タンク錆
こんにちは。。。
雨、かなり降りましたね
今日もいまいち安定しない感じで・・・
今日はエンジンかからない車輌で、
走行中エンストして、それっきり
エンジンがかからなくなったようです。
プラグに火が飛んでいるのは確認してあって、
キャブも以前掃除したとのことでした。
キャブのドレンをあけてみると、
茶色っぽい水みたいな感じのものが
出てきて、タンク内確認すると
底のほうに錆水が・・・
とりあえず抜きましょう
これではね
キャップ近くにあるオーバーフローパイプでも
詰まって、エアベントからでも入っていたのかな？
当然キャブも
掃除すれば大丈夫そうですけど。
このところの大雨で、こういった感じの
修理でてきそうですね。
エンジンかからず
こんにちは。。。
ＧＷも中盤ですが、天気が悪いですね
終盤は良くなる予報ですがね
今日はエンジンかからないスクーターです。
ご自分でキャブ掃除して、プラグに火が飛んでるのは
確認したそうですが、かからないとのことです。
よくありがちなパターンなんですが、
キャブ掃除してあると言われても、
私達は確認しない訳にはいかないのです。
実際作業が不完全だったりするケースも
多いので
とりあえずプラグには火は飛んでいるのを
確認して、キャブを確認しようと思い、
作業始めると・・・いきなりなんですが
エアエレメントが
ボロボロです
再使用不能状態。
ありがちなことなんですが、キャブはいよいよ怪しい
ですね
どっちにしてもキャブ掃除して確認です。
掃除して組み付けしましたがかからないです。
エアエレメントがあの状態なので、
ケースも外して、直キャブ状態ですが
かけることぐらいは出来ますからね。
ちょっと難儀になってきたかな・・・？
マフラーも詰まってなさそうですし。
色々調べてみると、どうも一次圧縮がいまいちっぽい？
一次圧縮だと、リードバルブ、クランクサイドシール
ケース合わせ面などがありますが、
さっきのエアエレメントのこともあるので、
とりあえずリードバルブから確認。
はい、いましたね。
リードバルブに何か挟まっていて閉じていませんね。
これでは一次圧縮はかかりませんね。
よくよく確認すると、挟まっていたものは
エアクリーナケースとキャブを繋いでいる
ゴム製のダクトで、経年劣化で硬くなって
しまっていて、ご自分でキャブ掃除した時に
破損してキャブから進入してしまったのでしょう。
かかるようにはなりました。
エアエレメントは交換で、硬くなったダクトも
交換かな。
同時進行
こんにちは。。。
ＧＷ入りましたね
私はちょっと関係ないかな
頑張って仕事します
作業は原付のシート張替と、
ウォーターポンプのメカニカルシール交換です。
作業自体に関係性はないのですが、
たまたま同時進行しています。
ポンプのベアリングも交換するので、
ベアリングを外すときに、トーチであぶって
外すので冷えるまで触れないので、
その時間を使ってシートの張替え
って感じです
ベアリング外して冷まして掃除。
またあぶってベアリングとりつけ。
冷ましてシール取付組み立て。
冷めるのをじっと待っていてもしょうがないので
シート完成
ウォーターポンプも完成
ウォーターポンプはリビルトを作っている
感じです。
業務で使用している車輌のメンテをしているので、
この作業を預かってからだと時間がかかるので、
シールやベアリングを交換して、ＣＯＭＰしておいて
ダメになったものとそのまま交換して、
それを時間を見てまたシールやベアリングを
交換しておく感じです。