もう一つのオレンジ・レインボー

昨日に引き続き、レインボーネタになりますが、『Ｈ１Ｂ』を手に入れて以来、気になるマシンが画像の「カワサキ・２５０ＴＲ」です。
'03年から同名のモデルが発売されていますが、このマシンがモチーフとなっており、画像の'72年型輸出仕様『Ｆ８Ａ』にだけ、オレンジ＋レインボーが存在しているらしい…！
国内では、後継機種『Ｆ１１』へ移行していたにも関わらず、輸出向けには『Ｆ８バイソン』にレインボーラインがおごられたマイナーチェンジモデルが発売されていた様です。
カラーこそ“Bright Orange”（Ｈ１Ｂは“Pearl Candy Tone～”）となりますが、ラインの配色，サイドカバーデカールのフォント等、Ｈ１Ｂの弟分（妹っぽいが…）らしい仕上がりとなっています。
と言う訳で、『Ｆ８Ａ』は国内市場で殆ど見掛けませんが、個人的には押さえておきたいマシンの一つです！
そして、将来的には『750SS』の青レインボー，金レインボー、『350SS』の白レインボー…と言った具合に“カワサキ・レインボーイヤー”と勝手に呼んでいる'71～'72年の全レインボーを並べたくなっています（実は'75sハーレーＡＭＦレインボーや『ヤワ３５０』も揃えたい）。

日ハム・レインボー

復活したＨ１Ｂのレインボーラインに笑みがこぼれる今日この頃ですが、オレンジ色の車体とレインボーラインを見ていると潜在的に浮かぶのは、北海道にホームを移転する前の旧・日ハムのユニフォーム（画像左上参照。ちなみにパットナム）です！
ファイターズと言えば、このオレンジのユニフォームが浮かぶ人も多いと思いますが、このユニフォームは、大リーグで'80，'81年と２年連続で地区優勝を果たしていたヒューストン・アストロズ（画像右上参照。ノーラン・ライアン投手＝同チームの背番号34は永久欠番）をモチーフに'82年より導入されたそうです。
このド派手なユニフォームには、なぜか憧れ、ちびっこの時は、阪神に指名されなかったら『日ハムに入団しよう』と本気で考えていました。（関西では）人気の無い日ハムなら入れると思い込んでいたのです…。
又、（現在の芦屋ラポルテ北館の位置にあった）コープさんの２Ｆ帽子コーナーにいつも売れ残っていた日ハムのオレンジ色キャップは、『こんなんヤメとけ』という親の反対もあって、余計に欲しかった！
と言う訳で、ボクがＨ１Ｂのレインボータンクに惹かれるのは、おそらく日ハムの影響かもしれません…。

“那須ＭＳＬ１周年記念イベント”１周年！！

昨年の今日、『那須モータスポーツランド』で開催されたリニューアル１周年記念イベント（’07.8/21分参照）のサブステージＭＣを務めさせていただいた訳ですが、スコールに遭ったり、酷暑に見舞われたボクの“熱い夏”は終わっていない…。
画像は、当ブログのヘビーウォッチャー・２２Ｂ氏による投稿画像で、今年の７月にオープンした「レッドバロン伊東」の名物（？）として登場した「TEAM REDBARON×那須ＭＳＬ」のトランポです。
そして、そのトランポに昨年のイベントでの画像が使用されているらしく、ボクもこっそり映り込んでいます！我ながら、自分のゴキブリの様な生命力に感心します…。
と言う訳で、国道１３５号を走っていて“ちっちゃい”ボクを見つける事が出来た人は、トップライダー級の動体視力の持ち主！是非とも「那須ＭＳＬ」を走っちゃって下さい！！