福岡市地下鉄箱崎線(福岡市博多区～東区。2009年訪問)

貝塚駅にて。2000形電車です。

今回は、福岡市の繁華街である中洲川端から北東へ進み、西鉄貝塚線(旧・宮地岳線)の起点駅である貝塚駅まで延びる地下鉄路線、
福岡市地下鉄箱崎線(正式名称：２号線)を簡単に紹介します。

(Yahoo!地図を使用)  

路線名	区間	営業キロ	備考
福岡市地下鉄：箱崎線	中洲川端～貝塚	4.7km	全線複線・直流1,500V電化

(※)軌間1,067mm。     

踏破達成時	2001年８月
撮影時	2009年10月

天神を発車すると箱崎線直通電車は上層部、空港線電車は下層部と分かれ、中洲川端に到着します。

  

起点駅の中洲川端駅は上下二層式で、箱崎線ホームは地下２階、空港線ホームは地下３階にあります。
それぞれ島式ホーム１面２線で、天神方には引上線があります(空港線の引上線は未使用状態)。また、天神方では箱崎線の線路が空港線と接続していて、姪浜方面～箱崎線の電車が走行します。

中洲川端を発車すると下層ホーム発着の空港線が右へカーブして分かれます。その後も箱崎線は空港線天神方面から引き続き繁華街である川端地区を通る明治通りの地下を北東へ進み、大博通りとの交差点に位置する呉服町に着きます。
呉服町を発車後は御笠川を潜り、御笠川の先にある千代２丁目交差点で明治通りが終わると今度は県道607号の地下を北東へ進み、パピヨン通りとの交差点に位置する千代県庁口に着きます。
千代県庁口を発車後は福岡県庁の西側を北東へ進み、福岡県福岡市博多区から東区へと変わると馬出九大病院前(まいだしきゅうだいびょういんまえ)に到着します。九州大病院や九州大学医学部は駅の西側にあります。

馬出九大病院前駅にて。各駅にホームドア(可動式ホーム柵)が設置されています。

馬出九大病院前を発車すると左へカーブしながら市道の地下を走り、区画整理事業中の地区へ入ると箱崎宮前(はこざきみやまえ)に着きます。駅の東側には筥崎宮(はこざきぐう)があり、大祭時などは多くの乗降客で賑わいます。
箱崎宮前を発車後は右へカーブしながら住宅街の地下を北へ進み、箱崎新道と交差すると箱崎九大前に着きます。
箱崎九大前を発車後は九州大学の西側を北北東へ走りますが、やがて箱崎線の東西とも九州大学の敷地になります。

 

そして地上へ出ると九州大学の敷地に挟まれた場所を走り、ほどなくして終点の貝塚に到着します。

貝塚駅は頭端式ホームではなく、島式ホーム１面２線で、終端側は西鉄貝塚線ホームの外側にまで延びています。以前より西鉄との直通運転の計画がありますが、実現までの道のりは長そうです…。
また、箱崎線と西鉄貝塚線の乗換は同一平面上で可能ですが、改札を２度通る必要があります。

貝塚駅西口にて。一見、橋上駅舎のようなスタイルですが、地下鉄・西鉄とも改札は１階部分にあります。しかし、前述の通り地下鉄の線路が西鉄駅の外側まで延びているため、それを跨ぐために改札と駅外への移動は階段・エレベーターを上下する必要があります。
駅周辺は住宅街で、駅西側には貝塚公園があり、駅東側を鹿児島本線が通っています(駅は設置されていません)。

  
乗り鉄の注意点  

箱崎線では各駅停車のみの運転です。
約半数の列車が中洲川端～貝塚の線内運転、残り半数が西新(昼間帯のみ)や姪浜まで足を延ばす空港線直通系統です。

昼間帯は毎時８本の運転で、線内運転と空港線直通系統(西新発着)が交互に運行されます。
平日朝ラッシュ時は若干増発され、空港線直通系統は姪浜発着になります。
また、夜間以降(土休日は夕方以降)は減便となり、早朝・深夜はさらに本数が減少します(空港線直通系統は姪浜発着)。

使用車両は1000形、2000形のいずれも６両編成です。ＪＲ九州の車両は入線しません。

中洲川端～貝塚の所要時間は、10分～11分です。
西鉄貝塚線と同時に乗りつぶしを行うと効率よく回れます。

ＩＣカードは『はやかけん』の他に、『 nimoca 』『 SUGOCA 』や『 Suica 』などが利用可能です。
尚、西鉄貝塚線もＩＣカードを利用できるのでご安心を。

  
のりかえ  

乗換駅	乗換路線
中洲川端駅	福岡市地下鉄：空港線 (一部は天神方面へ直通運転)
貝塚駅	西日本鉄道：貝塚線 (乗換必要)

  

(参考：Wikipedia)