアのマイナーチェンジモデルをベースにしており多少の燃費の向上が行われる。エクステリアの変更も行われ、エアロなどの変更が行われイメージを一新する。トヨタ新型 FT-4X FJクルーザー後継モデルニューヨークモーターショー2017公開か？ 2018年発売！トヨタはFJクルーザーの後継モデルとして新型FT-4Xを2018年に発売する予定だ！2017年4月14日から開催されるニューヨークモーターショー2017にてFT-4Xを公開する。第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)～11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ！FJクルーザーについて伝説的なFJ40型「ランドクルーザー」の現代版として発売しているビッグサイズのSUVである。もともとは北米市場専用車種として開発され2006年3月末から北米で発売開始。個性的な外観を持つことから日本にも根強いファンがおり、一定の需要が見込めることから2010年12月4日より日本国内でも正規販売された。シャーシはランドクルーザープラドと共通の構成のラダーフレームを採用。エンジンにはタコマ、4ランナー、プラドと共通のV型6気筒 4.0 Lの1GR-FE型が搭載乗降用ドアは両側面ともピラーレス（ドアに内蔵）の観音開きを採用。前席のシートベルトも後ろのドアに組み込まれており、後ろのドアのみを開けることはできない構造になっている。価格は300万円台と手ごろである。2013年11月5日北米トヨタ、北米仕様の生産終了を発表。2014年2月の特別仕様車の納車をもって北米での販売が終了。2016年8月末北米仕様を除く日本向け仕様（各国向け仕様を含む）が全て生産終了とアナウンスされた。それ以後は各国向け仕様共々、在庫販売分のみの対応となるが、これにより問い合わせが急増1年あまり生産を延長し2017年8月までとなる。全長:4,635mm全幅:1,905mm全高:1,840mmホイールベース:2,690mm4.0L V型6気筒DOHC 1GR-FE最高出力:203kW(276PS)/5,600rpm最大トルク:380N·m(38.8kgf·m)/4,400rpmトランスミッション::5速AT/6速MTJC08モード燃費:8.0km/L新型FT-4Xについてトヨタは新型86のコンセプト「FT-86」や新型スープラのコンセプト「FT-1」などFuture Toyotaの略であるFTという記号をコンセプトカーに使う。海外メディアのAuto Guideが、2016年10月10日付けでトヨタから新たな登録商標「FT-4X」が出願されていると発表した。FTに続く「4X」という数字から、FJ40系ランドクルーザーを意味し現代版となるFJクルーザーの後継であると推測できる。
- ジャガー新型 Fペース Jaguar初の量産SUVモデル
  ジャガー新型 Fペース Jaguar初の量産SUVモデル東京モーターショー2015出展 639万円～981万円日本 2016年1月29日受注開始へ！ジャガーは新型 F-Paceのプロトタイプを2015年7月4日開催の自転車のロードレースイベント「ツール・ド・フランス2015」で初披露した。そして第44回東京モーターショー2015（10月30日〜11月8日）で日本初公開した！ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、日本での新型 F-PACEの受注を1月29日から開始した。価格639万円～981万円。このF-Paceŧはジャガー初のSUVモデルで2013年9月のフランクフルトモーターショー13でジャガー初のSUVコンセプトC-X17を披露したモデルの市販モデルである。エクステリアではラグジュアリーセダン「XJ」を進化させたものだ。-40℃にもなる厳冬のスウェーデンアリエプローグからアラブ首長国連邦ドバイの50℃の灼熱の砂漠まで、過酷な環境下で行われたFペースの開発試験の模様を収録。2015年9月4日成都モーターショー2015 で画像などを公開。2015年9月15日から開催されるフランクフルトモーターショー2015 でFシペースが正式発表された。スポーツカー「Jaguar F-Type」由来のアルミニウムプラットフォームがシャシーの基盤となっている。「Jaguar XE」と多くの部分を共用している。全長:4731mm 全幅:2,070mm 全高:1,652mm ホイールベース:2874mm車重:1775kgF-PACE PURE 直列4気筒 2L ターボチャージドディーゼル・エンジン最高出力：180psトランスミッション:8速AT価格:6,390,000円F-PACE PRESTIGE直列4気筒 2L ターボチャージディーゼル・エンジン最高出力：180ps　トランスミッション:8速AT価格:6,630,000円F-PACE R-SPORT直列4気筒 2L ターボチャージディーゼル・エンジン最高出力：180psトランスミッション:8速AT価格:7,280,000円F-PACE R-SPORTV型6気筒 3L スーパーチャージャーガソリン・エンジン最高出力：300psトランスミッション:8速AT価格:8,490,000円F-PACE SV型6気筒 3L スーパーチャージャーガソリン・エンジン最高出力：380psトランスミッション:8速AT価格:9,810,000円トルクベクタリングシステムなどを組み合わせたIAA（Intelligent Driveline Dynamics）「インテリジェントドライブラインダイナミクス」トルクオンデマンドAWDシステムを採用。悪天候で走行をサポートする「ASPC（All Surface Progress Control）」最新の運転支援システムなども利用可能である。特別なメタリックのボディカラー「Caesium Blue」コントラストインサートが加えられたグレイ仕上げの22インチ「Double Helix」15スポークアルミホイール「アダプティブダイナミクス」、「アダプティブ LED ヘッドライト」、「パノラミックルーフ」を標準装備。2000台のみの限定「Jaguar F-Pace First Edition」がリリースされることを発表。
- メルセデス・ベンツ新型 Mercedes-AMG GT
  メルセデス・ベンツ新型 Mercedes-AMG GT 4ドアタイプハイブリッドシステム搭載ジュネーブ・モーターショー2017正式発表！メルセデス・ベンツは新型Mercedes-AMG GT 4ドアタイプを2018年後半から発売する予定だ！新しいMercedes-AMG GT Concept Packs Four Doorsを2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017画像とスペックを公開した。Mercedes-AMG GT Concept Packs Four DoorsMercedes-AMG GTは2シーターのFRスポーツクーペだ。2014年10月2日からはじまるパリモーターショーで一般にも公開された。メルセデス・ベンツ日本株式会社は、「メルセデス AMG GT」を2015年5月発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて注文受付を開始。Mercedes-AMG GT M178″型 4.0L V型8気筒ツインターボエンジン最高出力462ps 最大トルク6,000rpmロッキングディファレンシャル付き7速デュアルクラッチトランスミッション0-60mph加速3.9秒日本販売価格:1,580万円Mercedes-AMG GT S4.0L V型8気筒ツインターボエンジン最高出力510ps 最大トルク6,250rpmロッキングディファレンシャル付き7速デュアルクラッチトランスミッション0-60mph加速3.7秒日本販売価格:1,840万円Mercedes-AMG GT Conceptホイールベースと全長を標準モデルのMercedes-AMG GTから延長し、後部座席と4ドア化をしたモデル。Mercedes-AMG GTの4.0L V型8気筒ツインターボエンジンを搭載し合計805馬力を発生させるハイブリッドシステムを開発。将来のメルセデス-AMG車に活用される「EQ Power +」という名称が特徴だ。2010年からメルセデス・AMG SLS AMG Electric Driveの進化を遂げた「全く新しい開発」ハイブリッド・ドライブ・システムを搭載。
25Mar
- ボルボ新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目
  ボルボ新型 XC60 フルモデルチェンジ 2代目プラグインハイブリットモデルありジュネーブ・モーターショー2017で世界初公開 2017年発売！ボルボは新型XC60のフルモデルチェンジを2017年に発売する！2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017で世界初公開した。新型XC60の開発を進めテスト走行も始まっており、スパイショットも撮影されている。発売は海外市場から順に開始する様子だ。XC60について現行、初代XC60は2008年3月のジュネーブショーで量産仕様が発表されたボルボ初のコンパクト・プレミアム・クロスオーバーである。外観デザインはC70を手がけたチーフデザイナーのフェディ・タルスマによるものである。欧州では同年秋に発売され、2009年末までに世界中で61,667台を販売し、ボルボの2009年度ベストセラーモデルとなる。日本においては2009年6月27日に受注を開始し、8月29日に発売を開始し、同年年末までに約500台を販売。2代目となる新型XC60は丸8年となる2017年にフルモデルチェンジをする！2代目新型XC60についてVOLVOが中国の自動車メーカー浙江吉利控股集团の傘下となった2世代目となる新型XC60は、XC90、S90/V90に採用されたSPAシャシーという新しいモジュラーアーキテクチャーを基盤に設計した期待の新世代シャシーを採用。現行モデルに比べ全長と全幅を大きくし全高を短くする！コンセプトモデル「Volvo 40.1 Concept」のようなデザインとなりThors Hammerヘッドライトを採用。センターコンソールにレイアウトされた大きなインフォテイメントシステム用のディスプレイも採用。エンジンはガソリンモデル、ディーゼルモデル、プラグインハイブリッドモデルをラインナップする予定だ！
24Mar
- フォルクスワーゲン新型アルテオン CC後継
  フォルクスワーゲン新型アルテオン CC後継 5ドアグランツーリズモジュネーブ・モーターショー2017 世界初公開！！フォルクスワーゲンは CC後継として新型車アルテオン（Arteon）を2017年に発売を開始する。2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017画像とスペックを公開した。フォルクスワーゲン CCについてフォルクスワーゲンの乗用車パサートからの派生車種である。パサートが通常のセダン型乗用車であるのに対して、CCでは4ドアクーペといえるデザインが採用されている。発売当初はパサートCCだったが、マイナーチェンジを機に世界統一でCCに変更された。名称の「CC」は「Comfort Coupe」の意味である。新型アルテオン（Arteon）について2016年モデルとしてフルモデルチェンジした新型パサートと多くのメカニズムを共用する2015年の上海モーターショーで披露されていたコンセプトモデルVolkswagen C Coupe GTE Conceptにかなり近いデザインで4ドアクーペある。ファストバックスタイルを取り入れた新型パサートの上位モデル、中国専用車「Phideon」（フィデオン）の下位モデルである。グレードは「Elegance」「R-Line」の2タイプを用意。全長:4,862mm全幅:1,871mm全高:1,427mmホイールベース：2,841mm1.5L エンジン最高出力:150ps2L エンジン最高出力:190ps/280ps2L ディーゼルエンジン最高出力：150ps/190ps/240psトランスミッション:6速MT /7速デュアルクラッチ新型アルテオンプラットフォームについて新型パサート同様のFF/AWD用の「モジュラープラットフォームMQB」を採用する。新型アルテオンテストカーについて既に、海外では新型アーテオンのテストカーが走行しており、スパイショットが撮影されている。
- アウディ新型 RS5クーペフルモデルチェンジ
  アウディ新型 RS5クーペフルモデルチェンジジュネーブ・モーターショー2017で世界初公開 2017年発売！アウディは新型RS5クーペのフルモデルチェンジ行い2017年発売する！2017年3月7日から開催されるジュネーブ・モーターショー2017で世界初公開した。新型RS5クーペについて新型RS5クーペはフルモデルチェンジしたA5シリーズのハイパフォーマンスモデルでRS6アバントやTT RSなどと同様にアウディスポーツが開発したモデルである。これまでのV型8気筒4.2L自然吸気から新開発V型6気筒2.9Lツインターボに変更した。新型プラットホームを採用しねじり剛性を40%向上車、軽量化により車両重量を約60kg削減！新型RS5クーペのスペックについて全長:4,723mm全幅:1,861mm全高:1,360mmホイールベース:2,766mmV型6気筒 2.9L ツインターボエンジン最高出力:450ps/5,700-6700min最大トルク:61.2kgm/1,900-5,000minトランスミッション:8速オートマチック駆動方式:4輪駆動システム「Quattro」車重:1665kg欧州複合燃費:11.5km/h0-100km/h加速:3.9秒最高速度:250km/h（リミッター作動）
23Mar
- 【アウディ新型 Q8 SUV】Audi Q8 sport concept 2017年車最新速報
  【アウディ新型 Q8 SUV】Audi Q8 sport concept 2017年車最新速報！アウディ新型 Q8 クーペスタイルクロスオーバーSUV「Audi Q8 sport concept」ジュネーブ・モーターショー2017公開へ！アウディはクーペスタイルのクロスオーバーSUV 新型Q8を2018年頃に発売する予定だ！コンセプトモデル「Audi Q8 Concept」「Q8 e-tron Concept」を2017年1月8日にて開催したデトロイトモーターショー2017にて一般公開した。2017年3月7日から開催したジュネーブ・モーターショー2017にて一般公開した。Audi Q8 sport conceptでは、フロントとリヤに施されたエアロダイナミクスのための処理が、まず目を引きます。その効率を究めた駆動方式は画期的で、世界で初めてマイルドハイブリッドシステムと電動式コンプレッサーを備えた6気筒3.0 TFSIエンジンを搭載しました。Audi Q8 sport conceptは数々の才能を備え、あらゆる面で鍛え抜かれた1台といえます。350kW（476hp）のパワーと700Nmのトルクにより、0-100kmのスプリントをわずか4.7秒で完了し、そのまま275km/hのトップスピードまで加速し続けます。その一方で、1,200kmを超える航続距離も実現しており、ロングドライブにも適したSUVに仕上がっています。20kWものエネルギー回生能力を備えているため、燃費性能の面でも優れた資質を発揮します。マイルドハイブリッドのシステムを持たない通常の6気筒TFSIエンジン搭載モデルと比べると、Q8 sport conceptは、100km走行あたり1ℓ程度も燃料消費が少なくなっています。これは、CO2排出量に換算して25g/kmの削減に値します。「Audi Q8 sport conceptの駆動システムは、量産モデルにおける効率とサステナビリティの最適化に向けた大きなステップといえます。マイルドハイブリッドテクノロジーとTFSIエンジンの組み合わせにより、エレクトロモビリティと内燃エンジンの統合化に向けた新たなベンチマークを確立しています。この組み合わせは将来、多くのアウディモデルに使われることになるでしょう。」と、AUDI AG取締役会会長のルパートシュタートラーは述べています。マイルドハイブリッド3.0L V型6気筒 TFSIエンジン+モーター最高出力:450hp(331kW)トータル最高出力:476hp(350kW)トータル最大トルク:700Nmリチュウムイオンバッテリー容量:0.9kWh駆動方式:4輪駆動システムトランスミッション:8速AT0-100km/h加速:4.7秒最高速度:275km/h最大航続距離:1200kmAudi Q8 ConceptAudiバーチャルコックピットやAR技術を採用したヘッドアップディスプレイを搭載。極力ボタンを排して静電容量式のタッチパネルとしたセンターコンソールデジタルマトリックスレーザーヘッドライト、アダプティブエアーサスペンションを含めた新しい技術のショーケースともなっている。インゴルシュタットのデザイン部門で開発されたこのQ8 eトロンコンセプトは、Cピラーなどに1980年代に生産したスポーツクーペ「クワトロ」のデザインを取り入れるスポーティなスタイリングがアピールポイントとなっているとのこと。新しいコンセプトのインターフェイスやスイッチを大幅に減らし「Audi アウディバーチャルコクピット」などの最新技術を採用したインテリアも特徴だ。新プラグインハイブリッド3.0L V型6気筒エンジン +モーター最高出力:245hp最大トルク:368lb-ftトータル最高出力:442hpトータル最大トルク:516lb-ftリチュウムイオンバッテリー容量:17.9kWh最大EV走行距離:60km駆動方式:4輪駆動システムトランスミッション:8速AT0-100km/h加速:5.4秒最高速度:250km/h最大航続距離:1,000km海外では既にテスト走行が行われており、スパイショットも撮影されている。新型Q8対抗車について新型Q8はクーペスタイルのクロスオーバーSUVでありBMW 新型X6やMercedes-Benz新型GLE-Class Coupeに対抗するモデルである。

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