GUND社「くまのプーさん」

画像は、最近手に入れたＧＵＮＤ社の「くまのプーさん」のぬいぐるみですが、アンティーク店のショーケースの下段隅で他の人形に隠れ、こっそりと置かれていました。
欠品こそ無いものの、顔は薄汚れ、右手はグラグラ…。そして、色や衣装で「プーさん」と辛うじて判りますが、“ウォルト・ディズニー”のタグ（画像下段のタグの下に小さいタグが付く）が無ければ、バッタ物と思ってしまう様なディテールです。
しかしながら、ドリームペッツと同様、ベルベット素材を使用したボディーにおがくずが詰められた製法で作られており、経年変化による特有の雰囲気を醸しています。そして表情が素晴しい！
早速、右手のほつれを修正しましたが、何と無く『右肩下がり』で景気は悪いが、満面の笑みを浮かべています。
個人的に、ビンテージのぬいぐるみについて、特に詳しい訳でないので、手に入れてから調べる事が多いのですが、この「プーさん」の製造元のＧＵＮＤ社は、１８９８年創立のアメリカを代表するソフトトイメーカーらしく、テディベアでは超一流メーカーらしい…。
と言う訳で、もしかしたら『プレミア品？』，『レア物？』と連想してしまいますが、この「プーさん」の笑顔はプライスレスだと思います！

もっと気軽に乗れるボンドカー！？

昨日“気軽に乗れるボンドカー”として「ユーノスロードスター改」を紹介しましたが、基本製作費用290万円（ベース車別），特製インパネ９万円…と展示車両のスタイルにするには、それなりの価格が掛かってしまいそうです。
そこで、もっと気軽に乗れる（所有できる）ボンドカーが、幼児向け玩具で御馴染みのミズタニ製「トヨタ・２０００ＧＴ」ペダルカーです！
ある意味、限られた人間（対象年齢：２歳～５歳，重量制限：30kg）しか乗ることが出来ないプレミアムマシンとなりますが、開閉可能なリトラクタブルヘッドライト，木目調ハンドル，砲弾型ミラー，三角エンブレム等、細部まで拘った造りが特徴です（スポークホイールじゃないのが残念！）。
勿論、流れる様なボディワークも再現されており、実車同様 美しいマシンに仕上げられています。コレならレーサー（お子様）引退後も、メカニック（お父さん）は、カラーリングをＳＣＣＡ仕様や耐久仕様に変更したり、結構楽しめそうです。
又、２０００ＧＴオープントップ＝ボンドカー＝ＡＫＩ（若林映子）という事で、是非とも女の子にも乗って欲しいマシンです。
と言う訳で、当ブログにいつもコメントを頂いているナナマルさんの様に、'60～'70旧車趣味を持ちながら、女児誕生で嬉しくも苦悩する趣味人お父さんには、とてもお奨めのマシンだと思います！

気軽に乗れるボンドカー！？

日本車として初めて『ボンドカー』に採用された「トヨタ２０００ＧＴ」ですが、撮影当時２台製作されたと言われています。１台はヨーロッパでのイベント展示用として、もう一台は日本国内での撮影用に使われました。
ヨーロッパの方は現在行方不明（ドバイのお金持ち宅で発見との噂も？）。撮影用は撮影終了後、富士スピードウェイのマーシャルカー→ハワイのトヨタディーラー蔵車→トヨタ博物館蔵車となっており、マニア垂涎のレア車となっています。
しかしながら、『２０００ＧＴボンドカーに乗りたい！』と思っても、海外のブルジョワジーなマニアの様に、２０００ＧＴの実車を改造するのは現実的に難しい…。
そんな夢を可能にする素晴らしいマシンが、先日の「ノスタルジックカーショー」で見掛けたロードスターガレージ製作の「ＨＩＲＯＳＨＩ」（なぜヒロシ？と思われた方はＨＰへ！感動のストーリーが…）です。
チラ見では気付かない程、造り込まれた“なんちゃって”ボンドカーな訳で、「ユーノス・ロードスター」をベースに製作されており、外装だけで無く、内装もコンバートされています。これなら、気軽に「００７ごっこ」が出来そうです（勿論、運転は黒髪の日本人女性を起用して下さい※）。
とは言え、この種のレプリカは、マニアの間で“邪道”と揶揄されがちで、評価は分けれる所だと思いますが、個人的にはパーツのクオリティ，全体のバランスから「幻の車」にかける情熱をとても感じました。
※全篇に渡り、ボンドガール・アキ（若林映子）が運転し、ジェームス・ボンド（ショーン・コネリー）はステアリングを握らない。それ故、一部の００７マニアは、２０００ＧＴを『ボンドカー』と認めないらしい…