ビンテージの５０１を染め直す人っている？

11月になり、朝晩はグッと肌寒くなってきましたが、旧車を心置きなく『回せる』季節となりました。
ここ数日、「ＤＸ２５０」に乗っていますが、かなり完調となってきました。ハンドリングやエンジンフィールも素晴らしいのですが、ボクのお気に入りポイントは『タンク』です！
「初期型・ＸＳ１」と同じグリーン（ＤＸでは２型）のタンクは、ニーグリップ位置の塗装が擦れ、軽くへこんでおり、お世辞にも綺麗とは言えません。しかしながら３６年前のオリジナルなのです。
このマシンの前オーナーは、新車時から２０年以上通勤に使用していたらしく、擦れやヘコミは使用劣化によるモノなのです！
これには、ビンテージジーンズと同じ趣きを感じます。同じ人が同じポジションで乗り続けた証であり、マシンに自然体で向き合った結果と言えるでしょう。
オートバイ業界では、この様なヤレはマイナス評価なのですが、傷一つ一つにドラマがある訳で、ビンテージジーンズや古着と同様、とても奥が深いのです。
『ビンテージの５０１を染め直す人なんていないでしょ？』

中日５３年ぶりに日本一！

中日ドラゴンズが日ハムを降し、昭和29年から53年ぶりとなる日本一を決めました。（画像は53年前の日本一のシーン）
それにしてもドラは強かった。今日も山井,岩瀬のパーフェクトリレー、山井に関しては８回ノーヒットノーラン無四球パーフェクト！完全試合も期待されたが、落合監督の英断とも言える投手交代がありました。場内からは、ブーイングも飛んでいましたが、結果は大成功。岩瀬が３人をピシャリと抑えました。
それにしても53年は長い！
名古屋ドームの初日に始球式を投げた「フォークボールの神様」杉下茂氏が、昭和29年のシリーズで３勝を挙げ、西鉄を降し日本一に輝いた訳ですが、その杉下氏も今年で82歳！（始球式の為に注射を打って登場）
この執念こそが、ドラに乗り移り優勝に導いたに違いない！
と言う訳で、タイガースファンのボクは、同リーグのドラの優勝を程ほどに祝うと共に、負け惜しみに明け暮れていますが、ＭＶＰに輝いた中村紀洋には感動しました。戦力外通告＞練習生と大リーグにまでいったスターが味わった苦汁は、尋常ではなかったと思われるからです。
やはり、どんなに情けない思いをしても、野球を続けた事は素晴らしい。「継続は力なり」なのです！！

『混合』満タン！現金ッ！！

明日からいよいよ11月。またガソリンが値上がりするらしい…。
11月から卸価格がレギュラー１ℓあたり５～６円の値上げし、１５０円前後の最高値になるそうです。レギュラー８０円台の時代がとても懐かしいです。
ボクは「スタウト」に無鉛レギュラー（たまに添加剤プラス）を入れていますが、本来は有鉛ガソリンを1/3程度混合する『混合（緑ステッカー）仕様車』なので、ハイオクを入れた方がいいのかも知れません。しかしながら、こう値上りが続くとハイオクを入れるのは気がひけます。
ちなみに有鉛仕様車には３種類ありステッカーで区別できます。
赤『有鉛』：有鉛プレミアムガソリンを用いる車両
緑『混合』：1/3程度有鉛ガソリンを混合する車両
橙『高速有鉛』：高速走行をする際に有鉛ガソリンを用いる車両
とは言え、有鉛ハイオクは昭和62年に廃止され、レース用ガソリンも最近、廃止された様です。
先週、都内で給油を行う際『レギュラー＝バイオガソリン』に驚き、渋々『ハイオク』を入れました。もはや、ガソリン車の時代は終焉を迎えつつあるのかも知れません。
今回のモーターショーを見ても、「環境性能」,「高燃費」を謳うマシンでいっぱいでした。そんなシャバい奴らは『生ガス吸わせてやる～』って思いましたが、環境保護はもっと大事！
『俺のマシンは規制前やから～』とか合法性を唱えている場合ではないのです。ガソリン車に乗れなくなってしまう前に何とかしたい！！