ＫＡＰＰＡ

こんにちは。。。

雨降ってきました

気温も下がってきて寒いです

先日、オイル交換に来店された

お客さんが、駆動系のメンテナンスの見積と

リアボックスが何か良いものがないかと

相談されていかれたので、

脱着式のものがお勧めですよ

と伝えておいて、店に在庫はなかったのですが

現物をお見せしたほうが良いかなと思い、

前もって取り寄せておいて、お見せしたところ

購入してもらえました

ＫＡＰＰＡ製の３０Ｌです。

フルフェイス１個とグローブぐらいは

入りますかね。

純正キャリアにベースプレートを

取り付けます。

ＢＯＸ無しだとこの状態です。

装着時も勿論鍵でロックされているので、

盗難等も心配少ないかと。

購入していただけなかったら、在庫になるところ

でしたが、購入していただけてよかったです

駆動系のメンテナンスもしっかりやらせて

いただきました。

ありがとうございます。

ＺＺ

こんにちは。。。

寒い雨でしたね

今年もいよいよ最後の月ですね。

皆さんもなにかと忙しい日々を

おくっているのでしょうか・・・

今日は、スズキのＺＺをみています。

エンジンのかかりが悪く、かかっても

安定せず調子悪いとのことです。

お客さんが乗られてご来店したのですが、

２次空気吸っているような感じです

一緒にいろいろ見ていると、

チョークユニットが何となく浮いているような

ちょっと触ってみると、飛び出してきて

しまいました





外れたというか、途中から分解して

しまっています

これではかかりは悪いでしょうし、

２次空気も吸いますね

ユニット交換ですね。

キャブも分解して清掃しておきましょう。

冷えてる時は、ワックスが縮小して

スプリングの反力でチョークバルブが持ち上がっていて

チョーク通路が開いています。

エンジンかかると電流が流れワックスを暖めて

膨張するので、バルブが下がってきて

チョーク通路を閉じます。

ビックスクーターの中には、水温も検知して

適切な開度に制御しているモデルも

あります。

勿論キャブ車の話ですけどね。

Ｔｏｄｙ

こんにちは。。。

１１月も今週の水曜日までで、

いよいよ今年も残り１ヶ月にですね。

今日は、Ｔｏｄｙの駆動系です。

ベルト鳴きがするようで、

まだ交換するには早いのですが、

念のため交換して欲しいとのことで

まだ、ダストとかもそんなに多くないですね。

奥側が新品です。

こうして比べると、若干磨耗しているのが

分かりますね。

そして、センタースプリングも交換します。

部品注文する時に仲間にちょっと聞いたところ、

ベルと鳴きなら一緒に交換しておいた方が良いよ

とアドバイスを受けたので

若干自由長が短くなってますね。

実用範囲内だとは思いますが、

実際のへたりは、自由長だけでは

分かりませんからね。

そして、問題はなかったのですが

キックギヤも清掃してグリスアップ

しておきました。



グリスぎれをおこすと、キックの戻りが

悪くなりますからね

簡単な作業なので、ついでということで

サービスで作業

ベルト鳴きについては、たまにということだったので

私が試運転したときには、症状が確認できなかった

ので、完成後の試運転をして、

一旦お客さんにお返しして、様子をみて

いただきましょう。