フォークスプリング
こんにちは。。。
季節外れの暖かさも
そろそろ終わりですかね・・・
この時期の普通の寒さに
なりそうですね
今日は、フロントフォークが底突きしているギアの
修理です。
オイル漏れ等はないのですが、確かに
ローダウンしたようになってしまっています
さっそくフォークを外すことに
そしてスプリングを外して、測定すると
自由長で、７．５ｍｍから８．０ｍｍ
短くなっていました
マニュアルの使用限度が約５ｍｍ
短くなたらとのことですが、それより
約３ｍｍも短くなっています
そして、新品パーツが届いたので
ご覧のようにかなり短くなっています。
新聞屋さんの車輌なのですが、
とりたてて走行が多いわけでもなく、
荷物も他のより積んで走ってる訳でも
ないようです。
距離や年数が倍ぐらいの車輌も
あるのですが、ここまで酷いのは
ないんですよね
ついでにＦ，タイヤ交換と、リコール作業を
して終了です。
勿論フロントフォークは、しっかりなおりました
ＶＴＲ２５０
こんにちは。。。
１１月になっても暖かい日が続きますね
急に寒くなるんでしょうか・・・
今日は、ＶＴＲ２５０を作業です。
実は、先日半年ぐらい乗らず
バッテリーがあがってしまって、
バッテリー交換した車輌なのですが、
またバッテりーあがりということで
交換したときに、念のため充電電圧も
確認したはずなのに・・・
しかも、ニュートラルランプも灯かないほどです。
仮に充電不良でも２週間ぐらいで、
ここまでにはならないだろう
バッテリーＮＧ・・・？それとも漏電・・・？
違うバッテリーを取り付けて、
漏電確認
漏電してます
車輌は電装品等のカスタムはしていないので、
真っ先に疑ったのは、
レクチファイヤー、レギュレータ
コネクター外して確認
下がりましたね
先ほど新品取り付けて、確認すると
問題なし。
フレームの内側にあって、
ちょっと作業しづらいです。
走行距離も多く、半年位の放置で、
バッテリーも最近交換していないとのことで
最初に持ち込まれたので、
充電電圧だけ確認しておけば良いかと
思ったのですが、まさか漏電しているとは・・・
確かに最初持ち込まれたときも、
ニュートラルランプ灯かないほどでしたが
悔しいです。
レッツⅡ
こんにちは。。。
予報より天気良くなかったですね。
気温もそんなには上がらなかったし
この時期にしては、暖かいほうなのでしょうけど。
今日は、レッツⅡを作業です。
あまり乗らず、たまにエンジンかけていたのですが、
いよいよエンジンがかからなくなった
とのことです。
キックを１５０回ぐらいしてからの
持込です
プラグに火は飛んでますし、
マフラーも詰まっていなさそうなので、
おきまりのキャブ掃除ですね。
微妙にやりずらく感じるんですよね
スズキのスクーターは・・・
レッツは、ましなほうかな。。。
そんなには酷くなさそうですが、
臭いはガソリンが腐った臭いが
しっかりします
掃除終わって、組み付けたのですが、
えらくかかりが悪いので、考えてしまったのですが、
そういえば、キック１５０回ぐらいしたと言ってたのを
思い出して・・・おそらくケース内にオイルがだいぶ
入り込んでるだろうと思い、ちょっとした処置を
したら無事かかりました
あとは、バッテリーをどうするかですね
バッテリー高いですからね
お客さんと相談です。