関西－松山、高知線減便へ 全日空、不採算で
全日本空輸が２００９年度中に、関西空港と松山、高知を結ぶ路線の減便を検討していることが５日、分かった。
経営環境が悪化する中、不採算路線を見直す。今後、地元との調整を本格化させる。路線は廃止せず、維持する方向。
関西－松山、高知は現在１日それぞれ３往復運航しているが、利用率は３０％台に低迷している。
松山、高知の利用者を大阪（伊丹）の路線に集約し、効率化を図る。
全日空は、０９年度中に、関西路線のほか、札幌－岡山、広島などの路線見直しも計画している。
日本航空も０９年度に、関西空港と地方を結ぶ５路線の見直しを検討。景気減速で航空業界の経営環境は厳しく、両社にとって不採算路線の見直しは避けられない課題だが、地元自治体の反発も予想される。
飛行機＆ＣＡ ＪＡＬ・ＡＮＡカレンダー対決
なじみの旅客機から貨物機まで
ＪＡＬの「フリートカレンダー」（１５７５円）は２５万部製作。ＪＡＬブランドコミュニケーション（ＪＢＣ、品川区東品川）によると、２～３年で部数が急増したといい、同社出版第２部、栗原智子さんは「最近の機種は筒型の単純な形も多く、小型機なども入れて工夫しました」と話す。ジャンボ機（ボーイング７４７型）の登場は１枚だけとなり、同７７７型機、同７３７型機など主力の中小型機からプロペラ機、無塗装の貨物機が並ぶ多種多様な構成。主な書店で販売、注文も可能だ。
一方、ＡＮＡ主力機が並ぶのは「フライトカレンダー」（２９４０円）など大型～小型の４種。全日空商事（港区東新橋）が計９万部製作。機内誌による通信販売やインターネット販売（ｗｗｗ．ａｓｔｙｌｅ．ｊｐ）が中心だ。
同社通信販売部の橋本剛マネジャーは「季節感を大事にしている。カメラマンには年間を通していろいろな場所で撮影してもらう」と説明する。
ＪＡＬ伝統の古美術、ＡＮＡは空撮
このほか、ＪＡＬは現役客室乗務員（ＣＡ）が登場する「キャビンアテンダント・カレンダー」（１５７５円、５万部）など。
世界各地の街角や自然風景と現地採用モデルが彩る「ワールド・オブ・ビューティー」（１５７５円、１２０万部）は４０年以上続くロングセラー。来年版はモンゴル・バトスンベル村、米ニューオリンズ、沖縄、アラブ首長国連邦ドバイ、米ハワイなどを掲載する。
昭和２９年から続く「アートカレンダー」（１５７５円、６０万部）は国宝、重要文化財など日本の古美術を紹介する。ＪＢＣ出版第２部の三船貢司次長は「海外に日本を紹介するため始まった。ＪＡＬの会社としてのライフワーク」という。３０年版には奈良・興福寺の阿修羅像（国宝）が掲載。「今では撮影許可は下りないでしょう」と三船次長もいう貴重な写真だ。
ＡＮＡも２種の風景カレンダーを発行。「ＴＡＫＥ ＯＦＦ」（１４７０円、８６万部）は日本の自然を空撮。「グラフィックギャラリー」（１４７０円、５１万部）は世界各国の風景で、就航路線が多い中国が数多く登場するのも特徴だ。
