マジェスティ
こんにちは。。。
日中は暑いぐらいの日が続きますね
今日は、先日のマジェを作業しています。
駆動系と確認したら、ヤマハのサービスキャンペーン
でカムチェーン交換の対象だったので、
部品をヤマハに手配して作業しました。
外装はここまで外しての作業です。
マジェはサービスキャンペーンやリコールが
多いので、入庫時に確認するようにしています。
本来カムチェーンはエンドレスなので、
エンジンオーバーホールになるのですが、
対策部品はエンドチェーンが来て、
車輌のチェーンを特殊工具で切断して、
交換チェーンを通しながら交換します。
実はこの車輌、チェーンが伸びきっていて、
テンショナーの調整範囲をこえていて、
カムスプロケットがなんと一山ずれていました
バルブ突かないで良かったです
調子の悪いのはこのせいもありますね。
交換したチェーンです。
新品をつなげて通しながら交換するので、
どれくらい伸びているか、比べられませんけど
大事に至る前に作業出来て良かったですね。
マジェスティ
こんにちは。。。
相変わらず良い気候でなによりです
明日からは、
みたいですけど・・・
今日は、マジェをみています。
異音がするのと、加速不良です
距離は多いのですが、中古で購入したらしく
購入してからは、そんなには乗ってない
とのことです。
入庫時、アイドリングでもリアタイヤが
かなりまわってしまうので、駆動系？
クラッチスプリング？と思い
早速確認してみることに
クラッチスプリングの破片は出てきません。
折れていないかな・・・？
よくよく確認すると、
でも少し分かるかもしれませんが、
Ｖ－ベルトが完全に低速側に移動していません
ウエイト等が壊れて変に引っかかって
いそうです
プーリー裏側のプレートが
もの凄く磨耗していて、スライダーが
完全に破損しています
先日お話した通り、マジェはグリス入りです。
ウエイトはかろうじて原型はありますが、
スライダーやプーリーは破損しています
急にここまで磨耗することは
ないと思うので・・・
見積して連絡しましょう。
ギア
こんにちは。。。
このところ、陽気が安定していて
過ごしやすい日が続きますね
一時寒くなった時は、今年は秋が
無いのかと心配しましたが・・・
今日は、先日のベルトが切れた
ギアを部品がきたので作業しています。
入庫時みごとに切れていたベルト
よくよく確認すると、プーリーの磨耗も
かなり酷かったので新品交換します。
新品です↓
以前来店された時、アイドリング時に
だいぶカタカタ音がしていたので、
この磨耗も原因の一つでしょう。
だと判りずらいと思いますが、
中央のボス穴の磨耗もかなりあり、
ボスを入れたときのクリアランスが、
新品とはだいぶ違いました
ウエイトにグリスを塗るかどうかなのですが、
色々な考えがあって、基本は塗ってあるものは
塗って、塗ってないものは塗らないのが
一般的でしょうか・・・？
塗ってないものに塗ると、そのグリスに
色々なカスが混ざり込んで、ヤスリ効果みたいに
なって、余計磨耗を早める場合もあるって
話も聞いたことあります。
排気量によってかと思いますが、
ヤマハの場合マジェはグリス入りなのですが、
Ｇマジェはグリスは入っていないんですよね。
基準がどこにあるかよく分かりません
組み付け終了です。
試運転してお返しします