New model of car[車最新情報]

マツダ 新型 CX-5 CX-3 モデルチェンジ 2017年 車最新情報！【自動車速報】

マツダ 新型 CX-5 CX-3 モデルチェンジ 2017年 車最新情報！【自動車速報】マツダ 新型 CX-5 フルモデルチェンジ 発売前約1カ月半で9055台 2017年2月2日発売！！マツダは新型CX-5のフルモデルチェンジを行い2017年2月2日に発売した！価格:246万2400円～352万6200円2017年2月2日新型CX-5の予約受注台数が2016年12月15日予約開始～2017年1月31日発売前の約1カ月半で9055台になったと発表した。計画月間販売計画台数2400台計画の3.8倍となった。マツダ 新型 CX-3 マイナーチェンジ ガソリンモデル追加 2017年11月発売！「CX-5」は、新世代商品の第1弾として「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を初めて全面的に採用し、2012年2月に発売しました。今回、新世代商品群として初めてのフルモデルチェンジとなる新型「CX-5」は、ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、いまマツダがもつデザインと技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUVです。グレード別の予約受注構成比は、本革シートを採用し、上質さを際立たせた「L Package」が49％、先進の安全装備を充実させた「PROACTIVE」が47％となっています。ボディカラーでは、彩度や深みを増し、「魂動デザイン」の造形を質感高く際立たせた新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」が31％、「機械の持つ精緻な美しさの追求」をテーマに、リアルな金属質感を実現した「マシーングレープレミアムメタリック」が17％となっています。またお客さまからは「インテリアの質感が高い」「大人の印象になったエクステリアデザインが魅力的」「新色のソウルレッドクリスタルメタリックが艶やかで美しい」などの声をいただいており、マツダが新型「CX-5」で提案した「洗練された力強さ」を表現したデザインに、多くのお客さまからご共感をいただいています。マツダは、この新型「CX-5」をはじめ、さまざまな接点を通じて、お客さまの人生においてかけがえのない存在となり、お客さまと特別な絆でつながり、選ばれ続けるオンリーワンのブランドになることを目指してまいります。マツダは新型CX-3のマイナーチェンジを行い2017年11月に発売する！！今までディーゼル車のみであったがガソリンモデルをラインナップに追加する。2015年2月に販売開始。「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した新世代車種の第5弾として投入され、クロスオーバーSUVではCX-5に次いでの採用となる。エンジンは1.5Lディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」と2.0Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」の2種類が用意されるが、日本仕様車では「SKYACTIV-D 1.5」のみの設定。日本国内で乗用車として販売されている唯一のディーゼルエンジン専用車種となる。2015年12月24日に商品改良を行い、ンジンのノック音を抑制する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を全車に標準装備。ダンパーやスタビライザーの構造、電動パワーステアリング特性を緻密にチューニング。操縦安定性を向上させながらも、より上質な乗り心地も追求しました。加えて、新たに「DE精密過給制御」という、軽負荷領域でのアクセル操作に対してクルマがリニアに反応するよう緻密なエンジン制御を設定。2016年10月14日 商品改良モデル及び特別仕様車「XD Noble Brown」を発表今回の改良により、新型アクセラに搭載した「G ベクタリング コントロール 」「アダプティブ・LED・ヘッドライト」採用した！新型CX-3 ガソリンモデルについて今回のマイナーチェンジのタイミングでガソリンエンジン追加される。この背景としては、日本国内でのCX-3の販売低迷にある。日本自動車販売協会連合会（自販連）によれば、マツダの今年1～6月（上半期）の国内乗用車販売台数は前年上半期比24％減の約8.6万台と大幅なマイナスになっている。CX-3が同45％減の1523台。CX-3は半減に近い結果となった。最大の理由は日本国内で乗用車として販売されている唯一のディーゼルエンジン専用車種であるということ。それにより、価格は237万6000円からと金額が高く設定されている。ライバル車種の日産 ジュークの価格は197万5320円からホンダ ヴェゼルの価格は価格は192万円からと価格差があることだ。価格差を無くすためにもガソリンモデルのラインナップを行い、販売力を強化する。ガソリンモデルは実は、海外モデルでは2.0Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」を搭載したモデルが発売されている。SKYACTIV-G 2.0最高出力:120ps/6000rpm最大トルク:20.19kgf・m/2800rpmを搭載しており世界戦略を含めそのまま投入される可能性が高そうだ。そして価格は200万円スタートとなるだろう。

レクサス 新型 LEXUS LC-F プレミアムラグジュアリークーペ

レクサス 新型 LEXUS LC-F プレミアムラグジュアリークーペ 東京モーターショー2017発表！ 2018年発売！！レクサスは新型LC500 LC500h プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売する！そして、更にスポーツ性能を高めた高性能バージョン「Lexus LC F」の開発が進められている。欧州商標出願をすべて提出し済みである。第45回東京モーターショー2017(2017年10月)にて量産モデルを正式発表する予定だ！！そして、2018年発売する。Lexus LC F イメージ画像公開Lexus新型LC F スペックについて新開発4.0L V型8気筒ツインターボエンジン最高出力612psトランスミッションはアイシンが開発した10速オートマチックトランスミッションが組み合わせされる！！新型LC500 LC500h 公式発表について2012年1月のデトロイトモーターショーにおいてLF-LCとして公開した。その後、さらに、2013年3月のジュネーブモーターショーではオパールブルー LF-LCを公開。公開して早2年となるがここにきてLF-LCは次期モデルの新型LCとなると言われだしている。2016年1月11日から開催したデトロイトモーターショー2016で新型LCが披露された！！2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で世界初のマルチステージハイブリッドシステムを搭載した、新型ラグジュアリークーペ「LC500h」を出展した。LC500hの詳細は、ジュネーブモーターショーに先駆けて、日本時間の2016年2月18日に発表した。米国カリフォルニア州モントレーで行われている2016 Monterey Car WeekにおいてレクサスはLexus LC500の2017年にリリースされる車輌にエンジンのパフォーマンスを僅かに向上するアップデートをし5.0L V型8気筒エンジンを、最高出力:475ps→478ps、最大トルク:54.0kgm→55.0kgmずつ強化されることを発表した。2017年2月5日にテキサス州 ヒューストンのNRG Stadiumで開催されるNFL(National Football League)の優勝決定戦スーパーボールでのCMを公開ニュルブルクリンクサーキット北コースで走行テストも撮影され発売も近づいてきている！！新型LC500 LC500h について新型LCはレクサスSCの後継モデルとして販売するプレミアムラグジュアリークーペである。SCは日本ではソアラとして販売されていたもので、2010年に販売を終了したモデルである。そもそも、LF-LCはレクサスのデザイナーが試しに作成したモデルであったが、公開以降あまりの評判の良さから ここにきて開発を進めることとなった様だ。また、現在トヨタとBMWが新型のスポーツカーを開発中とあり上位に位置するミッドシップの高性能スポーツカーを開発し、BMWとトヨタの「レクサス」ブランドで投入するのではないかと言われている。LF-LCに搭載されるパワートレインはハイブリッドになることが公表されている。モデルは2種類でLexus LC500とLexus LC500hである！！このことから新型LCとして搭載されるエンジンはBMWと共同開発されるのではないかと言われている。レクサス 新型 LEXUS LC-F プレミアムラグジュアリークーペ 東京モーターショー2017発表！ 2018年発売！！レクサスは新型LC500 LC500h プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売する！！そして、更にスポーツ性能を高めた高性能バージョン「Lexus LC F」の開発が進められている。欧州商標出願をすべて提出し済みである。第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)～11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ！そして、2018年発売する。lexus-lc-f-2018-01.jpgLexus LC F イメージLexus新型LC F スペックについて新開発4.0L V型8気筒ツインターボエンジン最高出力612psトランスミッションはアイシンが開発した10速オートマチックトランスミッションが組み合わせされる！！新型LC500 LC500h 公式発表について2012年1月のデトロイトモーターショーにおいてLF-LCとして公開した。その後、さらに、2013年3月のジュネーブモーターショーではオパールブルー LF-LCを公開。その後、音沙汰なしとなる。公開して早2年となるがここにきてLF-LCは次期モデルの新型LCとなると言われだしている。2016年1月11日から開催したデトロイトモーターショー2016で新型LCが披露された！！2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で世界初のマルチステージハイブリッドシステムを搭載した、新型ラグジュアリークーペ「LC500h」を出展した。LC500hの詳細は、ジュネーブモーターショーに先駆けて、日本時間の2016年2月18日に発表した。米国カリフォルニア州モントレーで行われている2016 Monterey Car WeekにおいてレクサスはLexus LC500の2017年にリリースされる車輌にエンジンのパフォーマンスを僅かに向上するアップデートをし5.0L V型8気筒エンジンを、最高出力:475ps→478ps、最大トルク:54.0kgm→55.0kgmずつ強化されることを発表した。2017年2月5日にテキサス州 ヒューストンのNRG Stadiumで開催されるNFL(National Football League)の優勝決定戦スーパーボールでのCMを公開。ニュルブルクリンクサーキット北コースで走行テストも撮影され発売も近づいてきている！！新型LC500 LC500h について新型LCはレクサスSCの後継モデルとして販売するプレミアムラグジュアリークーペである。SCは日本ではソアラとして販売されていたもので、2010年に販売を終了したモデルである。そもそも、LF-LCはレクサスのデザイナーが試しに作成したモデルであったが、公開以降あまりの評判の良さから ここにきて開発を進めることとなった様だ。また、現在トヨタとBMWが新型のスポーツカーを開発中とあり上位に位置するミッドシップの高性能スポーツカーを開発し、BMWとトヨタの「レクサス」ブランドで投入するのではないかと言われている。LF-LCに搭載されるパワートレインはハイブリッドになることが公表されている。モデルは2種類でLexus LC500とLexus LC500hである！！このことから新型LCとして搭載されるエンジンはBMWと共同開発されるのではないかと言われている。新型LC500 LC500h スペックについて全長:4,760mm全幅:1,920mm全高:1,345mmホイールベース:2,870mmLexus LC5005.0L V型8気筒エンジン最高出力:475ps/7,100rpm→478ps最大トルク:54.0kgm/4,800～5,600rpm→55.0kgmLexus LC500h世界初マルチステージハイブリッドシステムV型6気筒3.5リッターエンジン最高出力220kW/6600rpm最大トルク348Nm/4900rpmトータル最高出力は264kWマルチステージハイブリッドシステムでは、2つのモーターを使用したLEXUSのハイブリッドシステムに、有段ギアの自動変速機構を組み合わせることで、エンジンとモーター両方の出力制御が可能になった。エンジンの高回転化と合わせて、低速域ではエンジン使用領域を高回転側に拡大し、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。加えて、低速域から高速域まで、システム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域も拡大することで、エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立した。予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。ドライビングプレジャーと快適性が融合したインテリアコックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジションとし、ペダル配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現シフトバイワイヤシステムや、直感的な操作に対応した次世代マルチメディアを操作系に採用。ステアリングホイールは、握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させ、手にしっくりと馴染むよう配慮。パドルシフトにはマグネシウム素材を使用し操作性と質感が相まって、ドライビングプレジャーの高まりを演出助手席は、人を包み込みながら、車両前方へ視覚的に広がりを感じさせる開放的な空間づくりを目指した。レザーやアルカンターラを採用し、触って感じる素材感や使うたびに深まる心地良さを、LEXUS独自の感性とクラフトマンシップによる繊細で高品質なモノづくりで実現。また、ボディ骨格から考慮し開発されたオーディオシステムの採用など、上質なおもてなしの空間を提供LEXUS LC Premium Sound Systemのサウンドシステムについて 新開発の 8 チャンネルフルデジタル Class-D アンプと 12 個のスピーカーで構成され、当社が長年培ってきた独自の音響技術を活かして原音に忠実な再生を実現しています。TAD で培った技術に基づき新開発した車載用「CST」スピーカーは、ハイエンドオーディオに匹敵する前方音像定位と豊かに広がる自然な音場を高い次元で両立しており、心地よく上質な車室空間を提供します。米国のオーディオブランド「Mark Levinson マークレビンソン」のサウンドシステムが、レクサス新型LC500にオプションとして採用される。新型LC500 LC500h 新型プラットホームについて新開発FRプラットフォームは、新開発の大径ランフラットタイヤを四隅に配置、そしてエンジンを車軸の後方に置き、人や重量物をより重心に近く、低い位置に下げ重量配分のバランスを調整するなど、慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造高剛性ボディは、基本性能として、高い剛性を確保することに加え、走行中のボディへの力の入力や変形特性にも着目し、回頭性が良く、ドライバーの思い通りにラインをトレースできる性能を実現マルチリンク式サスペンションは、上下共に2本のアームを持つ構造で、ボールジョイント配置の工夫により、ドライバーの操作や路面からの入力に対し、リニアな応答と手応えの良いステアリングフィールを実現軽量化では、フロントサスペンションタワー、フロントフェンダー、サイドドア外板などへのアルミ素材の採用、ルーフ、ラゲージドア、サイドドア内側にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用するなど、低重心化とヨー慣性モーメントの低減を図り、走行性能向上に寄与10速オートマチックトランスミッションは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現。構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用

ホンダ 新型 シビック タイプR フルモデルチェンジ

ホンダ 新型 シビック タイプR フルモデルチェンジ 新 2.0L 4気筒VTECターボエンジン搭載 2017年8月発売！！　ホンダは新型シビックタイプRの開発を進め日本では2017年8月に発売する予定だ！今回は限定車ではなく通常モデルとして販売される。千葉県の幕張メッセにて開催中の「東京オートサロン2017」1月にて日本初公開する。新型シビックシリーズの3モデル「シビック ハッチバック」「シビック セダン」プロトタイプモデルも公開した。大阪府のインテックス大阪で開催される「大阪オートメッセ2017」に出展＜2月10日(金)から2月12日(日)＞にて2度目の公開する。東京オートサロン2017 新型シビックタイプRホンダは10代目としてモデルチェンジする新型シビックセダンをデトロイトとロサンゼルスで2015年9月16日に量産モデルの正式発表した。新型シビックタイプR正式発表について2016年11月1日〜4日まで米国 ネバダ州 ラスベガスで開催される北米最大のカスタムカーショー「2016 SEMA(Specialty Equipment Market Association) Show」にて出品した！！「43年の歴史の中で最も野心的なモデルチェンジ」というのを掲げている。2016年10月に開催予定のパリモーターショー2016にて新型シビックハッチバックと共に発表される！！この新型シビックハッチバックをベースに開発された、新型シビックタイプR次世代モデルとしてカスタマイズしたカモフラージュカーがニュルブルクリンクサーキット北コースで撮影されている。日本は受注生産で2015年10月～11月 750台限定販売される現行シビックタイプRと同じエンジンが搭載されるがブラッシュアップされた最高出力35ps upさせたエンジンを搭載すると言われている。新型シビックタイプRのスペックについて新 2.0L 4気筒ターボエンジン「VTEC TURBO」搭載最高出力:345ps（310ps/6,500rpm ）(　)は現行モデル最大トルク:450Nm（400Nm/2,500rpm）6速マニュアルトランスミッション駆動方式:FF最高速度は270km/hニュルブルクリンク北コースのFFラップレコード最速は新型ゴルフ GTI クラブスポーツS でタイムは、ホンダの新型シビック Type Rが保持していたラップレコードの7分50秒63よりも短い7分49秒21である。しかし、今回のフルモデルチェンジで進化を遂げ新型ゴルフ GTI クラブスポーツSのラップレコードを超えると言われている！新型シビックタイプRの開発車輌がスペイン南部の公道でテスト中の模様が、撮影されている！！

食べながら痩せる【ブロッコリースプラウト】ダイエットのレシピ効果とは！？

食べながら痩せる【ブロッコリースプラウト】ダイエットのレシピ効果とは！？ スルフォラファンが、体内の解毒酵素を活性化して、肝臓の解毒力を高める働きがあるブロッコリーの新芽状態のもの(ブロッコリースプラウト)は成熟したブロッコリーの約20倍のスルフォラファンを含有しています。ブロッコリースプラウトダイエットのやり方はとても簡単で、3日に1回20gのブロッコリースプラウトを食べるだけです。ブロッコリースプラウトのみを食べる方法ではなく、お肉などと一緒に食べても構わないため、食事制限などをする必要は一切ありません。また、ダイエットのためにわざわざそれ用に料理を作る手間も必要なく、面倒な時はスープや味噌汁の中にぽんと入れて食べても構いません。ブロッコリースプラウトダイエットは、ブロッコリースプラウトを3日に1回食べるだけの簡単な方法ながら、挑戦された方はそれなりの効果を感じているようです。「元々、太っているわけではないのですが肝臓の機能がアップするということで試してみたところ、一週間で1.8kg痩せました。」「このダイエット方法は私に合っていたのか、痩せることができました。 食事前に食べることで少量の食事でも満腹になりました。」「手軽に食べられる上、少しずつ体重が減っているので効果はあると思います。」抗酸化力が上がるオススメの食べ方ブロッコリースプラウトのオススメの食べ方は、生のまま細かく刻んで、お酢と油、動物性たんぱく質と一緒に摂ること。お酢と油に混ぜればいいので、一番簡単なのはブロッコリースプラウトを市販のドレッシングに混ぜて、ソテーしたお肉やお魚にかけるだけでOK! もちろんタルタルソースやマヨネーズ、マスタードなどに混ぜても美味しく召し上がって頂けます。３日に１回でOK! なブロッコリースプラウト ブロッコリースプラウト＋キノコ・海藻で要らないものを一掃！食物繊維を多く含む食べ物はたくさんありますが、お手軽なのがきのこや海藻類。きのこは下処理が要らずカットするだけ、海藻類も今の時期なら生のものも美味しいですが、面倒なら乾燥のカットわかめにすれば水で戻してそのままいただけます。■きのこ類を調理する時のポイントきのこ類は油をたくさん吸ってしまうので、少量の油で炒めます。ブロッコリースプラウト入りのドレッシングをかけたお肉やお魚のソテーの付け合わせに、きのこ類や海藻を添えると抗酸化力が高くて、デトックス効果も期待できるひと皿になりそうですね。海藻とスプラウトのサラダ １． ＜ドレッシング＞のボウルに海藻ミックス　スプラウトを加えて和える。２． トマトに(1)を詰めて器に盛り、ヘタ側を添える。ブロッコリースプラウトのタルタルソース １．ブロッコリースプラウトは根を切り落とし、１ｃｍ長さに切ります。たまねぎはみじん切りにします。２．ボールにゆで卵を入れ、フォークであらくつぶします。（１）とＡを加え、混ぜます。３．パンやクラッカーなどにのせて食べます。スプラウトのサンドイッチ 1.卵はかた茹でにし、細かく刻む。2.水気を切ったケーパー、洗ったパセリはみじん切り。スプラウトは洗ってざるにあげる。3.ボウルにアンチョビペースト、マヨネーズ、マスタード、砂糖、コショーを入れてよく混ぜたら、1の卵と2のケーパーとパセリを入れてあえる。4.サンドイッチ用のパンにバターとマスタードを薄く塗り、2のスプラウトと3を適量のせてはさむ。5.時間があれば、できあがったサンドイッチを重ねて、ラップに包み冷蔵庫で15分～1時間ほど寝かせる。アジの昆布茶マリネ丼 1 アジは5mm幅の細切りにして、（マリネ液）に5分程漬ける。2 スプラウトは根元を切り落とし、?@と混ぜる。3 ご飯に大葉と白ゴマを混ぜる。4 3→刻み海苔→2を盛り、お好みで七味唐辛子をかける。そばサラダ 1.そばは湯がいて冷水で冷やし、水を切っておく2.鍋に芽ひじきとにんじんの千切りを入れてヒタヒタの水を注ぎ、少量の塩をパラリと振ってフタをして火にかけ、にんじんとひじきがやわらかくなって水がなくなるまで煮て冷ましておく3.１．のそばと２．の具、酢、しょうゆ、みりん、ゴマ油、わさびを混ぜ合わせたもの、ブロッコリースプラウト、クレソンの葉と和え、皿に盛ったらごまを振ってできあがり揚げ茄子＆山芋の豚冷しゃぶサラダ ①昆布出し（水でもＯＫ）にお酒と塩少量を加えて熱し、豚しゃぶ肉を色が変わるまでしゃぶしゃぶしてざるに空けておく。②山芋は１ｃｍ角にカットする。ナスは一口大にカットして表面に塩を振り２０分ほど放置してアク抜きをする。③きゅうり・人参・大根は千切りにして軽く塩もみして水にさらす。ブロッコリースプラウトは根元をカットして洗ってざるに空けておく。④②のなすの水分をキッチンペーパーでしっかりと拭き取り素揚げする。山芋も素揚げする。（余分な油はキッチンペーパーでしっかりと拭き取ってね）⑤器に①と④をバランスよく盛り付け、上に③をトッピングして、たれをたっぷり掛けて出来上がれ♪蒸し鶏ときのこの柚子こしょうあんかけうどん 1.鶏肉は酒と塩をふって蒸し、粗熱が取れたら斜め薄切りにしておく。 椎茸は薄切り、しめじは石づきをとり小房に分け、えのきは長さを3cmに切る。ブロッコリースプラウトは根を切っておく。片栗粉は水で溶いておく。2.鍋に(B)を入れて火にかけ、きのこ類を加えてひと煮立ちさせたら、水溶き片栗粉を少しずつ加えてとろみをつける。3.器に熱湯で解凍したうどんを盛り、鶏肉をのせて(2)をかけ、ブロッコリースプラウトを散らし柚子こしょうを添える。

【ホンダ 新型 シビック 】ハッチバック 1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン搭

【ホンダ 新型 シビック 】ハッチバック 1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン搭載 日本で2017年8月発売！！ホンダは新型シビックハッチバックの開発を進めており、日本では2017年8月に発売すホンダは新型シビックハッチバックの開発を進めており、日本では2017年8月に発売する！千葉県の幕張メッセにて開催中の「東京オートサロン2017」1月に日本初公開。新型シビックシリーズの3モデル「シビック セダン」「シビック タイプR」プロトタイプモデルも公開した。大阪府のインテックス大阪で開催される「大阪オートメッセ2017」に出展＜2月10日(金)から2月12日(日)＞にて2度目の公開する。2016年2月10日にプロトタイプとなる新型シビックハッチバックを2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で世界初公開すると発表された！2016年9月29日に開幕するパリモーターショー2016で発表される！欧州市場では2017年初めに発売される！またシビック ハッチバックは欧州のみならず、北米などグローバルな販売。2016年8月15日、米国で2016年秋に発売すると発表されそしてついに量産モデルの公式画像を公開した！搭載されるエンジンは新型シビックセダンと同様新開発となる1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジンを搭載。☆☆☆☆新設計のプラットフォーム「Honda compact global platform」を使い、シャシーを全面刷新。シャーシ。ボディ剛性を25%も向上しながら、最も軽いバージョンで1,240kgで約30kgもの軽量化された。2つの新しいダウンサイジングエンジンを搭載1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン最高出力174hp最大トルク162lb-ft1.5L 4気筒 i-VTEC 直噴ターボエンジン最高出力180hp最大トルク162lb-ftトランスミッションは6速マニュアルトランスミッションまたはCVT。EDデイタイムランニングライトとLEDテールライトを標準で装備。7インチの高精細タッチスクリーン「Apple CarPlay」や「Google Android Auto」を備えたたインフォテイメントシステムを装備。安全運転支援システム「Honda SENSING」を装備。既に海外ではシビックハッチバックをベースとした新型シビックタイプRのスパイショットが撮影されている。新型シビックのラインナップは新型シビックセダン、新型シビッククーペ、新型シビックハッチバック、新型シビックタイプRとなる！！

ホンダ 新型 シビック セダン 日本復活 1.5L直4直噴VTECターボ搭載

ホンダ 新型 シビック セダン 日本復活 1.5L直4直噴VTECターボ搭載 日本では2017年8月頃発売！！ホンダが新型シビックを日本で2017年8月頃発売を開始する！！千葉県の幕張メッセにて開催中の「東京オートサロン2017」1月日本初公開。新型シビックシリーズの3モデル「シビック ハッチバック」「シビック タイプR」プロトタイプモデルも公開した。大阪府のインテックス大阪で開催される「大阪オートメッセ2017」に出展＜2月10日(金)から2月12日(日)＞にて2度目の公開する。10代目としてモデルチェンジすることとなる。「43年の歴史の中で最も野心的なモデルチェンジ」というのを掲げているそうだ！！更に、日本では今回のモデルで復活となる。日刊工業新聞より2017年秋にも国内で主力セダン「シビック」の生産を始める。17年内に日本で発売する。シビックの国内生産は10年に生産を終了して以来7年ぶりとなる。海外で主力のシビックを国内でも生産することによって、低迷する国内生産の稼働率を改善する。国内販売のテコ入れにもつなげる考えだ。サプライヤーに生産計画を伝えた。生産場所は狭山工場（埼玉県狭山市）。北米など輸出モデルを同工場で生産することも検討している。そしてついに、2015年4月12日にニューヨークモーターショー2015でシビックコンセプトを世界初披露した。2010年に8代目シビック日本仕様が生産終了した。現在の9代目のエンジンは1.8L 直4 SOHC i-VTEC2.4L 直4 DOHC i-VTECを搭載しているが10代目は新開発となる1.5L直4直噴VTECターボ搭載を搭載する予定となっている。2.4Lエンジン並みのトルクによる力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能、高い静粛性を実現公表されているスペックは201ps/26.5kgmとパワーもトルクも素晴らしい。デトロイトとロサンゼルスで2015年9月16日に量産モデルの正式発表した！！新設計のプラットフォーム「Honda compact global platform」を使い、シャシーを全面刷新。シャーシ。ボディ剛性を25%も向上しながら、最も軽いバージョンで1,240kgで約30kgもの軽量化された。新しいダウンサイジングエンジンを搭載2.0L 直列4気筒i-VTECエンジン最高出力158hp 最大トルク138lb-ft1.5L 4気筒ターボエンジンVTEC Turbo最高出力174hp 最大トルク162lb-ftトランスミッションは6速マニュアルトランスミッションまたはCVT。ちなみに米国でのベース価格は19,475ドル（約220万円）と発表されている。トップグレードの”Honda Civic Sedan Touring”は27,335ドル（約310万円）からとなるそうだ。エクステリアは「ブーメラン」テールライトが印象的だ！！LEDデイタイムランニングライトとLEDテールライトを標準で装備。7インチの高精細タッチスクリーン「Apple CarPlay」や「Google Android Auto」を備えたインフォテイメントシステムを装備。安全運転支援システム「Honda Sensing」を装備。シビック タイプRも発売が決まっており今後日本でシビックを見る機会が増えそうだ。2015年11月17日から開催される、ロサンゼルスモーターショー2015で新型シビッククーペの市販モデルを正式発表した。2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で新型シビックハッチバックを正式発表した！！その後、2015年11月頃から販売が順次各国で販売スタートすることになる。日本では2年遅れとなる2017年11月頃から販売を開始する！！

トヨタ 新型 プリウスPHV フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリッド 日本2017年

トヨタ 新型 プリウスPHV フルモデルチェンジ 2代目 プラグインハイブリッド 日本2017年2月15発売！！トヨタは新型の2代目プリウスPHV（プラグインハイブリッド）のフルモデルチェンジを2016年10月26日に発売する予定だったが延期し2017年2月15日に日本発売する！価格:326万1,600円～422万2,800円 Aプレミアム:422万2,800円Aレザーパッケージ:406万6,200円 A:380万7,000円Sナビパッケージ:366万6,600円:326万1,600円新型プリウスPHV公式について2016年3月23日から開催されたニューヨークモーターショー2016でプリウスの新たなラインアップとなるモデル、新型プリウスPHV (プラグインハイブリット)を公開した！！正式に2017年2月発売が発表となりWEB先行商談予約が2017年1月よりスタートした。プリウスPHVについてプリウスPHVはコンセントから差込プラグを用いて直接バッテリーに充電できるハイブリッドカー言わば「充電プリウス」である。現行モデルのプリウスPHVは30系プリウスをベースに作られている。現行はEVモードで走行した場合、満充電でのEV走行距離は26.4㎞である。新型プリウスPHVについて今回、開発中の新型プリウスPHVは2015年12月9日に発売した新型プリウス50系をベースに開発しているが差別化を図るため、フロントデザイン（ヘッドライト、フロントバンパーなど）を変更する。更に、TNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用ハイブリッドシステムも小型化された、最新のTHSⅡに変更となる。エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上させ現行のリチュウムイオンバッテリーの容量を4.4kWhから8.8kWhに増やすことで満充電でのEV走行距離は26.4㎞から60km以上の走行が可能になり2倍近い走行が可能になる。更に、ガソリンでの走行になる通常走行のハイブリッドモードでも通常の現行プリウスとほぼ同様(L除く) JC08モード燃費37.2km/Lとなる！！(初代プリウスPHVはJC08モード燃費は31.6km/L)プラグインハイブリッドのJC08モード燃費61km/Lから69.0km/Lへアップする。また、EV走行のみの最高時速が現行モデルは100km/hであるが、新型プリウスPHVはEV最高時速135km/L(テスト走行時)を出すことができるそうだ！！家庭用電源からの充電（200V/16A、100V/6A）に加え、充電ステーションでの急速充電にも対応。急速充電時には、充電量80％まで約20分での充電が可能。フル充電は200V/16A:2時間20分100V/6A:14時間また、今回の新型プリウスPHVは通常モデルとフロントバンパーやヘッドライドのデザインを変更し印象を変える！！先日発売されたフォルクスワーゲン ゴルフGTE (PHV車)は充電電力使用時走行距離 53.1kmと同じぐらいを是非目指してほしい所だ！！アメリカではプリウスプライムとして販売！！スペック新型プリウスPHV (プリウス プライム)全長:4,645mm全幅:1,760mm全高:1,470mmホイールベース:2,700mmパワートレイン:直列4気筒 DOHC 1.8L + モーター×2エンジン最高出力:98ps/14.5kgm第一モーター出力:72ps/16.6kgm第二モーター出力:31ps/4.1kgm駆動方式:2WD(FF) バッテリー:リチウムイオン 電力量 8.8kWhEV航続可能距離:60km以上EV走行最高時速:135km/hセル容量:25Ahセル個数:95個総電力量8:.8kWhトランスミッション電気式無段変速機JC08モード燃費:37.2km/L(ハイブリット走行時)乗車定員:4人価格:326万～422万円エクステリアについて新型プリウスをベースにしているがフロント、リヤにオリジナルデザインを採用。ヘッドランプには4眼のLEDプロジェクターを採用インテリアについて装備においても世界初のガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンと11.6インチ大型ディスプレイを備えたT-Connect SDナビゲーションシステムを採用。11.6インチ大型ディスプレイは大画面モニターを生かし画面を上下2分割表示することが可能で地図表示したまま他の機能を表示し、使うことが可能となっている。先進機能について衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全グレード標準装備する！！ITS専用周波数（760MHz電波）を活用し、クルマのセンサーでは捉えきれない見通し外の情報や信号情報を、道路とクルマ、あるいはクルマ同士が直接通信して、ドライバーに知らせることで安全運転を支援するITS Connectを設定（メーカーオプション）実用燃費を向上させる、先読みエコドライブ［先読み減速支援］機能を搭載！！減速時または停止するシーン（交差点など）の手前では、早めにアクセルペダルを戻すことでバッテリーへの回生量が増えて実用燃費向上に貢献します。新型プリウスPHVでは、ドライバーの過去の運転傾向から減速・停止の可能性が高い地点を蓄積して登録。その地点に車両が接近すると、早めの「アクセルOFF案内」と、エンジンブレーキの効果を高める「回生拡大制御」を実施し、理想的な減速となるように支援する。ソーラーパネルを搭載(オプション)プラグインハイブリッド独自の充電システムは、従来の家庭用電源からの充電に加え、充電ステーションでの急速充電にも対応。ソーラーパネルで発電した電気を駆動用バッテリーに充電する世界初のソーラー充電システムを備えた。ソーラーパネルは179Wの発電能力を持ち、1日あたり6.1km走行分の電力をまかなうことができるという。年間平均すると1000km走ることができる電力を発電可能にしている。オプション設定 約30万円BMWなどでも採用されているトヨタ初となるCFRP（カーボンファイバー強化樹脂）製バックドアによって、軽量化とガラスエリア拡大による良好な後方視認性を実現した！！ラゲージスペース大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載しながら、デッキ面の上昇を77mmに抑えた。デッキサイド両側を深く凹ませることにより、ゴルフバッグ2個を積載することができる。Pocket PHV新型プリウスPHV用のスマートフォンアプリ充電管理リモートエアコンシステムグレード/価格についてS 急速充電無し3,261,600円Sナビパッケージ3,666,600円Aナビパッケージ3,807,000円A レザー4,066,200円Aプレミアム ナビパッケージ4,222,800円ソーラーパネル280,800円日常生活では1回の走行距離が50kmを超えない人はガソリンを全く使わないことになり、EV車として購入する人も多くなりそうだ。つまり、ライバルとなる車は日産のリーフやテスラモーターズのモデルS、PHEVのアウトランダーがあたると思われるが、価格帯やサイズなどで見てもかなりの販売力が見込める1台となりそうだ！！既に現行のプリウスPHVはトヨタ系ディーラーでの販売を終了しており購入することがほぼできない状態だ！！走行距離も、もちろんだが充電する場所を増やす事も考えている様子だ！！発売日について新型プリウスの生産など色々なことを考えて気になる日本発売日だ2016年10月26日だったが、2016年8月3日にトヨタは発売を延期することを発表し 日本発売を2017年2月となった！！発売を延期について①理由は生産が追いついていないこと。②品質問題で、雨漏りの恐れがあるとのこと。また販売ディーラーによるが、先行予約については既にスタートしている！！早く手に入れたい方は急いだ方がいいかもしれない！！新型プリウスをベースにしたモデルが続々と今後発売される予定だ。プリウス G’sプリウスαまた、新型プリウスは米国道路安全保険協会（IIHS）でのクラッシュテストで最高評価を得ています！！最後に、初代プリウスPHVの乗車定員は5名だったのに対し、新型は乗車定員は4名であることだ・・・開発者ではないのでわからないがユーザー目線で考えれば後部座席のシート形状は新型プリウスど共通であってほしかった。

日産 新型 ジューク e-POWER フルモデルチェンジ

日産 新型 ジューク e-POWER フルモデルチェンジ 2代目 ハイブリッドモデルあり レンジエクステンダーEV 「Pure Drive e-Power」採用 2017年7月発売へ！！日産は新型ジュークのフルモデルチェンジを行い2017年7月に発売する予定だ！更に、ハイブリッドモデル(e-POWER)を追加する！ジュークについて2010年2月にフランスで発表された。2010年6月9日に日本国内で1.5L FF車の販売が開始された。2010月にその他欧州市場で、9月に北米市場で発売された。プラットフォームには、Bプラットフォームが採用された。サスペンションはベースとなったキューブ同様フロントにカヤバ工業製ストラット式サスペンションリアにトーションビーム式サスペンション（4WDはマルチリンク式サスペンション）を採用する。ジューク発売後、各社コンパクトSUVに力を入れている！！新型ジューク 公式発表について2015年9月15日から開催されたフランクフルトモーターショー2015でグリップス(Gripz Concept )クロスオーバーSUVコンセプトを披露した！新型クロスオーバーコンセプト　グリップスデザインはフロントマスクをブーメラン型のヘッドライト「V-Motion」形状で構成されておりジュークよりもやや小さな全長4,100mm、2+2シーターのクロスオーバーSUVのコンセプトモデル1970年代に活躍した「Datsun 240Z」のラリーマシンをイメージしたツートーンのボディカラー観音開きのウイングドア、ロードサイクルを採用している。この、リップス(Gripz Concept )クロスオーバーSUVコンセプトが新型ジュークである！2016年11月2日に発売した新型ノート同様にハイブリッドモデル(新型ジューク e-POWER)を追加する。e-POWERは電気自動車（EV）に発電専用のエンジン(Range Extender：航続距離延長装置)を搭載。Gripz Concept 全長:4100mm全幅:1890mm全高:1500mmホイールベース:2580mmRange Extender：航続距離延長装置レンジエクステンダーとは、電気自動車（EV）に発電専用のエンジンを搭載することにより、航続距離を延ばすための装置。ハイブリッドカーがエンジンとモーターを使い分けながら走行するのに対して、レンジエクステンダーEVで車両の駆動に用いるのはモーターのみ。エンジンはあくまでもバッテリーを充電するためのみに使われる。EVでは航続距離が最大のネックといわれていますが、これを補完する技術として注目を集めている。搭載するバッテリーの容量をある程度まで抑えられるため車内スペースが確保できたり、バッテリーにかかるコストを抑えられるというメリットもある。どうしても現在のバッテリー技術だけでは走行距離が300km前後が限界でありこのシステムで発電を行うことでガソリンをそこまで使うことなく走行距離500kmも夢ではなく実用化が期待される。新型 ジューク e-POWER1.2L直噴ミラーサイクル+モーターとなる！！直列3気筒DOHC1.2Lエンジン 「HR12DE」(発電用)最高出力:79ps/5,400rpm最大トルク:10.1kgm/3,600-5,200rpmモーターはリーフと同様のモデルを採用する！！原動機 型式:EM57モーター定格出力:70kW最高出力:80kW （109PS）/3008〜10000rpm最大トルク:254N・m（25.9kgf・m）/0〜3008rpmエンジンの発電と回生ブレーキの発電でバッテリーに充電を行う！！JC08モード燃費35.0km/Lだ！！新型 ジューク e-POWERの強み更に、リーフと同じモーターを採用することから走り出しはGT-Rにも負けないと言われており、退屈しない街乗りもキビキビ走ることができる車となりそうだ！！新型 リーフ 対 180SX (SPORTS CAR) リーフのほうが速い！！プロモーション動画も公開されている！！トヨタ新型C-HRのハイブリッドモデルを越える日産らしいハイブリッドモデルとなりそうだ！EVでは航続距離が最大のネックといわれていますが、これを補完する技術として注目を集めている。搭載するバッテリーの容量をある程度まで抑えられるため車内スペースが確保できたり、バッテリーにかかるコストを抑えられるというメリットもある。マツダは既に、排気量300ccのシングルロータリーエンジンを発電機として搭載した新型デミオ REを発表しており現行デミオEVは走行距離200km/Lだがそれを400km/Lまでupしたという。また、実はレンジエクステンダー搭載EVはすでにあり、BMWの「i3」がすでに発売となっている。レンジエクステンダーもオプションで用意している。i3は、走行距離が130～160kmだが、排気量650ccの2気筒の発電用エンジンや容量9lの燃料タンクを搭載する。レンジエクステンダーを使えば、走行距離を300kmまで伸ばすことが可能。つまり、新型ジュークハイブリッド(EV)は最大航続距離は400km/L前後となりそうだ！！新型 ジューク e-POWERの発売日気になる発売日は2017年7月頃に販売を開始すると言われている！！

【巻き肩の治し方】改善して姿勢が良くなれば綺麗に痩せるダイエットに！？

【巻き肩の治し方】改善して姿勢が良くなれば綺麗に痩せるダイエットに！？二重顎・ほうれい線・二の腕のたるみなど巻き肩の原因により姿勢が悪くなって見た目も老けてしまいます！肩こりにもバストアップにも！ヒントは胸筋？巻き肩対策巻き肩解消は肩甲骨ではなく、胸筋のストレッチが重要だったそうです。 みなさん、巻き肩ではありませんか？★『巻き肩』簡単チェック！　　力を抜いて自然に両手を垂らした状態で立ってみてください。　　このとき、手の甲はどこを向いていますか？？　　⇒手の甲が身体の外側を向いている・・・OK！　　　　⇒手の甲が少しでも前を向いている・・・内巻き肩肩関節が体の前方にねじれて、背中の筋肉が緊張して硬くなるそうです。PC作業等を長時間すると、肩関節を内旋させれ筋肉が縮こまり、だんだんと肩が巻き込まれていきます。肩が巻き込まれていくと猫背の姿勢を作りやすくなります。健康だけでなく美容にも悪影響を及ぼします。 肩が内側に巻くこと、血行の悪さやこり、頭痛や腕の上げにくさを感じます。巻き肩は代謝を悪くし痩せにくくしたり、バストを崩したりとボディラインを保つのをとても邪魔をします。姿勢が悪くなるばかりでなく、上半身の代謝が下がってしまいます。巻き肩となっている原因を理解する治す場合にその原因を特定する必要があります。ある程度は原因を把握しておくことが大事!!僕が巻き肩の一番の原因となっているのが現代の生活習慣です。現代というのがポイントで、昔から比べると日本人の運動量は落ちました。逆にデスクワーク（PC・スマホ）が増えました。デスクワークしてる時って肩はどうなってます？内に巻いてますよね？骨格は日々の生活習慣により形成されます。こういう姿勢を長時間続けていれば自ずと巻き肩になります。こういう仕事、特に事務関係の仕事をしている人はなりやすいと言えます。手っ取り早く治す方法は肉体労働などに転職して汗を流す事です。とは言っても、そんな簡単に仕事を変えたりはできませんよね。まずは出来ることから始めていきましょう。巻き肩を治す事前準備巻き肩になっている場合、肩コリや首こりで悩まれている事が多いと思います。巻き肩になると首の後ろ、背中側の筋肉が緊張しています。治すために筋トレなどを行うわけですが、こういうコリがあると痛みを引き起こす原因になるので、まずはコリを緩和していきます。こちらの記事で首～周辺のマッサージをお伝えしているので、ここから始めてみてください。出来る人はストレッチなどを併用しても結構です。☆☆☆☆☆☆巻き肩改善ストレッチ一番手軽にできるのはストレッチです。効果的なものをいくつか紹介していきます。①胸のストレッチ肩が内側に巻いていると、胸の前側の筋肉が短縮してきます。伸ばす筋肉は主に大胸筋と呼ばれる筋肉です。背中猫背壁に手を当ててグーッと体をねじるように伸ばしてください。痛みが出る場合は筋肉が短縮している証拠です。大胸筋ストレッチ②肋間筋のストレッチ続いて肋骨の筋肉を伸ばしていきます。肋骨に筋肉、というのはあまりイメージできないと思いますが、肋骨にはべったり筋肉が張り付いています。名前を肋間筋といいます。肋間筋胸郭部分の動きが悪くなると肺が膨らみにくくなります。猫背の人で呼吸が苦しいとか、呼吸が浅いという方がいます。そういう方は呼吸筋が弱いか、胸郭の動きが制限されている可能性があります。肋間筋が短縮すれば、胸が前下方にすぼまる形になるので巻き肩になりやすいと言えます。ストレッチストレッチは大きく背伸びする感覚です。同時に深呼吸も行います。筋トレで背中側を鍛える胸前方の筋のコリがとれたら筋トレです。背中側の筋肉を鍛えて、肩を後方へ引っ張るイメージです。①広背筋の筋トレ広背筋まず１つめは広背筋です。広背筋は背中にべったり張り付いている筋肉です。背中にある筋肉の中でも最も大きな筋です。作用としては物を引っ張る・持ち上げる働きを持ちます。この筋肉を鍛えることで肩を後方に引っ張る事が期待できます。広背筋の鍛え方こちらの動画では広背筋の鍛え方を伝えられています。僕もジムで広背筋を鍛えていたんですが、意外と意識するのが難しい筋肉です。間違ったトレーニングをすると全く広背筋に効いてないなんて事もあります。よくあるのが腕の力だけで持ち上げることですね。広背筋を鍛える方法としてはジムにある器具を使ってもいいですが、一番手っ取り早いのが公園にある鉄棒で懸垂することです。懸垂ただ、筋力が弱い場合、まったく体が上がらない。なんてのもあると思います。実際僕がそうでした。そういう人はこちらをお勧めします。広背筋これは勉強机を使った広背筋のトレーニングです。机の下に潜り込んで、足を椅子で浮かしてます。負荷は椅子の位置で調節できます。近くに公園が無かったり、懸垂がきつ過ぎる場合にはこちらがいいでしょう。広背筋を鍛えるコツは腕の力で持ち上げないことです。難しいですが、肩甲骨を内側にギュッと寄せるイメージです。②肩甲骨を引っ張る筋肉肩甲骨続いて、肩甲骨を内側と上に引っ張る筋肉を鍛えます。画像にあるのは僧帽筋、肩甲挙筋、菱形筋という筋肉です。それぞれ働きは異なりますが、主に肩甲骨を内側に寄せたり、胸を張るような動作に使われます。巻き肩になる人は、肩甲骨の位置が外側によっている傾向にあるようです。肩甲骨これらの筋肉を鍛える事で、肩甲骨の位置を正常な位置へ戻せると考えます。 肩甲骨周辺の鍛え方鍛え方ですが、先ほどの懸垂などでもある程度鍛えられると思いますが、肩甲挙筋や菱形筋の働きとして肩甲骨を上・内側に持ち上げる働きがあります。この動きは、肩をすぼめる運動でよく働きます。肩すぼめるこれをトレーニングに活かすと、このような筋トレが有効です。ダンベルバーベルを両手に持ち、肘を伸ばしたまま肩をすぼめます。これなら肩甲骨の内側・上方の筋肉にダイレクトに刺激を与えられるでしょう。繰り返しますが、肘は伸ばしたままです。難点としてはジムに行かないとできない点ですね。自宅に何か重いものがあれば代用してやってみてください。

トヨタ 新型 スープラ フルモデルチェンジ

トヨタ 新型 スープラ フルモデルチェンジ 米国、欧州で再度商標登録！！BMW Z4 (新型 Z5)共同開発 兄弟車として2018年1月発売！！トヨタとBMWは共同開発を進めており、それが新型スープラと新型Z4(Z5)だ！BMW Z4については、名称がZ4からBMW Z5に変更予定だ。第45回東京モーターショー2017(2017年10月27日(金)～11月5日(日))にて量産モデルを正式発表する予定だ！2018年発売する。価格:400万円～750万円。新型スープラ公式発表についてトヨタ自動車が2014年1月13日、米国デトロイトモーターショー2014でスポーツクーペ「FT-1」を出展した。FT-1は同社のスポーツカーデザインの方向性を提示したコンセプトモデル。このFT-1新型車の名前が、新型スープラとなる！設立40周年を迎えたトヨタの米国デザイン拠点「Calty（キャルティ）」がデザインを担当、「1967年発売のトヨタ 2000GTまでさかのぼるトヨタのスポーツカーの歴史をヒモ解きながらその情熱を注ぎ込んだ」としている。既に、海外では新型スープラのテストカーの走行が行われており、スパイショットも撮影されている！新型スープラ 商標登録これは、米国特許商標庁が開示している情報から明らかになったもの。トヨタが2014年2月10日、米国でスープラの名前を商標登録していたことが判明！スープラは2002年をもって生産と販売を終了しており、その後トヨタは2010年、スープラの名前を米国で商標登録していた。しかし、2014年1月下旬をもって、この商標登録が期限切れになった。そこで今回、トヨタは米国特許商標庁に、改めてスープラの名前を商標登録し、権利の帰属を明確にしている。欧州連合の商標を管理するEUIPO(European Union Intellectual Property Office：欧州連合知的財産庁)でもトヨタが「Supra」の名称を再度登録していたのが発見された！新型BMW Z5はオープンカー（ロードスター）のボディ形式 新型スープラはクーペのボディ形式となる！プラットホームはBMWが担当し、ハイブリッドシステムなどをトヨタが担当する！新型BMW Z5と同様のエンジンもラインナップされる可能性があり新型スープラ エンジンについて2.0L 直列4気筒ターボエンジン最高出力:190hp、245hp、270hpの３つのモデルを発売予定。3.0L 直列6気筒ターボエンジンスポーティZ5Mという最上級モデルに、最高出力425hpのが用意されるのではないかと言われている。更に、トヨタのエンジンラインナップもあり直噴2.5L 直4ターボエンジン＋ハイブリッド最高出力:400ps駆動方式はFR /4WD8速オートマチックまたは6速マニュアルトランスミッションが選択できる。目標重量は約1500ｋｇを目指している。新型スープラ 発売日発売日は2018年を予定している様子だ。

ジャガー 新型 Fペース Jaguar初の量産SUVモデル

ジャガー 新型 Fペース Jaguar初の量産SUVモデル 東京モーターショー2015出展 639万円～981万円 日本 2016年1月29日受注開始へ！！ジャガーは新型 F-Paceのプロトタイプを2015年7月4日開催の自転車のロードレースイベントツール・ド・フランス2015」で初披露した。そして第44回東京モーターショー2015（10月30日?11月8日）で日本初公開した！ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、日本での新型 F-PACEの受注を1月29日から開始した。価格639万円～981万円。このF-Pace?はジャガー初のSUVモデルで2013年9月のフランクフルトモーターショー13でジャガー初のSUVコンセプトC-X17を披露したモデルの市販モデルである。エクステリアではラグジュアリーセダン「XJ」を進化させたものだ。-40℃にもなる厳冬のスウェーデン アリエプローグからアラブ首長国連邦ドバイの50℃の灼熱の砂漠まで、過酷な環境下で行われたFペースの開発試験の模様を収録。2015年9月15日から開催されるフランクフルトモーターショー2015 でFシペースが正式発表された。スポーツカー「Jaguar F-Type」由来のアルミニウムプラットフォームがシャシーの基盤となっている。「Jaguar XE」と多くの部分を共用している。全長:4731mm全幅:2,070mm全高:1,652mmホイールベース:2874mm車重:1775kgF-PACE PURE直列4気筒 2L ターボチャージド ディーゼル・エンジン最高出力：180psトランスミッション:8速AT価格:6,390,000円F-PACE PRESTIGE直列4気筒 2L ターボチャージ ディーゼル・エンジン最高出力：180psトランスミッション:8速AT価格:6,630,000円F-PACE R-SPORT直列4気筒 2L ターボチャージ ディーゼル・エンジン最高出力：180psトランスミッション:8速AT価格:7,280,000円F-PACE R-SPORTV型6気筒 3L スーパーチャージャー ガソリン・エンジン最高出力：300psトランスミッション:8速AT価格:8,490,000円F-PACE SV型6気筒 3L スーパーチャージャー ガソリン・エンジン最高出力：380psトランスミッション:8速AT価格:9,810,000円トルクベクタリングシステムなどを組み合わせたIAA（Intelligent Driveline Dynamics）「インテリジェント ドライブライン ダイナミクス」トルクオンデマンドAWDシステムを採用。悪天候で走行をサポートする「ASPC（All Surface Progress Control）」最新の運転支援システムなども利用可能である。特別なメタリックのボディカラー「Caesium Blue」コントラストインサートが加えられたグレイ仕上げの22インチ「Double Helix」15スポークアルミホイール「アダプティブダイナミクス」、「アダプティブ LED ヘッドライト」、「パノラミックルーフ」を標準装備。2000台のみの限定「Jaguar F-Pace First Edition」がリリースされることを発表。

ホンダ 新型 ZSX Baby NSX (S2000 後継車)

ホンダ 新型 ZSX Baby NSX (S2000 後継車) 2.0L直4VTECガソリンターボ 最高出力350ps 創業70周年記念車 2018年発売！！ホンダは2009年に生産が終了したホンダのFRスポーツカー「S2000」が新型モデルの販売を計画している。ホンダが2018年の創業70周年に合わせて、S2000の後継スポーツカーを販売する。S2000 後継車として名前は「ZSX」「 Baby NSX」とも言われている。S2000についてS2000は、ホンダの創業50周年記念車として1998年に発表したモデル。2シーターのFRオープンスポーツカーで、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンは、当時の自然吸気エンジンとしては驚異的な最大出力250ps。後期型はトルク重視の2.2Lとなり、最大出力は242ps。2009年8月に生産を終了した。新型S2000についてそして2014年5月27日に米国特許庁に謎のスポーツカーと思われるモデルのデザインを登録！S2000の後継車種、可能性が非常に高い。新型のS2000のエンジンは『シビックタイプR』用の2.0L直列4気筒ガソリンターボを、最高出力350psレベルまでパワーアップして搭載するのではないかと言われている。2.0L 直列4気筒ターボエンジン+モーターのSH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）搭載モデル最高出力は400psとなる仕様も発売されると言われている。トランスミッションは8速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を採用する。発売が決まっている新型NSXの小型モデルともいわれており名前も「Baby NSX」と言われていた。欧州連合知的財産庁に、ホンダは新しい商標登録を申請した。「ZSX」である！！もちろん駆動方式はFRでオープン2シーターである。S2000の後継「ZSX」の価格は400万円前後ではないかと言われている。新型S660が2015年4月2日で新型NSXが2016年8月25日S2000の発売は生産中止になってから8年後となる2017年後半〜2018年になるだろう。新型S2000 タイプRについてまた、スバルのSTIシリーズの用に各車種にタイプRモデル構想がある様子で、新型S2000 タイプRモデルの噂もある！ライバルは日本カー・オブ・ザ・イヤー2015-2016 ワールド・カー・アワード2016 (世界・カー・オブ・ザ・イヤー) を受賞したマツダ ロードスターだ！ホンダはS660もベスト10に選ばれていたが、得点で差が開き2位となった・・・S2000を販売し、是非ホンダの1位を目指してもらいたい。日本車以外のライバル車種はBMW Z4やAudi TT マツダ ロードスター(MX-5)である！

日産 新型 マーチ フルモデルチェンジ

日産 新型 マーチ フルモデルチェンジ 「SWAY Concept (スウェイコンセプト)」をベースに開発 2017年1月頃発売！！関連動画[速報!] [新車情報2016~2017] 新型マーチMy.2017 , 新型セレナMy.2017 , 新型リーフMy.2017 日産2016年新車情報ずくし！ SWAY, IDS , SELENAhttps://www.youtube.com/watch?v=ER5tbhz5K1E速報！！日産 マーチ 新型!　ヘッドライトも見えた！https://www.youtube.com/watch?v=pyZmMmrF6u0日産 新型マーチのフルモデルチェンジ2017情報https://www.youtube.com/watch?v=hhk4WmfXqkg【日産　新型マーチ フルモデルチェンジ】後続車種 SWAY 最新情報2016https://www.youtube.com/watch?v=Vc9sBkedtGM【日産 新型 マーチ 】2017フルモデルチェンジ!!https://www.youtube.com/watch?v=BPdUUfqfL_w日産は新型マーチのフルモデルチェンジを2017年1月頃に行う予定だ！！2015年3月3日から行われたジュネーブモーターショー2015で新型マーチ後継となる「Nissan SWAY Concept」日産　スウェイコンセプトの画像を公開した。見た目の感想としては非常に攻めたデザインでこれが新型マーチかと思ってしまうほど現行マーチとデザインの変化を感じる。グリルのデザインとLEDヘッドライトが印象的だ。搭載するエンジンはノートの搭載されているHR12DDRエンジン（DIG-S）最高出力:98ps/5,600rpm JC08モード燃費:27.0km/Lライバル車種はトヨタ ヴィッツ 、パッソ、アクア、ホンダ フィットがライバルとなってくるだろう！気になる発売日だが2017年1月には販売が開始されるだろう！日産は2016年後半から新型セレナのフルモデルチェンジや新型ノートマイナーチェンジを行いハイブリットモデルのラインナップを行う予定だ！！車を買い替えるなら、多数の買い取り会社から、 競って高額買取会社を数社に絞れる一括査定が絶対おすすめ！

リブログ記事”次になくなる仕事は・・・「これ」だと言われています”

トヨタ 新型 ハイラックス フルモデルチェンジ

トヨタ 新型 ハイラックス フルモデルチェンジ ピックアップ復活 日本2017年9月発売！トヨタは新型ハイラックスのフルモデルチェンジを行い2015年3月15日からタイで販売を開始した。そして、日本でも2017年9月に販売を開始する予定だ。トヨタ自動車が生産販売するピックアップトラック型の自動車。車名の由来は「High」と「Luxury」を合成した造語で、乗用車なみの豪華さを持ったピックアップトラックを目指した。6代目 140/150/160/170系1997年9月から販売を開始、2004年秋に日本国内での販売を終了した。8代目 新型ハイラックスについて現行モデル2015年3月15日、タイ王国バンコクおよびオーストラリアで発表し、同日タイ国内で発売を開始した。オーストラリアでは10月から発売開始。全長:5,335mm全幅:1,855mm全高:1,820mmホイールベース:3,085mm先代7代目モデルよりも70mm長く、20mmワイドそれによって、ダブルキャブ仕様、シングルキャブやエクストラキャブのボディスタイルも用意。計31種ものバリエーションモデルが設定。シャシーは、スポット溶接で組み立てられた高張力鋼板を多用したFIRM（Frame with Integrated Rigidity Mechanism）構造を採用。ダイナミックコントロールサスペンションシステムDCSとBody Control with Torque Demand滑らかで快適な乗り心地に貢献するばね上制振制御車両の揺れをセンシングし、路面の凹凸に応じて駆動用モーターのトルクをきめ細かく制御して車体の揺れを抑制することで、さまざまな路面状況に対し滑らかで快適な乗り心地に貢献。牽引能力は3.5t、最大積載荷重1,240kg。新開発 直4 2.7L ディーゼルエンジン 2TR-FE型最高出力177hp最大トルク450Nmトランスミッション:6速AT/6速MT新開発 2.4L 直4 ディーゼルエンジン 2GD-FTV型最高出力150hp最大トルク400Nmトランスミッション:6速AT/6速MT直4 2.7L ガソリンエンジン最高出力166hp最大トルク245Nm4.0L V型6気筒 ガソリンエンジン

レクサス 新型 LEXUS LC LC500 LC500h LC-F プレミアムラグジュアリーク

レクサス 新型 LEXUS LC LC500 LC500h LC-F プレミアムラグジュアリークーペ 世界初のマルチステージハイブリッドシステムを搭載 SC後継 2017年4月頃発売！！レクサスは新型LC500 LC500h プレミアムラグジュアリークーペを2017年4月に発売する！価格は1000～1500万円ぐらいだと予想される。新型LC500 LC500h 公式発表について2012年1月のデトロイトモーターショーにおいてLF-LCとして公開した。その後、さらに、2013年3月のジュネーブモーターショーではオパールブルー LF-LCを公開。公開して早2年となるがここにきてLF-LCは次期モデルの新型LCとなると言われだしている。2016年1月11日から開催したデトロイトモーターショー2016で新型LCが披露された！2016年3月1日から開催されるジュネーブモーターショー2016で世界初のマルチステージハイブリッドシステムを搭載した、新型ラグジュアリークーペ「LC500h」を出展した。LC500hの詳細は、ジュネーブモーターショーに先駆けて、日本時間の2016年2月18日に発表した。米国カリフォルニア州モントレーで行われている2016 Monterey Car WeekにおいてレクサスはLexus LC500の2017年にリリースされる車輌にエンジンのパフォーマンスを僅かに向上するアップデートをし5.0L V型8気筒エンジンを、最高出力:475ps→478ps、最大トルク:54.0kgm→55.0kgmずつ強化されることを発表した。新型LC500 LC500h について新型LCはレクサスSCの後継モデルとして販売するプレミアムラグジュアリークーペである。SCは日本ではソアラとして販売されていたもので、2010年に販売を終了したモデルである。そもそも、LF-LCはレクサスのデザイナーが試しに作成したモデルであったが、公開以降あまりの評判の良さから ここにきて開発を進めることとなった様だ。また、現在トヨタとBMWが新型のスポーツカーを開発中とあり上位に位置するミッドシップの高性能スポーツカーを開発し、BMWとトヨタの「レクサス」ブランドで投入するのではないかと言われている。LF-LCに搭載されるパワートレインはハイブリッドになることが公表されている。モデルは2種類でLexus LC500とLexus LC500hである！！このことから新型LCとして搭載されるエンジンはBMWと共同開発されるのではないかと言われている。新型LC500 LC500h スペックについて全長:4,760mm全幅:1,920mm全高:1,345mmホイールベース:2,870mmLexus LC5005.0L V型8気筒エンジン最高出力:475ps/7,100rpm→478ps最大トルク:54.0kgm/4,800～5,600rpm→55.0kgmLexus LC500h世界初マルチステージハイブリッドシステムV型6気筒3.5リッターエンジン最高出力220kW/6600rpm最大トルク348Nm/4900rpmトータル最高出力は264kWマルチステージハイブリッドシステムでは、2つのモーターを使用したLEXUSのハイブリッドシステムに、有段ギアの自動変速機構を組み合わせることで、エンジンとモーター両方の出力制御が可能になった。エンジンの高回転化と合わせて、低速域ではエンジン使用領域を高回転側に拡大し、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。加えて、低速域から高速域まで、システム効率の高い動作点を選択し、EV走行領域も拡大することで、エモーショナルな走りと燃費性能に優れた快適なクルージング走行を両立した。更にレクサスLCにも、今回LC-Fが設定され、Lexus LC-F4.0L V型8気筒ツインターボエンジン 最高出力612psトランスミッションはアイシンが開発した10速オートマチックトランスミッションが組み合わせされる！予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。ドライビングプレジャーと快適性が融合したインテリアコックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジションとし、ペダル配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現シフトバイワイヤシステムや、直感的な操作に対応した次世代マルチメディアを操作系に採用。ステアリングホイールは、握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させ、手にしっくりと馴染むよう配慮。パドルシフトにはマグネシウム素材を使用し操作性と質感が相まって、ドライビングプレジャーの高まりを演出 助手席は、人を包み込みながら、車両前方へ視覚的に広がりを感じさせる開放的な空間づくりを目指した。レザーやアルカンターラ®＊3を採用し、触って感じる素材感や使うたびに深まる心地良さを、LEXUS独自の感性とクラフトマンシップによる繊細で高品質なモノづくりで実現。また、ボディ骨格から考慮し開発されたオーディオシステムの採用など、上質なおもてなしの空間を提供LEXUS LC Premium Sound Systemのサウンドシステムについて 新開発の 8 チャンネルフルデジタル Class-D アンプと 12 個のスピーカーで構成され、当社が長年培ってきた独自の音響技術を活かして原音に忠実な再生を実現しています。TAD で培った技術に基づき新開発した車載用「CST」スピーカーは、ハイエンドオーディオに匹敵する前方音像定位と豊かに広がる自然な音場を高い次元で両立しており、心地よく上質な車室空間を提供します。米国のオーディオブランド「Mark Levinson マークレビンソン」のサウンドシステムが、レクサス新型LC500にオプションとして採用される。Mark Levinsonのサウンドシステムについて 13スピーカー　レファレンス・サラウンドサウンドシステムIPセンター＆左右：新開発2チャンネルコアキシャルスピーカー（ツイーター＆ミッドレンジ）ドア：180mmウーファー リア・クオーター左右：新開発Unityスピーカー（ポリエチレン・ナフタレート製ツイーター＆ミッドレンジ）リアシートセンター：新開発265mmサブウーファー（ケブラー※30%混パルプウーファー。歴代マークレビンソンシステム中最大径）QLS(Quantum Login Surround)音響テクノロジーにより、より精緻なチューニング「Clari-Fi™」圧縮音源復元テクノロジーにより、圧縮音源もCDクオリティに近い音で再現11チャンネルクラスDマークレビンソンアンプ（0.1%THD: Total Harmonic Distortion） 新型LC500 LC500h 新型プラットホームについて新開発FRプラットフォームは、新開発の大径ランフラットタイヤを四隅に配置、そしてエンジンを車軸の後方に置き、人や重量物をより重心に近く、低い位置に下げ重量配分のバランスを調整するなど、慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造高剛性ボディは、基本性能として、高い剛性を確保することに加え、走行中のボディへの力の入力や変形特性にも着目し、回頭性が良く、ドライバーの思い通りにラインをトレースできる性能を実現マルチリンク式サスペンションは、上下共に2本のアームを持つ構造で、ボールジョイント配置の工夫により、ドライバーの操作や路面からの入力に対し、リニアな応答と手応えの良いステアリングフィールを実現軽量化では、フロントサスペンションタワー、フロントフェンダー、サイドドア外板などへのアルミ素材の採用、ルーフ、ラゲージドア、サイドドア内側にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用するなど、低重心化とヨー慣性モーメントの低減を図り、走行性能向上に寄与10速オートマチックトランスミッションは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現。構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用

フォルクスワーゲン 新型 ティグアン フルモデルチェンジ 2017年1月17日に日本発売開始！

フォルクスワーゲン 新型 ティグアン フルモデルチェンジ 2017年1月17日に日本発売開始！！フォルクスワーゲンはティグアンをフルモデルチェンジを行い2017年1月17日に日本発売開始。日本では8年ぶりにフルモデルチェンジとなる。”Volkswagen Car-Net”全車標準装備 価格:360万円～463万2000円ディグアン 公式発表について2015年9月15日から始まるフランクフルトモーターショー2015で初披露した。ディグアンはフォルクスワーゲンのSUVで新型で2代目となる。新型ディグアンについて小型クロスオーバーSUVで、ゴルフをベースに開発された。前型から全長を70mm、全幅を30mm、ホイールベースを70mm拡大した、それでいながら全高は35mm低いリアニースペースを29mm広くとりながら、（TSI R-ラインの全幅は1860mm）ラゲッジスペースも50L大きい520L全長:4,500mm 全幅:1,840mm 全高:1,675mm ホイールベース:2,682mm拡大されていながらも新型プラットフォームを採用し、車重を50kg軽量化海外モデルのグレード ガソリンエンジン「TSI」4種類のエンジン最高出力：125ps、150ps、180ps、220psディーゼルエンジン「TDI」4種類のディーゼルエンジン最高出力：115ps、150ps、190ps、240ps２WD（FF） もしくは4WD「4MOTION」。追加を予定するプラグインハイブリッドモデルのコンセプト「Tiguan GTE Plug-In Hybrid Concept」も同時公開日本モデルのグレード TSI コンフォートライン 3,600,000円TSI ハイライン 4,332,000円TSI R-ライン 4,632,000円全グレード共通エンジン直列4気筒DOHC 1.4L ターボエンジン TSI最高出力:110kW（150PS）/5000～6000rpm最大トルク:250Nm（25.5kgm）/1500～3500rpmトランスミッション:6速DCT（DSG）駆動方式:2WD（FF）JC08モード燃費:16.3km/Lアプローチアングルを18.6°から25.6°にアップするオフロードフロントエンドを選択可能になっている。ホイールは19インチ か 20インチ アルミホイールを選択可能。「R-line」も用意（シルバーの車体）専用装備はバンパー、ツートーンルーフスポイラー、スポーツシート、ステアリングホイール、インテリアアクセントVolkswagen Car-Net純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”（Highline 以上：標準装備）や“Composition Media”（Comfortline：標準装備）を通じて、Volkswagen のモバイルオンラインサービス“Volkswagen Car-Net”をご利用いただけます。Highline 以上では、インターネット接続によりナビゲーション検索性能、案内精度、快適性を大幅に高めるテレマティクス機能“Guide & Inform”を標準装備しています。また、全車に標準する 3 つの通信プロトコルに対応した“App-Connect”を利用すれば、お客様の端末機種（iOS でも Android でも）に関わらず、USB 接続するだけで、スマートフォン内のアプリをお楽しみ頂けます。予防安全 衝突安全 二次被害防止 主要装備【予防安全】アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付） レーンキープアシストシステム“Lane Assist”※Highline 以上に標準装備、Comfortline にオプション 渋滞時追従支援システム“Traffic Assist”※Highline 以上に標準装備、Comfortline にオプション レーンチェンジアシストシステム”Side Assist Plus”※Highline 以上に標準装備、Comfortline にオプション スタティックコーナリングライト ダイナミックコーナリングライト ※Highline 以上に標準装備 ダイナミックライトアシスト ※Highline 以上にオプション設定リヤビューカメラ“Rear Assist” ／アラウンドビューカメラ“Area View”駐車支援システム“Park Assist” ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System” パークディスタンスコントロール（フロント／リヤ、後退時衝突軽減ブレーキ機能付）オプティカルパーキングシステム リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）※Highline 以上に標準装備、Comfortline にオプション プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist”（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付）プロアクティブ・オキュパント・プロテクション【衝突安全】 フロントエアバッグ（運転席/助手席）、ニーエアバッグ（運転席）、サイドエアバッグ（前席/後席）、カーテンエアバッグ i-Size 基準適合チャイルドシート固定装置（後席左右）【二次被害防止】 アクティブボンネット ポストコリジョンブレーキシステム

アウディ 新型 q2 コンパクトクロスオーバーSUV

アウディ 新型 q2 コンパクトクロスオーバーSUV ジュネーブモーターショー2016発表 欧州2016年11月 日本2017年4月発売！！アウディは新モデルのコンパクトSUV新型 「Audi Q2」の開発を進め気になる発売日だが、まず欧州市場向けに2016年11月頃から販売が開始され日本発売は2017年4月となる予定だ！2016年3月1日から開催のジュネーブモーターショー2016発表した！すでに、海外ではスパイショットの撮影も数多くされている！アウディ新型Q2について現行のSUVモデルはQ3とQ5とQ7であるが、それより更に小さいモデルとして新型Q2を開発している。日産ジュークを代表とするコンパクトSUVが売れはじめ、外車でもベンツのGLAなども売れ行きを伸ばしているそんな背景もありアウディも開発を急いでいると思われる。新型Q2 全長:4,190mm 全幅:1,790mm 全高:1,510mmホイールベース:2,600mm 車両重量:1205kg ブートスペースの容量は通常時405Lリアシート折り畳み時1,050Lを確保。3種のガソリンユニット1.0L 3気筒ターボエンジンTFSI最高出力116hp1.4L 4気筒ターボエンジンTFSI最高出力150hp2.0L 4気筒ターボエンジンTFSI最高出力190hp3種のディーゼルユニット1.6L4気筒ターボディーゼルエンジンTDI最高出力116hp2.0L 4気筒ターボディーゼルエンジンTDI最高出力150hp/190hp6速マニュアルトランスミッションもしくは7速デュアルクラッチトランスミッションS tronic

BMW 新型 2シリーズ アクティブツアラー

BMW 新型 2シリーズ アクティブツアラー 「218d xDrive」を追加！！2017年1月28日発売！！BMWは2014年2月14日、2シリーズアクティブツアラーを発表した。2014年10月1日より予約開始となり、納車は2014年12月から。2015年5月20日に4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載した「218dアクティブ ツアラー」を追加2017年1月28日に4WDを組み合わせた「218d xDrive」を追加2シリーズアクティブツアラー　ガソリンモデル価格:332万円～494万円2シリーズ アクティブ ツアラー　クリーンディーゼル価格:353万円～402万円2シリーズ アクティブ ツアラー 218d xDriveクリーンディーゼル価格:398万円～448万円2シリーズアクティブツアラーのボディサイズ全長:4350mm全幅:1800mm全高:1555mmホイールベース:2670mmCセグメントに属する。同じクラスに属する1シリーズハッチバックより20mm短いが、駆動方式はハッチバック車がFRであるのに対し、アクティブツアラーはFFを採用するため室内空間はより広く確保されているはずだ。2シリーズアクティブツアラーのエンジン仕様BMW 218i Active Tourer1.5 L 直列3 気筒DOHC BMW ツインパワー・ターボ・エンジン最高出力:100kW（136ps）/4,400rpm最大トルク:220Nm（22.4kgm）/1,250-4,300rpmトランスミッション:6ATJC08モード燃費16.8km/LBMW 225i xDrive Active Tourer　M Sport2.0L 直列4 気筒DOHC　BMW ツインパワー・ターボ・エンジン最高出力:170kW（231ps）/4,750rpm最大トルク:350Nm（35.6kgm）/1,250-4,500rpmトランスミッション:8スポーツATBMW 218d Active Tourer2.0L 直列4気筒DOHC　直噴ディーゼルターボ最高出力:110kW（150ps）/4,000rpm最大トルク:330Nm（33.7kgm）/1,750-2,750rpmトランスミッション:8スポーツAT駆動方式:2WDJC08モード燃費22.2km/LBMW 218d xDrive Active Tourer2.0L 直列4気筒DOHC　直噴ディーゼルターボ最高出力:110kW（150ps）/4,000rpm最大トルク:330Nm（33.7kgm）/1,750-2,750rpmトランスミッション:8スポーツAT駆動方式:4WDJC08モード燃費20.0km/L搭載エンジンは、4気筒のガソリンおよびディーゼルターボの「225i アクティブツアラー」「218d アクティブツアラー」に加え、最高出力100kW（136HP）/4500-6000rpm、最大トルク220Nm/1250rpmを発生する直列3気筒1.5リッターターボの「218i アクティブツアラー」欧州複合モード燃費は20.4km/L、CO2排出量は115g/kmの環境性能を実現している

【衝撃】夢のエンジン実用化！？燃費が倍？燃焼実験に成功！

【衝撃】夢のエンジン実用化！？燃費が倍？燃焼実験に成功！【最新情報】早大研究グループ　新型エンジン　燃焼実験に成功！！特集ダイジェスト（NHK）http://www9.nhk.or.jp/nw9/digest/2016/08/0829.html(記事引用元）河野「燃費のよさをうたった車の人気が高まっていますが、今後、さらに燃費のいい『夢のエンジン』が登場するかもしれません。」鈴木「大学の研究グループが新しいエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。」早大研究グループ　新型エンジン　燃焼実験成功早稲田大学の研究グループが行った実験。新たに開発されたエンジンの試作機です。これまでの実験の結果、計算どおりの出力が得られました。実用化できれば、自動車の燃費を倍に伸ばせる可能性があるとしています。早稲田大学　内藤健教授「理論的に提案した新しい方法。より多くの人に恩恵、プラスになる。」一体、何が「新しい」のでしょうか。カギとなるのが、このエンジンの部品、燃料を投入する穴です。ガソリンで動く自動車が発明されて１３０年。今もエンジンの基本的な構造は変わっていません。従来のエンジンでは、燃料は吸気口から投入されます。爆発のエネルギーで自動車を動かしますが、エネルギーの多くは、熱などの形で逃げてしまっていました。一方、今回のエンジン。燃料を投入する穴を複数つくりました。早稲田大学　内藤健教授「こちらが吸気系。８本噴流が入る。」それぞれの穴から、燃料を音速に近い速さで投入。一点に集中させ、衝突させることで、燃料を強く圧縮します。強く圧縮された燃料はその分、爆発のエネルギーも大きくなります。こうした新たな仕組みによって、より効率よくエネルギーを取り出そうというのです。新型エンジン　実用化へ課題は？燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるこのエンジン、実用化はいつになるのでしょうか。内藤教授によりますと、自動車メーカー１０社余りが視察に訪れ、技術協力の話も進めているということです。ただし、現状では燃焼が安定しないなど課題も残されているということで、実用化までには５～１０年程度かかると見ています。内藤教授は…。早稲田大学　内藤健教授「いくつも実用化に向けてはやらなければならないことがあるが、アイデアはいろいろあるので、　燃費がいいというだけでなく、環境にも貢献できる。継続的に進めていこうと思っている。」 “夢のエンジン”　実用化は…鈴木「自動車はアクセルを踏んで加速したり止まったりと動作が一定ではないため、　燃料を常に一点に集中させて燃やし続けるのは難しいということなんだそうです。」河野「大きい課題は残っているとは思うんですが、先ほどの内藤教授は、自動車以外にも、　飛行機やロケットにも応用できると話しているということです。『夢のエンジン』が実現するのか。期待したいと思います。」