東洋整備です

ＤＸ２５０復活,スワロー装着で、気分はめっちゃサーリネンやねんけど、ここにきてＨ１Ｂの調子がとてもいいのです！不調続きだった３番のキャブもなぜか好調。これは悩ましい…。どっちも乗りたい！
ライバルの登場で調子が良くなる？手を触れず整備を行う！正しく『東洋整備』なのかも知れません。
同じ様な事を、多くの人が体験した事があるに違いない！ラジカセの調子が悪くなって、新しいのを買ってきたら復活みたいな…。
これは、常々言っている事ですが『もののけ』なのでしょうか？特に古いモノは、多かれ少なかれ何らかの『魂』が宿っている様な気がします。勿論、お話ができる訳では無いのですが、マシンと少しでも、お友達になれればいいなぁ～って思います。
と言う訳で、フミヤばりに『ＢＩＫＥ ＩＳ ＬＩＦＥ』ならぬ『２ｓｔ ＩＳ ＬＩＦＥ』なのです！

コロナ・クラシックス復活に期待！

今日は、「Cruisin'」と「高速有鉛デラックスVol.2」が発売日だったので本屋さんへ行って来ました。毎月１日,２５日の雑誌チェックは欠かせません！
そこで、トヨタ旧車仲間のコロナ・クラシックスのタクちゃんと遭遇。片手には「Cruisin'」…。やはり、行動パターンは同じ。蛇の道はヘビだ。
しかしながら、残念な知らせを聞かされる。タクちゃんの乗るコロナ（ハードトップ）が追突され、クシャったらしい。今年の５月に開催された「ＮＨＯＡ」で誇らしげにエンジンルームを披露していたのに…。再生するかどうかは微妙な様だが、「オールドタイマー」も購入していたので、ＮＥＷマシンを物色中なのか？とは言え、旧車熱が冷めていないのは確実。又、イベントでの勇姿を期待したいものです！
この様に、同じ様な趣味の人とは、色々な所で再会します。又、気付いていないだけで、異なる場所で同じ人と再会しているに違いない。
もしかしたら「チャンプロード」を共に立ち読みしていた少年も、パーツ屋とかドンキホーテで何回もすれ違っていたのかも知れません。
ちょっと周りを見渡せば、きっと見覚えのある顔があると思います。

新型ＧＴ－Ｒに思う…

東京モーターショーで「新型ＧＴ－Ｒ」が発表されました。
３．８リットルＶ６ツインターボ搭載・最高出力４８０ｐｓと素晴らしいスペックに加え、カーナビゲーションに登録したサーキットでは速度リミッターが自動解除される等、凄いクルマのようです！
しかしながら、「スカイライン」から切り離され、『ＧＴ－Ｒ』という新しいクルマなのです。これは、少し寂しいです…。
『ＧＴ－Ｒ』エンブレムや４灯テールは踏襲されているものの、スポーツカー然としたスタイルは『ハコ』ではありません。
もはや『羊の皮を被った狼』では無く、ただの『狼』なのです。下位グレードに同じシルエットを持つクルマが存在したからこそ、『ＧＴ』や『ＧＴ－Ｒ』の特別感や優越感があったのではないか？そう思います。
もっと寂しいのは、「ＧＴ－Ｒ」を見て『プリンス』と呼ぶ人がいなくなる事です…。