前回ディズニーの初就航をアップしましたが、その後再度羽田へ展開。通常運航に入ったディズニーを撮ってきました。
後ろに見えるディズニーシーのプロメテウス火山を意識して撮ったのですが、手前の埋め立て？工事の方が目立ってしまいました；；
同様に初就航で見られたお手振りが、この日も見られました。
何のためなのか（初任者研修か？）は分かりませんが、指導を受けたのち
動き出したB787に向け全員で手を振っていました。
最後はこの日撮影した中で最も低い上がりを見せた、ルフトハンザのB747。展望デッキより下を通過するのを見たのは、初めてかもしれません。
遅くなりましたが、今朝はディズニー初就航をアップしたいと思います。
初就航だというので、きっとお見送りがあるだろうと羽田第一ターミナルへ。
出発近くになって案の定、報道やグランドスタッフ等の関係者がスタンバイし、
その中に『ご搭乗 ありがとうございます』と書いた横断幕も姿を見せます。
そしてCA？さんを立たせての記念撮影。
そしてプッシュバックされた機体に向かってお手振りです。
持ってきた横断幕を広げて今日の初就航を記録に留めます。
いよいよ動きは始めたディズニーに向かってのお手振り。
そんな最中に下りてきたスターフライヤーが、まさかの一旦停止。
ほんの数秒でしたが、客室内にいたお客さんたちは思いがけないプレゼントとなりました。
初就航ならではのイベントでした。
今日はニュージーランドのC-130を撮ってきました。
一見すると米軍と何が違うの？と思ってしまいますが、胴体前方にしかりとニュージーランド空軍の文字と、今では懐かしい４枚プロペラが目をひきます。
しかし私の持参した折りたたみ椅子ではフェンスをクリアできず、ご覧の有り様。
これでも被写界深度を浅くしようとISO感度を下げ、開放で撮ったのですが、ぼかしきれませんでした。
位置を正面に変えると、かろうじて機体だけはクリアできました。
更に左に行けばフェンスは完全にクリアできますが、その分逆光になってしまいます。
そうこうしている内にどんどん空が暗くなってしまい、順光側も明るさがなくなってきてしまいました。
イノベーションシティーからどのように見えるのか上がってみると、見事に照明塔が機体を隠していて証拠写真にしかなりません。
最後に天空橋駅前からもう一度１３０を撮って、羽田を引き上げました。
今日はお洗濯日和と言っていたはずなのに・・・；；
午前に引き続き、クラブに持ち寄られた作品を紹介します。
来年のクラブテーマ１号機となったタミヤの1/48バッファロー。
ニュージーランド（だったかな？）の機体で、日本相手に頑張ったパイロットさんだそうです。
同じバッファローですが、こちらはスペシャルホビーの1/32。
主翼全面に打たれた丸形リベットは玉繰りで一つずつ加工したもので、私から見れば拷問です。
メーカーを聞きそびれましたが、模型本来の持つミニチュア感と美しさを再確認させてくれたサラマンダー。
今年のJAJA展示会で注目を浴びた、ハセガワ1/48のバイセンイーグル。
この機体にするため、驚くほど多くの修正がされています。
某模型店のコンテストで入賞した、タミヤ1/35のタイガー。
細部にわたって作り込みがされていて、車体表面のシールだとか、エッチングパーツだとか、教えられることが沢山ありました。
従来からこの艶が欲しいと思っていたメタリックグリーンの1/24スポーツカー（サバンナだったような～）。
まあ私にはメーカーも車名もどうでもよくて、この艶一点で根掘り葉掘り話を聴きました。
改めて写真を見返すと、布地の質感や丁寧に色分けされた車内のシートにもう少し注目しても良かったと反省しています。
今回の例会には新メンバーになるかもしれないゲストさんが参加。
そのお一方が持参したフジミ1/72のカットラス。
キャノピーのウインドシールドまで引かれた丁寧な作りに感心するばかり。
もうお一人はハセガワ1/72のホークアイ。
胴体内に電源を忍ばせ、プロペラを回転させるギミック付き。しかも主翼が折りたためられ、その翼断面も抜かりはありません。
高齢化とスケールモデル人口減少からクラブ維持が難しくなっている今、２人もの入会希望者が見学に訪れたことは嬉しい限りです。
遅くなりましたが、先週行われたクラブ例会を紹介します。
最初はキネティック1/48のマルヨン。
とにかくデカールの進化には驚かされます。これで何も使わないでただ貼っただけなんですから。
そのマルヨン横に置かれた自作ドリー。
横から突き出たナットはアルミ棒を六角形に削り、切り取ったものを貼ったと聞いて、これまたビックリ！！
こちらはトランぺッター1/32のB型ムスタング。
デカールをコピーしたものを貼り、その文字（数字）をカッターで傷つけることで塗料が溝からはみ出しにくいことを利用した技法です。
胴体の黒い国籍円はそのケガいた跡。白のアルファベットと星は、ケガいた線の内側を白く塗ったもの。
その完成形が、主翼の国籍マークです。
例会前日にTV放送されたトップガンに出てきたA-4アグレッサー。
イタレリ1/48でM型みたいな大きなキャノピーが目立たないのは、迷彩のせいかもしれません。
瓶生では赤みが強過ぎると思っている私には、ピッタリのタンにぬられたホビーボスの1/48アドバーグ。本人は明るすぎたと油絵の具でアクセントをつけたそうですが、それがいい味を出しています。
来年のクラブテーマとしてスタートしたエデュアルド1/48のD.Ⅲ。
ウーデットが乗機した赤と黒の２機で、ワンセット展示を考えているようです。
レベル（旧モノグラム）1/72のJ型ファントム。
今や優れたモデルが出てはいますが、モノグラムテイストは未だ健在です。
今回入会希望のゲストさんもお見えになったことから作品が多くなりましたので、続きは午後にアップさせてください。
キャノピーの本番打ちをしました。
スーパー等のサラダや総菜を入れているプラ容器を１４枚ばかり切り取ります。
少しでも手元にあるものでお金をかけないようにというわけです。
前回の試験打ち経験をもってしてもススは避けられませんでしたが、穴が開くことはありませんでした。
その中で３つがなんとかなりました。
キャノピーが盛り上がっているように見えるのは胴体に合わせるため、はかま部分を多めにとっているせいせす。
そのはかま部分を少しずつ切り取りながら胴体との合わせを調整します。
しかし、第一キャノピーの曲がり具合が,どう見てもF-16です。
これは樹脂粘土で作った型がエイリアンの頭みたいだからです。
このあと。お昼を食べながらベースとなった型を削るか、見てみぬふりをするか決めたいと思います。
今日はキャノピーの試し打ちをしました。
手前が、火を当てすぎて穴が開いたもの。
中は、火が足りずにプレスしきれなかったもの。
左は、うまくプレスできましたが、ロウソクのススが付いてしまったもの。
我が家にはガスコンロや電熱器などがないので、仏壇のロウソクを使った結果です。
なのでススについては炎の距離と時間が関係するので、数を打つしかありません。
それよりも熱いプラ板をあてても、樹脂粘土で自作した型が変形しないということが分かっただことの方が大きな成果でした。
昨日、学生時代からの友人と会ってきました。
そのとき、田舎のことやディズニーのスペマ初就航はブログに載せないの？と聞かれたので、スルーしようかと思っていたこれらを遅ればせながらアップしたいと思います。
まずは時系列の順で、故郷の祭りから。
各町内から続々と境内に太鼓が集まってきます。
今まではその太鼓を紹介してきたので、今回は神事の方に視点を向けてみました。
巫女さんの舞いや神事の最中でも参拝を間近で行っているのを見て、規制だらけのイベントに慣れてしまった身には新鮮でした。
奥の院から取り出された神様は宮司さんの「ウフォ～ッ」という、唸り声と共に
神輿の中に移されます。
いよいよお下がりの始まりです。
多くの氏子さんや、その年に生まれた子どもたち、
巫女さんたちが続き、
宮司さんと神輿の登場。
その後ろには権宮司？さんも。
後は神事で使う火炎太鼓や、神様の食事が入った長持等と共に御旅所へ向かいます。
御旅所では神様の休息を兼ねて飲食（海・山の幸）が捧げられ、
巫女さんの舞が奉納されます。
後ろに見えるのは讃岐富士と呼ばれる飯野山。
神様が元の神社に戻ると御旅所の役割も終わり、巫女さんが舞い、神様が乗っていた台座は、私が走り回った場所に戻ります。
最後は親戚宅で頂いた押し寿司。
「春はサワラがとれるけん押すんじゃ。秋は〇〇。冬になると新海苔がとれるけん海苔巻きにするんじゃ。」
「季節の中で生きてきた人々は私より上の世代で終わってしまうのではないか？」
そんなことを思いながら、おいしくいただきました。
今年の目玉はEC-1。これが間近に見られるというのと、今年度限りのC-1。
インパルスが来るのでやめようかとも思ったのですが、EC-1に負けて行ってきました。
しかし、せっかくのECは南側からの進入で逆光。目の前を通り過ぎてからやっと陽がまわるという、いつものパターン。
飛んでいるだけなら外撮りの方が綺麗に撮れる、と心の中でボヤいてしまいました。
あとは人の隙間をぬっての地上展示撮影となりました。
もう一つのC-1は、北側からの進入のおかげで機首に光が当たって撮りたい放題＾＾
地上展示機は２号機で、エンジンポットには４０２SQのペリカン。
胴体後部にはお別れの言葉と共に２nd TAGの鷲が描かれて（貼られて？）いました。
広報大使のお嬢さんたちもC-1（＃０３０）の前で、「ハイ、ポーズ。」＼(^o^)／
フライトを終えた＃０３１前では、ラストセレモニーも。
２nd TAGの鷲とはいきませんが、カラスも別れを惜しんでいました＾＾；
どうせならEC-1の方にとまってくれればと、つい思ってしまうのはわがままなんでしょうね＾＾；
他にはT-4、４機のデモフライトから戻ってきた、平均年齢５０ン歳のベテランさんたち。
そのデモフライト後の点検に余念がない＃６２２の機付長さん。
そして、圧倒的な人気を誇るインパルス。
後ろの林と消火器の赤が気に入って、普段ならスルーするところを思わずパチリ。
お昼頃には四重、五重の人垣ができていて、
「こりゃあ、とっとと帰らなければ大変なことになりそう」と思わせるに十分でした。
羽田だ、入間だ、歯が抜けた等、いろいろなことで暫く更新できませんでしたが、チョコチョコ進めていた作業をアップします。
前回、横着して引っ張ったスジボリ。
いくら大雑把な私でもこのままスルーというわけにはいかず、瞬接を垂らして傷をふさぎます。
またキャノピーはペーパーをかけて下地の樹脂粘土が顔を出してしまったので、再度瞬接とパテを塗っておきます。
乾かせたら整形→黒サフ→クリア→コンパウンドをかけて一旦
おやすみ。
機首の傷隠しと、
垂直尾翼のズレを隠すパテも、ヤスリがけが終わりました。
今度のスジボリは億劫がらず両面テープをガイド代わりとし、
スジボリ用ツールでけがきました。
本来ならレドームと胴体接合面もけがくのでしょうが、黒を塗るのであっさりパス。
このあたり、面倒くさがりやが顔を出します＾＾；
