ハンターカブ

当地では本日、記録的豪雨に見舞われ、ご近所では冠水もあり、パニック状態でした。
お昼頃 原チャリで東南アジアばりに土埃が舞う渋滞路を走り、ガレージの状況を確認しにいきました。
積車に運ばれる水没車，故障の張り紙がされた放置車，自衛隊のクルマ，聞き慣れないヘリの音などによって不安にさせられましたが、幸いにもガレージは、何事も無かった様な状況でした。
それにしても、今回の様な非常時の“オートバイ”の機動力は素晴しい！復旧作業によって全く動かない道もスイスイ走っていきました。
そこで注目なのが、未だに新車（※）で買えてしまう「ホンダ・ハンターカブＣＴ１１０」です。アップマフラー，荷台に仕込まれたエアクリーナー（画像右上参照），副変速機構によって、膝くらいまでの完水路なら走行が可能！しかも高燃費なので、今（今日）のご時世にピッタリのマシンと言えるでしょう。
とは言え、これらの機能は防災時では無く、ホビーとして楽しい気持ちで遊びたいものです！

※オーストラリア仕様。不定期生産によって、細々と熊本工場で生産が続けられてきましたが、すでに生産を終了しているらしい…

ネギとフィルム

以前紹介（2/22分参照）した通り、ポラロイド「600高感度レギュラーフィルム」がついに生産終了となりました。巷では『生産終了』のポップが掲げられ、プレミアム価格（\3000程度）で販売されています。
しかしながら、心のどこかで『どうせ再生産されるんちゃうの』等と安易な考えもあります。とは言え、２月の時点で少し焦って買い溜めしたフィルムのストックも残り僅か、使用期限の１１月も迫ってきた…。
やはり『無くなる』と言われると焦ります！
コレは体験できるかどうか判りませんが、『２ストオイル販売終了』や『ガソリン販売終了』の時は、どんな感じなのか想像すらできません。きっと愛好家なら備蓄タンクを埋蔵するに違いない…。
ちなみにポラロイドフィルムの「使用期限を延ばす方法」として、有名なのが冷蔵庫の野菜室保管です（※）。これは、フィルム内に仕込まれた現像液を熱圧着によって止めているノリの様なモノの耐久期限（＝フィルムの使用期限）を10℃以下に保管する事で、延ばすというものです。
と言う訳で、冷蔵庫には、ネギと共にポラロイドのフィルムが数本入っています…。

※フィルムを使用する際は、常温に戻してから使用しよう！

イメージマシン？

「ホンダ」と言えば、ＣＢ４００ＳＦやスーパーカブの様な“スタンダード”なマシンを造るメーカーというイメージが個人的に強く、旧いマシンでもＣＢ７２，７５０フォア，ヨンフォア…と同年代の旧車に比べ、比較的乗りやすい“優等生”が多い印象があります。
そんな「ホンダ」を一台のマシンで表したのが画像のマシンです！まとめちゃうと『優等生？』です。
これは、70年代初期に『ＵＫホンダ』が販売店向けに、年式毎のＶＩＮコードやカラー，諸元等を記した一覧表の様なモノ（画像右上の冊子）の表紙に描かれたマシンで、オフィシャルのコラ（？）です。
パッと見では、当時の輸出仕様やベルギーホンダ生産車に多く見られたレジャーバイクの一つにも見えますが、よく見ると４本出しマフラー，レッグシールド上のフューエルタンク…とツッコミ処満載です。
しかも、他のパーツリストや取説と同様の真面目なタッチで描かれている点が素晴しい！
この様に、絶妙なバランスで、さり気無くふざけているのは、とってもクールに感じます。